itr

mam taki jak ten widelec Piga jest pokryty lakierem bezbarwnym Ramy zazdroszczę... ładnie wygląda

dla koleżanki znalzlem treking treka za około 270 zł, jeżdzący do testow, rama super stan, potem do zmiany wssystko. Powstaje solidny rower ale ograniczeniem jest brak mocowań dla hamulcow tarczowych.Dla posiadzaczy zapasu części i kół takie konstrukcje mają sens dla normalnegho człowieka lepiej traffić Marina prosto ze sklepu

taki nawet podobny do Ciebie tylko te żółte atrybuty nadają wygląd Muszkietera, Bananaramis:)

dwa szympansy jedzą banana,pada pytanie czemu twoj banan jest taki brazowy, udzielona odpowiedź - bo jem go drugi raz, Rambo myśle ze każda zdrowa fotorelacja jest dobra a kazda małociekawa jest małociekawa, czekamy na opis metody wiezienia banana bez zbrązowienia między pretami siodelka, Adam w poniedziałek slyszał o moim prototypie banan kariera na zatrzask lub kanapkacariera skarpeta kryptonajt

Proponuje zrobić przedział: "FOTOPACKING czyli bezdyskusyjna galeria co i w co zapakowałem" Krótko i treściwie. Bezdyskusyjny, by pokazać tylko to co (jak na foto u Ishiego) już realnie mamy , aby wkleić w linku gdzie można to zakupić lub zamówić. Miejsce na recenzję konkretnego zestawu i klamotów po powrocie wypadu... Moderowany, aby nie był miejscem na dyskusje tylko kompendium i i skarbem recenzji.. A reszta gadania, nowości, debaty. adoracje, wojny koncepcyjne niech płyną tutaj jak dotąd...

Wydaje mi się że cała ta instrukcja jest inspirowana przez Aplla jest jeden dynks takiej koncepcji w miejscu jet manetki muska się ezoterycznie klamkę, jak jest manetka to ezoteryka znika, Adam miał taką manetkę do pomuskania jeśli dobrze pamiętam....Sam testuje teraz sram, ale nie wiem jeszcze czy lubię ... Kupiłem też coś 7s z kodem w nazwie: 050 od Hihimano, mocowane tuż przy mostku ale jeszcze przed testami... Co ważne nawija się ta manetka na szerokość kierownicy 26 mm. i wydaje się bardziej poręczne od szosowych manetek na mostku, tylko brzydkie. Ale intencja taka żeby było szybko ściągalne kiedy konwersja ostre-biegowe... bez detaśmacji kierownicy

pije wodę z kranu,a nie z Wisły .... Myślę ze o wodę warto zapytać kogos z sanepidu z działu badania próbek, ze tak powiem u źródła w Egipcie czy Maroku woda położy Europejczyka, choć w miejscowym gardle nie szkodzi, bakterie kałowe jednego biegunkują drugiego nie wzruszą, gorzej z chemią

Z tym kradzeniem patentów to sam nie wiem jak do końca było, spotkałem Pana zna Diamancie którego dostał jako chłopiec, do dziś jest ta sama przerzutka.... W Diamantach montowano przerzutki sygnowane Renak lub Optima, z pomysłem francuskim oczywiście w tle, w Polsce i Czechach ten patent nie patent produkowano również.... Tylko w Diamancie tego Pana był najprawdziwszy Huret.... I teraz pytanie mamy okolicę 57 -59 roku.... skąd ten Huret? Może tajemnica przerzutek Renak to jakaś licencja, montaż na francuskich częściach, może nie wszystko było przynajmniej na początku kopiowane jak te przerzutki z blachy? Przecież nawet w Polsce mówi się o rurkach z importu badając średnicę sztycy... To były dziwne czasy i nie ma kogo zapytać, jednak Wielka Brytania ma ciekawe tradycje i lotnicze i samochodowe, i dość rozbudowane zaplecze rowerowe, choć możliwe że francuska finezja lepsza jest niż brytyjski sceptycyzm.... Z przyjemnością zawsze przejrzę nowe horyzonty z linków, tymczasem zaproponuję porównanie: pedały Lyotard http://www.velovilles.com/out/pictures/generated/product/1/960_720_90/lyotard-m23-marcel-berthet-pedale-pedals-1013966.jpg pedały NRD pierwsze z góry http://www.heikosdiamantrad.de/Pedale.htm Podejrzewam że to francuski ruch oporu musiał z głębin rzeszy wydobyć tajne plany przerzutek i pedałów ukrytych jako wunderwaffe gdzieś w zielonych górach Bawarii W Diamantach w przeciwieństwie do PRL zaskakuje jakość misek i łożysk, staranniejsi byli, jakby tak po niemiecku A widelce w tym samym rozmiarze różnią się na wadze 7g, z tym że na cięższym jest oryginalny lakier, a lżejszy był oszlifowany, polakierowany, a nowa farba w 1/4 odeszła I na koniec Przyznaję !!! To fenomenalny album , błotnik z wbudowanym podestem bagażnikowym strona 68 !!! dziesiątki innych ciekawostek, napędy, patenty, koncepcje, produkcja nie masowa

Tylko regularna jazda narowęże tak trzęsie amebą że jej żerowanie zatrzymuje się, więc nie przestawaj kręcić

Punkt poboru wody do celów pożarniczych jak mniemam

Może stosować to w połączeniu ze skraplaniem rosy, wtedy jest szansa że jeśli w rosę nie narobi ptak woda będzie nadawać się do przegotowania Moim zdaniem z piciem dziwnej wody to jest tak że w zasadzie da się, ale może się czasem coś stać, bo człowiek nie istota pastewna i spektrografu w oku nie ma i nie wie czy np kilometr od strumienia jakiś kapitalista nie trzyma w pgr w betonowej krypcie odpadów z 20 lat produkcji farb olejnych. Albo pestycydy czy inny napalm z okolicznego sadu zaatakują kosmki jelitowe....Także wywiad też ma znaczenie To chyba zestaw na rozpaczliwą suszę po prostu, trzeba się prepersów zapytać, stoperan stosujemy raczej już w przypadku upławnych objawów zatrucia a nie profilaktycznie

Wojna nakręca rozwój metalurgii, wprowadza masowe wykorzystanie aluminium, poprawia metody tłoczenia stali, jednak społeczeństwa europejskie długo płacą swoją cenę, nie ma jeszcze kolarstwa jako sportu masowego, choć masowo korzysta się z rowerów... Ludzie nie są tak egocentryczni jak dziś i nie mogą pozwolić sobie na widzimisie w postaci doinwestowania swojej pasji... Praca i walka o dzień dzisiejszy jest na pierwszym planie, mało dorosłych osób pielęgnuje swoje pasje... Rower ma znaczenie użytkowe tak jak zegarek, drogi w zakupie ma służyć przez lata, służyć a nie bawić.... Nie istnieje produkcja masowa w dzisiejszym tego słowa znaczeniu, choć filmy z angielskich fabryk rowerów ( chyba z lat 30 ) robią wrażenie, ręczna praca, ale prawie jak w fabryce zbrojeniowej, linia montażowa....W zasadzie mało zmienia się do lat 80, od tego czasu indeksacja, system pedałów zatrzaskowych i dziś hamulce tarczowe to jedyne wstrząsające zmiany dotykające elementarnej koncepcji kolarstwa... Nawet parada karbonu opiera się na podobnych założeniach jakich szukano w stali - czyli lekkość plus opanowanie sztywności i amortyzacji w sposób magicznie skuteczny... Tak naprawdę rower to bajeczny wynalazek który nie starzeje się w prostocie swojego ruchoprzestrzennego jestestwa... Chyba największym krokiem milowym było wprowadzenie wygodnego kolarstwa w teren, w teren górski, można to opisać jako odkrycie kolumbijskiego Nowego Świata,. Czy można krytykować Anglików za rower z lat pięćdziesiątych? Akurat z naszej polskiej perspektywy nie wypada, bo w zasadzie od odzyskania niepodległości realnie nie udało nam się z różnych przyczyn dogonić Niemiec Czech Francji czy Wielkiej Brytanii, i małe sukcesy technologiczne czy projekty tego nie zmieniają, polecam wszystkim wizytę w muzeum Skody... Widać jak Czesi potrafią... A jak my nie potrafimy... Niestety Tak samo jak Romet, który jako olbrzymi moloch w zasadzie zajmował się masową produkcją na poziomie wiadra, a nie kubków ze stali nierdzewnej... Takie były czasy i takie zadania, a liczyło się produkowanie od podstaw w oparciu o zaplecze krajowe, łożyska toczne, ogumienie, plastiki,smary itp... Co można powiedzieć o naszej jakże ubogiej Rometowej przerzutce montowanej chyba jeszcze w latach 80 : która była niezaprzeczalną kopią dużo starszego Hureta (63r) PS Wklejone zdjęcie starego roweru Bianchi kryje w sobie w hakach jeszcze jedną tajemnicę, najdziwniejszej przerzutki na świecie marki Campagnolo, przyjrzyjcie się małym ząbkom, ten huret zamontowany jest później , w oryginale ta rama jest pod przerzutkę z wajchą w okolicy tylnego hamulca....gdzie za napięcie łańcucha odpowiadało przesuwanie całego koła w hakach, w czasie jazdy !!!!

Wszyscy znacie już moje fascynacje starymi szosówkami Diamant, szukam wciąż części, dużej ramy, i wersji torowej w kolorze malinowym, już jedną miałem ale była z podbitą główką, czasem czeszę internetowe oko i znalazłem taką konwersję, Ci którzy wiedzą to wiedzą o co chodzi z tym napędem a Ci którzy niewiedzą mają fajną zagadkę k A tutaj już zwykły link do renowacji Diamanta, takiej dość mocnej, mój Diamant rodzinny którego straciłem był w zasadzie w takim stanie tylko w oryginale, jedynie nie było blasku na aluminium bo bez anody oczywiście po latach jest matowe, ale chromy korby błyszczały Nie miałem też chromowań na ramie Nie pamiętam też czy były koła na zaciski czy motylki, nie ten wątek to nie zanudzam https://www.flickr.com/photos/94791513@N04/albums/72157672868768634

Ciekawa aukcja z opisem fajnej stalowej historii znazwą Zakopanew tle: http://www.ebay.com/itm/Percy-Stallard-Zakopane-REVISED-Hurlow-Ephgrave-Hetchins-Butler-/172648445209?hash=item2832a63519:g:v1oAAOSwU8hY5Gpc piękne np klamki hamulcowe czy niespotykana w Polsce korba, tylna piasta z drugim gwintem podkontrę i ostre koło, dodatkowo bajpakingowo u tego samego sprzedawcy dawna siodlowa torba karjmora :)w brytyjskim stylu jak z monty pajtona tylko bez patelni

polski sprzedawca z Milicza koszyk na tylny trójkąt http://www.ebay.com/itm/M-Wave-Water-Bottle-Cage-Alloy-6mm-MTB-with-mount-rear-fork-063-/282244183819?hash=item41b710770b:g:UewAAOSwA3dYHKYO

Kupiłem bagażnik do Jaguara, do przełajówek pasować będzie... Jest prosty bez dodatkowych śrubek mogę zmierzyć lub zdjęcie zrobić lepsze niż na aukcji. Dolna dziurka do poszerzenia na hak krosso albo trzeba pętelkę zrobić pośrednią, cena dobra Logo Rak tajm, waga niska, łady dość wąski u góry. Pod małe sakwy krosso do rozważenia,dużych nie mam do przymiarki haki małych mieszczą się idealnie między beleczkami bagażnika, Patyczki montażowe klasyczne jak w Rak tajmie ... http://allegro.pl/bagaznik-racktime-tubus-26-alu-i6745151076.html

Dostałem powszechnie wykpiwany kokon podsiodłowy z Roswell... Jest długi i wąski ciężko go zapakować bo materiał wewnętrzny jest mało śliski,,,, ma mieć 10 litrów... może ma. Więcej jeszcze nic nie napiszę.... i takie tam wpadło mi w oko artykuł o torbach http://www.classiclightweights.co.uk/components/carradice-components.html

przypomina motorek dla lego ludzika

stare shimano ze złotych czasów mtb, to bez nadmiernej finezji daje radę, wcześniejsze nie koniecznie. na zdjęciu widać też stojak ze spożywczego, daje radę też mam

Jak zapłakał rodziewiczany z 115 na 150 mm diamant tego nie wie nikt oprócz mnie robiącemu mu to, potem do 130 poszło już łatwiej, ale zagięcie prostych rur zabrało im siłę nadaną w okolicach roku 1957 i już takie sztywne nie będą już nigdy, chlip...

Sam mam od dawna plany na szycie z niebieskiej torby ikei, ale znając życie trylobity osób zrobiły to już wcześniej

GT kojarzy mi się z przestrzeleniem rury siodłowej na wylot i zawsze wydawało mi się to okrutnie brzydkie

Pan Z Taiwan Taki Malutki

Nie wiem, miałem kiedyś 4 cm skoku, i cienkie gumy. Wydaje mi się, że w przełajówce minusy amortyzacji zasłaniają jej mizerne plusy. Mały twardy kapeć musi w mojej jaźni jechać na sztywnym jak pal azji widelcu. Nasz ruch biodra uda łydki globus ziemi matki tylną oponą odpychający w dal, musi mieć podparcie damasceńskie na sztućcu , a uginanie się przodu o kapkę, o to małe niewiadomo co niepotrzebnie ten spór kolarz-grunt rozmiękcza, co innego jazda w górach prawdziwie porytych kamieniami, które są MTB certyfikowane, kiedy latamy nad ramą kpiąc z grawitacji, kiedy tniemy łagodnie szeregi korzeni muskając je aksamitem opon z ciśnieniem 1,4 bara bara, a co innego przełaj czyli męska zabawa w zawał wkręcony w łańcuch... Amortyzator do geometrii szosowej i gumy 32 burzy porządek rzeczy.... gorszy już jest tylko rower spalinowy albo z odwróconym dynamo.