Olej w dolnych goleniach ma za zadanie smarować, także nie musi mieć wyszukanych parametrów, jak ten w tłumiku. Ważne żeby był gęsty, żeby nie spływał za szybko podczas pracy amortyzatora. Także olej motocyklowy Motorex/Motul 15W będzie ok.
Bierz Racing Brosy, są lepsze od oryginałów. Jak masz wersję z kołnierzem to te:
https://sklep.banana-bikes.com/racingbros-lycan-fork-low-friction-kit-35mm-rock-s,3,1119,1122
Uszczelki olejowe akurat warto zastąpić gąbkami, natomiast kurzowe - kurzowo olejowymi. Ja tak zmieniłem w swoim Liryku, tylko na uszczelki Racing Bros, i amor pracuje lepiej. Jest też kwestia rocznika, bo w starszych amorach RSa były kurzówki z kołnierzem, w nowszych bez kołnierza. Jak masz ten drugi typ to odsyłaj ten zestaw, bo nie będzie pasować.
Regulamin forum wyraźnie mówi ze piszemy poprawną polszczyzną, a nie na odwal, żeby tylko było zrozumiałe. Po to się w szkole uczyliśmy języka polskiego żeby go poprawnie używać. A Ty dalej swoje:
Nie wspominając o braku polskich znaków i nawet braku pytajnika na końcu pytania. I to wszystko w trzech krótkich zdaniach. Na teraz upominam oficjalnie, więcej takie posty nie będą tolerowane.
Możliwe że zaciski ciekną i przez to takie akcje. Włóż pomiędzy tłoczek a klocek kawałek kartki i mocno ponaciskaj klamkę, po czym sprawdź czy na kartce nie ma śladu oleju.
P.S.Po cholerę piszesz "siła" z dużej litery?
Nie widzisz tego hardcore'owego, technicznego, mega stromego zjazdu?
No, z tego co widzę to przewód przedniego hamulca zdecydowanie nie jest poprowadzony jak Bozia przykazała
Bo z wczorajszych zawodów:
Klamki Shimano są kompatybilne wtecz. Ale nie jeśli chodzi o mocowanie manetki, bo co generacja to jest nowy i-Spec coś tam. Niby można jakieś adaptery dokupić, ale nie orientuję się.
Starsze roczniki są wycofywane ze sprzedaży, niestety. I nie, Shimano nie ma w sprzedaży części serwisowych. To ich perfidna polityka żebyś kupił nową klamkę/zacisk zamiast uszczelki za ułamek w.w. kwoty.