wolf24

Treść ta jest dostępna wyłącznie dla subskrybentów i można ją oglądać wyłącznie po wykupieniu aktywnej subskrypcji. Kazafaza nie mam zatem dostępu do zawartości. Co nie zmienia faktu że już podano bajkę że 22% jest szybszy od TarmacaSL8 a w Twoim teście z kolarzem nie wygrał tylko jest poniżej. Jedna wielka ściema ten marketingowy bełkot.

On rzekomo właśnie był w tunelu aerodynamicznym i tam im wyszły te testy prędkości. Poczekajmy zatem na prawdziwe testy z jazdy jak ktoś wielki na imprezie na żywo to sprawdzi w TDF lub Giro. Czyli Colnago, Spec, Trek czy Canyon się mylili do tej pory jak powinna wyglądać i jakie parametry spełniać szybka szosa. Tylko praktyka nam udowodni czy kolarstwo pójjdzie w tym kierunku czy ten wynalazek przeminie. Zobaczymy kto się zdecyduje by na nim wystartować w imprezie dużego formatu. Mylisz rowery kazafaza Ostro VAM to nie factor One

Te Factory poniższe to bajka. https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-ostro-vam-2-0-disc-pearl-white-chrome-2024?_pos=22&_fid=358b80d63&_ss=c&variant=49309544677706 https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/bicicletta-factor-monza-verde?_pos=30&_fid=358b80d63&_ss=c https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada/products/telaio-factor-ostro-vam-2-0-blu?_pos=45&_fid=358b80d63&_ss=c Dla mnie ten widelec w ONE to dramat- kompletne zaprzeczenie szosy. Choć marka cudna. A I TAK 28-34 MM OPONY WCHODZĄ. max . Marketingowy bełkot. Nikt na takim nie wygra TDF- choć już podano że 22% szybszy od Tarmaca SL8. już ogłoszono go najszybszym rowerem Świata. https://velodrom.pl/produkt/factor-one/ - szybko mamy nowego kilera:) Udziwnianie szosy na siłę. 7.8 - kg wagi czyli 1 kg cięższy od topowych szos. Choć aero rzekomo nadrabia ten ciężar. no i ten kabel wychodzący z tego widelca na tym ostatnim filmiku poniższym opisany kompletnie psuje tę niby przemyślaną kosmiczną konstrukcję. Kształt kierownicy szosowej paskudny a nie brzydki moim zdaniem.

Oczywiście tylko zapewne Factor droższy kilka razy od wspomnianego używanego Cube.

Jasne. Przepraszam zatem autora w moim imieniu jak i osoby której pierwszy wers zacytowałem. Dobrze że są adwokaci na forum , od razu będzie wszystko wyjaśnione.:)Temat chyba absolutnie się wyczerpał. Nikt nie pomógł autorowi.

Nie bronię autora, tylko w zasadzie nie bardzo rozumiem o co ten cały hejt .Tu nie ma i nigdy nie było żadnego hejtu. Co najwyżej mniej lub bardziej uzasadniona krytyka. To na czym polega wymiana poglądów tak naprawdę? Nigdy nie pojmę że tego że ktoś kto ma odrębne zdanie jest od razu ono nazywane hejtem...(do dziś nie wiem na czym on polega) czy każdy ma tylko przyklaskiwać? Jeśli autor o coś pyta to na tak szacownym forum i tak uzyska wykluczające się odpowiedzi. Nikt go personalnie nie wyzywa , zatem nie ma tu żadnego hejtu. A czy wątek jest merytoryczny i pomocny to już niech każdy sobie sam oceni.

44/11 nie miałem na myśli koła gravelowego tylko szosowe typowe 700 c - zapomniałem że autor miesza gravela z szosą Dasz opony Vittoria corsa pro i gość na szosie zapomni że mijał jakiegoś gravela na szerokich gumach z bieżnikiem.

Przełożenie 52/13 jest szybsze niż 44/11 kaseta 13/24 jest zupełnie przyzwoita a jak dasz 53/11 ,53/12 czy 53/13 i masz mocne kopyto na płaskim...żaden gość na kompaktowych wymiarach blatu nie da Ci rady na płaskim .Nie wspominam oczywiście o górach bo tu akurat wysokie koronki z tyłu też są potrzebne. Niech autor wątku który pomyka na gravelu odpowie sobie sam czym jest dla niego ustawka...bo dla mnie to oczywiste że trzeba trzymać się koła w peletonie np. na 100 km i dawać zmianę. Sam jechałem kiedyś z takimi mocarzami - że po 10 km mi odlecieli a koleś który złapał gumę i tak mnie wyminął a ja tylko widziałem jak tafla pędząca mijała kolejny most a ja samotnie wróciłem do domu. Nie ten poziom, nie to przygotowanie. Od tej pory nawet nie próbowałem się podpinać po gości którzy kolarstwo traktują prestiżowo. Do tego wiek i waga i umiejętności robią swoje, znacznie więcej jak lepszy- lżejszy rower .Kolarstwo to najtrudniejsza siłowo dyscyplina sportu. Nie dla amatorów bicie rekordów.

To chyba Ty mylisz te prędkości. Daj sobie na wstrzymanie. Udzielanie się na tym wątku uważam za bezcelowe. Pomagaj autorowi tego wątku w rozwiązaniu jego problemu. Nie tego autora nie zrozumiem nigdy - to może niech On sam napisze jaką prędkość średnią uzyskuje na tej wspaniałej korbie 44 a nie jakiej nie uzyskuje. To może niech jeszcze mniejszą korbę zamontuje wtedy jego prędkość maxymalna i średnia znacząco spadnie. To On marzy o ustawkach w których ja nigdy nie brałem udziału. Zwracajcie się do Niego. Jemu pomagajcie co ma zrobić z szosą i gravelem. Mnie nic do tego. Ja bym jeszcze kupił 3 mtb i robił kombinacje na 3 maszynach:) wątek skręca w stronę bezsensu kontrolowanego. Rozumiem, że miałem kupić sklepowy rower z blatem 54 albo 56 i jeździć tylko na małym blacie, ale żeby ten duży ładnie wyglądał, tak jakbym miał dobrą nogę. Zdanie roku. Jakbym miał słabą nogę to nie marzyłbym o ustawkach, bo dobrej nie mam

A po co mi większy blat jak jeżdżę na rowerze od roku, a trenuję od 9 tygodni? 44 x 11 to 48km/h przy 90rpm, na mnie aż za nadto. Nie zanadto tylko nieosiągalne dla kogoś kto jeździ gravelem i zaczyna przygodę z szosą. Szosa która ma blat 44 (nie nadaje się do żadnych ustawek) nie nadaje się również do ścigania poważnego a na gravelu tym bardziej też takiej nie uzyskasz średniej w życiu. 52-36 optymalne a 48-34 to minimum blaty w szosie dla kochających duże prędkości przy silnych nogach i zdrowych kolanach. Napisał że ma korbę 44T w Gravelu, co przy 90RPM da prędkość 48km/h - w fantazji chyba da. Nie ma się co czepiać każdego słowa to ten wątek i tak jest bez sensu. Ktoś chyba myli prędkość maxymalną i wypadkową ze średnią

Cytując klasyka "no i w pi....u, wylądował, cały misterny plan w łeb". I po co było to całe strzępienie ryja.. Jeden z najmniej sensownych wątków założony przez kogoś kto nie ma żadnych wyników i mówi o ustawkach na szosie i bez przygotowania na małej korbie 44 zrobi przy kadencji 90 48 km /h średnią . Naprawdę podziwiam teoretyków i te bzdury które podaje AI w necie dla zawodowców a jarają się tym amatorzy. Zamknijcie ten temat bo to jedna wielka kompromitacja.:(

Też tak myślę, choć słyszałem już bardzo ostre komentarze kolarzy gdy im to napisałem, że nie da się zrobić formy na słabym rowerze. Oczywiście że się da. Mało tego na cięższym rowerze musisz więcej siły włożyć by pokonać dystans lub wzniesienia. Na topowym lekkim pójdzie Ci później łatwiej. A prześmiewczo odpowiem , Krzysztof Sójka kiedyś pojechał na taką ustawkę i tak się wnerwił na jednego kolegę że powiedział że nawet na Wigry 3 (taki składak) da radę i go pokona. Zatem uwierz że cała potęga kolarstwa to głowa, trening i nogi. Widziałem nie raz gości którzy mieli rowery w cenie samochodu a na trasie mijali ich kolesie z nadwagą na rowerach marketowych. Jak myślisz że będziesz mocny bo kupisz Treka czy Speca na elektronice i sam fakt zakupu uczyni Ciebie mistrzem to bujasz w obłokach. Kolarze zawodowi na TDF w ciagu 20 lat mają średnie raptem wyższe o 2 km bliższe 42km niż 40 km mimo kosmicznych technologii w ich szosach , a dla amatora szosa jest i tak cięższa niż kiedyś (tarcza zamiast szczęk, elektronika cięższa niż mechanika i grubsze opony, kaseta 11-34 zamiast 11-21 ) .Całkiem możliwe że na maszynie sprzed 20 lekkiej pojechał byś dziś szybciej niż na tym Cube.6,5 kg-7kg kontra 8.5 kg. Już na starcie masz przewagę. Di2 powoduje komfort a nie szybszą jazdę. I nawet nie próbuj porównywać tych ciężkich dtswiss kołek z takim campagnolo bora czy shamall sprzed 10 lat. Lekkich i zawrotnie szybkich. To skoro zamierzasz jeździć na ustawki szosowe to zrób formę, na szosowym, bo w pierwszej możliwej konfrontacji od blachy zostaniesz odpięty z koła przez listonoszy w sendałach. Sprzętem nie da się zatuszować pewnych braków, a im sprzęt podlejszy tym do robienia progresu lepszy. ŚWIĘTE SŁOWA. Jestem może mało miarodajny bo jestem 55 plus z nadwagą ale mam 2 szosy karbonowe- z roku 2007 oraz 2025 z Di2. Oczywiście ta nowa jest cięższa i ma niżej położoną kierę-inną geometrię i bardziej sportowa pozycja race. I mam Ci powiedzieć na którym rowerze mam lepszą średnią i większy komfort? Oczywiście na starym a nie na nowym którym używam wiosną/latem w lepszych warunkach pogodowych a stary jesień/zima. Mój zysk pomimo sporego wydatku i ładnego napisu na ramie wynosi okrągłe 0 na średniej. Lakier w nowych rowerach karbonowych jest dużo gorzej pokryty na kiedyś(to samo dotyczy też samochodów) i nawet nie myślę co by było z rowerem jakbym miał tyle upadków na nim jak na starym - bo sądzę że te ramy by się po prostu połamały.Koła w zestawach od producenta oczywiście tanie choć wytrzymałe ale ciężkie od Dt swiss- nie porównywać nawet z jakością i niską wagą od Campy 2015- teraz Włosi pozwolili już chińczykom produkować tańsze modele kół. Jakbyś porównał jak wygląda tarcza Shimano 105 Di2 2025 12 s (50-34) z takim Campagnolo Centaur 2015 10 s (53-39) - wykonanie chińskie kontra włoskie 200 gram cięższe shimano to byś zobaczył naocznie gigantyczną różnicę w wykonaniu jakościowym choćby precyzji zębów i oczywiście jak masz nogę mocna to na blacie 53 zębów pojedziesz szybciej niż na 50 - wizualnie też bez porównania. Teraz standard opon w szosie to 28-30 mm- 23-25 mm (szytki pomijam bo nikt im nie dorówna) było szybsze pomimo skrajnych opinii o komforcie szerszych opon i niższym ciśnieniu co ma wpływ na komfort ale na osiągi szybkości moim zdaniem już nie. Utrzymanie nowych rowerów i serwis też znacznie droższy niż tych sprzed dekady- choćby hamulce tarczowe - zupełnie zbędne na nizinach. I jak się chce odzyskać 0,5 kg więcej wagi nowego względem starego trzeba by było lifting kosztowny zrobić ale lepiej zapewne byłoby samemu z 5 kg zrzucić.. Także nie przeceniaj ram, kierownic czy karbonowych kół jak Jesteś zwykłym średniakiem. Same koła nie spowodują że od razu się staniesz L.Armstrongiem- chyba ze bierzesz Epo lub przetaczasz krew a i to mogłoby być za mało Zapłaciłeś niedużo za rower (nawet jak był używany) gdyż tak jak przewidywałem pół roku cena waluty i promocje jesienno zimowe szczególnie za granicą spowodowały zjazd z absurdalnych wycen rowerów szosowych w Polsce. https://www.francesconibike.com/pl-pl/collections/bici-da-strada?filter.v.availability=1&sort_by=price-ascending za taki Bianchi oltre di 2 w Polsce wołają 30 % więcej. POMIMO ŻE w branży Flip i Flap krzyczeli od paru sezonów że tanio to już było Sam jestem ciekawy jakie Ty masz średnie na szosie na dystansie 50-80 km bo rozumiem że znacznie ponad 30 km (ja takich nie osiągam od zawsze) że wspominasz o ustawkach - bo jak niżej zapomnij że takie słowo istnieje - nawet rower za 80 k nie spowoduje że polecisz

https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-1-pc-2025?sku=1096023145&gad_source=1&gad_campaignid=22242229182&gbraid=0AAAAADF938PDQmQjUPCE025OacawTdfvz&gclid=EAIaIQobChMIqtP8zI_mjwMVWBiiAx1jbTyWEAQYAiABEgJtMfD_BwE jak chcesz tego Gianta tu masz rozmiar M(od s do xl wszystkie dostępne) i nowsza wersja roweru ale ciut droższa. Szkoda że tych kabli z przodu nie zintegrowali bo w 2025 w rowerze z Di2 słabo to wygląda, choć ceny są w końcu akceptowalne. No i jak te fatalne koła na lepsze zmienisz to na szczęście każde inne karbonowe możesz dać bo Giant uparcie reklamując swoje hookless sam ogranicza liczbę nabywców (nie każdy to toleruje) https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-giant-propel-advanced-2-2025?sku=1074014107&gad_source=1&gad_campaignid=22242229182&gbraid=0AAAAADF938PDQmQjUPCE025OacawTdfvz&gclid=EAIaIQobChMI29rbhpTmjwMVPBmiAx0gnBwNEAQYASABEgLbH_D_BwE Propel wygląda lepiej ale w tej cenie to tylko mechanika.

https://www.olx.pl/1002880461/ JAKIEŚ OPINIE?

A gość mi wmawiał że to kółka z tego roku...tylko że nie ma żadnego dokumentu a zresztą cena absurdalnie niska...jak za koła tej klasy i wagi...chińska podróba bezczelna i bez 2 zdań. te 2 letnie używki bez gwarancji tak za 2.5 może by były warte zakupu... https://www.olx.pl/1011588711/ waga 1.6 https://www.francesconibike.com/it-pl/products/roval-c38?variant=44597691613430 nowe 4.3 z dożywotnia gwarancją na razie bez obniżek. W Polsce oczywiście drożej. te z kolei tak za 1,8 to pewno opłacalny mocno zakup też bez gwarancji... ale tanie i ciężkie jak na karbon i bez polotu... https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-komplet-kol-bontrager-aeolus-elite-35-tlr-shimano-bontrager-r2-CID767-ID15S1ck.html?reason=observed_ad wymieniam te 2 marki bo udźwigną faceta z nadwagą więc nie mogą te koła być superlekkie.