Roballinho

Ma ktoś ochotę na commutera, singla, bmx-a, czy innego fixa? Rama + widelec, moim zdaniem, w bardzo dobrej cenie. https://www.vinted.pl/items/7256755891-charge-scissor-frame-set

Te najmienjsze zębatki są na tyle małe, że nie dało by się ich zespolić z resztą. To jest zupełnie normalne.

Po co ci tak duża rozpiętość kasety przy dwóch blatach?

Czy oksyda na zimno do stali może zrobić jakieś kuku lakierowi? Planuję wyczyścić ogniska korozji w okolicach gwintów, a potem zabezpieczyć to ww. specyfikiem.

Zaklepałem sobie wczoraj tego Mariana, ale i tak był ktoś przede mną. Na razie czekam, może się rozmyśli.

Napisałem na stalowym ale cisza. Cyhyba się nie znają. Może tu się uda, wrzucam link do posta. https://www.forumrowerowe.org/topic/103354-rower-romet-29er-czyli-pretekst-do-dyskusji-o-stali/?page=450#findComment-2549396

Jakiś taki długi.

Czymś takim przetarłem moje. Prosto z deca. Potem podgrzałem opalarką, żeby trochę go wciągnęło. https://www.decathlon.pl/p/smar-do-skor-500-ml/_/R-p-333114

Na moje oko, to jest nie do rozebrania. Tak jak napisał @Ortix prawdopodobnie oś jest rozklepana i blokuje konus przed wypadnięciem. Jak rozegniesz wąsy to co najwyćej wypadną te gumy. O ile w ogóle dasz tadę to wygiąć.... Jedyny pomysł jaki mi przychodzi, to rozewrzeć szczękami imadła.

Musisz zaproponować coś innego. Brodę i wąsa mam, krem do golenia jest zbędny w tym wypadku.

Nadszedł czas żeby wziąć rozwód z Bianką. Ponad 30 lat byliśmy razem, ale to był trudny czas. Bianka była za duża. Nawet wymiana opon na nowe nie zmieniła do niej podejścia. Cała reszta Bianki jest z tamtej epoki. Wszystko w bardzo dobrym stanie, bo niewiele była ujeżdzana, a od jakichś 25 lat właściwie w ogóle. Nie wiem, jak wycenić ten rower, bo mam do niego duży sentyment. To był pierwszy własnoręcznie złożony bicykl, z części, które wcześniej oglądałem namiętnie w katalogu Brügelmann. Rama inox deddacia. Pełna grupa RX100, z wyjątkiem klamkomanetek (RSX). Nie pamiętam, czy piasty też są RX100, czy Exage. Pedały Time. Są praktycznie nowe bo wcześniej miałem założone noski. Rama ma dwa mankamenty. Pierwszy to otarcie, drugi pęknięcia na lakierze rury poziomej w oklolicy główki. Rozmiar 55x56, zmierzony pi razy drzwi. Siodło jest już trochę wysiedziałe, ale kupiłem kilka lat tem u z drugiej ręki. Na pewno przebieg ma kilkunastokrotnie większy od reszty. Ile ta piękność może być warta, żeby nie przestrzelić z ceną, ale też żeby nie być łosiem i nie puścić da czapkę gruszek. Może na początek do odpowiedzi podejdzie @itr

Zastanawiam się nad historią, którą tu przedstawiłeś. Na moje oko, było tak: Był sobie rower, niemłody, co widać po zdjęciu. Chyba za bardzo go nie lubiłeś, bo zamiast trafić do punku zbiórki selektywnej odpadów, poszedł na dno jeziora. Jedyną wartą uwagi częścią, była korba znanego amerykańskiego producenta, którego nazwy nie wolno wymawiać, nie pasująca zupełnie do epoki. Korbę na szczęście uratowałeś i wszyscy uczcili ten fakt dynią z gruszkami. Do układanki nie pasuje mi tylko ostatnie zdjęcie.

Chcesz takie Rapid Roby? Leżą i się kurzą. 29x2,25 Oddam w cenie przesyłki.

Dorób sobie jeszcze tulejkę do wydłużenia smarowniczki. Wygodniej się pracuje. Czasem nawet oprawka od długopisu pasuje, ważne, żeby była metalowa.

Kupię ramę klunker / cruiser w rozmiarze 17" (+/-1"). Stan bez znaczenia, byle nie pogięta, pognieciona i podziurawiona. W skrócie – wszystko co pod lakkierem, musi być bez zarzutu. Tylko stal i tylko poziome haki. Rozmiar główki nie ma znaczenia. Pozostałe elementy takie jak pivoty, przelotki na kable itp, też bez znaczenia. I tak wszystko utnę. I teraz cena. W zależności od stanu – 50-250 złotych mogę na to wydać.