JakubMarcisz

To zimą jak będzie ślisko/śnieg/poniżej minus 2 😉

Hej, gdzie jeździcie interwały i próg w Warszawie? Trenuję interwały 5x5min. i próg 2x20min. Jeżdżę jeszcze rzadziej próg 1h, ale nie liczę, że znajdę w Warszawie trasę aż na godzinę bezkolizyjnej jazdy, więc to tylko jak jadę do rodziców z rowerem Mieszkam na Targówku Mieszkaniowym - jeżdżę na Wisłostradzie, ale pewnie są lepsze miejsca. Jednak do Wisłostrady mam 15 minut - idealnie na rozgrzewkę, więc to jest duży plus. W tej chwili trenuję 5min najczęściej między mostem Grota a mostem Północnym. Czasami jest tam tłoczno, wygłupiają się na hulajnogach, dużo rowerzystów - trudno utrzymać równą moc przez 5min. Są też zjazdy i podjazdy (przy gwiaździstej). Nie jest to najlepsze miejsce. Interwały 5min - przy moim skromnym FTP i jeździe na gravelu 35mm opona schwalbe green (zero łapania gumy) średnia prędkość na tamtym odcinku wisłostrady to między 32-34km/h/, czyli potrzebuję niecałych 3km prostej na jeden interwał. Próg 20min - średnia prędkość 30-31km/h, potrzebuję niecałych 11km (bardziej 10,5, ale moja forma idzie dość szybko w górę, odkąd więcej jeżdżę i trenuję z pomiarem mocy, więc potrzebuję zapasu). Próg jeżdżę teraz... zaczynając na bulwarach za mostem Świętokrzyskim, jadę do mostu Północnego i tam zaczyna brakować trasy i albo robię zawrotkę jadąc koło lasu bielańskiego i koło pompowni albo zaczynam wjeżdżać na sam most, albo wjeżdżam na ulicę Farysa. Jadąc drugi odcinek (który jest z reguły mocniejszy) kończę na bulwarach i to jest dość niebezpieczne, bo jadę relatywnie szybko końcówkę. Pojechałem sobie wczoraj na Z2 w przeciwnym kierunku - od mostu świętokrzyskiego wałem Międzyszyńskim. I tam jest niby spoko, od świętokrzyskiego do mostu południowego nie ma żadnych świateł, ale są przewężenia i nawierzchnia jest brukowana. Tam starczy nawet na próg 20minut, ale są przewężenia i nie wiem, czy nieraz tam nie będzie za tłoczno w pewnych momentach. No i ta nawierzchnia mnie zniechęca - Wisłostrada przy moście Północnym daje mi asfalt, a tam jest kostka/chodnik. Jakieś rady? Jeżdżę na gravelu, ale traktuję go bardziej jak szosę na polskie drogi, więc preferuję asfalt. Szuter absolutnie odpada na interwały - na Z2 jedynie zaakceptuję PS. Gassy są za daleko, wczoraj jadąc Z2 przez1,5h dojechałem do mostu południowego i z powrotem na targówek. A autem nie będę woził roweru na trening, za wiele zachodu na moim poziomie

Po roku używania hybrydowych SPD - odbyłem na nich około 100 treningów, (38km ma "moja" trasa, okazjonalnie inne, ale wszystkie powyżej 30km). Jazdy rekreacyjne, do pracy i z dzieckiem - na platformach. Co dziwne - nie wywaliłem się ani razu. Mam jakieś mniej profesjonalne bloki, parę razy myślę, że "powinienem" się wywalić, ale szarpnięcie do góry (odruchowe) starczyło. Niewygodne są platformy, bo mniejsze niż miałem i w sumie przy jeździe rekreacyjnej z dzieckiem to przeszkadza dość. Mogłem poszukać jakichś z większą platformą. Jadąc na trening (czyli tylko wtedy, kiedy używam SPD) nie wypinam się zbyt wiele razy, ale kilka tak - na światłach, zanim wyjadę na wisłostradę itp. Nie jest to jakaś czarna magia, ale nie jest to takie intuicyjne od razu - trzeba mysleć, że zbliżam się do świateł, trzeba się wypiąć itp. Z pokorą podejść do tematu Fajnie się jeździ, pobiłem swoje życiowe czasówki na moich trasach, ale "ledwo ledwo" - nie jeżdżę jakoś mega szybciej na nich, albo się starzeję, mniej staram itp. Żałuję, że tak późno przesiadłem się na SPD, ale z drugiej strony - nie jest to coś, co kompletnie odmieniło moje życie. Ale kolejny kroczek do przodu Od siebie - szczerze polecam hybrydowe SPD. NIE WYOBRAŻAM sobie wkręcać i wykręcać pedałów, bo idę z dzieckiem na rower/na trening.

A o jakiej kwocie mówimy? Te z dwoma trybami?

Dzięki - jest dużo tańsza, ale nie ma odcięcia - to nie jest aż tak bardzo potrzebne?

Mam gravela, jest malutki - WB 1030.

Czy taka lampka jest ok. w przedziale cenowym do 300zł, czy znajdzie się coś lepszego/tańszego? https://allegro.pl/oferta/lampka-rowerowa-do-roweru-szosowego-przednia-led-szosowa-pilot-west-biking-17291071968?utm_feed=b0e62beb-8d45-4675-a20c-dd9e35337ef8&utm_campaign=allegro_RTBHouse_2025_PL&utm_source=rtb_house&utm_medium=DV360_performance&utm_content=feed_BPG_greatprice&rtbhc=lFbLw2cBUGKqBNxUDKRIKMsJ3JOyujOP4V0NEybs7pc.17291071968.1762427139923.0.JNjDPlrXR5IWioPihPf5

Zmieniam bagażnik rowerowy z prostego (Amos) na coś przyjaźniejszego w obsłudze. 3 rowery. Musi mieć: łatwy montaż (nie kluczem jak do tej pory), łatwą w obsłudze funkcje odchylania, składać się oraz mieć zabezpieczenie rowerów. Na oku mam Thule Euroride 922, kosztuje ok. 1950zł https://spakujrower.pl/produkt/bagaznik-rowerowy-na-3-rowery-thule-euroway-g2-922020/?utm_source=ceneo&utm_medium=referral&ceneo_cid=bc5fd62a-0325-0e43-6648-c6e41cc62997 ..ale Thule Euroride 942 kosztuje około 1550zł i czym się właściwie różni? Że światła nie są zsuwane do wewnątrz? https://www.centrumrowerowe.pl/bagaznik-samochodowy-thule-euroride-942-pd24980/

haha, ale czy to uszkadza łańcuch, czy też kasetę i blaty korby? Czy w ogóle to nie jest aż takie istotne?

Hej, założyłem i przejechałem kilka treningów (180km) na łańcuchu kierunkowym założonym w złą stronę (napisy shimano HG powinny być na zewnątrz a nie były). Nie słyszałem nic podejrzanego w pracy napędu. Trudno powiedzieć, czy gorzej się jeździło, bo teraz ogólnie gorzej się jeździ (zimno a dzisiaj śnieg). Napęd GRX 2x11 - czy to bardzo źle, czy tylko trochę źle? Napęd przeżyje?

Dziękuję za obszerne wypowiedzi, rozważę tę opcję (mogę oddać pedały hybrydowe) ..tylko obydwoje piszecie, jakby był jakiś harmonogram jazdy z dzieckiem i solo - nie ma, to jest CHAOS. Trenuję i w tygodniu i w weekendy, tak samo jeśli chodzi o jazdę z dzieckiem. Jak mogę to idę na trening w tygodniu (np. po dniu home office), jak się uda wyciągnąć partnerkę i dziecko, to idziemy razem na krótką przejażdżkę - też w tygodniu. Albo rano jadę do żłobka i potem do pracy. Albo nie jadę, bo jednak pogoda niepewna i nie chce dziecka zmoczyć, a sam pójdę na trening po południu, bo z cukru nie jestem. A pedały już zmienione i trzeba przekręcać. Albo zapomnę wieczorem przekręcić pedałów i chcę jechać do żłobka i oprócz mnóstwa czynności wokół dziecka muszę jeszcze kręcić pedały. A w weekend podobnie - idę np. w sobotę sam, a po południu jedziemy razem. Albo nie jedziemy, chociaż mieliśmy przed chwilą jechać, bo pogoda/nastrój/plany się zmieniły 😜

Rozumiem, na pewno masz rację Ale ja dopiero chcę zacząć i mój tok rozumowania jest taki: 1. Gravel służy mi zarówno do amatorskich treningów jak i dojazdów do pracy i jazdy z dzieckiem (2 lata) z tyłu na siodełku. 2. Nie wiem jak się jeździ na SPD - nie chcę się wywalić z dzieciakiem. Nie wiem - pewnie nauczę się jeździć na SPD i poczuję się na tyle pewnie, że prawdopodobieństwo wywrotki będzie minimalne. Ale czy to się stanie na tyle szybko, żeby nie musieć rezygnować z aktywności z dzieckiem na rowerze? A przecież nie będę wykręcał i wkręcał pedałów (platformy i spd) bo idę na rower sam/chcemy w trójkę iść z dzieckiem na rower Odnośnie dojazdów do pracy, to nie za bardzo chce mi się wozić i przebierać buty w pracy - kolejna rzecz do pamiętania i zbędna czynność. Ale może tak się zakocham w SPD, że to nie będzie bariera - nie wiem tego. Bardzo możliwe, że EH-500 będą dla mnie przejściowym rozwiązaniem - ale bezpiecznym na start. Najwyżej stracę 220zł - ale inne koszty są wyższe (rezygnacja z jazdy z dzieckiem itp.)

Gravel Kross Esker 6.0. Wziąłem szosowe, bo więcej jeżdżę po asfalcie, jednak to nie ma przecież aż takiego znaczenia, jak się nie jest pro, a ja nie jestem Dziękuję za porady! To w takim razie zmienię buty chyba - o ile zdołam je oddać (prezent).

ale jazda.. z tymi pedałami chodziło mi o to, żeby móc jechać partnerką i dwulatkiem w siodełku w normalnych butach i nie stukać, jak dalej pójdziemy gdzieś do parku na spacer, czy coś... Ale teraz widzę, że są jakieś nakładki na pedały SPD szosowe.. tzn. że można na nich wtedy jeździć w normalnych butach - czy to zdaje egzamin?

Cześć, podczepię się pod temat, też dopiero zaczynam, jednak mam już i buty i pedały. Pedały wybrałem zachowawczo, żeby z jednej strony była normalna platforma - PD-EH500 SPD. Buty Shimano RC1, mają trzy dziury pod spodem. No i teraz się okazuje, że bloki z pedałów nie pasują do butów Czyli powinienem kupić takie bloki np.? Shimano SM-SH11: https://allegro.pl/oferta/bloki-do-pedalow-shimano-sm-sh11-17104704629 Będzie to pasować? Wszystko Shimano, ale na liście pasujących pedałów do bloków NIE MA moich pedałów PD EH500. W ogóle nie brałem pod uwagę, że Shimano + Shimano nie będzie do siebie pasować - więc liczę, że zakup tych bloków wystarczy? Z góry dzięki!

Też chcę kupić lemondkę - do gravela, który ma owijkę na kierownicy, przez co nie jest ona okrągłą rurą... pod owijką idą (zakładam) linki hamulców/przerzutek. Czy to przeszkadza w mocowaniu? Cytuję link, bo też patrzyłem na ten model..

Tak, ale za 150zł

Sprzedam opony WTB Riddler 700x37c. Zmieniam opony w nowym rowerze, preferuję bardziej szosowe niż gravelowe. Mają 1074km przebiegu. Cena: 120zł za dwie sztuki, nowe kosztują 200zł za jedną. Odbiór osobisty na Targówku, bardzo blisko stacji metra Targówek Mieszkaniowy. Ogłoszenie wisi też na OLX: https://www.olx.pl/d/oferta/opony-gravel-wtb-riddler-700x37c-light-fast-rolling-2-szt-CID767-IDZok8Z.html?bs=olx_pro_listing

Dzięki za odpowiedź, czyli odpadają. Dzisiaj chcę coś zamówić, żeby przyszły jak najszybciej. Jestem najbliżej wyboru SCHWALBE Green Marathon 28x1.4: Rolling Resistance: 21.3 Watts Puncture Resistance: 124 Points Wygląda to dość dobrze

Ok, druga guma w ciągu dwóch miesięcy - WTB idą do kosza.. tzn. na sprzedaż (mają 1074 km) 😜 Nie mam czasu na takie zabawy. Co sądzicie jeszcze o SCHWALBE G-One Allround Performance? Nie mogę ich znaleźć na tej Waszej stronce z oporami. Mają niby ochronę przed przebiciem i są bardzo lekkie..

No i co Cię moja krzywda obchodzi, czym tu się wkurzać? A ja w nią wątpię - jeżdżę od ponad 10 lat (?) treningowo (amatorsko) i trenując nie wywróciłem się ani razu. Tak tak, zawsze może być ten pierwszy raz Jeżdżąc do pracy wywróciłem się kilka razy, ale z małą prędkością, bo było ślisko/mokro i byłem na to przygotowany, a głowa była cały czas w górze. Nie jestem kolarzem szosowym, ledwie 30km/h staram się utrzymywać, w peaku dojdzie do 45 i to wszystko. Z jednej górki w moich rodzinnych stronach (okolice Częstochowy) rozpędzam się do 65 km/h, ale jeżdżę tam kilka razy w roku. Powtarzam - niektóre zdarzenia są tak mało prawdopodobne, że nie warto sobie nimi głowy zawracać. Meteoryty, pioruny, lasery - te sprawy

Cześć ..ale czym tu się wkurzać, że ktoś nie ma kasku? przecież to krzywdy Tobie nie zrobi.. a jazdę ze słuchawkami kolega wyżej ładnie opisał. Może jeszcze w samochodach zabronimy słuchać radia? Ja po mieście nie jeżdżę w słuchawkach. Natomiast nie wyobrażam sobie siedzieć na rowerze 1,5h i słuchać wiatru.

Wisłostrada to nie tylko bulwary koło syrenki Jeżdżę od mostu Gdańskiego dalej w kierunku lasu bielańskiego, mostu Marii Skłodowskiej-Curie - tam już ruch mniejszy W ul się nie pcham, bo jak tam trenować? Nigdy nie noszę luzem pieniędzy a co dopiero idąc na rower. Karta siedzi z telefonem na ramie. Jak jadę rekreacyjnie z kimś, albo do pracy to nie mam słuchawek.

Jakie jest prawdopodobieństwo takiego zdarzenia? Czy jakiś samotny kolarz zginął/został warzywem w ten sposób jeżdżąc w większości mało ruchliwymi ulicami, albo wręcz niedostępnymi dla samochodów (rowerowa Wisłostrada)? Pewnie, że wszystko jest możliwe.. tylko czy warto sobie zawracać głowę tym, że być może spadnie na mnie dzisiaj meteoryt? 😜

nie nie, żadnych takich, nóg golić nie będę W kasku nie jeżdżę bo gryzą się ze słuchawkami nausznymi a dousznych nie lubię (pot do nich wpływa i zatyka uszy/słuchawki).