Qbek84

Nie wiem o jakich FOX'ach kolega wyżej pisze, ale mam FOX'a i Rock Shocka i sposób montażu koła w systemie 15x100 jest taki sam dla obydwu jak opisał (otwarcie wajchy i wykręcenie).

Camber w górskim pejzażu. Ostatnia zmieniłem koła - udało mi się zakupić nowe w atrakcyjnej cenie, jak na to co oferują fabryczne specowe Roval'e. Tylne kółko zostało dodatkowo przeplecione na cieniowane szprychy by urwać jeszcze kilka gramów. W skrócie: 24 szprychy na przodzie, 28 na tyle, wewnętrzna szerokość obręczy to 29mm i lżejsze od poprzednich o 220 gramów. Ardenty 2.4 i 2.25 zyskały dodatkowe miejsce. Przednia opona na tej obręczy pokazała swoje tłuściejsze oblicze I jeszcze kolejna zmiana to pedały na górskie wypady, czyli wpinane z platformą. Shimanowskie kowadła PD-M647 ustąpiły miejsca Time'om MX4. Oprócz wagi, ulgę zyskały moje kolana.

Jak opony spisują się w górach? Głownie chodzi mi czy kamienie na beskidzkich szlakach nie przetarły boków opony?

ocena: pozytywna Tak się naczytałem o tym długim czasie realizacji, że pomimo wcześniejszych 2 czy 3 zakupów, postanowiłem wybrać teraz przesyłkę za pobraniem. Zakupione poprzez allegro 6.06.2016r., wysłali 7.06.2016r. i 8.06.2016r. było do odbioru na poczcie. Paragon był zapakowany w kopercie. Każda zmiana statusu zamówienia była przesyłana na maila.

Trochę mi żal się rozstać z Camberem, więc na razie został odchudzony ze zbędnego osprzętu. Teraz jest szybkim i komfortowym pomykaczem na lokalne tereny leśne z niewielkimi wzniesieniami - sztyca myk-myk przełożona do Enduro, a z niego przywędrowała standardowa (ale znacznie lżejsza, z wierconymi otworami by zmniejszyć wagę i na jedną śrubę) - kiera z Enduro o szerokości 750mm i wzniosem 25mm idealnie współgra z mostkiem 60mm - przednia przerzutka + manetka + dwa blaty zmienione na jedno jajo HCC 34T Jeszcze myślę nad odchudzeniem tylnego koła + jakaś lżejsza opona, ale nawet obecny Ardent po 1,5 sezonu w górach jest tak przytarty, że bieżnik ma już jak guma do XC

Ja mam 180cm wzrostu i jeżdżę na L. W przyszły weekend (23-24 kwietnia) będzie mozna sobie potestować rowery Speca w Krakowie --> http://ibd.specialized.com/media/pdf/Specialized_Test_The_Best_Krakow.pdf (widać na rozpisce, że będzie Camber w "L-ce") Co do sklepów, to ja swojego kupiłem w Czechach w Sachasport (wyszedł mnie sporo taniej niż w PL) --> http://www.sachasport.cz/

Spec jest fullem, a Merida sztywniakiem.... więc tak ten tego trudno to trochę porównać. Za tę samą cenę zawsze HT będzie lepiej wyposażony. Full za to jest wygodniejszy, bo jest fullem. Merida jest rowerem typu XC, natomiast Camber jest takim mixem Epic'a i Stumpjumper'a (czyli połączenie XC z rowerem trailowym). Fajny model dla kogoś, kto ma tylko jeden rower i chciałbym nim szybko przemknąć przez miasto i pojeździć po okolicznych lasach, ale też zrobić wypad w góry i czerpać z tego przyjemność. Mam i polecam Też byłem na tym samym etapie co Ty przed zakupem Cambera, tzn. budżet około 5500zł, posiadałem już rower z osprzętem XT, także nie patrzyłem na nowy przez pryzmat tego czym jest obwieszony. Zależało mi tylko by rama posiadała standardy typu sztywna oś, taperowana główka i wyposażona była w przyzwoity damper. Dlatego Camber wygrał rywalizację z branym przeze mnie pod uwagę Giant'em Trance 29". Recenzja Cambera 2015. W jakim rozmiar celujesz?

Z malowanie wygląda jak mój z rocznika 2015r... ale ma przednią przerzutkę - montowałeś dodatkowo?

Primal jest ramą dla tych, co chcą przyjemnie pojeździć po górach i nie ściskać zwieraczy przy każdym zjeździe. Tam pasuje amor o skoku 140mm, krótki mostek (do 60mm), szeroka kiera (od 740mm) i jest zabawa. Dlatego też trochę waży, by mogła wiele znieść.

Ja mam kasetę Shimano 771 z dołożoną zębatką HCC 42T. Po założeniu łańcucha Connex 10s8 na początku zrzucanie z 42T na 36T brzmiało jakby cały napęd miał się rozwalić, ale po tych 100km się ułożyło. Co do używanych przeze spinek: - Shimano - zakładanie/zdejmowanie rękami, ale co za udręka, jakieś wyginanie i po pierwszym zdjęciu do kosza - SRAM - zakładanie/zdejmowanie kleszczami - Connex - zakładanie/zdejmowanie rękami bezproblemowe nawet jak jest zabrudzony łańcuch

Pod tym stosem toreb, torebek i torebeczek... błotników i rogów jak u bawoła trudno dostrzec rower Ale jak tak musi być...

Z ostatniego wypadu z widokiem na Skrzyczne

Ja ostatnio obtarłem amortyzator o kamień w tym miejscy, w którym RS-1 ma golenie...

Ja postanowiłem wystawić swojego Cambera --> KLIK

Ja byłem ciekaw jak się jeździ na Enduro i we wrześniu wypożyczyłem sobie takowego na jeden dzień (wersję na kole 650b, bo tylko taka była). Zrobiłem taką trasę i miałem taką frajdę, że w przeciągu dwóch tygodni go kupiłem.

Pozwolę sobie przedstawić mojego nowego przyjaciela podróży. Tak się złożyło, że we wrześniu wypożyczyłem sobie na dzień ten model. Miało to być zaspokojenie ciekawości przejechania się na rowerze "enduro" (w dodatku na mniejszym kole niż do tej pory jeździłem)... no i możliwości terenowe jazdy w dół tego roweru wyrwały mnie z butów (ale nie dosłownie ). W niedługim czasie po tym przeżyciu stałem się jego posiadaczem.

Ja mam 180cm wzrostu i 86cm nogę - Cambera w rozmiarze L i sztyca ma 1cm do ogranicznika.

Fulla kupiłem, bo pokochałem jazdę po górskich szlakach. Nie wróciłbym do HT... zmodyfikowałem mojego Cambera by był bardziej przyjazny zjazdowo (amortyzator o większym skoku (120mm), krótszy mostek, szersza kierownica), ale jednocześnie nie ma problemu z podjazdami. Powiedziałym, że jest bardzo uniwersalnym rowerem. I nie zgodzę się z tym by patrzeć tylko przez pryzmat bardziej wypasionego osprzętu - liczy się rama i to jak się czujesz "w rowerze". Nie mam porównania do Canyona, bo na nim nie jeździłem, ale jak wsiadłem na Cambera to po prostu poczułem, że ten rower jest jak przysłowiowo dobrze dopasowana rękawiczka... po prostu jak idealnie skrojony garnitur. PS. Możliwe, że widziałeś mnie w okolicach Pogorii, bo często przemykam tamtędy jadąc w okolice lasów siewierskich.

Jako zadowolony właściciel Cambera, polecam ten rower. W cenie 9000zł powinieneś wyrwać model EVO o skoku przód/tył 120mm.

Ja woziłem i tak i tak i nie było żadnych kłopotów. Nie badałem jaki to ma wpływ na zużycie paliwa... wiadomo tylko, że jest większe niż bez bez bagażnika i roweru. Teraz wożę tylko przodem do kierunku jazdy, ze względu na zamontowany błotnik pod siodełkiem. Minusy przewożenia roweru na dachu: - większe zużycie paliwa - owady przyklejające się do roweru - zwracanie uwagi na swoją prędkość (w instrukcji swojego Thule'a mam max 130km/h)

Z wczorajszej wycieczki... nad Zalewem Przeczyce

Jako jedna z osób, które brały udział w grupowym zakupie informuję, że wszystko przebiegło szybko, sprawnie i zgodnie z informacjami FigoiFago. Moja sztyca dzisiaj dotarła i czeka na montaż

Wyższy model Trek X-Caliber 9 z rocznika 2014 w niższej cenie: - biały - czarny Któryś z tych dwóch rozmiarów powinien Ci pasować.

Trudno wybrać, bo obydwa rowery to dopracowany sprzęt i w recenzjach zebrały pozytywne opinie. Dla osoby, która kupuje pierwszego fulla i nie ma doświadczenia i tak co by nie wybrała - będzie zadowolona. Zdecydować mogą drobne rozwiązania techniczne... przywiązanie do marki... warunki gwarancyjne (z rozmowy z gościem w sklepie rowerowym, gdzie przerzucili się ze sprzedaży Specialized na Treka usłyszałem, że reklamacje w Treku załatwiane są "od ręki").