sznib

Bo śniegu resztki.

Bo wyjazd z lasku.

Servo jest od Deorek w górę. XTR też ma, ale model 9120. 9100 nie ma, bo to jest model krosiarski i usunęli, żeby klamka była kilka gramów lżejsza.

To wiadome. Ale wystarczy jakaś większa górka, jazda w dół, wiadomo że się prędkość złapie i nagle konieczność szybkiego wyhamowania i może być lipton.

Dobre; odpowiednia moc przy silniejszym ściśnięciu klamki, a przed dobra modulacja. Po to właśnie żeby niepotrzebnie nie blokować koła.

W takiej sytuacji nie pierwsze lepsze hydrauliki, bo tanie modele są kiepskie (a takie właśnie są montowane w tanich rowerach), ale by się przydało lepszy model, od Deorek w górę. Najlepiej z metalicznymi klockami.

Bo krajobraz lutowy.

Tak, do tego służą.

Bo mostki naprawili.

Bo lodowa kałuża.

Bo w nocy mrozik ładnie zmroził ziemię, potem od rana słoneczko, także ciepło i udało się pośmigać singlami w lesie

Bo to najlepsze miejsce by nauczyć się prawidłowej wymowy "Sram"

Jak ktoś lubi pogadać o rowerach, nie tylko pisać, poprawna wymowa nazw marek przydatna okazać się może.

Wypadałoby napisać jak problem rozwiązałeś?

Zaskroniec to nie wąż, nie liczy się

Bo "sex boo" I wreszcie w siodle od stycznia

Dla pewności włóż kawałek serwetki/papieru toaletowego pomiędzy tłoczki i klocek i ponaciskaj mocno klamkę. Jak cieknie na papierze będą ślady oleju. W tej sytuacji zostaje serwis zacisku. "Starsza wersja", niewiele mówi, musisz ustalić rocznik hamulca. Przykładowa oferta z uszczelkami: https://alpebike.pl/czesci-i-akcesoria/5730-p5730-uszczelki-do-zacisku-avid-code-15-16mm-2000010134083.html

Nie ma takich sprzętów do użytku domowago. Naklejki na rower muszą być bardzo dobrej jakości, odporne na warunki atmosferyczne i na chemię stosowaną podczas mycia. Taka jakość wymaga użycia plotera za spooore pieniądze, Dlatego najlepiej zaprojektować sobie naklejki, np. w Corelu i wykonanie zlecić firmie zajmującej się reklamą, albo jakiejś lokalnej drukarni, bo tam takie sprzęty mają. Na Allegro jest też sporo ofert wykonania naklejek na zamówienie, ale są one najczęściej jednokolorowe, wycinane ploterem ze specjalnej folii.

Po główce ramy widać ze to pod klasyczne 1 1/8, nie taper.

Dobre zawody. Trasa wymagająca i widowiskowa. Ostatni zawodnik niezłego pecha miał, jak się rozpadało podczas jego zjazdu. Tych dwóch co nie skończyli zresztą też.

Kurde, autokorekta zaszalała, a ślepy Sznib nie zauważył To taki ktoś, kto gryzie garnki

IMO, XTRy są dla zawodników albo gryzigramków z zasobnym portfelem. Sam bym nigdy nie kupił, działanie takie samo jak XT czy nawet SLX, a różnica niewielka w wadze. Jak się nie ścigasz to jedyny powód zakupu XTRów do szpan.

Wcześniej narzekałem na Januszy, którzy od razu wyskakują z propozycją połowy ceny, jak nie ma w ogłoszeniu opcji "do negocjacji", ale też są wkurzające sytuacje odwrotne. Otóż jest ogłoszenia, jest opcja "do negocjacji", piszę wiadomość proponując cenę 20% niższą i... cisza. Zero odpowiedzi, pomimo że widzę ze wiadomość odczytał. To że Januszy z propozycjami 50% ceny od razu warto olać to zrozumiałe, ale zbicie 20% to raczej normalne, jak gościu nie chce negocjować ani zejść z ceny to po co dał opcję ceny do negocjacji?