uzurpator

1. Nie tyle chcesz Deore, bo to akurat spowoduje większe klekotanie, ale przerzutkę Shadow pod stary system Shimano ( SIS ), lub przerzutkę z jak najkrótszym wózkiem. Lub obie te rzeczy na raz - czyli Saint RD-M810-SS 2. Na 100% masz BCD 110mm, asymetryczne. Banless takie robi: https://banless.pl/pl/p/Zebatka-owalna-4x110BCD-Shimano/39

Panowie. Czy Peak TA posiada dziurę na sztycę regulowaną z kablem w ramie?

Norma. Na moim mondrakerze miałem szlify po 20km.

@radarrr Na stronie srama jest rozpiska - z pamięci: XX -> X0 -> GX -> NX -> SX XX -> X0 -> X9 -> X7 -> X5 Odpowiedniki u Shimano XX == XTR X0 == XTR/XT GX == XT/SLX NX == Deore SX == Deore/Alivio Różnica 44/48 nie jest jakoś dramatycznie duża ( 9%, w trekingowych realiach, pół biegu ). Jeżeli 48 jest za duże, to bym od razu patrzał w kierunku korby 40/30/22. 44 za 48 wejdzie, trzeba się liczyć z niewielką degradacją jakości przekładania biegów, ale powinno być bez problemów.

18%. Będzie żyć. 10-12 to więcej, 12-14 to też.

Jeżdzę na 22" i mam 2 metry wzrostu. Odpowiedz sobie sam.

Podoba mi się, że ktoś tam narzeka, że 230 dolców za kasetę to dużo. Dzisiaj ludziki łykają kasety za $500.

Jest miejsce na 15 rzędów na współczesnej technologii.

Nie dający się odpowietrzyć hamulec to objaw nieszczelności układu. Albo padły uszczelki (zacisk/klamka), albo kable.

Generalnie - hamulce - meh, wciąż będą się paskudzić z okazji braku anodowania zacisków Piasty - rewelka sprzęgło Przerzutki - taki igiel-pigiel, ale w wersji japońskiej Kasety - za OSIEM wspólnych zębatek na obu kasetach to ktoś powinien sepuku czy inne sudoku popełnić Ogólnie - pięć_lat_za_późno/10

@Dokumosa Ceny są na pinku. @piciu256 Scylence jest, ale nie nazywa się scylence. Funkcjonalnie to samo, ale cośtam w sprzęgle zmienili i jest ciszej, ale nie bezszelestnie

Wymienia się poprzez zmianę zacisku. Shimano części nie sprzedaje. Można też próbować dorabiać uszczelki.

Stawiam, że padły uszczelki tłoczków. Możesz sobie odpowietrzać do porzygu. Jeżeli hebel jest nowy, to na gwarkę.

Miał mieć "nowe" mocowanie - takie jak w XTR 970. Ale nie ma, bo Shimmy miało fakap na produkcji i produkuje korbę "zastępczą" ze starym, i moim zdaniem lepszym, mocowaniem. @Sabarolus Jeżeli łańcuch FlatTop z AXS przejdzie niżej, to łańcuchów też nie użyjesz krzyżowo - FlatTop ma większe rolki, które to współpracują z inną kasetą. Sram jako korporacja to esencja czystego zła.

1) Kasety górskie ( rozmiary 11-4x ) pasują na "8" rzędowe bębenki. Kasety szosowe (11-3x i 11-2x ) potrzebują innego, szerszego bębenka. Jest kilka wyjątków, i czasem można to i owo zadrutować, ale zasada jest jak wyżej. 2) Nie. 3) Nie. 4) Kwestia gustu. W rowerze żony na 26" założyłem kasetę 11-52. Na początku wygląda to dziwnie. Potem działa i masz to gdzieś tam. 4b) prześwit nad glebą to ogólnie achillesowa pięta napędów 1xX z mamucimi kasetami.

Na 90% nie będą kompatybilne. Będą różnice w przełożeniu hydraulicznym i możliwe, że także w rodzaju płynu na który hamulce działają. Jeżeli na pewno chcesz tarczówki i łapy szosowe - to albo zainwestować trzeba w pasujące mechaniki ( np Trp Spyre lub Hayes CX 5 ), hamulce hybrydowe lub pełną hydraulikę danego producenta.

Akurat NX, i resztą, wszelakie przerzutki X-Horizon, są prawie całkowicie niewrażliwe na skos. Zabanglają nawet na 11-21. Poza tym - 10 rzędowe 11-36 posiada ten sam skos co 11 rzędowe 11-42. Info tutaj -> http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Dziesiec_z_jedenastu.html Ma szansę zadziałać, ale z 11 rzędową manetką srama. Kasety 10 i 11 są na tyle zbliżone w rozstawie zębatek, że zwykle można je stosować zamiennie.

Jaki model korby?

20 letni amor? Jeżeli masz fetysz retro, to jak najbardziej. Tylko monety przygotuj - utrzymanie retro sprzętów jest kosztowne. Chyba, że planujesz zarżnąć

Tłumik sobie szczeka. W Suntourach to normalne.

@SoloTM Zmiana Dura Ace na RD-M591 to troszkę downgrade... Poza tym przy okazji zaciąga się długi wózek ( fuj ). Shimano zawsze specyfikuje przerzutki do maksymalnej koronki dostępnej w kasetach tej grupy. W praktyce zawsze stosuje dwa skosy przerzutek w zakresie napędów 7-10 rzędów i poziomie jakości "sensowny". Te dwa skosy to "szosowy" i "górski". To co pisałem dotyczy oczywiście skosu szosowego.

Szosowe przerzutki przeznaczone do kaset o małym skosie ( 11-23 do 11-28, tak na oko ) zwykle mają problem z obsługą czegoś powyżej 32T, przy czym 30T to taki bezpieczny margines. Jeżeli chcesz korzystać z 11-34, to można to osiągnąć ratując się za pomocą mniejszego kółka prowadzącego ( górnego ) w wózku. Seryjnie w DA 7800 jest 11T, ale zmiana na 10T pozwala na w miarę komfortową obsługę 11-34T. 11-36 pewno też, ale nie próbowałem. Przy czym - siłowo to i seryjna na 11-34 wejdzie. Jedynie zrobi to ze sporym protestem. X7 to system ESP, 10 rzędów u srama to Exact Actuation - potrzebujesz nowej przerzutki. Dowolną przerzutkę shimano pod system 7-8-9 i szosowe 10 poza tiagrą serii 4700. Jaką konkretnie zależy od kasety. Przerzutka przednia? Jakie mocowanie? Przerzutki przednie zwykle da się wyregulować bez problemu na zębatkach mniejszych niż dedykowana pod daną przerzutkę. W tym przypadku jeszcze masz różnicę 10T na największych dwóch koronkach w obu korbach. Moim zdaniem zabangla idealnie, chyba, że nie jesteś w stanie obniżyć przerzutki tak aby wodzik był na tej samej wysokości nad 34T co nad 40T. Niektóre przerzutki pod DM ( mocowane do ramy ) mają bardzo mały zakres regulacji pionowej.

Accent od zawsze sprowadzał Tajwan i Chiny. I nie ma w tym nic złego.

Generalnie, co do Accenta się zgadzam. Ale. Peak to jedyna rama, do tej pory, którą połamałem w okresie krótszym niż 6 miesięcy. Dostałem gwarkę, ale niesmak pozostał Co do samej ramy, to jak wygląda, nawet jeżeli jest podobna do katalogowej, nie oznacza, że nie ma zmian konstrukcyjnych postulowanych przez polską stronę. No, ale brak FD to dla mnie automatyczne odrzucenie ramy.

Śmietnik.