itr
-
Liczba zawartości
4 520 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez itr
-
[gravel - wybór roweru] Marin Four Corners - alternatywa
itr odpowiedział zaqer → na temat → Gravel/Przełajówki
na szybko polecam zapoznać się z barankową stala od Kony oraz turystycznym baranim glinem z karbo widelcem od Fuji, moze mają fajne propozycje, Fuji raczej opony tylko turystyczne do 37 chyba ale mieli fajne propozycje... Rzeczywiście polączenie lekkości z dołozeniem ultralekkich obręczy i opon może dać realnie największą satysfakcję, jednak taki rower może stracić trochę w codziennym użytkowaniu, zal zapinać takie ko?a na m ieście i szargać delikatne opony dzień po dniu. -
[gravel - wybór roweru] Marin Four Corners - alternatywa
itr odpowiedział zaqer → na temat → Gravel/Przełajówki
Uczciwiem rozważalem zakup Marina, to dość fajny rower, był moment że cena spadła do 3000 na wersję poprzednią, czarny to już 2018. Pierwsze pytanie to czy rower musi być nowy Drugie czy w geoemetrii szosówki/przełajówki czy turystyka wręcz MTB Trzecie czy kupiony w Polsce czy dalej Czwarte to na jakich oponach najlepszy czy wąskie sliki czy sliki balony czy wystarczy agresywny wąski przelaj 32mm czy opona z 29" o szer 2,1 albo więcej Piąte - a może coś gdzie wchodzi szerokie 27,5 Szóste: czy przepatrzone są tematy przelajki fatyrowery nietypowe romer 29 i stalowe Przez lata ciagle przewijają się setki zdjęć i uwag Mozesz zarówno dopasować pod siebie treking stalowy z polowy lat 90 w stanie idealnym, rower fitnes, tekking, miejski z tarczami z drugiej ręki w super cenie, ruletce i kilku zmianach ponzakupie, jak i wybrać gotową ofertę np z planet x czy innych sklepów dalej niż Rodzime. Mi np szalenie podba się: https://www.bikerumor.com/2018/02/17/city-gorilla-monsoon-storms-27-5-drop-bar-monster-gravel-build/ albo http://theradavist.com/2018/02/the-surly-midnight-special-is-truly-a-fat-tire-road-bike-morgan-taylor/#1 Tak naprawdę to masz co krok coś ciekawego, ale rzadko z przymiarką w Polsce. -
Nie ma co jojczyć tylko jeżdzić na BB q aż skończą się znów klocki u mnie z ażurową ashimą w mtb już nawet na tyle się z żyłem że nie mam od 1,5 roku hydraulików,moje roady są nowe, ale z mtb to już bywał taki swąd że alerty smogowe ogłaszali, te hamulce są do oswojenia... No w ciężkie góry wiadomo hydraulika mniej boli w palce, .... w końcu w fullu założę coś konkretnego warto mieć metaliczne klocki, jeśli piasek i bloto mokro. O kluczyku napisałem nieczytelnie, rower składalem sam, dlatego mialem pudelkową wersję hamulca z kluczykiem, w Oemowych road już nie dostalem. Są takie cieniutkie podkładki do tarcz moze nimi potraktujesz jeden zestaw kół i regulacja odpadnie?
-
No to gratulacje! Pamiętaj że |TRP zostało tutaj kilka razy zmieszane z błotem że niby słabo hamują Ja nie wiem, nie posiadam Torx był dodawany do zestawu hamulca, służył do mocowania tarczy i regulacji, - tylko trzeba było kupować pudełkową wersję, mój Avidowski zgubił się zanim zdążyłem się nim dobrze pobawić taki feler, a był chyba ładny dwustronny i z karbowaniem Dostałem go chyba w 2006 BB7 do pierwszego 29era...
-
jeśli zawadza to ten nie zagiety dzyndzel zewnętrznego klocka i od razu widać że klocek lekko krzywo, także to nie to. przejdź się wokół bloku, i spróbuj jeszcze raz i drugi coś zmienić, w końcu albo coś się dotrze albo ustawisz to lepiej ogólnie lubię te hamulce a w moich tarła krzywa podkładka zamiast klocków o ramię tarczy
-
Tak nawet nowe ciężko chodzi. Do ustawiania tych ham. trzeba mieć dobry nastrój, wygodne miejsce, dobre światło i odrobinę cierpliwości... Czasami mocne, ostateczne dokręcenie nie idealnych podkładek tri allign kosi geometrię przestawiając odrobinę zacisk.
-
Mocno kręcąc obraca się to całe czerwone wieczko, ono jest do kręcenia palcami palcami mocnymi
-
czasem miedziany wąs z klocka zewnętrznego dotyka do niektórych adapterów i klocek troche odstaje sam odciąłem raz albo piłowałem tej dynksik. w oryginalnych adapterach jest jednak na niego miejsce. Ale zwróć uwagę, może klocek lekko odstaje zapierając się miedzianą zapałką po adapter?
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
to robili tego treka z cro mo myślałem że trek to albo wideł alu albo węgiel ? Tobie ma być wygodnie, a rowerów widelców jest tyle że przecież na podstawie mojej jednej czy dwóch przygód i przekładek wiedzy uniwersalnej nie zdobyłem ! Mam za dużo stali pewnie jestem już z wiotkością tak zżyty że nie czuję aż tak Ale to nie chodzi o dociąganie szprych, że jest wiotkie tylko o jazdę, to zjawisko wiotkich kół odkryłem w torowych ramach treka w Pruszkowie, ramy takie same a koła różne, i takie mega kalafiory budżetowe ciężkie były sztywniejsze przy gwałt sprincie ze ściany niż rzadkie szprychy chyba też ze stajni treka, wiotkość ramy np Wichra na Rejnoldsie też jestem w stanie wyczuć , itp także to co czujesz to pewnie tak jest, jedyny plus że raczej... nie będzie przeszkadzać po przyzwyczajeniu i oby no chyba że chcesz 30 kg bagażu wozić. Jesteś z Wawy dla mnie torem testowym dla widelca jest Kampinos, jeśli tam jest Ci lepiej z karbonem - odpowiedź prosta -
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Chm mi to raczej mało szprych w tym kole pływa a nie rama, tak z torowych doświadczeń to wynika, tzn bardziej czuje się gięcie koła jak jest tylny widelec dłuższy fakt. Ale jak założysz pancernika na 600 gramowym obręczu i 36 szprychach to możliwe że tył stanie jak płyta tektoniczna Ale koło widzę tylko na foto, może jest fest! wtedy bez komentarza, zaklejam usta płynem No Tubes. Kolorystycznie pięknie wyszło, cudowne miejsce na błotniki, pełne i najdłuższe z dostępnych, byle sztywne i bez telepacji... Wysoko klamki, piękna maszyna fajnie napisy pasujące, ....i tylko bez białoczerwonych akcentów pod pupskiem, bo zamknie policja estetyczna Gratuluję, bo podobny do mojego Jaguara to pisze że ładny no ima lepsze hamedrulce, wogóle, mój Jag w wersja pancernym kołowaniem, ogumieniem defensywnym bagażnikiem błotnikami i pedałami półspedowymi to ok 14 kilo Takie stalowe widelce mogą w tej geometrii lepiej tłumić większe drgania, tzn uderzenia, karbon chyba lepiej radzi sobie z wysoką częstotliwością, robi dywan na szorstkich asfaltach czy ubitych drobnych szutrach, ale na korzeniach i kamerdolach przyjemniej idzie stal, mi się tak wydawało, i lepiej się ląduje na stali, ona tak zajęczy i już a karbon jakiś taki że odda w człowieka cios za cios... Bo tak odczytałem że chciałeś szukać węgla przodem ? -
Dekatlon wychodzi nam na lidera kolarskiego BAJKSZAFINGU, Bidorba pierwsza klasa chyba sobie kupię! Czekamy tylko na pozostałe elementy do modnego upychania czyli ZadoTroka EkieRamówkę KieroWała A tak na marginesie wizyta w przypadkowych sklepach rowerowych to rozczarowanie, bo co się weźmie do ręki to albo drogie albo nie ma rozmiaru albo nie ma nie było i niewiadomokiedy będzie. A sklep DekarzyAtletów jest...po prostu jest. i chciałby człowiek być lokalnie wspierający nasze polskie szwalnie, a płacimy Francji za chińskie zlecenia... I w Łodzi krosna stoją I jest tylko taki problem że szwy w portkach dekatlonu są z chińskiej maszyny włókieniczej w prowincji Shfi Pu Chajong ... i pampers lubi się libertyzować stopniowo
-
Przy tej cenie zakupu i dwóch podkładkach i tak jest do przodu! może całe hamulce to odpad z produkcji, testuj klocki i ich pracę ostrożnie w trakcie "dotarcia" odpukać sam mam i bb 7 i mtb i road z tanich najtanszych i takie jakby fałszywe ale działają, Mtb już dość nawet dostały w kość i jest ok
-
Mam naj elitaniejsom owijkę w historii od wykletej przez Ivana firmy pod nazwą Paris Grubę Owijkę! i jezdziłem w narciarskich rekawicach, co ciekawe nawet jak się przeklada dloń przód czy tył to jest ulga ale njpeniejszy i najsuperowszy jest chwyt dokladnie tam gdzie to dogięcie. co ważne mam od wielu lat szosową kierownicę Comp z takim samym ksztaltem tylko w czasie " jazdy szosowej" nie wali mlot Tora w nadgarstki, to o czym mowiłem to testy po zlodowaciałych scieżkach pelnych kolein kodzeni i balansu cialem gdzie 29 wymaga dolenego chwytu żeby zapanować nad rowerem bez zawieszenia, i ręce muszą panować nie tylko nad kierunkiem jazdy ale miotającym się korpusem cyklisty. No i piszę z racji nie tyle malkontentctwa tylko reportażowo, garb najpierw mnie zachwycił, a potem zmartwił. U mnie inbred nie ma być kozą to katungu tylko osłem wieloetapowej przygody, ale jesli ktoś np na cienką gumę i kocie bruki oraz wielkosowie zjazdy karkołomne wybierze ryczeja ten ból mięska kciuka wspomni. To relacja na gorąco. Jak pamietasz moje miesko kciuka z jury jeszcze nke widziało że może boleć a na tych zjazdach w dół w dniu obojczyka nie było pościelowo!
-
Może wystarczy najpierw sprawdzić czy ten nowy jest taki jak standard który utrzymuwał się latami, moje zaciski przez lata były jednak dokładną kopią jednego wzoru i jedyne co je czasem różniło to ażur lub wycięte miejsce dla mosiężnego cycusia wystającego z klocka avid bb7. Co jest teraz modne nie wiem w czasach gdy połowa facetów zapuszcza brodę bo jest moda przestalem wierzyć w rozsądek inżynierów.
-
ja jestem balaganiarzem rowerowym ale kiedyś np avid to miał większą tarczę 185 jako standard czyli stare adaptery tylne 160 i i przednie 180 obsługiwały realnie tarcze 185 z przodu czyli może to się zmieniło i jest teraz ciaśniej o ten milimetr i tyle wystarczy podkładka.
-
To wersja Comp z Niemiec, źródło wkleił Aklwsk, bike-components. Chyba napiszę do Pana Riczeja i zapytam się czy i kiedy zrobi dla mnie wersje nie ergo tylko Itro-nomiczną
-
chyba myli się slowo adapter ze slowem zacisk?pierwsza pomoc ? podkładki pod zacisk albo wymiana podzaciskowej połowy alu podkladek tri align na takie z klocków od V brake, bo na śrubie klocka są i grubsze i cieńsze, i można ze starego kompletu pozyskać. Warto mieć pewność, że po takiej ingerencji śruby przykręcające zacisk do adaptera będą bezpiecznej długości.
-
Hej hej raport z kierownicy Ace Ventura czyli Ritchey Venturamax 460. Lubię ją, jest bliska palcom, pasuje do 18t5cm wzrostu problem dostrzeżony, ergo chwyt dolny, wypukła rurka cieszy dłoń w pierwszym kontakcie na asfalcie, pasuje do ręki. w terenie jest gorzej, w trudnym terenie gdzie idą srogie wstrząsy a prędkość nie mała. Te wypukłości biją mocno w mięsień nasady kciuka boli jak sto pięćdziesiąt! Mimo rękawic zimowych... Dziwne to ale teraz wolałbym mieć proste rurki. hmmm adaptacja pewnie z czasem ale coś jest na rzeczy trochę smutno.... Może czas nie jeździć szywnym widelecem po dziurach
-
[Przełajki - galeria] Inspiruj, chwal, dziel się wrażeniami
itr odpowiedział kazafaza → na temat → Gravel/Przełajówki
Mowisz zatem że mam nie kupować klamkomanetek, skoro avidy bb7 działaja z klamkami tektro prawidłowo, a shimano jest lekko tiulowe? Z klamkomanetką jest gorzej? Myslalem o starszych klamkach 9s. Eeentualnie najnowszej sorze 9s ktora chyba jest bliska koncepcyjnie tiagrze. Bar endy mam ale na razie nie uwazam ich za panaceum a raczej pandemonium -
No widzę nawet, że są Somy w rozmiarze dla Ciebie, tylko jakoś bez hamulców tarczowych słuszny kierunek i może nawet Ivan wybaczy Ci brak tych "hamulców" ze względu na styl ! Ładna Soma Co to za pomysł na nowy Rower? Jak się ma ta stalówka z Kątowa? Ona taka była mocno widelcem do przodu, lubicie się jeszcze czy masz jakieś uwagi? wg tabelek Somy masz u nich szlachetny rozmiar ramy "66" pachnie stalą w siarce wykutą a kły o północy wychodzą z pod wargi...
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
itr odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
chyba tutaj jest taki solidny gumowy odbijak zamiast korka od wina i dętki na ramie: odbijak na flikerze rama fioletowo różowa paląca oczy -
Nawet dla mojej mniej kątowo zawiniętej w tył Flegmy wyliczyłem sobie lekko dłuższy i wyższy mostek, i końce kierownicy lekko skierowałem do ziemi... ale na razie sprawdź co masz w terenie i czasie ... może nie ma sensu jednak nic zmieniać i tak polubisz jak jest.
-
Moja flegee to chyba coś multpodobnego do OG tylko 25,4 i biała. Mam jeden egzeplarz w tytusie i ona dla dłoni jest kochana, do sztywniaka i zastosowań outdoorowych warta rozważenia... Jeżeli mozna mieć rogi to warto je mieć... albo nawet zakupić retro mtb kierownicę z rogami wbudowanymi wtedy podpięte na nich szoswe klamki będą dawać dużą siłę, a szerokość uchwytu będzie szersza niż na klamkach w tych wymienianych naszych już wcześniej pseudobarankach.... ale kazdy musie szukać rozwiązań dla siebie , na swoje scieżki pomysły pozycje i koncepcje W kazdym razie paskudne stalowe kierownice MTB w kształcie Byka są na alle gro za jakieś grosze, stalowe, można testować kształt , i dokupić już droższy jakiś markowy Oem z przed lat.... o tyle to lepsze od dokręcanych rogów ze na mocowani się róg nie przekręci przy jakiejś ewolucji godnej nagrody darwina Tylk taka kierownica bycze rogi musi być nie szosowa i po prostu szeroka...
-
najpierw kupujemy widelec,do niego mostek, ale mostek musi pasować również co do 10 częśći milimetra do kierownicy, jeśli masz dziwną kierownicę i mostek zmierz dokładnie suwmiarką. I jeszcze jedna rzecz jak ktoś nie umie obsługiwać suwmiarki to zamiast 22 odczytuje około 17 mm przepraszam ale mnie coś tknęło..
- 115 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- renowacja roweru
- renowacja roweru przełajowego
- (i 5 więcej)
-
[rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali
itr odpowiedział Wiewiór → na temat → Rowery/ramy
własnie piję wino z Biednej Dronki, zainwestowałem 10 zł w korek, ale słabo mi idzie i coś czuję że do piątku się zejdzie zanim zamienię korki speca na prawdziwy bezpieczny, z butelki. Normalnie nie mam korków a ostatnie wino chyba piłem we Włoszech w lipcu. Alkohol w zimie jakoś nie dla mnie. Zapalam lampkę i mam dość. na szczęście inbred ze stali i zawinięty z barana jak karbon się ni rozwali