Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 061

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez sznib

  1. sznib
    Ja mam przykręcone tymi drugiego typu. Ważne tez żeby klej na nich był i żeby za mocno nie przykręcać.
  2. sznib
    Pany, ja mam dużą tolerancję na offtop, ale bez przesady. Jest taki dział "nierowerowe forum na max", tam sobie załóżcie temat i dyskutujcie na temat przepisów dla kierowców samochodów, w tym temacie nie.
  3. sznib
    Bo letnia łąka.
  4. sznib
    Taki, malutki Już skończony.
  5. sznib
    Nie muszą być do końca wysunięte, wbijasz trochę, uginasz i potem dopompowujesz.
  6. sznib
    Przy pompowaniu amora robisz przerwę i uginasz go kilka razy żeby się ciśnienie między komorami wyrównało, po czym pompujesz dalej do nominalnego ciśnienia roboczego.
  7. sznib
    Bo linia opadająca.
  8. sznib
    https://allegro.pl/oferta/adapter-tektro-a-m180-przod-20mm-pm-pm-180-mm-9437264160
  9. sznib
    Dlatego zamiast używać adapterów przelotowych, takich jak zastosowałeś, zdecydowanie lepiej zastosować taki typ: Wkręcasz go w mocowanie amora raz, a potem zacisk już w adapter, dzięki czemu gwint w mocowaniu amora jest bezpieczny.
  10. sznib
    Bo się drzewo zwaliło na singielka
  11. sznib
    Bo nad jeziorkiem.
  12. sznib

    [rama] Kona Stab 2004 damper

    sznib odpowiedział Ksairo → na temat → Nietypowe

    Tam ma być damper 200mm.
  13. sznib
    Przed nabiciem sterów powinno się posmarować cześć wchodzącą w główkę ramy smarem, wtedy późniejsze wybijanie pójdzie dość łatwo. Gorzej jak nie było posmarowane, wtedy mogą być problemy.
  14. sznib

    [rama] Kona Stab 2004 damper

    sznib odpowiedział Ksairo → na temat → Nietypowe

    Nie ma czegoś takiego jak maksymalna długość montażowa. Rama jest przystosowana do jednej długości i montaż innej w najlepszym razie zaburzy geometrię, a jak będzie któraś część kolidować przy ugięciu to można uszkodzić ramę.
  15. sznib
    Jasne że się da. Jest do tego specjalne narzędzie, podobnie jak do wprasowania sterów. Z domowych metod na wybicie sterów to większy płaski śrubokręt i młotek. Opierasz końcówkę śrubokręta na ściance miski sterów w główce ramy i stukasz młotkiem dość silno. Jak będzie widać ze miska trochę wyszła wtedy po drugiej stronie, i tak na zmianę aż wyjdzie całkiem.
  16. sznib
    A to nie ma niby Boxxerów w wersji AIR?
  17. sznib
    Hmm, piszą "zejdź z roweru i sprowadź". Jakiś srogi zjazd? Bo mostek.
  18. sznib
    Rozebrać, wyczyścić, nasmarować, złożyć. Rdza na goleni jak jest na wierzchu i nie ma wżerów puści jakimś odrdzewiaczem.
  19. sznib
    Bo kukurydza.
  20. sznib
  21. sznib
    Bo trochę zelżyło z temperaturą, więc pokręciłem kilka km.
  22. sznib
    Bo w środowisku nienaturalnym.
  23. sznib

    [Formula Cura 2] jakie klocki?

    sznib odpowiedział axis → na temat → Formula

    https://www.joyride-cycles.com/formula-cura-2-disc-brake-pad.html Czyli pasują klocki takie jak do R1R, R1, T1, THE ONE, THE ONE FR, RO, C1, RX, MegA.
  24. sznib
    Nie silnikowy, do amortyzatorów. https://www.bikestacja.pl/olej-do-amortyzatorow-motorex-moto-racing-fork-oil-15w-1l-p-4763.html
  25. sznib
    Olej w dolnych goleniach ma za zadanie smarować, także nie musi mieć wyszukanych parametrów, jak ten w tłumiku. Ważne żeby był gęsty, żeby nie spływał za szybko podczas pracy amortyzatora. Także olej motocyklowy Motorex/Motul 15W będzie ok.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...