MikeSkywalker

A tak z ciekawości - gdzie wykorzystuje się takie skocznie? Bo ja podobne kojarzę jedynie z różnych "fail compilation" na Youtube. A do nauki wystarczą cokolwiek usypanego w lesie

A ja wleję jeszcze łyżkę dziegciu do dyskusji - a mianowicie, byłem dzisiaj w lokalnym sklepie, kupić zębatkę do piasty Shimano (której nigdzie nie znalazłem i nie można jej zamówić przez system). Sklep którego inne nie lubią bo dotychczas przewalał rowery hurtowo, na minimalnej marży. Ale do rzeczy - w środku sporo rowerów, kilku marek ze średniej półki. Nie przyglądałem się szczegółowo ale nie były to niesprzedawalne modele czy jakieś ogromne ramy tylko przeciętne górale, crossy itd. Żeby nie było - z drugiej strony są inne marki, i inne rowery na zapisy. I o co w tym wszystkim chodzi? Ja myślę że przy limitowanej produkcji Shimano (nie wnikając w jej genezę) towar jest reglamentowany proporcjonalnie do wielkości zamówień/obrotów, czyli więksi/mocniejsi/sprytniejsi mogą więcej a reszta? Cóż, martwcie się. Podobnie może być i z Marinem, skoro jesteśmy liderem jeśli o FC chodzi to ciągle jeśli o wolumen sprzedaży chodzi mogli być w grupie słabszych graczy na arenie międzynarodowej a co za tym idzie mniej im z globalnego kontenera z częściami skapnęło.

Ja jestem pod wrażeniem, zwłaszcza jak sobie porównałem rasowy rower XC z trailówką, na pierwszym strach zjeżdżać, taka geometria

O to samo miałem zapytać! Trzeba się szykować na jesień, byle na rower pozwolili wyjść. Moje wspomnienie z wiosennego lockdownu w 2020 to jeżdżenie dookoła komina na nowym Marinie

To nie miejsce żeby o tym dyskutować, bo to znowu kolejne meandry wątki koronawirusowego, a nie Marinowego. Ale choć owszem, od jakiegoś czasu jeśli chodzi o niektóre komponenty żyliśmy w czasach niedoboru który mógł być kreowany sztucznie, to podstawowych komponentów tj. kaset, łańcuchów, korb, suportów, zębatek, ot takich pierdół nie brakowało. Klikało się, przyjeżdżał kurier i było. A teraz? Pustki, a jak rzucą jakąś pulę części to znika momentalnie. A niestety, rynek rowerowy ciągle Shimano stoi. Zgodzę się, jeśli chodzi o np. rowery Dartmoora/NS-a to tak jak mówisz, preorder, albo cmoknijcie nas w nos. Ale nie podstawowe komponenty, akcesoria itd.

PM-PM 203 przód i PM-PM 203 tył

Jak obserwuję ten wątek to marzy mi się podobny do "Przełajki - galeria". Każdy opisuje swoje doświadczenia z różnymi smarami, nie jest prowadzona dyskusja - bo ta jest nieskończona.

Ilu użytkowników - tyle opinii i kątów. I niczym się niepotrzebne nie sugeruj bo to kwestia bardzo indywidualna. Sprzedając nowy rower zwykle nie przegina się z kątem, i ustawia 15-20 stopni więc stawiam w ciemno że to najpopularniejsza wartość, bo sporo osób tego nie zmienia.

Różnica nie będzie tak duża ale też będzie - więc warto zmienić. A Hurricane też coś w terenie trzyma, więc myślę że nie potrzebujesz opony typowo MTB.

Tylko że kiedyś może i była sprzedawana, a teraz nabrała realnych kształtów - wystarczy spojrzeć na stany magazynowe Shimano, innych hurtowni czy chociażby sklepy internetowe. Moje obserwacje są takie jak @wkg - niektóre modele rowerów są niedostępne od początku sezonu i nikt nie wie kiedy się pojawią. Z powodu wyżej wymienionego - brakuje części.

Rynek nic nie zweryfikuje. I nie dodruk pieniądza jest problemem, a bardziej to że w magazynach pustki. Rowery jak się pojawiają schodzą na pniu, ludzie czekają w kolejkach - to nie wina inflacji ale niedoborów, choć chodziły głosy że już przed pandemią to "sztuczne kreowanie niedoborów" czy jak to nazywają było producentom na rękę.

No przegięcie, ja rozumiem że nowy, 2022 może i tyle kosztować, bo coś w nim pozmieniali, ale to trochę słabe że i tegoroczny tyle kosztuje. Śpieszmy się kochać Mariny, tak szybko drożeją. Ceny Kentfielda to też jakaś porażka, druga podwyżka wywindowała cenę z 1599 na 2199, za rower z napędem 1x7 i przerzutką Tourney, śmiech!

Ciężko coś wywnioskować z Twoich zdjęć, nie masz możliwości zrobić zdjęcia całej korby/kasety? Blaty korby wyglądają okej, środkowa zębatka lekko nadgryziona ale korba przyjmie nowy łańcuch. Kaseta też wygląda okej, powinna łyknąć nowy łańcuch.

Z takimi oponami to na maratonie objeżdża się wszystkich na 29erach

Też będzie szybsza od Smart Sam, nie używałem ale sporo osób na forum gdzieś polecało.

Będzie odczuwalna, czy duża - ciężko powiedzieć. Double Fighter ma twardszy środek, przez co jest nieco szybsza i bardziej cicha od Smart Sama, no i dużo wolniej się zużywa.

Ty też? To było pierwsze o czym pomyślałem, idzie to do roweru którego jeszcze nie ma, jak szaleć to szaleć.

Jaka pokraka, wspaniała, trzeba odkładać do skarbonki bo zaboli

Jak wyżej - jeśli sklep złożył już zamówienie na ten model i konkretny rozmiar to teoretycznie dostanie go w pierwszej kolejności, więc fajnie byłoby taki znaleźć i rezerwować, można nieco potwierdzić chęć zakupu jakąś zaliczką, ale podejście sklepów jest różne. Jak nie - polować u dystrybutora, wyżej wspomnianego.

Dobrze wiedzieć Lada dzień pewnie poskładam w końcu Eskapadę na połączeniu karbonowego Rivala i Hayesów CX właśnie.

Fajny sklep, polecam. Choć pojechałem tam po Marina a wróciłem z Orbeą

Nie chodzi o żadne adaptery tylko nakrętkę. Internal External Tam w opisie na stronie Shimano masz wyraźnie zaznaczone że chodzi o ząbkowanie tej nakrętki - wewnętrzne albo zewnętrzne.

Cóż można dodać - zalecamy dalece idącą ostrożność, bo jakikolwiek wypadek i rower niezgodny z polskim prawem może oznaczać kłopoty. To raz. Od siebie dodam że pilnowałbym i sprawdzał zawias w składanej ramie, bo zrobić dobrą, sztywną ramę do składaka to sztuka, i choć jest sporo firm które robią to dobrze jest też cała masa tańszych ram której - najdelikatniej mówiąc nie powalają jakością. I dobrze że pojawia się taki temat, bo obserwowałem nie raz czy w serwisie czy na drodze dość nierozsądne podejście do takich właśnie, za mocnych rowerów.

Zewnętrznie ząbkowane - czyli external.