Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    11 053
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Zawartość dodana przez sznib

  1. Z tego co pamiętam w Core NS dawał ramkę Bitch, a do niej wejdzie tarcza 203. Najlepiej jakbyś miał możliwość od kogoś taką tarczę pożyczyć i sprawdzić.
  2. Core spokojnie wytrzyma. Mocna, stalowa ramka.
  3. Większa siła, hamowania, ale też siła działająca na amortyzator/ramę. Jak ramka nie była projektowana z myślą o tarczach 203 to może po prostu pęknąć.
  4. Możliwość jest, ale w XC nie ma to zupełnie sensu. 203 na tył stosuje się tylko w DH.
  5. Nie wiesz może ile oleju do Drop Offa 130mm, tego dokładnie: http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?idC=1561&IdFolder=113&idMY=2147&IdOggetto=2442 ? Jakoś nie mogę nigdzie manuala z tą informacją znaleźć. Chyba ze do wszystkich 130tek tyle samo oleju się leje...
  6. Zobacz czy Ci tłoczki nie ciekną. Najlepiej poświeć latarką, bo wyciek może być mały, trudno widoczny, ale swoje robić.
  7. Ja zdecydowanie polecę Shimano RT76/86. Dobre, sztywne tarcze, tyle ze drogie. 76 lepsze (żywotniejsze), ale trudniej dostać, bo zostały zastąpione przez 86ki. 86 za to chłodniejsze bo mają wkładkę z alu, ale w sumie to się przydaje tylko do długich, stromych zjazdów, gdzie jest dużo hamowania. Do adapterów 185 podejdą tylko tarcze Avida, inni producenci nie robią tarcz 185.
  8. Coś tam działa, ale minimalnie. Ja miałem akurat w tylnym zacisku bardziej zużyte klocki niż w przednim, przez co prawa klamka miała trochę większy skok. Dzięki Freestroke wyregulowałem tak ze obie klamki mają taki sam skok.
  9. Yep, klamki 675, sam przerobiłem .
  10. Jeszcze jest taka różnica że w XT dźwignia klamki to kute alu, w SLX to odlew. W klamkach SLX można "aktywować" Freestroke jak ktoś chce, wystarczy wykręcić śrubki zaślepki i w ich miejsce wkręcić zwykłe (pasują te od regulacji H i L z przerzutki, Shimano poszło na łatwiznę ).
  11. 785 to sporo lepszy hamulec od poprzedniego modelu. Lepsza siła i modulacja, ładniejsze. Pisać można, ale najlepiej jakbyś sie przejechał na rowerze z nowymi XT czy sLX 9tak samo działają). Miałem SLXy 665, przesiadłem się na set klamki 675 i zaciski 596 i działają nowe hebelki sporo lepiej, w pełni obsługiwane jednym palcem w każdej sytuacji. Ogólnie zdecydowanie warto sie przesiąść.
  12. Można wziąć rower i napieprzać nim o drzewo, to może się rama połamie . Trzeba było napisać po prostu "pękła mi rama" i wszystko by było jasne.
  13. Jak tak piszesz "połamałem ramę" to by wynikało że zrobiłeś to specjalnie.
  14. Najprawdopodobniej zeszkliłeś klocki. Przy docieraniu należy pojeździć trochę normalnie z wciśniętą klamką, strome zjazdy w tym etapie mogą doprowadzić właśnie do zeszklenia. Zetrzyj zeszkloną powierzchnię papierem ściernym i znów pojedź na dotarcie, tym razem bez gwałtownych i długich hamowań na zjazdach.
  15. To jest anoda. Stal też się da anodować, ale nie trzyma się jej anoda tak jak alu i dlatego szybko się ściera.
  16. Crissu, ekstrakcyjną anody nie usuniesz. Kup wodny papier ścierny powyżej 2000 , trochę zabawy i zejdzie .
  17. Jeśli hamulec jest idealnie odpowietrzony w układzie nie ma żadnych bąbelków powietrza, które mogły by się przemieścić ze zbiorniczka do przewodu. Proste i logiczne. Miałem heble z klamkami 665 i nic się z nimi nie działo, do góry kołami (rower nie ma nóg panowie) obracałem rzadko, w zasadzie tylko jak trzeba było dętkę zmienić. Za to dość często rower leżał na boku przez dłuższy czas.
  18. Wymieszać wazelinę techniczną z dowolnym olejem amortyzatorowym, wersja ekonomiczna. Preparaty dedykowane typu Judy Butter, wersja lepsza, ale droższa.
  19. Z albumu: Sezon '13

    Z trasy. 29 październik, piękna pogoda, ponad 20st. Oby jak najdłużej
  20. 615ki mają tylko kształt zacisku zmieniony tak, że pasują nowsze klocki, reszta to jak w 596. SLXy mają większe i ceramiczne tłoczki.
  21. 675 to SLX, 615 Deore.
  22. Poszukać http://www.mtbr.com/cat/suspension/rear-shock/rockshox/sid-rear-2003/prd_362242_138crx.aspx rocznik 2003.
  23. To jest Sid, tyle że z naklejką od Bara http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/kT0AAOxyA4ZRR3rz/$T2eC16FHJHIE9nysd-NMBRR3ry48zg~~60_35.JPG
  24. Bar to najprostszy model dampera RSa i nie ma opcji żeby miał 2 zawory. Jak juz wspomniano, daj fotę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...