https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/oleje-smary/prod/slick-honey
"Slick Honey to wielofunkcyjny smar do uszczelnień widelców, o-ringiów czy łożysk."
IMO, nada się na ślizgi.
Pany, ja mam dużą tolerancję na offtop, ale bez przesady. Jest taki dział "nierowerowe forum na max", tam sobie załóżcie temat i dyskutujcie na temat przepisów dla kierowców samochodów, w tym temacie nie.
Przy pompowaniu amora robisz przerwę i uginasz go kilka razy żeby się ciśnienie między komorami wyrównało, po czym pompujesz dalej do nominalnego ciśnienia roboczego.
Dlatego zamiast używać adapterów przelotowych, takich jak zastosowałeś, zdecydowanie lepiej zastosować taki typ:
Wkręcasz go w mocowanie amora raz, a potem zacisk już w adapter, dzięki czemu gwint w mocowaniu amora jest bezpieczny.
Przed nabiciem sterów powinno się posmarować cześć wchodzącą w główkę ramy smarem, wtedy późniejsze wybijanie pójdzie dość łatwo. Gorzej jak nie było posmarowane, wtedy mogą być problemy.
Nie ma czegoś takiego jak maksymalna długość montażowa. Rama jest przystosowana do jednej długości i montaż innej w najlepszym razie zaburzy geometrię, a jak będzie któraś część kolidować przy ugięciu to można uszkodzić ramę.
Jasne że się da. Jest do tego specjalne narzędzie, podobnie jak do wprasowania sterów. Z domowych metod na wybicie sterów to większy płaski śrubokręt i młotek. Opierasz końcówkę śrubokręta na ściance miski sterów w główce ramy i stukasz młotkiem dość silno. Jak będzie widać ze miska trochę wyszła wtedy po drugiej stronie, i tak na zmianę aż wyjdzie całkiem.