Skocz do zawartości

sznib

Mod Team
  • Liczba zawartości

    11 060
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    280

Zawartość dodana przez sznib

  1. https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/oleje-smary/prod/slick-honey "Slick Honey to wielofunkcyjny smar do uszczelnień widelców, o-ringiów czy łożysk." IMO, nada się na ślizgi.
  2. Bo nie chce mi się wymyślać powodu.
  3. Ja mam przykręcone tymi drugiego typu. Ważne tez żeby klej na nich był i żeby za mocno nie przykręcać.
  4. Pany, ja mam dużą tolerancję na offtop, ale bez przesady. Jest taki dział "nierowerowe forum na max", tam sobie załóżcie temat i dyskutujcie na temat przepisów dla kierowców samochodów, w tym temacie nie.
  5. Taki, malutki Już skończony.
  6. Nie muszą być do końca wysunięte, wbijasz trochę, uginasz i potem dopompowujesz.
  7. Przy pompowaniu amora robisz przerwę i uginasz go kilka razy żeby się ciśnienie między komorami wyrównało, po czym pompujesz dalej do nominalnego ciśnienia roboczego.
  8. https://allegro.pl/oferta/adapter-tektro-a-m180-przod-20mm-pm-pm-180-mm-9437264160
  9. Dlatego zamiast używać adapterów przelotowych, takich jak zastosowałeś, zdecydowanie lepiej zastosować taki typ: Wkręcasz go w mocowanie amora raz, a potem zacisk już w adapter, dzięki czemu gwint w mocowaniu amora jest bezpieczny.
  10. Bo się drzewo zwaliło na singielka
  11. sznib

    [rama] Kona Stab 2004 damper

    Tam ma być damper 200mm.
  12. Przed nabiciem sterów powinno się posmarować cześć wchodzącą w główkę ramy smarem, wtedy późniejsze wybijanie pójdzie dość łatwo. Gorzej jak nie było posmarowane, wtedy mogą być problemy.
  13. sznib

    [rama] Kona Stab 2004 damper

    Nie ma czegoś takiego jak maksymalna długość montażowa. Rama jest przystosowana do jednej długości i montaż innej w najlepszym razie zaburzy geometrię, a jak będzie któraś część kolidować przy ugięciu to można uszkodzić ramę.
  14. Jasne że się da. Jest do tego specjalne narzędzie, podobnie jak do wprasowania sterów. Z domowych metod na wybicie sterów to większy płaski śrubokręt i młotek. Opierasz końcówkę śrubokręta na ściance miski sterów w główce ramy i stukasz młotkiem dość silno. Jak będzie widać ze miska trochę wyszła wtedy po drugiej stronie, i tak na zmianę aż wyjdzie całkiem.
  15. A to nie ma niby Boxxerów w wersji AIR?
  16. Hmm, piszą "zejdź z roweru i sprowadź". Jakiś srogi zjazd? Bo mostek.
  17. Rozebrać, wyczyścić, nasmarować, złożyć. Rdza na goleni jak jest na wierzchu i nie ma wżerów puści jakimś odrdzewiaczem.
  18. Bo trochę zelżyło z temperaturą, więc pokręciłem kilka km.
  19. Bo w środowisku nienaturalnym.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...