cervandes

No to pytanko mam i ja. Miałem do niedawna zagadkę związaną z przebiegami rowerów. Rocznie od kilku lat mam przebieg wyższy wg Garmina niż wynika to z sumy aktywności zarejestrowanych Edgem 530. Właśnie się sprawa wyjaśniła - czujnik prędkości V2 Garmina liczy też kilometry do przebiegu nawet bez wpiętego komputerka - wystarczy kołem zakręcić a przebieg będzie już wpadał na konto maszyny. No ale właśnie - której mając więcej niż jedną? Założenie - mam dwa rowery MTB, w obu po czujniku prędkości V2. Jak zrobić tak, aby przebiegi wykonane bez komputerka wpadały na konto właściwego roweru a nie domyślnego dla aktywności 'cycling'?

W tym, że Magene to szajs. Wróciłem do tematu żeby napisać, że mi właśnie czwarty na cztery kupione Magene umarł. Żadnych śladów wilgoci, żadnego złego traktowania. Objaw w tym ostatnim jest taki, że licznik (też edge 530) liczy normalnie przez xx kilometrów a potem czujnik się zatrzymuje, tzn licznik robi pauzę mimo tego, że jestem cały czas w ruchu. Jedyne co pomaga to wejść w ustawienia w garminie i wyłączyć czujnik. Żeby ten znów zaczął działać to trzeba wyjąć mu baterię i wsadzić po około minucie, szybsze włożenie nie zmienia niczego. Czujnik jest podłączony do GPSu czy nawet telefonu, ale obracając nim nie daje impulsów obrotu.

A ja sobie okleiłem ramiona korby, górną rurę, dolne rurki tylnego trójkąta i podsiodłówkę od strony tylnego koła. Póki co jestem bardzo zadowolony, ale jeden element muszę poprawić, bo zrobiła mi się fałdka od wewnętrznej strony i się lekko brud tam zbiera. Moim zdaniem jeśli rama ma przez długi czas wyglądać dobrze, to newralgiczne miejsca okleić bardzo warto. Ja kupiłem gotowy zestaw do MTB z allegro.

A RS1 to nie były takie nietypowe endcapy nazywające się predictive steering? Moim zdaniem to nie będzie takie proste, że się po prostu da. Tu trzeba byłoby mieć piastę z możliwością założenia dedykowanych dla rs1 endcapów. A tak - masz egzotyczny amorek i egzotyczne koła z drugiej półkuli. Życzę powodzenia! Tutaj masz jak te endcapiki wyglądają: https://www.bikestacja.pl/en/piasta-przednia-dt-swiss-240s-mtb-straightpull-predictive-steering-rs1-15-110-czarna-28h-40-taniej-p-3941.html

Paczka od cioci z niemiec. Racing Ralph 29x2.25 Super Wyścig (671g) w kolorze sinokoperkowego różu (kompletnie inna niż pozostałe Schwalbe jakie posiadam 😕 Łańcuch M8100 i koronki 14,16T Endcap tool do piast Newmen.

Oczywiście, że nie. To jest zwykła, najzwyklejsza eksploatacja.

Przerzutka jest tylna, nie tylnia. Zdjęcie też genialnie zrobiłeś, zamiast prostopadle to z góry. Nie, łańcuch powinien iść nad tą płytką,

Rozważ Newmeny Advanced SL XA25 jeśli myślisz o 25mm. Śmigam na takich od kilku miesięcy, znakomite póki co. 1480g. https://www.bike-discount.de/en/newmen-evolution-sl-x.a.25-29-boost-rear-wheel https://www.bike-discount.de/en/newmen-evolution-sl-x.a.25-29-boost-front-wheel

Nie napisałeś jaki hamulec. Ja uwielbiam G04Ti i RT76, choćby i te chińskie. Niezawodne hamowanie i żadnego piszczenia.

Zobacz co poleciłem stronę wcześniej. W nowym rowerze używam wyłącznie tego oleju, nie robiłem najmniejszego nawet szejka a jedynie co 200km kręcąc korbą w tył przykładam szczotkę do kasety, kółek i łańcucha - wszystko odpada, łańcuch i napęd jest praktycznie czysty. Zachowanie i trwałość jak na oleju, czystość jak przy wosku. Po 1500km mocnego pedałkowania na łańcuchu M8100 nie wydłużył się on nawet o włos, miernik Pana Bronisława pokazuje 0,1%.

Spokojnie, ja mam wszystko pod absolutną kontrolą.

Poszedłem tylko pooglądać szajs w nowo otwartym CentrumRowerowym w Gdańsku. Ehh, to jest jednak choroba czy inne uzależnienie. Fabryczne RT64 zamieniłem na komplet MT800 i G04Ti. Oniemiałem patrząc na wagę, na samych tarczach i nakrętkach urwałem równe 75g!

Ja je właśnie wywaliłem z roweru po krótkich eksperymentach. Jedna fabrycznie na szwie puściła po pierwszej jeździe, druga się przebiła po łącznie 200km. DO dupy z tym, na tubelessie latami nie miałem kapcia.

Kupiłbym coś pod zębatkę CRM81, grube stalowe zęby i wybitna trwałość. Deorka M6000 zdaje się będzie pasować idealnie.

No dobra. Mam wydruki, jakby kto chciał lepsze mocowanie pilota do Magicshine MJ-6508 to dysponuję projektem i zaufanym drukarzem. Moja koncepcja: podklejka z dwustronnej taśmy na kierownicy a sam pilocik też na taśmę dwustronną się wkleja na adapter, całość zapina oringiem. Waży prawie nic, mocowanie jest sztywne i pewne. Dodatkowo jest lekko pochylone w stronę dłoni, a nie całkowicie prostopadle. Żeby lepiej się przykleił pilocik do adapterka zniwelowałem 'cycuszki' na spodzie pilocika, te nierówności takie różne.

@Mandoleran - Ray 2600B mam nadal i uwielbiam go. Evo 1700 wyglądał na fotkach bajerancko, ale z racji wielkości nie miał zbyt długiego czasu pracy. W Rayu najbardziej podoba mi się jego kompaktowość - świeci mocniej i tak samo długo jak posiadany przeze mnie Gaciron V9D-1800, jednocześnie będąc ze 30% mniejszym. Wada to brak jadowitego strobo jako klaksonu. No i na maxa słabe jest to gówniane mocowanie na tasiemkę z rzepem. Ale i na to jest rozwiązanie Dla mnie najważniejsze przy zakupach jest pytanie: czy kupiłbym ponownie? Tak.

Do zimowego złomka kupiłem west biking. Działa. Na dodatek jest krótka, bo można ją skrócić odkręcając rękojeść. Mam małą torebunię podsiodłową i szukałem najkrótszej możliwie pompki - ta mi nie weszła zwyczajnie, ale po odkręceniu rączki już bez najmniejszego problemu. Jakby co - rączkę też wożę, ale obok pompki

Update. Iiii... nie wiem co się stało. Rozebrałem koło, wyjąłem TPU Cyclami, nie znalazłem ubytku w wodzie ani nawet wodą z mydlinami. Może kurde wentyl za słabo dokręcałem i jak w zimie mrozik się robił, to się rozszczelniało...? Koło złożone, temat będę wnikliwie obserwował.

Kup strzykawkę x-sauce, ustaw koło wentylem w dół, wykręć insert i wyssij jak już ścieknie wszystko na dół opony. O ile nie miałeś jakiegoś niedziałającego wcale, niewysychającego uszczelniacza typu Finish Line, to gwarantuję Ci, że nie zostało w kole nic, albo sama woda. Latex dawno się osadził na ściankach. Ja opony czyszczę zazwyczaj z latexu, ale to nie jest łatwe. Dziś np by mi się nie chce i w rowerze zimowanym w piwnicy po prostu na koniec sezonu odessałem pozostałości, na wiosnę zaleję 60ml w koło i będę latał na tym do powiedzmy końca lata. W sierpniu dodam ze 30ml.

Kup w ZAUFANYM sklepie M8100. Dużo lepsza wytrzymałość, lepsza kultura pracy. Również eksperymentowałem z łańcuchami i Shimano to Shimano, łańcuch ostateczny. Ale zdecydowanie mówię nie niskim modelom.

No to ja parę dni temu założyłem zielone cyclami, uprzednio szorując opony z uszczelniacza. Jedna przejażdżka i efekty niezłe, koła toczą się naprawdę dobrze. Potem rower postał kilka dni, wczoraj jeszcze miał ciśnienie bo macałem z ciekawości koła a dziś niespodzianka, tylne koło leży plackiem. Od 2018 roku nie złapałem kapcia i mnie tubeless nigdy nie zawiódł. Cyclami w pierwszym tygodniu i po jednej jeździe. Wieczorem rozbiorę koło, bom ciekaw co tam się wydarzyło.

Cały świat śmiga na miękkich tarczach z nierdzewki, ale @tomoa brak przekonania. Kupuj te z aliexpress, na 100% nabierzesz wtedy przekonania do zwykłych tarcz.

Powietrzny, pracujący na smarze. W pracy przypomina drewniane kołki typu Raidon, Epicon itp. W rowerze mojego dziedzica był założony fabrycznie, pierwszy serwis ujawnił, że amortyzator nie miał nawet grama oleju na gąbkach. Nawet po nasmarowaniu najlepszymi specyfikami nadal pracuje jako-tako. Ujdzie, ale nic nie wyszło nie urwana.

Ja o MTB się wypowiem, bo to bliższa memu sercu odnoga kolarstwa. Tak, sama dobra opona da 2-3km/h porównując topowe Race Kingi i jakieś syfiaste Kendy. A 2-3km/h to jakby nie patrzeć - 10%. Zawsze pierwsze lepsze opony dają efekt WOW u każdego rozwijającego się rowerzysty.

Po dobrych doświadczeniach ze Schwalbe Aerothan w nowym rowerze (który i tak dostał tubelessa ) postanowiłem dołączyć do teamu TPU i w rzadziej już użytkowanym rowerze przechodzę z tubelessa x-sauce z granulkami - na zielone TPU Cyclami. Waga w rozmiarze 27,5" to 67g, zatem lepiej niż w przypadku tubelessa. No, ciekawy jestem jak to się sprawdzi. Póki co szorowanie opon z uszczelniacza... ehhh