cervandes

Mikro kłódka na tarczę? Mi się tak zdarzyło robić.

33pln/100ml https://allegro.pl/oferta/shimano-olej-mineralny-do-hamulcow-hydrauli-100ml-13855902337

Po zapoznaniu się z tematem o zamiennikach oleju, kierowany odrobiną szaleństwa - postanowiłem sprzedać srebra rodowe - i kupić buteleczkę oryginalnego oleju shimano. A smar dla lepszego smarowania tego i owego 😍

Wtem: @leejoonidas- dzięki za polecenie zawodnika. Fajnie wyszło, bo projekt tańszy był przez promkę, na dodatek kupiliśmy jeden zamiast lewego i prawego - bo to są lustrzane części - także wystarczyło obrócić. I w ten oto sposób mam zapas wahadełek. Jakby komu było potrzebne, to służę pomocą. A w razie czego chłop z OLXa ma projekt i może drukować do upadłego.

DT Swiss hub seal i hub seal installation tool dla mnie a dla dziedzica łyżki, łatki i gumka. Bo on chce sam sobie zmienić dętkę albo załatać koło gdyby kapciora gdzieś zaliczył. JUŻ TO WIDZĘ

Chłop nie wiedział, że się nie da, więc zrobił i... w sumie działa. Jeśli trzyma ciśnienie i z czasem przestanie uciekać powietrze, to ja bym obtrąbił pełen sukces - bo uszczelnienie drucianej opony i to z najbardziej twardej mieszanki - w ciemno bym opisał jako wręcz niemożliwe. Teraz pozostaje pytanie jak się takie koło będzie zachowywało, głównie w zakrętach. Bo jeśli opony nie masz tubeless, do tego jakieś takie sobie obręcze... równie dobrze może to spowodować zrzucenie opony z obręczy na jakimś zakręcie. Chyba osobiście bym takiemu zestawowi po prostu nie zaufał.

Normalnie ta blaszka kosztuje 80pln, widocznie wymiotło zapasy i skalperzy windują cenę. Czytaj to:

Równie dobrze trenażer może być rolkowy, wtedy stawia się na nim cały rower i pedałkuje się na kompletnym rowerze, tyle tylko, że w miejscu.

I to jest uczciwe stawianie sprawy. Każdy używa czego chce, mając na uwadze, że wygoda i komfort niekoniecznie muszą iść w parze ze skutecznością, sprawnością czy wydajnością. Ale dorabianie teorii, że po wosku zostaje na polerowanej stali film to bajki z mchu i paproci.

Świeczek napakuj zamiast oleju do silnika w samochodzie. "FILM ZOSTAJE" 🙆‍♂️

Na 99% blaszka którą posiadasz nie mierzy wyciągnięcia łańcucha. Wyrzuć ją i kup gwóźdź. dobrą blaszkę (np Shimano) albo miernik pana Bronisława.

Co to jest 'górski MTB'? Podpowiadam, MT w MTB oznacza 'MounTain'...

Tak, szablon za 5 dolców widziałem, ale drukarki 3d nie posiadam. Jak nie znajdę pomocy na forum, to albo zamówię u chińczyka, bo za 80pln można to kupić, albo zdecyduję się na wydruk. Tyle tylko, że nie mam żadnych doświadczeń i się zastanawiam w jakiej technologii to trzeba wydrukować, z jakiego materiału...

Dedykowana niestety.

Cześć. No katastrofa. Przy dużym serwisie klamki, bo się pociła - pękło mi przy wyjmowaniu ramionko od wahadełka free stroke. To jest ten element, który napiera na tłok w zależności od tego jak głęboko jest wkręcona śrubka. Wygląda o tak: Wg mojej wiedzy pasuje od M7000 również. Czy macie ktoś może jakieś klamki na złomie, gdzie ten element może być sprawny? Płacę jak za prezydenta!

Z autopsji wiem, że dopiero zakup oryginalnych czujników rozwiązał u mnie problem pauz i startów mimo jazdy/postoju, do tego magene padły mi dwa z czterech... Do tego z mojej ocenie Garminy v2 mają mniejszego laga, szybciej i dokładniej gadają z komputerkiem (edge 530 właśnie).

Dawaj Double Fightery i nie wdawaj się w zbędne ględzenie. To fajne, uniwersalne opony.

SPD nie wybaczają kategorycznych błędów w ustawieniu bloków. Tak, ból z boku generalnie wskazuje na taką przyczynę, ale równie dobrze może przyczyna być w zupełnie czymś innym. Perfekcyjne ustawienie wysokości siodełka, dobre ustawienie bloków to podstawa.

Wypadałoby złapać łańcuch na zębatce w połowie i próbować odciągnąć od niej. Jeśli rusza się lekko, to spasowanie jest ok - jeśli odciągasz na kilka mm, robi się prześwit, tzn, że łańcuch nie pasuje, jest wyciągnięty.

Cieszymy się, że wpadłeś nam o tym oznajmić. Czy jakieś pytanie w związku z tym masz? Dodam, że potrzebujesz też znaków interpunkcyjnych.

A nadal istnieje rzesza ludzi, która gotowa jest wydrapać oczy za teksty o fabrycznym smarowaniu i przekonuje, że ten fabryczny, to nie smar, tylko konserwant, żeby łańcuch nie gnił w transporcie 😁

Łańcuchy XT pokazują 0,2 jako nowe. Zarówno 10 i 11rz. Znajdź ten post, bo ja w niego nie uwierzę. No chyba, że mowa o mojej wypowiedzi, w której stwierdzam, że PRZEJECHAŁEM 200km na Momum na HG701 i w tym czasie wydłużył się o ile pamiętam o 2mm około. Trzy pozostałe te same łańcuchy których używałem przejechały na Shimano PTFE kolejne 2000km i nadal były krótsze niż ten po 200km na Momum. Piszę z pamięci, nie z notatek. Każdy z 4 sztuk HG701 przejechał 1500km. Jeden z nich wyszejkowałem na cud błysk pod Momum (kilka razy benzyna, ipa, płyn do mycia naczyń). Odtłuszczony był tak, że lepiej się tego zrobić nie da. Zaaplikowałem zgodnie z zasadami dwukrotnie momum: raz, odczekałem jakiś czas (chyba ze 2 godziny) - zaaplikowałem drugą warstwę. Rower postał przez noc do wyschnięcia. Po przejechaniu 60km napęd wył jak wściekły, więc ponowna obfita aplikacja i suszenie przez noc. Znów kilkadziesiąt km i wycie, pisk, tragedia. Trzecie smarowanie - i to podwójne. Po przejechaniu kilkudziesięciu km ponownie wycie. Po tym krótkim teście zmierzyłem łańcuchy i mimo tego, że na starcie były równe - po owych 200km ten na momum się mocno wydłużył. Zrezygnowałem z dalszej jazdy na tym łańcuchu i wróciłem do jeżdżenia na pozostałych trzech - przypominam, że każdy miał już nabite po 1500km, dostukałem na wszystkich do ponad 3000km przebiegu. Nie wyrzuciłem ich, leżą sobie w gratach. Ten po momum, z najmniejszym przebiegiem, bo 1700km jest nadal dłuższy niż każdy z pozostałych, mających okolice 3500km. Test się skończył, bo kaseta miała spory przebieg i trzy miesiące temu rower dostał kompletnie nowy napęd. A prawie pełną butelkę momum oddałem jakiemuś forumowiczowi.

To jest adapter pod zwykły hak. Nie zamocujesz przerzutki bez niego do klasycznego haczyka, z kolei bez tego linku przerzutka pasuje do haków direct mount, które... w sumie wymarły.

No moim zdaniem przecieranie goleni ipą upośledzi nieco pracę. Po co odtłuszczać golenie, na których jakiś tam film olejowy powinien się znajdować? Na anodzie jakość poślizgu czuć - jeśli przetrze się dedykowanym np brunoxolem deo a właśnie ipą. Po każdej jeździe golenie czyszczę na sucho pędzelkiem a potem ściereczką lub ręcznikiem papierowym przecieram właśnie Brunoxolem.

Ja miałem łącznie 4 sztuki na przestrzeni około 4 lat, i trzy z nich padły. Ostatni zdekomponwałem w celu inspekcji i znalazłem wilgoć. Garminowskie kończą drugi rok u mnie, nadal działają i przestałem mieć okazjonalne 'start'-'stopy' na liczniku. W mojej ocenie jest między nimi różnica w jakości działania.