uzurpator

Kaseta -> śmietnik. Poza tym - zajechane 13, 15 i 17. Może warto zastanowić się nad szosową kasetą lub - np - zapiąć blat od czasu do czasu?

Właśnie zrobiłem sobie ulepa. To gravelino? Chcę wiedzieć dla przyszłych pokoleń.

Nie nadaje się.

@kamilmozejSuport już został wyciągnięty - i był to problem gdyż ktokolwiek go instalował, zrobił to bez smaru. Ale puszka suportu jest już czysta i błyszcząca. Tak samo jak i główka ramy. @KrissDeValnor @skom25 To nie są pęknięcia, ale właśnie takie kleksy farby i głównie przez nie chcę zachować lakier - dzisiaj się już takich dziwactw nie robi Poza tym, tak jak pisze @marvelo - to ślady historii ramy

Mam wiertarkę, mam kątówkę, mam polerkę wibracyjną. Kilka past różnego kalibru. Tempo też się znajdzie Zrobię jakieś foto jak dotrę do warsztatu. Na razie foto z aukcji na allegro. Stery i suport już wytargałem ( BB-UN50, niestety, na złom ). Na razie waham się czy robić to na gravel, czy na mtb ( tzn, czy dać dropsy czy prosty kierownik ).

Witam. Zanabyłem drogą kupna ramę z lat 90 - mam fazę na retro-styl. Rama na rurkach cr-mo Tange. Porysowana, tu i ówdzie ruda wystaje, ale lakier jest w dobrym stanie - tzn, wygląda na dający się uratować. I to chciałbym zrobić. Do tej pory zwykle po prostu bym dał do malunku proszkowego, ale to 'do tej pory'. Jakbyście się za to zabrali - bo nie chcę zepsuć? Mam papiery ścierne, mam pasty polerskie, mam narzędzia.

Po 23 latach leżakowania, to w manetce zamiast smaru jest parafina zmieszana z kurzem. Trzeba to potraktować jakimś rozpuszczalnikiem ( wd40, izopropanol ) i przesmarować lekkim olejem. Od leżenia sprzęt się nie psuje.

Paczę na te nowe dziuracze i ulgetry i szczerze. Nic ciekawego. Taka tam ewolucja czegoś co było już dobre. Servo w heblach cieszy, ale musiałbym wymienić, dosłownie, wszystko, więc pasuję. Chociaż ta kaseta 11-30 kusi.

U wot mate? Obrazek nr1: rama cube touring cośtam z płaską kierownicą. Obrazek nr2: ta sama rama ( po malowaniu proszkowym ) z barankiem. W ramie już było pięć widelców, cztery kierownice, kilka sztyc i mostków ( z różnymi długościami i offsetami ) i napędy od 3x10 przez 1x11 i aktualnie 2x12. Swoją drogą - w wersji żółtej to szosa czy szutrówka? a może cross? Napęd 2x12 ( 48-34 + 11-34 ), baranek, opony 32mm gładki slick. Z drugiej strony amor i błotniki. W każdy bądź razie, to w tej dyskusji może warto jeszcze zadecydować, czy na zdjęciu 3 jest rower szutrowy? Ogólnie zaś, to może najpierw warto ustalić, czy rozpatrujemy termin "szutrówka"? Funkcjonalnie - wtedy szutrówką jest rower który jest optymalizowany pod jazdę po, cóż szutrze - czyli opony 700x32 do 700x42 z lekkim bieżnikiem + dowolny sposób łączenia części. Pod takie podejście podchodzą np wszelakie konwersje "90s mtb with drop bar" Kanonicznie - szutrówka to szosa uzbrojona na szuter, więc opony jak wyżej, ale poza tym daleko posunięte DNA szosowe, łącznie z barankiem, kierownicą czy napędem Historycznie - szutrówki wywodzą się z ameryki, gdzie ludzie do jeżdżenia po ichnych drogach albo dozbrajali szosy i CX, albo robili konwersje rowerów górskich ( tzn Drop-bar mtb ). Ja się skłaniam ku definicji funkcjonalnej, bo wtedy mogę mówić, że jeździłem "Gravel" zanim to było modne. Ale projekt roweru włóczęgowego ( tzn, tego scotta z barankiem ) powstał po zainspirowaniu się właśnie góralem z dropsem.

No. Tak. Właściwie to tak. Jakoś tak się utarło, że szutrówka to "sztywny rower który kiedyś miałby prostą kierownicę, ale teraz ma baranka".

Internet zna różne dziwne pojęcia. Poszukaj np... może nie będę pisać. Enyhał - "gravel" jest aktualnie na topie, to wszystko jest "gravel". Ja na przykład mam full-suspension mullet gravel Kanonicznie, szutrówka to cross z barankiem. Więc w odwrotności, szutrówka bez baranka to cross.

Tak. Czy z sensem - to już pytanie filozoficzne.

@some1 "Pod względem użytkowym sztywne osie pozwalają zdejmować i zakładać koło bez ponownej regulacji hamulców tarczowych." Pozwalają łatwiej wsadzić tak, aby nie regulować hamulców. W rowerze na QR wystarczy go postawić na kołach, poluzować szybkozamykacz, docisnąć nieco rower do ziemi i koło od razu wpada zawsze w tę samą pozycję. Potem dociągamy i pozamiatane. 5 sekund roboty.

Zaczyna cieknąć (tzn, zaczyna się marketing szeptany jak przed 12 rzędowym XTR ) https://www.bikeradar.com/features/shimano-dura-ace-r9200/ W skrócie: - wpół-bezprzewodowo - 12 rzędów - tylna przerzutka jest _śliczna_ a nie jakiś bulwiasty wyrzyg jak do tej pory.

Ciekawe kiedy Scott do swoich rowerów po prostu zapoda na kierownicę klawiaturę QWERTY.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Bimetal Bimetal – trwale połączone na całej powierzchni styku elementy z dwóch różnych pod względem właściwości fizykochemicznych metali lub stopów.

Tarcze ice-tech są bimetalowe. Ali i stal mają różne współczynniki rozszerzalności cieplnej. Nagrzewa się - powstają naprężenia wynikłe z tej różnicy, Chłodzi się - nie wraca zawsze do tego samego ustawienia. Nic tutaj magicznego nie ma.

http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Kaseta_po_swojemu.html

1. Nie będą. Jeżeli nie są synchronizowane wzgllędem przezębień. Więcej tu: http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Piny,_haki_i_rampy.html http://uzurpator.com.pl/new_blog/documents/Kaseta_po_swojemu.html 2. - 6/7/8/9 sp - 1.8mm ( formalnie 9sp to 1.78 ) - 10/11/12 1 1.6mm koronki 11-12 i czasem 13 mają wbudowane dystanse. _czasami_ daje się używać koronki końcowej z kasety o mniejszej liczbie rzędów, na kasecie o większej. Ale w drugą stronę działa to kiepsko. Generalnie - zainteresuj się: http://rowery.zbooy.pl/szlif.html

Na tej podstawie, że przerzutki żyją życiem gwałtownym i pełnym wigoru. Kiedy złapałem bakcyla 'retro' to nawet kupiłem kilka i z _każdą_ było "coś". Ba, nie udało mi się jeszcze kupić używanej tylnej przerzutki bez jakiegoś defektu i to który często był niewidoczny. Dlatego uważam, że jeżeli nie mamy parcia na retro, to zawsze lepiej kupić nową przerzutkę niż losować czy kupna z drugiej ręki będzie sprawna.

Sugerujesz, że dobra intencja powoduje, że 25 letni trup, to mniej trup?

Krzywy hak? Brudne pancerze? Pasować będzie dowolna przerzutka Shiman 7/8/9 rzędowa z długim wózkiem oraz dość sporo osprzętu innych producentów - np Sunrace. @SoloTM nie słuchaj. On zawsze 25 letnie trupy poleca.

Przedni trójkąt jest taki sam. Tylny jest podobny do meridy. Generalnie, to rama z tego okresu i z tej fabryki. EDIT: To może być inna marka z niemiec - typu Focus.

https://fotos.mtb-news.de/p/1746699?limit=40&in=set

Merida Big-Air z roku 2002 lub 2001 EDIT: Albo raczej - Univega RAM z podobnego okresu