NerfMe

Esi po jednej glebie raczej pójdą na śmietnik. Natomiast przeciwskazan nie ma, mi się esi nigdy nie obróciły.

To też Rove 1. Miałem okazję jeździć i na Roamie 1 i nowym Dual Sporcie, to są trochę inne rowery jeśli chodzi o pozycję. Plusem Dual Sporta jest niska waga i komfortowa pozycja, jak się taką lubi podczas jazdy. Plusem Roama/Rove 1 wszystko pozostałe.

Ja bym poszedł inną drogą, jeśli myślisz nad Roamem to lepiej kupić model 1, jeśli jest za drogi to lepiej Dual Sporta. Może warto też się przymierzyć do damskiej wersji Roama czyli Rove. Warto też się przymierzyć bo moim zdaniem pozycja na Roamie jest bardziej sportowa niż na Dual Sporcie.

Fajny zakup, udanej nauki zjazdów

Nie, ale cieszy mnie fakt że tak dobry sprzęt można nabyć w tak niskiej cenie.

Jak tak dalej pójdzie to zamiast serwisu fulla, co dwa lata będzie opłacać kupić nowy rower:D

Chodzi o to, że autor ogłoszenia piszę, z jednej strony że sprzęt złożony dla niego, a z drugiej nie podaje dokładnych elementów wyposażenia, do tego popełnia błąd w nazwie widelca. Nie bardzo też wiem po co w rowerze do takich zastosowań kupować karbonową kierownicę i sztycę. Czy warty czy niewarty to ze zdjęć ja się nie podejmuje oceny. Jak kolega wyżej pisał na dzień dobry trzeba oddać do serwisu co w zależności od miasta będzie kosztowało pewnie dodatkowy tysiąc lub więcej.

Jak sprzęt jest tak super jak opis to trzymałbym się z daleka, chyba że znasz sprzedającego;)

To pomyśl o jakimś enduro lub rowerze z trochę większym skokiem i możliwością zamontowania większej tarczy z tyłu niż Am100s, bo tam wg producenta można tylko 160 mm wstawić. Obecnie w okolicach 8 tys. można kupić nowego przyzwoitego fulla za granicą, do takich rzeczy jak pokazales full będzie bardzo dobrym wyborem. Chociaż akurat Glacensis to można i na HT zrobić. Jak nie jesteś pewien czy się wkręcisz to jak pisałem wcześniej, najpierw sobie pożycz fulla w jakimś BP, a potem szukaj czegoś sensownego. Myślę że na fullu za 4 k to za dużo przyjemności nie będzie.

Z podanych ja bym się skłaniał ku Meridzie. Dostajesz jednak monogamiczny napęd, Recon przy Twojej masie powinien być wystarczająco sztywny (aczkolwiek w życiu do czynienia nie miałem z widelcem X-Fusion). Merida ma chociaż z przodu 4 tłoczkowy hamulec, aczkolwiek nie wiem jak to hamuje, natomiast MT 400 z Dartmoora moim zdaniem nie są zbyt dobrym wyborem na górskie szlaki. Merida daje też dożywotnią gwarancje na ramę i dostajesz, co prawda w podstawowej mieszance, ale całkiem spoko opony. Warto za te 600 zł więcej naprawdę wziąć Bonero

Jak rower ma być stricte pod bike parki i szybkie zjazdy to lepiej od razu pójść w jakiś model enduro. Jeśli nie chcesz od początku wydawać dużo pieniędzy to najlepiej wypożyczyć, w każdym bike parku jest jakaś wypożyczalnia gdzie przetestujesz fulla. Co do am100s to pytanie jakie szlaki chcesz tym zjeżdżać? Na niebieskie i zielone będzie ok, na czerwone i czarne gorzej

Jakbyś dał radę podciągnąć budżet do Rose Bonero 2, to byłby najlepszy wybór. Pytanie też ile ważysz.

Jeżeli piszesz o Rock Shox Judy to miałem okazję na nim trochę pojeździć oraz zobaczyć z boku jak pracuje i uważam że to dobrze tłumiący amortyzator dla kogoś kto nie będzie go katował w terenie i nie waży 100 kg. Oczywiście jest ciężkim klocem, pewnie nie będzie super sztywny w górach, podobno wyciera się powłoka na goleniach, ale do normalnej jazdy w lesie i lekkim terenie jest naprawdę wystarczający. Co do tematu to Canyon Grand Canyon to fajny i wygodny rower, tylko strasznie ciężki.

Solidny wybór, udanych jazd!

Akurat zdarzyło mi się w te wakacje chwilę jeździć na Treku Dual Sporcie w rozmiarze M, przy moich 186 cm wzrostu i rower był stanowczo za mały, sądzę że XL mogłoby być ok. Zatem akurat w tym wypadku M mogłoby być ok dla autora. Co do reszty to ciężko powiedzieć bo każdy producent ma swój rozmiar, dużo też zależy od zastosowania roweru. O ile w MTB jak się jest na granicy rozmiarów można rozważyć mniejszy, o tyle w przypadku roweru crossowego szedłbym w większy.

Jeśli jesteś w stanie trochę naciągnąć budżet, to w tym momencie jest to chyba bezkonkurencyjna oferta: https://www.bike-discount.de/en/radon-zr-team-7.0-5 Taperowana główka ramy, podstawowy powietrzny widelec z działającym tłumieniem, bardzo niska waga jak na rower w tej cenie.

Nie ma roweru, który połączy te dwa elementy. 90 proc jazdy po ścieżkach to jak najbardziej rower crossowy, ale jedyne "skoki" jakie wytrzyma to takie z krawężnika.

Szukaj roweru trailowego, pozycja na takim jest wygodna i spokojnie można skoczyć Budżetowo: https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/stoic/stoic-3/3338.html?dwvar_3338_pv_rahmenfarbe=RD https://www.rosebikes.pl/rose-bonero-1-2702003 Nie są to modele bez wad, ale na początek będą ok i nie boją się oderwać od ziemi.

Też bym się dowiedział co w autorowi w Radonie oraz pozostałych propozycjach nie pasuje. To (ten?) Goetze, cokolwiek to jest, bo pierwsze słyszę o marce, też nie ma taperowanej główki ramy. Nie licząc tego i pseudo amortyzatora nie ma osprzętowej tragedii jak na tę cenę. Jak wyżej, jak musisz wybierać tylko z tego co sam linkowałeś to Orbea ( z pseudo amorem oraz wagą około 15 kg 🤪)

Słusznie zauważyłeś Orbea jako jedyna z wymienionych ma taperowana główkę ramy. Waży prawie 15 kg co jak na rower HT jest absurdalną waga, szczególnie dla kobiety. Na plus jeszcze ma prawie cały napęd Deore 2x10, nie licząc korby niewiadomego pochodzenia. Na pewno to lepszy wybór niż Krossy. Wymieniony wcześniej Radon waży trochę ponad 13 kg, ma już powietrzny widelec, prostszy w użyciu napęd 1x12.

Pojeździj po sklepach w swojej okolicy i podeślij modele jakie Cię zainteresowały, skąd my mamy wiedzieć co jest dostępne w sklepach stacjonarnych od ręki... Bike discount jest producentem Radona, więc dostałeś ofertę dostępną od ręki w rozmiarze 18 cali na 29 calowych kołach. Rozmiar na 170 cm powinien być ok. Wcześniej dostałeś też Rock Machine z Centrum Rowerowego, z tego co widzę też w kilku rozmiarach, dostępny też stacjonarnie. W tym budżecie najważniejszy element moim zdaniem to taperowana główka ramy. Niezależnie czy to okazja czy nie, w 2024 kupowanie roweru MTB bez tego rozwiązania moim zdaniem nie ma sensu.

Po co kupować rower MTB do jazdy głównie po asfalcie? W tym budżecie sens ma Presidio: https://www.motor-land.pl/products/rower_marin_presidio_1_czarny_szary_700c_s_2023?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI08Kf74aWiAMVnEGRBR0YUDdwEAQYASABEgJ8R_D_BwE

https://www.bike-discount.de/de/radon-zr-team-7.0-5 To też bardzo korzystna oferta jak się nie boisz kupić wysyłkowo.

W przypadku Bonero 2 i Ground Controla 3 to Rose ma taką ofertę że z czystym sumieniem można polecać, a gdyby jeszcze prowizje płacili to byłaby rewela... Pomarzyc można;) Gratuluje zakupu!

Jak kolega wyżej pisze i tak będziesz musiał używany rower oddać do serwisu na dzień dobry, a to w wypadku fulla nie są tanie rzeczy. O ile Ground Control 3 to super okazja, ma dobre zawieszenie, świetne koła, w zasadzie kompletny rower, o tyle 2 to już jest taka sobie.