sznib

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Bo mam dziwne uczucie że ktoś mnie obserwuje...

Na pewno: https://velo-store.pl/41114-taca-kellys-kls-race-pro-30z-srebro-tu

Bo singielki najlepsze

W skrócie; wszystko niby super, ale siła potrzebna do wciśnięcia dźwigni przekreśla te wszystkie zalety.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Przerzutka SLX M-675 na 10sp z kółeczkami TacX, 80zł: https://www.olx.pl/d/oferta/przerzutka-slx-m-675-tuning-CID767-IDYZKmo.html?bs=olx_pro_listing

Jest i kaseta.

No, jak największa zębatka w kasecie będzie mniejsza niż 45T to będzie lipton.

Wg. Shimano jest pod 1x12. Ale jak największą zębatkę w kasecie masz mniejszą niż 51 to może i ogarnie 2x12. Podobnie jak było z 11ką, gdzie podawali ze max. obsługiwana zębatka to 46T przy 1x11 i 42T przy 2x11.

Ta co podałeś jest zwykła, na linkę. DI2 na 12 rzędów to będzie XT M-8150: https://sklepebike.pl/pl/p/Przerzutka-tylna-SHIMANO-DEORE-XT-Di2%2C-1x12-rzedowa/4407

W przypadku elektronicznej przerzutki nie powinno być problemów z kompatybilnością. Tam przecież ustawiasz wszystko aplikacją w telefonie. Także myślę ze ta XT powinna współpracować z resztą.

Sugerując się tym: https://www.greenbike.pl/rower-endurance-specialized-roubaix-2022-gratis-p-2495.html myślałem ze masz na Tiagrze. Ze sprzęgłem jest XTek: https://allegro.pl/oferta/przerzutka-shimano-xt-di2-rd-m8050-gs-shadow-11rz-15021152082

Zainwestuj w przerzucajkę ze sprzęgłem. https://mrozbike.pl/przerzutka-shimano-grx-rd-rx400-2x10-p-5307.html

Bo drzewo pod lasem.

Albo, jak masz zdolności manualne, kup narzędzia, oleje, smary (do serwisów podstawowych dużo nie trzeba) i sam zrób serwis. W necie pełno poradników, na sprzęt wydasz tyle co jak wtedy jak oddasz do serwisu, a za rok już zrobisz za free, bo będziesz wszystko miał.

Jak był robiony serwis zerowy możesz jeździć do końca sezonu i nawet kilka tys. km. zrobić. Jak nie był, trzeba serwis podstawowy zrobić jak najszybciej. Dlaczego? Amorki bardzo często wychodzą z fabryki suche, albo mają za mało oleju. Jeżdżenie w takim stanie może się źle dla sprzętu skończyć.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Sobek ma rację. Niby "śnieżyczka przebiśnieg", a że śniegu nie ma to przebiliście ;).

Czytałeś opis tego dampera z OLX? To złom na części.

Bo aż przyjemnie popatrzeć.

Bo tutaj jeszcze nie pomalowali trawy na zielono.

Akurat wczoraj zrobiłem szybki wypad i nie wziąłem aparatu. Tak wyszło.

Pojechałem dzisiaj na jedną z moich ulubionych trasek leśnych, pierwszy raz w tym roku. Oznaczony szlak turystyczny, fajna, wąska ścieżka. Fota z zeszłego roku: i nawet w zeszłym roku po bokach ścieżki nadleśnictwo umieściłoli takie tablice informacyjne dla turystów: Całkiem sympatyczne to było. Dzisiaj jadę, wszędzie ślady po wycince, trasa rozjechana, w niektórych miejscach koleiny na pół metra, pełno gałęzi... W pewnej chwili myślałem ze źle skręciłem i pojechałem na jakąś trasę ścinkową, ale nie... Normalnie brak słów...