MikeSkywalker

Jeśli chodzi o bagażnik - taniej niż Crosso wypada produkt firmy MASSLOAD. Także możesz rozważyć. Jeśli chodzi o Crosso - też podpisuję się pod wersją Dry ze zwykłym hakiem. Dwóch używam w trasę/na zakupy, jednej na co dzień. Torbę można w miejscu narażonym na przetarcie (tam gdzie opiera się ona o bagażnik na dole) zabezpieczyć szarą taśmą czy coś podkleić i miejsce newralgiczne jest zabezpieczone. PS. Zaraz odkryje ten temat psychofan marki Ortlieb Robert i się zacznie

Możliwe że właśnie to miałem na myśli Problemy wg mnie zaczynają się przy wysokiej kadencji i na wyższych biegach, bo wtedy piasta lubi przeskoczyć. Jak to nazwać w języku mechanicznym nie wiem.

Ja też próbowałem Alfine 8 w turystyce. I cóż, nie sprawdziła się. Ten sam zakres przełożeń można uzyskać w prostym napędzie 1x8. Waga jest niższa, opory toczenia też, sam napęd prosty, nie ma problemu z wyskakiwaniem biegu, dużo łatwo zdemontować koło do takiej pierdółki jak wymiana dętki itd. Owszem, co jakiś czas trzeba przeczyścić kasetę i łańcuch nieco częściej ale jest to do przeżycia. Piasty planetarne bardzo szanuję ale do miejskiego/codziennego tyrania w każdych warunkach, gdzie łańcuch jednorzędowy z/bez napinacza czy zmianę biegów na postoju można docenić. Akurat z tym nie ma w Alfine większego problemu. Owszem, jest w głowie blokada przed mocniejszym ciśnięciem w pedały ale nic się nie dzieje, za to zmiana biegów na podjazdach jest bardzo wygodna - wystarczy na moment przestać pedałować. Problem w Alfine jest na biegach wyższych i przy większej prędkości obrotowej piasty. Z tego też powodu producent podaje zalecane przełożenie główne.

Kupię: - przerzutkę tylną Shimano 9rzędową, niższych grup tj. Acera, Alivio, Sora itd - hamulec rolkowy tylny

Tanio, a na pewno taniej od Alfine to albo Sturmey Archer albo Nexus, obie w wersji trzybiegowej. Owszem, liczba przełożeń mniejsza, zakres też mniejszy ale waga piasty nie jest odczuwalna podczas podnoszenia roweru, zmiana przełożeń pewniejsza, nie ma obawy o żadne przeskakiwanie, opory piasty również mniejsze, podobnie jak konieczność częstej regulacji.

29, na zdjęciu sporo miejsca, u mnie o połowę mniej. Sam nie wiem co lepiej będzie wyglądało - czy kawałek klasycznego błotnika czy jakaś rzeźba z cienkiego plastiku, coś będę tworzył z kanistrów po płynie do spryskiwaczy czy tanich desek do krojenia ale może nie ma potrzeby wyważać otwartych drzwi

Koledzy na Koniach - zabezpieczacie jakoś "półkę na błoto"? Trochę mnie boli że po każdej jeździe w terenie (ale nie tylko) trafia tam cały syf z opony. Czy podciągnąć jakiś błotnik do wysokości obejmy sztycy czy może coś krótszego i minimalistycznego wystarczy?

Smutne wieści przynosisz, oby nie oznaczało to że 35 strona tematu Historii Szmugla będzie jego ostatnią. Czekamy na wieści, w "mediach społecznościowych" nie nie ogłaszali.

Poszedłbym w stronę tego co zostało przez jednego z poprzedników wspomniane - obejma sztycy z mocowaniem do bagażnika. Jeśli chcesz mieć obrotowy bagażnik to zamiast prętów bezpośrednio przykręcasz jakieś tulejki będące osią obrotu dla nich.

Da się

A jakie to jest ekstremalne? Ważę przeciętnie, ale też nie będę jeździł turystycznie, za to czasem odrywając rower od powierzchni ziemi.

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat - co myślicie o wspomnianym Reconie/Sektorze z PlanetX do zastosowań AM w rowerze FS 29er 140/140mm? Myślałem nad Auronem, może Aionem ale cena wspomnianych amortyzatorów jest przez pół ceny Aurona i może nie poczułbym różnicy?

Fairdale chwali się nowym framesetem, stalowym gravelem Rockitship

Pudło jeszcze nie wyleciało. Także piszcie do @IvanMTBi pewnie się uda

Kodzików nie znam, ale paczka się składa - pisz do @IvanMTB, ślij pieniądz i za wysyłkę wyjdzie Cię kilka elżbiet.

Szukam mechanicznego zacisku tarczowego, sprawnego. Preferowany Hayes z serii MX, GX, Avid BB5 albo coś podobnego. Cena do 50zł.

Dobrze widzę i podwójne górne mocowanie idzie poprzekręcać tak żeby jedno łapało za kierownicę a drugie za mostek?

Na podlinkowanej stronie masz do pobrania serwisówki. W nich są tabelki z ilością i wysokością podkładek dla poszczególnego skoku. Modelu 140mm tam nie znalazłem.

No z tym pasowaniem do każdej kierownicy to może i pasuje, gorzej z każdą ramą i każdym mostkiem To już lepiej sprawdzi się na górnej rurce ramy.

Z opłatą za przewalutowanie na PayPalu wyjdzie 750 plus przesyłka, czyli bliżej 800zł. Faktycznie nieopłacalnie.

Przegrzebałbym internety/forum ale z informacji na stronie RSa wynika że zmienić się da dodając podkładki, tyle że modelu 140mm nie widać w serwisówce. https://www.sram.com/rockshox/products/recon-rl#specs

A widzisz, zapomniałem Przeoczyłem że długich szukasz.

https://www.planetx.co.uk/i/q/CLPXCMBS/planet-x-clubman-bib-shorts naprawdę niezła wkładka, tylko rozmiarówka nieco dziwna - ale w tej cenie można wziąć dwa rozmiary i któryś powinien podejść.

Ja o mojej zimówce też mógłbym pisać epopeje Ile takie rowery widzą na wpół zużytych części i/lub okazyjnie kupionych za grosze to szok. I dzielnie pracują calutki rok. @Pidzej dlaczego nie zdecydowałeś się na sztywny widelec? Z doświadczenia wiem że to tylko niepotrzebna waga a w sezonie wodno-solno-śniegowym w środku rozgrywa się dramat. Choć w sumie brak błotników sugeruje że nie jeździsz zimówką 365dni w roku.

Obawiam się że kostka elektryczna nie utrzyma linki - ona ma utrzymać dwa kable, na które nie działają praktycznie żadne siły. Linki stalowe skręca się albo obejmami albo takimi "baryłkami", w których można je mocno ścisnąć. Szukaj pod hasłem "zacisk linowy" Ewentualnie próbowałbym dorobić końcówkę na lince z jakiejś małej śrubki (ewentualnie z wyżłobieniem na linkę) i nakrętki. Tak żeby zamocować to w sztycy.