Sagitt77

To zależy czy jesteś zadowolony z tego amortyzatora czy nie. Jeśli jest dla Ciebie za mało precyzyjny lub nie możesz go w zadowalający sposób ustalić pod swoją wagę lub też chcesz odchudzić rower to jest sens zmiany na powietrzny. Ale myślę, że dużą różnicę poczułbyś dopiero z Reconem Gold MC lub Rebą. Jeśli uda Ci się zdjąć bieżnie sterową z dotychczasowego widelca to nie musisz zmieniać sterów.

Nawet w starszych amorkach RS typu Tora, Recon i Reba po dłuższym okresie użytkowania nie pojawiały się tak wyraźne rysy. Radzę Ci walczyć dalej przy wsparciu rzecznika praw konsumentów, jak koledzy wcześniej doradzali, i może jeszcze skorzystasz z opinii jakiegoś rzeczoznawcy? Może w jakimś serwisie rowerowym wystawią Ci taką opinię. Wygląda na to, że Rock Shox zaczyna zaniedbywać kwestię jakości wykonania.

Jeśli masz pompkę do amora to po prostu co jakiś czas sprawdzaj ciśnienie. Jeśli nie spada to wszystko ok. Jak spada za szybko to oddaj do naprawy. Ciśnienie powinno się utrzymywać bez zmian przynamniej kilka tygodni (w każdym razie tak jest w sprawnych rock shoxach). Czy to nowy amor na gwarancji? Sam nie dłub bo stracisz gwarancje.

W sumie warto kupić tego recona - będziesz miał dosyć dobrze (ale nie rewelacyjnie) pracujący amor, trwały i łatwy w serwisie. Przyda Ci się tylko pompka żeby go dobrze ustawiać pod swoją wagę.

Rocznik to mniej więcej 2012. Za tą cenę kupisz albo recona albo epicona - myślę, że trwalszy będzie recon, ale epicon powinien lepiej wybierać nierówności.

Jeśli stosujesz Brunox tylko do czyszczenia górnych goleni to na pewno nie będzie żadnego negatywnego wpływu na stan amorka. Psiknąć, poczekać aż spłynie do uszczelek kurzowych, ugiąć kilka razy amor i zetrzeć. Zresztą Rock Shox zaleca stosowanie Brunoxa, jak pewnie wyczytałeś w instrukcji...

Poszukaj w necie instrukcji serwisowej, zalej nowym olejem, sprawdź stan uszczelek i złóż z powrotem. Jak nie będzie działał poprawnie to oddaj do serwisu. Chyba nic więcej nie da się zrobić.

Nie ma tłumienia pop-lock - to jest typ manetki. Tłumienie w Rock Shoxach jest Motion Control lub Turn Key. Kupując używany zawsze ryzykujesz awarią. Już lepiej kup tego XC32. Podobno nieźle działają.

Ten amortyzator ma dwie komory powietrzne: pozytywną i negatywną, pompowane przez jeden wentyl. Natomiast SAG ustawia się za pomocą pompki do amortyzatora. Ustaw pompką ciśnienie dla swojej wagi przez wentyl na lewej górnej goleni (możesz wspomóc się tabelką na goleni dolnej), załóż na goleń górną opaskę (gumka recepturka, sznurek, nitka) i zsuń ją do uszczelek, wsiądź na rower tak jakbyś chciał jechać i wtedy masz tzw. ugięcie wstępne amortyzatora, jak zsiądziesz to zobaczysz o ile przesunęła się opaska. Powinna się przesunąć o 15-25% całego skoku. Natomiast jeśli na górnej lewej goleni masz pokrętło to chyba masz recona sprężynowego...

Brunox pozwala oczyścić golenie górne i najwyżej wypłucze brud z pod uszczelek kurzowych. Natomiast w stwierdzenie, że jak psikasz brunoxem to nie trzeba amora serwisować to już czysta bzdura...

Tak jak pisali koledzy po pierwsze ustaw SAG. Jeśli zależy Ci na komforcie to na większą wartość - 25-30% ugięcia. Po drugie ustaw tłumienie odbicia - pokrętło na dole prawej goleni. Masz tłumik TK więc nie ma dużego pola do regulacji ale jak ustawisz na połowę to będzie ok. Nie licz też na to, że amor będzie całkowicie tłumił nierówności. Amor ma je łagodzić i utrzymywać kontakt z nawierzchnią. Nawet Reba nie wytłumi całkiem nierówności. Bronox owszem przydaje się, ale do czyszczenia goleni, a nie do smarowania amora w środku. Amor ma w środku tyle oleju ile trzeba. Jak ktoś twierdzi że brunox "ożywił" amor to raczej poprostu doszło do dotarcia widelca i dlatego poprawiła się praca.

Tapered są od niedawna w rowerach wyższej klasy więc raczej takiego nie masz. A demontaż to nic trudnego. Odkręcasz mostek i gotowe. Jak kupisz nowy to montaż będzie o wiele trudniejszy więc ćwicz . Na allegro jest nowy (2005 r.) Manitou Skareb jak byś był zainteresowany.

Pokrętło jest w tym samym miejscu, a naklejka jest na koronie, nad prawą golenią - czerwone tło i biała strzałka w dwie strony.

W tłumiku TK jak sam wiesz możesz wykonać ok. pół obrotu pokrętłem. W MC jest kilka obrotów więc w praktyce masz możliwość dokładniejszego ustawienia tłumienia zależnie od terenu, szybkości jazdy itp. Recon Silver TK to właściwie nieco lżejsza Tora (dzieki aluminiowej rurze sterowej lub koronie, nie pamiętam dokładnie). Godny uwagi byłby dopiero Recon ze złotymi goleniami i tłumikiem MC ale one kosztują prawie tyle co Reba, a i tak chyba już nie kupisz wersji pod V-ki. Wogóle ciężko już znaleźć dobry amor pod v-ki. Weź to pod uwagę. Może warto zmienić też hamulce.

To normalne, że się ugina o 1 cm.

Tak po za tematem, jeśli chodzi o Crank Bros. masz też wersję Candy z platformą. Jeżdżę na nich dwa lata i nadal działają bardzo dobrze, co więcej, nie zmieniałem jeszcze bloków. Wyglądają na mocno starte ale nadal trzymają. Mam wersję Candy C za ok. 200 zł.

Pomogło: zdjęcie tarcz i oczyszczenie miejsca ich mocowania oraz wyczyszczenie i nasmarowanie tłoczków.

SAG powinien mieścić się między 15, a 25%. Spróbuj jeszcze regulacji tłumienia odbicia. Jak jest ustawione odpowiednio do terenu to też łatwiej "łyka" nierówności. Zresztą jak dobrze działa na ścieżkach to czym się martwić. Do tego jest.

Moja RaRa też nie odniosła żadnych uszkodzeń choć na razie przejechałem na niej tylko ok. 300 km, w tym 54 na zawodach.

Chyba masz rację, przy wolnym obrocie kołem widać, że w jednym punkcie tarcza ociera o zacisk, więc musi być lekko skrzywiona lub krzywo zamocowana.

Już tam robiłem, wracały w bliskie położenie.

Jakim narzędziem można kręcić śrubą od Free Stroke? W tej śrubie są tylko dwie dziurki. Chcę spróbować tej regulacji ponieważ klocki są bardzo blisko tarczy i czasem ocierają.

Sprzęt już oddany

Pierwszeństwo mają chętni z Torunia. Jeśli nikt się nie zgłosi to wyślę ale jest już kilku zainteresowanych.