Skocz do zawartości

Kowal1986

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    610

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Kowal1986

  1. Kowal1986
    Widzę, że trochę za póżno ostrzegałem :-). Protection jest bardziej mięsista i może lepiej by się uszczelniła. Zgaduję, bo ja mleka nie stosuję.
  2. Kowal1986
    W przypadku Conti RK bardziej polecałbym wersję Protection. Ja waże tylko 70kg i jeżdzę głównie po Kampinosie. RK RS rwały się, po bokach i zanim bierznik się zużył były do kosza. Teraz mam RK Protection i znacznie lepiej to wygląda - wiadomo waga wyższa, ale po co ryzykować. Najwyżej Protection na tył, a RS na przód dla zaoszczędzenia paru gram.
  3. Kowal1986
    Piękna maszyna, ale mam jedeną techniczną uwagę. Nie wiem, czy dobrze widzę na zdjęciach, ale chyba w tylnej osi od strony przerzutki wystaje Ci część gwintu osi na zewnątrz. Jeśli tak to kiedyś niechcący w to pukniesz, skaleczysz gwint i przy wykręcaniu zniszczysz gwint w haku ramu. Trzeba to jakoś zabezpieczyć. Nakrętka kapturowa lub jakaś zaślepka. Miałem taki przypadek z osią Thrubolt 10x135 w ramie Cube. Końcówka gwintu osi wystawała trochę ponad płaszczyznę nakrętki. Poobijała się i miałem nie mały problem z wykręceniem osi.
  4. Kowal1986
    Gratuluję i mam nadzieje na krótki raport z trwałości anody po jakimś większym przebiegu. na razie wygląda to bardzo obiecująco. :-) Jak wszystko będzie działało to zakładaj usługi regeneracji górnych goleni. Klientów na pewno na to znajdziesz.
  5. Kowal1986
    Czekamy z niecerpliwością na dalsze raporty z reanimacji anody. :-) Jak to teraz wygląda?
  6. Kowal1986
    Jak operacja się uda to wymień też uszczelki. Obecne na pewno dostały już po tyłku.
  7. Kowal1986
    Pisałem, by koledze nie podcinać skrzydeł, ale to co się wyprawia to przerosło moje oczekiwania - powodzenia !!! :-). P.S. Masz małe laboratorium w domu?
  8. Kowal1986
    Powiem, krótko. Nie podcinajcie koledze skrzydeł. Niech próbuje - może mu się uda uratować na jakiś czas ten amor. Jak się nie uda to trudno, bo i tak prędzej, czy później będzie musiał go zezłomować. Niech tylko kolega opisuje co i jak to będziemy mieli trochę wiedzy na przyszłość.
  9. Kowal1986
    Przepraszam - nie chciałem Cię oskarżać. Niestety, trzeba sprzęt przed zakupem dobrze obejrzeć.
  10. Kowal1986
    Jednym słowem "szrot".... Strasznie zaniedbałeś ten amortyzator. Pewnie od lat nie był serwisowany. 1. Górne lagi do wymiany (tylko oryginały włożysz-nie kombinuj z jakimiś innymi lagami od innych marek); 2. Uszczelki i gąbki do wymiany (widać, że puściły) 3. Tuleje ślizgowe do wymiany (ta od strony uszkodzonej anody jest na pewno zatarta). Podsumowując - składaj to na nowym oleju i jak masz kasę nowych uszczelkach i jeździj. Nie ma sensu nic tu reanimować. W międzyczasie szukaj nowego amorka. P.S. Na przyszłość przynajmniej raz w roku lub najpóźniej co 125h rób serwis olejowy Fox-owi z wymianą uszczelek. Takim zaniedbaniem to każdy amorek byś zabił.
  11. Kowal1986
    Nie co 50 godzin, ale Fox zaleca przegląd z wymianą olejów i uszczelek co 125 roboczogodzin. Oczywiście z dopiskiem, że w ciężkich warunkach trzeba częściej. Odnośnie amorka autora tematu. Zajechałeś ten amor i tyle. Zrób mu serwis olejowy. Jak uszczelki sparciałe to wymień i jeździj dalej - nie ma ekonomicznego sensu go ratować. Zacznij odkładać kasę na nowy, lub szukaj używanego na przeszczepy w znacznie lepszej kondycji.
  12. Kowal1986
    Dzięki za odpowiedź. Dziś przetestowany nowy blat (były już szpilki), nowa kaseta XT (też były szpilki na kilku koronkach) i łańcuch KMCX10E (dwa na podmianki). Wszystko śmiga, aż miło i nic nie skacze. Dzięki za trafną diagnozę. Bałem się, że po 21tyś km będzie słabo, ale młynek i środkowy robią małe przebiegi z uwagi na płaskie okolice, a dodatkowo wątpię bym kiedykolwiek doprowadził łańcuch do 0,75% wydłużenia. Zanim łańcuchy mi się wyciągną to wcześniej najczęściej użytkowane koronki i blat zostają zjedzone przez piach i brud.
  13. Kowal1986
    Witam serdecznie, Pytanie do ekspertów. Korba 3x10 Shimano. Czy zębatka 32z i młynek 24z przyjmą nowy łańcuch. Przebiegu nie podaję, by nikt się nie sugerował. :-)
  14. Kowal1986
    Po 4 latach to może być gnój w środku. Trochę zaniedbałeś sprawę. Raz w roku to takie minimum przyzwoitości jeśli rower był jeżdzony nie tylko po bułki do sklepu. *Nowe uszczelki 32mm: oryginalne, ale z uwzględnieniem kompatybilności z olejem gold 20wt, lub zielone zamienniki z SKF; *Olej do kąpieli dolnych lag kup najlepiej oryginał 20wt - są sklepy gdzie rozlewają na mniejsze ilości, gdy nie chcesz kupować całej butelki - wyszukiwarka pomoże - nie będę robił reklamy; *Fox Fluid do komory powietrznej tak jak powyżej - kupisz 20ml i starczy Ci na 4 serwisy; *Olej do tłumika kupisz Silkolene PRO RSF 10wt, tak jak radzili koledzy; * ilości oleju sprawdź na stronie Fox-a: http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&ref=topnav P.S. Na filmiku jest amorek z tłumikiem RL OpenBath. Twój FIT, więc trochę inaczej to wygląda. Instrukcji szukaj na http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm
  15. Kowal1986
    Do tego rocznikowo powyżej 2012 roku (mój z 2012 ma inne golenie dolne). Pewnie nie ma już wady fabrycznej "migracji oleju", ale lepiej kontrolować. Poczytaj mój temat
  16. Kowal1986
    Zacznę pisać do św. Mikołaja, bo taki prezent to z przyjemnością bym otrzymał. Ogólnie Twój rower to dzieło sztuki. Zagościł na tapecie mojego laptopa, ale bardziej wypadało by jedno zdjęcie oprawić i wystawić w muzeum przy obrazach Leonarda da Vinci. Podziwiam i zazdroszczę P.S. Ogłoszenie: Oddama nerkę za taki rower :-)
  17. Kowal1986
    Wymieniałeś olej w komorze powietrznej - jak tak to ile oleju wyleciało - ile wlałeś? Ustawiłeś to samo ciśnienie?
  18. Kowal1986
    Zacznij może od błachych spraw. Zaciski kół, sztyca, siodło, hak przerzutki, zębatki korby. Dźwięki po ramie tak się rozchodzą, że trudno odgadnąć. Sam od kilku tyg poszukuję trzasków i co jazdę zorbieram, czyszczę i sprawdzam kolejny element układanki. P.S. Kiedyś miałem ziarnko piasku między hakiem ramy, a osią tylnej piasty. Strzelało jakby rama miała się zaraz połamać.
  19. Kowal1986
    Kupiłeś chinczyka, więc jakość niewiadomo jaka. Jeżeli materiały okładziny źle dobrane to nigdy ich nie dotrzesz. Kup coś sprawdzonego i powinno działać.
  20. Kowal1986

    [9750] Kellys Hacker XT by eldo

    Kowal1986 odpowiedział Eldo → na temat → MTB HT

    Poproś moderatorów, by przenieśli Twój rower do działu "ROAD + MTB RIGID" to skończą się lamenty krytyków :-)
  21. Kowal1986

    [amortyzator] FOX F80 RL

    Kowal1986 odpowiedział Kameleon0110 → na temat → Fox

    Nie masz przypadkiem na dole amora niebieskiego pokrętła? Jeśli tak to może jest to wersja Terralogic (zawór inercyjny) i dlatego ręcznie go nie możesz ugiąć, a działa na wybojach. Wrzuć numer amora do wyszukiwarki Fox-a. Coś Ci może powie i będzie wiadomo ile i jaki olej lać.
  22. Kowal1986

    [amortyzator] który się opłaca

    Kowal1986 odpowiedział caluc → na temat → Fox

    Ten z allegro ma otwartą kąpiel "O/B". Te z OLX są już z tłumikami FIT - niby nowsza konstrukcja, podobno lepiej działająca, ale przy spokojnej jeździe to bez znaczenia. Ten z allegro jeśli jest z roku poniżej 2013 może mieć wadę fabryczną sprężyny powietrznej, więc będziesz musiał to naprawić (migracja oleju). Uszczelki kurzowe od razu do wymiany jeśli nie są produkcji SKF.
  23. Kowal1986

    [Fox 32] blokada nie działa.

    Kowal1986 odpowiedział Cona78 → na temat → Fox

    Linka manetki dobrze naciągnięta?
  24. Kowal1986
    Zostawiłeś starą bieżnię? Przecież trzeba ją usunąć. Podważyć, delikatnie zbić z rury sterowej.
  25. Kowal1986
    Brak kołnierza to dla mnie jakaś głupota. Co im to przeszkadzało? Może nowe Foxy StepCast nie mają miejsca na kołnierz? Jednak nie o tym dyskusja. Czekam na opis kogoś, kto testował zielone uszczelki bezpośrednio od SKF.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...