afly

Niestety, Shimano przestało podawać w swoich Tech-manualach długości suportów dla innych linii łańcucha. Dla korby FC-M510 jest określone: linia łańcucha 50mm = 118mm linia łańcucha 47,5mm = 113mm Zmierz długość suportu z lewej strony, sprawdzę z moim suportem który ma 113mm i zobaczymy jak to się ma. Ponieważ (dokładnie nie pamiętam), ale różnica 5mm jest od strony napędu (różnica pomiędzy 126 a 121 mm).

Stosowałem szosowe przerzutki przednie w MTB i nie miałem problemów, pod warunkiem że linia łańcucha była 47,5mm. Masz suport 126mm, który według Shimano zapewnia linię łańcucha 50mm. Teoretycznie suport 121mm powinien rozwiązać problem.

Suport dobiera się do korby i linii łańcucha. Podaj model korby i będziemy zaraz wiedzieć jaki suport potrzebujesz. Nie rozumiem po co strzelać na ślepo z długościami. Patrząc po ramie, potrzebujesz suport pod linię łańcucha 47,5mm. Uściślając nie chodzi o przynależność do grupy Alivio, tylko oznaczenie kodowe np.: FC-M442; FC-M510 itp.

Schwalbe Black Jack 20x1.9" Poniżej zdjęcie z Internetu, u mnie wygląda to podobnie, postaram się zrobić zdjęcie i je wrzucić.

Mam opony Schwalbe w nowym rowerze i również napis jest wykonany z taką folią.

Ta korba nie ma możliwość wymiany zębatek, więc potrzebujesz nowej korby

Musisz mieć zębatkę Narrow Wide - inaczej łańcuch będzie spadał, chyba że zostawiasz przednią przerzutkę. W celu zachowania odpowiedniej linii łańcucha wymiany może wymagać suport na krótszy.

Masz rację, sprzedawca wprowadził w błąd https://trekking24.pl/pl/gorskie/10620-35634-merida-big-nine-limited-2022-4710949842796.html#/420-rozmiary-17 - ten rower jest modelem 2023 i ma ramę taką samą jak 300 lite.

Masz wolnobieg, żadna kaseta nie będzie pasować.

Osobiście brałbym Meridę Big Nine Limited 2024, ponieważ ma nową ramę wpisującą się w aktualne trendy pod względem geometrii. Wcześniej wymienione rowery mają ramy z lat 22/23. Dla mnie jako osoby, która zmieniła rower po 11 latach jest to istotne, ponieważ łatwiej w przyszłości mieszać komponenty, gdy wiesz że rama wpisuje się w obecne trendy.

Ten ROSE w tej cenie wymiata, ciężko szukać czegoś lepszego! (1299 euro) https://www.rosebikes.pl/rose-bonero-2-2702023?product_shape=Avocado+Green W mojej ocenie również rozmiar ramy XL, gdzie geometria jest na obecnym topie.

Podsyłam do ewentualnej lektury: Ostatnio był w dobrej przecenie Grand Canyon 9 za 6599,00 zł https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-gorskie/rowery-trailowe/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-9/3275.html?dwvar_3275_pv_rahmenfarbe=SR Jako, że mam tyle samo wzrostu, zdecydowanie zweryfikuj swoją długość nóg i rąk. Pomoże to w doborze odpowiedniej ramy, ponieważ wybór największego rozmiaru z oferty nie zawsze jest odpowiedni, a nawet w dalszym ciągu rama może być za krótka. Zdecydowanie postaw na przymiarkę kilku modeli dla porównania.

Szukasz roweru w dobrym momencie, ponieważ są duże promocje i przeceny. Śmiało szukaj wśród nowych sprzętów, ponieważ używane przy obecnych cenach nie są atrakcyjne. https://www.canyon.com/pl-pl/rower-hybrydowy/rowery-trekkingowe/pathlite/pathlite-al/pathlite-6/3289.html?dwvar_3289_pv_rahmenfarbe=GN https://rowerybielany.pl/mtbxc/4286-merida-bignine-limited-glossy-pearl-white-black-2023.html https://www.rosebikes.pl/rose-count-solo-3-2701975

Jak wyżej wspomniane: - rama z sztywną osią z tyłu, - główka ramy tapered, - hak przerzutki UDH, W tym budżecie sprawdziłbym m.in. Kross'a, Rockrider'a, Unibike'a itp. P.S. Odległość/przebieg trochę kłoci się z koncepcją roweru MTB, czy aby nie potrzebujesz cross'a lub gravela?

Nic wartego uwagi za ten pieniądze - w mojej skromnej opinii.

Zgodzę się z postem powyżej z wyjątkiem jednej rzeczy, obecnie obserwuję coraz więcej ram z mocowaniem tylnego hamulca w standardzie "gravelowym".

Niestety nie. Do tego potrzebny jest odpowiedni tłumik w amortyzatorze.

Dla mnie Canyon, ponieważ moje doświadczenie wskazuje na to, iż jeżeli po latach będziesz chciała zrobić upgrade roweru, to im więcej aktualnych nowinek technicznych tym będzie łatwiej (bębenek micro spline, hak przerzutki UHD itp). Jestem zaskoczony ceną tego Canyona przy tak wysokiej klasy osprzęcie (napęd, hamulce, amortyzator). Jeżeli jednak rozum podpowiada - budżet - tutaj brałbym Polygon'a.

O.O - Level 7 ma już carbon? A to mi nowina ;), jak na tą cenę to jestem zaskoczony. W takim razie rower na gwarancji, proponuję na koniec sezonu zgłosić sprzedawcy, aby się wypowiedział na ten temat sklep/producent.

Potwierdzam, może to być początek pęknięcia, miejsce jest bliskie spawu (który został wyszlifowany). Potencjalna lokalizacja pęknięcia mało dogodna. U mnie na czarny lakierze pęknięcie było bardzo słabo widoczne, dopiero po wyjęciu sztycy (wewnątrz ramy) ukazało się w pełnej okazałości.

Korba przyjmie nowy łańcuch, w mojej ocenie z kasetą może być różnie i raczej się nie uda.

Sprzedam praktycznie nową korbę FC-M442 ramiona 175 mm wraz z nowym suportem Octalink BB-ES25 73/113mm. Cena za komplet: 160 zł + przesyłka Korba została zakupiona do pewnego projektu, gdzie chwilę później nabyłem klasyczną FC-M510, która została w tym projekcie wykorzystana. Korba ma zębatki 44/32/22T. Jest możliwość modyfikacji po wymagania klienta, ponieważ dysponuję jeszcze używanymi zębatkami 38/36T oraz nową 26T. Zachęcam do kontaktu.

Patent z przerzutką i jednym blatem z przodu (w moim przypadku 36T) testowałem na napędach 8sp i 9sp. Bez przerzutki łańcuch spadał, z przerzutką która była wyregulowana tak aby łańcuch nie obcierał na skrajnych położeniach problemu już nie miałem. W przypadku ustawienia przerzutki i jej pozostawienia na samych śrubach regulacyjnych (H i L) ważne jest jej prawidłowe zamontowanie pod kątem wysokości. Drugi aspekt: podkładki pod śruby mocujące zębatki w korbie. Najmniejszą zębatkę odkręcisz, natomiast zdejmując największy blat, musi dać podkładki aby skręcić z powrotem środkową zębatkę. Wyżej wymienione zmiany możesz wykonać na rowerze, który już masz. Pozwala to stwierdzić, czy taki układ Tobie odpowiada. Nie testowałem rozwiązania na łańcuchach 10sp i 11sp, które są węższe.

Z takim umawianiem się, trzeba być ostrożnym. Ze mną kurier się też tak umówił, spisaliśmy protokół szkody, na co DPD się wypięło - w pismach ich retoryka "trzeba było nie odbierać"... Uszczegóławiając: odebrałem o godzinie 13:00, około 16:00 zadzwoniłem że jednak uszkodzone. Następnego dnia protokół szkody. DPD w systemie miało zwłokę czasową i posłali mnie na drzewo... I temat nie dotyczył mnie jako szaraczka, tylko korporacji, która nie dała rady z DPD. W efekcie cała firma przeszła na Inpost (co za reklama).

Jeżeli to jest jeden łańcuch (od początku życia kasety), biorąc pod uwagę czystość napędu to wątpię, że ma 7-8k km (raczej mniej). Stan kasety pokazuje w mojej ocenie szansę 50/50 na przyjęcie nowego łańcucha. Nie zmienia to faktu, że napęd wymaga czyszczenia przed podjęciem jakichkolwiek czynności.