MikeSkywalker

Tylko w kwestii pełnego zawieszenia grzeszę. Wszystkie pozostałe rowery wymieniłem na stalówki bez amortyzacji. Więc czy na pewno? Co rozumiesz przez "ciut grubszą gumę"? W starych szosowych ramach kto wie czego nie upchasz. Ale będzie tanio. Do tego dość kuloodporny napęd 1x9 i na miasto.

Taki sam tylko inny, co nie? Z przełajami/gravelami jedyne co go łączy to idea stalowego widelca. A poza tym to kompletnie nowe rowery. Malkontentom narzekającym że gravele to wymysł marketingu też podziękujemy. Wszystko było wcześniej tylko miało brzydsze naklejki Historia może i zatacza krąg ale w modzie damskiej, gravele to coś zupełnie nowego.

@wkg może i bluźnię w stalowym wątku ale jak widzę sztywne ramy za kilka tysięcy to zawsze myślę o tym że niewiadomo jak wspaniałe rurki nie dadzą na zjeździe tego co full. Ale tego trzeba spróbować - jeden się uzależni, drugi powie że to nie to. Powiem Ci że sam biłem się z myślami i w sumie nadal biję patrząc na stalowe ramy HT pod większy skok. Ale wiem że po pierwszym zjeździe/skoku/locie nie będę żałował fulla. A fitness - codzienna miejsko-szosowa poniewierka to wręcz idealne miejsce na stal. Co lepsze relatywnie tanie bo skrojony na miarę rower można mieć w cenie średniej klasy crossa. Zerknij chociażby na Cotic Roadrat, Genesis Day One, Kaffenback 2 z PlanetX czy naszego rodzimego Octane One Kode, a jak tarcz nie trzeba to On One Pompino czy Charge Plug.

Ale problem w tym że full nie musi być pancerny. Ba, aluminiowy jest z tego co wiem nawet lepszy z racji sztywności samej ramy. I myślę że składając go samodzielnie/kupując w całości w dobrej cenie w 5-6tysiącach idzie się zamknąć za przyzwoity sprzęt. Teraz na przykład na PlanetX wisi On One Codeine za tysiąc funtów. Ale w wersji 29. https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/mountain-bikes/codeine To tak bardziej jako przykład że się da. Owszem, aluminium po iluś latach ulegnie zmęczeniu ale jestem prawie pewien że w tym czasie wyjdzie inna, ciekawa rama.

To jak w grę wchodzą dwie zabawki to nie mam więcej pytań Pozostaje życzyć powodzenia! Nie wiem jak pilny jest temat ale jeśli Kross powtórzy (skądinąd świetną) akcję Kross Test Days to warto spróbować i stali i fulla, najlepiej na tej samej lokalnej trasie/górkach.

A Unit to dla kolegi zbyt ubogi rower? Pytam bo jest szansa że na Prymasa Tysiąclecia/Ursynowie mają jeszcze jakąś sztukę do przymiarki. Można na plusach, można na 29. Singlowy rower na prostym osprzęcie jest (był) za 3tysiące - a baza do modyfikacji wspaniała. Na początku hak przerzutki i jakikolwiek napęd 1xX żeby zyskać na uniwersalności, do tego amor, nawet używany ze średniej półki. 100mm może na początek wystarczy. Dlaczego to piszę? Bo jednak sztywniak, nawet z wciśniętym amortyzatorem to ciągle sztywniak. Jest toto uniwersalne, toczy się po płaskim czy na dojazdowym asfalcie fajnie, ale full to trochę inna przyjemność z jazdy. A Unit to relatywnie tania opcja na spróbowanie stali. Ja po jazdach testowych na Smooth/Pure Trailu wiedziałem że tym czego chcę jest duże koło. Kupiłem Konę - bo różnica w cenie jest spora. I nie chciałbym faworyzować ale to jeden z moich ulubionych rowerów. Nawet widelec poszedł w świat bo okazało się że i bez niego jest dobrze. Bardzo dobrze.

Tak, ma regulację - odkręcasz linkę, przesuwasz dźwignię i dokręcasz. Możesz też wykręcić baryłkę przy klamce ale to może nie pomóc, trzeba "skrócić" linkę.

A gdyby kogoś było stać to Niner odświeża swoje gravele http://ninerbikes.life/new-gravel-bike-components-from-niner/

https://www.7anna.pl/pol_m_Rowery_Szosowe-Gravel-CX-1790.html jakby ktoś reflektował na promocyjne gravele od NS Bikes to jest szansa.

Jak towar w dobrej cenie, modny (gravel) i nowy - bo Kellys bada rynek to szału bym się nie spodziewał. 5-10% rabatu od katalogu. Więcej po sezonie jak się w rynek nie wstrzelą/wincyj naprodukowali i zostanie cokolwiek. Według mnie szału nie ma, za 4tys idzie mieć z rabatami Ronina na Tiagrze i stali.

Warto czekać, w przeciągu ostatnich kilku dni ceny nieco podskoczyły, bo obserwuję w miarę regularnie. Pewności że spadną nie ma ale wydaje mi się że powinny. Także jak nie polujesz na coś w konkretnym rozmiarze i będącego na wyczerpaniu myślę że będzie lepiej.

To w takim razie 7stów za frameset niczego nie urywa. Z jednej strony dobrze wiedzieć a z drugiej ciekawy czy takie zestawy kiedykolwiek się jeszcze pojawią. Byłoby miło

"Mnie tam na tarczach nie zależy, ja mam ważniejsze sprawy na głowie" A do Kaffa nowej generacji wciśnie jakoś hamulec szczękowy czy ten otwór w widelcu tylko pod błotniki? 35C z błotnikiem włazi do planetxowej ramy, 37C będę próbował pchać. Może mój szlachecki tyłek dałby rade na krawężnikach. https://www.planetx.co.uk/i/q/FRHOLSTEL/holdsworth-stelvio-touring-adventure-disc-frameset ten produkt jest komuś znany? Trochę mniej miejsca na gumę niż wspomniany frameset z Ebay ale też w teorii nieco więcej jak w Kaff-ie.

Nie wspomniałem o główce ramy pod stery ahead ale tu akurat jest. Bo gdyby nie ten wymóg to cała plejada retro-trekkingów się łapie. Także brzmi nieźle.

Czy za kilkaset złotych da się kupić stalowy frameset pod "szerszego" laczka? Zastanawiam się czy istnieje jakaś alternatywa do Inbreda który w sumie nie jest aż tak tani bo z widelcem wychodzi podobnie jak rodzimy OO Kode. Potem to już tylko Roadrat/Escapade/Day One z rynku wtórnego. Najchętniej chciałbym upchać w takiej ramie opony 38/42C z błotnikami, mocowania pod hamulec w sumie bez znaczenia. Haki najlepiej pionowe a to wspomniane wyżej ramy używane trochę wyklucza.

To jest tak prosty zacisk że nie wiem co tam mogło się zepsuć ale rozkręcić można bez problemu.

Skoro dźwignia zacisku dochodzi do samego końca a klocek nie dociska tarczy to po prostu jest zużyty i tyle. Bo wyeliminować linkę/pancerz jako przyczynę problemu mógłbyś odkręcając linkę i hamując "ręcznie" ale wygląda na to że nic to nie daje.

Jesteś pewien że winny jest hamulec a nie linka blokująca się w pancerzu?

Masz kilka stron wcześniej - lampki ładowane przez USB za ok. 2$. Mam kilka sztuk, wszystkie działają bezproblemowo.

Kolor też wszystko jedno? Nie uwierzę.

Piękna sprawa. Jakby mieli ją jeszcze w dwóch rozmiarach i znośnej cenie to wróżę sukces sprzedażowy, bo dirt dropow ciągle Ci u nas niedostatek.

Ja jestem bardzo ciekaw jak sprawdzi się ta rama właśnie jako mieszczuch, lakierowanie NS-a nigdy niczego nie urywało, więc przy codziennym tyraniu może być różnie. Czas pokaże.

Dla mnie też wygląda jak Genetyk, fajna kierownica a ułożenie dłoni na klamkach pod kątem genialne.

Nie ukrywam że i ja jestem miłośnikiem druciarstwa więc postaram się podumam nad podobnymi, może z odrobinkę lepszego plastiku bo faktycznie ten tani lubi się kleić. Dobrym pomysłem wydają się rogi z owijką, wtedy nie ma problemu z poceniem czy klejeniem.

Nie zdziwisz, ale nie pisałeś nic o porównaniu stąd moje pytanie. Pozycje ułożenia rąk i komfort są naprawdę takie same w Twoich samoróbkach?