marky5

Oryginalna kurtka Speca.Zapraszam na pw lub olx. https://www.olx.pl/oferta/kurtka-softshell-bluza-specialized-CID767-IDyioD6.html image.webp

Oryginalna kurtka Speca.Zapraszam na pw,allegro lub olx. https://allegrolokalnie.pl/oferta/kurtka-bluza-softshel-specialized https://www.olx.pl/oferta/kurtka-softshell-bluza-specialized-CID767-IDyioD6.html image.webp image (8).webp

Nadal aktualne.Kawior w cenie kaszanki.300 złociszy bez negocjacji.

Oferta nadal aktualna.Nowa cena 600 złociszy bez negocjacji.

Nowa oferta.Koło tył 500zł.Przód 200zł.Oczywiście z wysyłką i do negocjacji.

Nowa oferta 400 zł.z wysyłką.

Stan techniczny znakomity.Toczenie idealnie płynne.Brak jakichkolwiek luzów. Tarcza na Centerlock.W komplecie oryginalny zacisk.Masa 250 gr. 500 złociszy z wysyłką.Kontakt na pw, tel.,sms 572 891 305.

Nowa cena 750 zł.Oczywiście do negocjacji.

Mocne,sztywne,lekkie koła 26" 1520 gr. Piasta tył DT Swiss 240s(255gr.),(Rachet System)(Centerlock)szer.135 mm,oś10 mm. Piasta przód XT(165gr.)(Centerlock),oś 9 mm. Szprychy DT Swiss Revolution(300 gr.z nyplami 64 szt.). Obręcze Ritchey WCS OCR Disc.Stan bdb(390 gr. szt.),kilka niegrożnych zadrapań.Szer.23mm,wys.19mm.Zaplot. na 3 krzyże.Pod każdy wentyl. Piasty technicznie bez zarzutu.Brak jakichkolwiek luzów na bębenku czy łożyskach.Idealne toczenie. Obręcze prościutkie,całość wycentrowana,gotowa do jazdy.Profesionalne taśmy Maxxis.Oryginalne zaciski w komplecie. Możliwość kupna tylnego koła lub tylnej piasty. Wysyłka w cenie.850 zł. Kontakt pw,tel.sms 572 891 305 Zdjęcia:https://www.olx.pl/oferta/kola-ritchey-wcs-dt-swisse-240s-xt-26-1520-gr-CID767-IDAiP9W.html#a1d6331ac9

Stan bdb,bez plam,dziurek czy czego tam,czysta.Mało używana.Zamki,szwy i cała reszta bez zarzutu.Możliwość ściągania na dole.Materiał ślisko-matowy.Idealna na wiosnę ,jesień ale w mokre lato i zimę też się sprawdzi.Polecam. Rozmiar na -175-180+ wzrostu.Wymiary; wys.tył-80cm,przód-66cm,szer.klatka-57cm,szer.dół-55,rękaw-59,60cm,całkowita rozpiętość-167-170cm. Wysyłka w cenie.Dzwonić pisać.Wszystko do uzgodnienia. Tel.sms.-510 211 152 ,mail.pw. https://allegro.pl/oferta/kurtka-softshell-bluza-specialized-7793004795

Stan techniczny bez zarzutu.Wytarcia lakieru na czubku i z jednej strony z tyłu.Nie przetarte. Mega czerwony kolor.Wygodne.Używane czysto amatorsko,pierwszy właściciel. Długość 260 mm.Szer.143 mm.Waga 200g. Pręty pod każdą sztycę.Cena z wysyłką. kontakt: tel.sms:510 211 152 lub mail Dzwonić,pisać.na pewno sie dogadamy.Poza allegro oczywiście taniej. https://allegro.pl/oferta/siodelko-specialized-evo-pro-carbon-143mm-7787487499

Zamienię manetki Sram X0 carbon 3x9 na Sram 2x10 z ewentualną moją dopłatą,lub dokładam kierę Speca carbon 600 mm płaska.Samą kierę tą wymieniłbym za kasetę 10 biegów Sram lub XT, https://allegro.pl/manetki-sram-x0-carbon-3x9-i7476926687.html https://allegro.pl/kierownica-specialized-s-works-carbon-600-i7476892260.html Odpowiedzi na pw.lub tel.sms 510 211 152

Jak w temacie.Zapraszam na allegro lub pw.Możliwa wymiana na kasetę 10 biegów(Sram lub XT,XtR) https://allegro.pl/kierownica-specialized-s-works-carbon-600-i7476892260.html Zamiana

Jak w temacie.Zapraszam na allegro lub pw.Możliwa wymiana. https://allegro.pl/manetki-sram-x0-carbon-3x9-i7476926687.html Zamiana

Niestety Weroniko tak jak napisali moi szanowni przedmówcy przywracanie tej ramy do stanu używalności i pakowanie w nią nowych części byłoby stratą czasu,pieniędzy i nerwów.Zdecydowanie lepiej zainwestować w nowy rower.

Nie no bez przesady z tymi 10k złociszy.Zakładając,że oprócz ramy jest damper i przedni widelczyk spokojnie można zmieścić się w 5-ciu tysiach i jeszcze na lody zostanie.Chyba nie chodzi tu o jakiś osprzęt i części z wyższej półki? Jeśli to rzeczewiście Schwinn Rocket ,to mamy doczynienia z bardzo przyzwoitym bajkiem tzn ramą full,chyba,że tylko; wtedy to insza bajka. Weroniko czekamy na jakieś focie owego cacka,doradzenie czegoś sensownego będzie wtedy o wiele łatwiejsze.

Eeeee...tam....brzydal...i tyle.... :whistling: .Świetny przykład na fajną i przyjemną maszynkę za rozsądną kaskę,no ale jak ma się kolegę co sie zna. A geo nie jest popsute,wideł jest wystarczajaco wysoki i pasi idealnie.

W ten deseń frame'esy zdaje się "LOOK" także wyczynia.IMO rama raczej bez sensu.Bo,że niby co po za futurystycznym wyglądem daje ten kształt powyżej główki ramy równo z mostkiem? Mocniejsza (sztywniejsza)w pionie będzie?Lepiej przenosi obciążenia?No dobrze.Jednak mocno zawyża przekrok.Raczej dla bardzo wysokich.Tak czy siak wygląda.....

Skoro hamulce się sprawdzają i odpowiadają to ok.Na siłę nie ma co sie sprężać.Podobnie co do pedałów,choć w moim przypadku jak najbardziej byłem zadowolony z przejscia na zatrzaski. Odnośnie ramy tak właśnie patrzę,że jej stan jakiś taki idealny. Natomiast co do geo.,to fakt jazda jest wspaniała.Ja po kilku poprzednich,dziwnych rowerach byłem równie zachwycony. Mimo to muszę się przy okazji przyznać,że aktualnie jestem w fazie przesiadania się i ujeżdżania fulla nielichej firmy,a Gary idzie przynajmniej na razie w odstawkę. No cóż lubię próbować nowego. Wracając jeszcze do aspektu zbicia masy,to do przejścia na lżejsze oponki można dołożyć jeszcze lżejsze dętki tzn.z czystym sumieniem polecam takie jak moje czyli Maxxis Flyweight po ok 95g.szt.Natomiast zamiast opasek na obręcze zastosowałem zwykłą taśmę klejącą o odpowiedniej szerokości,wyszło 5g na dwa koła hehe. Inne modyfikacje to już jednak niestety większe wydatki.

Nooo piękny Fisherek. Ach ta czerwień.Całość kolorystycznie bez zarzutu. Komponenty i osprzęt oczywiście znakomite,ale czy nie myślałeś jednak o zmianie hebelków na hydrauliczne? A z innej beczki,to twój pierwszy GF?Jesli tak to jakie wrażenia z jazdy po przesiadce na geo.Genesis?

Obręcze są według mnie bardzo dobre,sztywne,łączenie spawane.Nie są jakoś specjalnie wylajtowane.Myślę,że przy tej masie można być spokojnym o wytrzymałość. Co do opaski i zacisku,te mam w rozpisce wyszczególnione osobno

Jako że opętanie manią lekkości w tym sezonie nie ustępuje,musiał dokonać się kolejny akt sprzeniewierzenia ciężko uciułanych złociszy.Tym razem czas przyszedł na kółka,a właściwie na razie tylko na jedno.W grę wchodziło przede wszystkim wysiudanie tylnej piasty i zastąpienie czymś znacznie lżejszym i lepszejszym. .XT FH-M775 owszem nie jest najgorsza,ale niezalekka(355gr.)Chciałem też pozostać przy mocowaniu tarczy na centerlock.Wybór zatem nie za wielki XTR albo DT Swiss 240s.Przyczaiłem się i udało się wyhaczyć używaną "szwajcarkę" za rozsądną kaskę.Piasta praktycznie w idealnym stanie,więc micha się cieszy . W taki to sprytny sposób tylne kółko zrzuciło z wagi dokładnie 100 gramów,bowiem mój nowy nabytek waży 255gr BTW.Fajnie i głośno bębenek terkocze Aktualna masa tylnego koła-794gr. Obręcz -Ritchey WCS OCR-385gr Piasta-DT Swiss 240s-255gr. Szprychy-DT Revolution-142gr. Nyple-Dartmoor-12gr. Total bike weight-9430 Picasa Web Albums - Marek Kacprowski - DT Swiss 240s

Owszem fajna bryczka,podoba mi się wizualnie jak również ciekawe komponenty.Korba miodzio pasi do ramy.Szkoda,że rama ciężkawa,choć dobrze się prezentuje.Zdecydowanie nastawiłbym się na jej zmianę,tak żeby z pół kilo zejść z masy wtedy dojście poniżej dychy będzie zdecydowanie łatwiejsze. Strasznie pochylony jeżdzisz skoro masz taką różnicę w wysokości między siodłem a kierą.

Potwierdzam z doświadczenia.Robiłem na Aliante ponad 100 kilosów,a pupcia jak po pampersie.Chociaż raczej nie na duże tyłki.