inforobert

Ja też używałem motocyklowego, i problemu nie było, w trakcie aplikacji konsystencja wody. Jak wytrzesz szmatką do sucha to problemu nie będzie. Roztopione dwa wkłady ze zniczy, plus łyżka dodatku dwusiarczku molibdenu do silników. Inni dodają olej parafinowy itp. Wadą jest uciążliwość aplikacji, bo wosk trzeba roztopić, a dodawanie większej ilości oleju parafinowego do wosku, powoduje że łańcuch łapie brud. Ps. Nie możliwe że ten temat jeszcze jest aktywny.

Multi toole składane jak scyzoryk zawsze będą niepraktyczne. Ja mam mini zestaw kluczy wielkości smartfona, używa się jak zwykłych kluczy.

Środki do mycia silników są dobre, ale trzeba zdjąć łańcuch. Szybko penetrują łożyska, nie zaleca się do aluminium.

Pielgrzymka do Piekar Śląskich trwa krócej. Skoro chlapie to za dużo smaru/oleju jest nakładane.

Sztyca to pikus, gorzej jak rama się odkształci

Korba z jednym baltem, tył acera 7 biegów. Akumulator 9Ah, silnik 250W. Opony 27,5x2,3 to jakieś nie porozumienie jak na tak małą pojemność akumulatora. Cena zaporowa, ale ładny jest, wygląda lepiej niż e-bike z protezą.

Fajny ten oring, aż się brud sypie z pantografu Byle łańcuch wyszejkowany.

Sora i jej uszczelnienie

Bajki.

Już ci wcześniej wytłumaczyłem dlaczego na szosówce oblepia ci się napęd z wosku, a dla czego nie oblepia się w MTB. Dalej się zastanawiasz czemu tak się dzieje ? Dalej z uporem sam sobie robisz dodatkową robotę. Nie mam Idąc twoim tokiem rozumowania , przy szejkowaniu łańcucha, szejkujesz cały napęd ? Jeśli tylko szejkujesz łańcuch i zakładasz na brudny napęd, to jest to bez sensu robota. Kasety nie mam, a tak zwane blaty posiadam tylko dwa. W którym to miejscu ? Gdzie te uszczelnienia ?

Odtłuszczasz hamulce codziennie ? Wszak bezpieczeństwo najważniejsze. Bezsensownych czynności człowiek myślący nie robi. Skoro to szejkowanie takie dobre, to i kasetę i korbę, oraz przerzutkę tylną i przednią, tez szejkować przy każdym szejkowaniu łańcucha ?

Kreatywny, no i napęd na dwa koła.

Czytaj ze zrozumieniem. Gdzie napisałem że nie wolno smarować łańcucha ? Od kilku miesięcy nie bawię się w szejkowanie bo to pic na wodę. Nie chciało mi się dzisiaj, po wczorajszym remoncie piwnicy, ale dzisiaj zabrałem się za serwis roweru od kolegi. Zastosował się do moich zaleceń, nie szejkuje, wyciera - smaruje - wyciera. Efekt taki że łańcuch sprawny nie zgrzyta. Wychodzi na to że Ja i Cervandes zmyślamy ? No jedni wierzą w szejkowanie drudzy w płaską ziemię. Wiara sprawą prywatną. Jak gorzej ? Przecież oblepiła ci cały napęd w szosie. Korbę i kasetę szejkujesz, a potem odtłuszczasz w alkoholu ? Przy każdym dosmarowywaniu ? Twoja wypowiedź : Po co smarować skoro jest nadmiar ? Mnie się nie chce bo to pic na wodę. Argumenty przeciw szejowaniu ujęte w twoim cytacie. Uszczelnia łańcuch stąd nie brudzi napędu, dla tego nie szejkuje. Szejkowanie to syzyfowa praca.

Koszt ilości benzyny i alkoholu przerośnie wartość łańcucha Z łożyska usuniesz smar i wtłoczysz smar łożyskowy, z reguły smar łożyskowy ma dużą lepkość kinematyczną w klasach NLGI-1/2/3/4. W łańcuchu tego nie zrobisz. W łożyskach stosuje się uszczelnienia, w łańcuchach rowerowych nie ma uszczelnień x-ring/z-ring, jedynym rodzajem uszczelnienia jest brud dostający się miedzy blaszki a rolkę. Jeśli tak jest, to jest to kolejny argument że szejkowanie to pic na wodę.

Wsadzisz do czystego stopionego wosku, to na dnie osiada brud z łańcucha. Nic nie pisałem o 30km, i jakimkolwiek przebiegu. Więc tak jak pisałem wcześniej, szejkowianie nie wymyje wszystkiego z rolki. Jak jest w/w "rozszczelnia" ogniwa, bród się wciska między blaszki a rolkę.

Gdyby tak bylo ze rozpuszczalnik wymyje to by było czysto, a nie jest. Widać to na filmie SzajBajka , a z tego co usłyszałem, też szejkuje na raty.

Po szejkowianiu, aplikacja smarów o dużej lepkości kinematycznej pod rolkę jest praktycznie nie możliwe. Samo szejkowanie też nie sprawia że z rolki wypłucze się cały brud. Gdyby szejkowanie w benzynie powodowało że łańcuch jest wymyty z brudu, to po smarowaniu łańcucha w ciekłym wosku (parafinie), wosk po zastygnięciu byłby nadal czysty. Jak to już było pokazane na youtubie, wosk zastygnięty jest brudny, nawet SzajBajk (maniak czystości napędu) to pokazał.

Najprościej : Szmata nasączoną benzyną .

Ja stosuje smary do łańcuchów motocyklowych off Road, najczęściej ipone sand chain. Nie jest to produkt dla maniaków czystości .

Oj tam zaraz takie drogie druciarstwo. Beton 25kg za 9zł

Gdyby stosowano łańcuchy x-ring lub z-ring to były by długowieczne, dla przeciętnego użytkownika. Oczywiście to by wymagało modyfikacji przerzutek, bo takie łańcuchy są sztywniejsze. Kiedyś za mocno posmarowałem łańcuch smarem dla motocykli, efekt był taki: sztywniejszy łańcuch łapał więcej kurzu nawet jak był mocno skurzony to nie zgrzytał

Im grubsza ścianka i średnica tym więcej wytrzyma . z Kalloy nigdy problemów nie miałem .

Smary dla łańcuchów motocyklowych, zawsze mocniej przylegają do łańcucha w porównaniu do smarów dedykowanych dla rowerów.

Wystarczyłoby zaadaptować x-ring dla łańcuchów rowerowych, ale to nie na rękę producentom łańcuchów, FL itp Dla przeciętnego rowerzysty x-ring byłby świetnym łańcuchem Dla tych co się ścigają najlepszym rozwiązaniem pozostałby klasyczny, bo na maratonie i tak się ubłoci na maxa.

Ładne kolory.