c1ach

Nie wiem jak oni to robią, ale nawet ich fanpage na FB ciężko znaleźć. Strasznie to wszystko pokraczne, wygląda jakby rowery to nie był raczej ich podstawowy biznes Szkoda, bo kiedyś mocno kibicowałem rozwojowi tej firmy.

Chciałeś napisać swoje, ale pożałowałeś przecinków i wyszło na nasze Sztywniaki z tamtych lat szczególnie mi się podobają, ten design jest nie do zapomnienia.

Faktycznie nie pomyślałem że mam fulla, człowiek się przyzwyczaja hehe Safety first jak to mawiają.

Łe, 2.35 to duży kapeć. Odkąd wyposażyłem rower w oponę kierunkową na przedniej osi i napędową na tylnej, do jazdy ścieżkowo-górskiej nie czuję potrzeby przekraczania 2.1 Stare Maxxisy leżą i się kurzą, a ja nawet na jesienne błoto wybrałem japońskie gumki w jedynym słusznym rozmiarze.

Przewóz rowerów nie znosi dziadostwa. Kiedyś skusiłem się na belki za ~200 zł i przestałem używać po pół roku, bo były wykonane z plasteliny. Za 200 są i dla Focusa, lecz zdecydowanie nie szedłbym tą drogą Do rocznego samochodu tym bardziej kup belki solidnego producenta, bo przecież parę ładnych lat nim pojeździsz.

Rama aluminiowa to taka laska z dyskoteki, a rama stalowa to materiał na żonę Miałem ramę aluminiową, sprzedałem i kupiłem stalową - nic wielkiego, zwykły przemysłowy wyrób Kony. Nie wrócę do aluminium przenigdy.

venom2000 co się stało, że zmieniłeś rower na damski? Zmiana skoku w amorku na 120 może się bardziej opłacać niż myślisz. W powietrzniakach często przynosi zmianę charakterystyki pracy na czulszą i bardziej pluszową, można się nieźle zdziwić. Jeśli ma się ramę która pozwala robić podobne manewry, to warto spróbować. Obręcze są fajne

Ile się z tym namęczyłem...to pasuje do czegoś konkretnego? Fajnie zrobione, ja sobie taki przyrząd zrobiłem prowizorycznie ze starych tulejek i śrub/nakrętek, ale nie jest idealny bo robota chałupnicza z tego co było. Pozazdrościć parku maszynowego i umiejętności jego obsługi

To nie będzie trudne, wiesz - w końcu tyle skuterów i motorowerów od nich biorą... Przypominam, że jeszcze nie tak dawno twory "Arkus&Romet Group" zbudowane ze stali h-ten stały w marketach...a to co mamy teraz jest dopiero początkiem nowej firmy Romet, mimo iż od czasu wydania pierwszej ramy Jolene i Mosquito minął ładny kawałek czasu. Już w chwili obecnej większość ludzi (tak myślę) bardziej identyfikuje się z marką Romet niż np. Kross. Potencjał jest ogromny, ale też nie można przesadzić w drugą stronę. Grupa fanów stali będzie się domagać niszowych rowerów cr-mo, grupa fanów węgla zażąda okropnie drogiej i bufoniastej serii carbonowych wyścigówek, enduraki chcą fulla, ścieżkowcy lekkiego fulla, szosowcy roweru 8kg, a wszyscy ci ludzie to malutki ułamek rynku Wszystkim nie dogodzi, a za błędy firma płaci. Ja sam wolałbym jeździć na Romecie niż Krossie, a w perspektywie 2 lat chcę zmienić fulla i z tego co widzę będę już miał z czego wybierać na polskim rynku. Gdy rok temu kupowałem stalową ramę do szosy, to wybierałem tylko z zagranicznych - może gdyby Romet coś wtedy miał...

Chyba poprawiłem. Wynika z tego tyle, że przełaju nie ma, a to jest po prostu szosówka z grubym kapciem i tak powstała afera Dziwna sprawa, przecież zwykła szosa nie zmieści takiej opony i ktoś to musiał pomyśleć typowo pod grubą oponę, a co za tym idzie nie był to przypadek.

Pitu pitu, a mi Romet odpowiedział Tutaj wcześniejszy post o którym mowa:

150-140 to trochę za dużo, zdecydowanie rozrosła się ta definicja roweru ścieżkowego Może to się teraz jakoś inaczej nazywa, nie wiem. Nie nadążam. Jeszcze kilka lat temu skok 120-130 był absolutnie wystarczający w rowerach trail, więc co się zmieniło? Rozmiar koła na pewno, ale czy to ma od razu oznaczać przyrost skoku...

Rowerowa odmiana piractwa Ramę no-name możesz kupić w każdej chwili, nie musisz czekać aż wyjdzie NS A fajnego polskiego ścieżkowca dalej nie ma. Ciekawe ile sztuk Moona się sprzedało w PL, hehe.

Kolekcja 2006 jest ogólnodostępna w internecie: http://www.marzocchi.com/template/listProdotti.asp?idC=%2D1&IdFolder=113&idMY=28182

To jest szosowa rama stalowa ze współczesnych lat (ciągle w sprzedaży), 32 mm wchodzą, 35 już nie. Tak zrobiona Próbowałem z ramą aluminiowej szosówki i największym ograniczeniem okazał się widelec, chociaż rama miejscem też nie grzeszyła. Pamiętaj, że na lekki teren to jeszcze pasuje zmieścić jakiś bieżnik i też samo koło pracuje na boki - nie może być na styk, bo będzie obcierać przy ostrych skrętach.

Dzięki Co do kategoryzacji to mam problem - dużo tu jest z szosy (cały osprzęt typowo szosowy), ale niezbyt wiele z typowego przełaju. Razem daje to rzadko spotykany miks, po prostu składany pod siebie. Kapcie są ledwo 700x30, w planach 32mm.

To do mnię czy obok mnię, hę? Ja to ustawiam pod siebie "niestety" Nie wiem jak dałeś radę wypatrzeć mostek na tej fotce, poniżej lepszy widok. Ja w tym nic zmieniać nie chcę, bo tak jest po prostu wygodnie zarówno na szosie jak i w terenie.

Ramę kupiłem po blisko 2-letniej przygodzie z aluminiową szosówką - to jednak nie było to. W rezultacie powstał rower jakiego chciałem - do jazdy w czarnych skarpetkach, butach trekkingowych i incognito przed wszystkimi "prosami". Dodatkowo jeździ nie tylko po asfalcie, lecz także tam gdzie zwykłej szosie mięknie rura. Kona Honky Tonk. Zderzenie surowej stali z elegancją.

Wątpię aby te przewody puchły. Jak przecinałem jeden przy skracaniu, to sobie obejrzałem z czego jest zrobiony i moim zdaniem nie ma szans. To jest jakieś twarde tworzywo, tylko na samym wierzchu oblane tradycyjną czarną "gumą". Klikaniem nie ma co się specjalnie przejmować, u mnie jedna klamka klika od nowości, lecz nie drążę tematu. Hampel działa elegancko od 3 lat.

Tego jeszcze nie grali. http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/vast-link-a-never-before-seen-rear-suspension-design-42554/ I strona autora: http://www.vasttech.org/

Sprzed 1,5 tygodnia - Góry Stołowe na szosowo Jak do tej pory najciekawszy podjazd szosowy jaki zrobiłem - jest na czym oko zawiesić, do tego asfalt piękny.

Przełaj wymaga więcej wyspecjalizowanej i trudniejszej techniki, na mtb jednak łatwiej się jeździ, bo można po prostu jechać Myślę, że przełajówka byłaby dobra: 1) Dla fanatyka, którego celem niekoniecznie jest rywalizacja z innym zawodnikami na mtb 2) Jako drugi rower

www.bikerumor.com/2014/07/01/mongoose-rallies-for-2015-selling-new-high-end-bikes-consumer-direct-in-us/ Mongoose wreszcie ruszył tyłek, co mnie cieszy Tylko nie wiem dlaczego znowu nowe Teocali ?

To już było, to już było, a ja nawet wiem gdzie - Mbike Oni jeszcze żyją ? Wedle ich strony nic się nie da już kupić. Ładnie popłynęli. Ludzie po prostu nie łykają tych farbowanych lisów. Kross dochodzi do wszystkiego powoli i jest autentyczny - sam projektuje ramy itp. Kupując Krossa jesteś pewien, że to Kross. Kupując sprzęt Rometa na chwilę obecną miałbym wątpliwości, czy ten rower ma coś wspólnego z Rometem. Nie chwalą się bynajmniej swoimi zasługami. Może po prostu brakuje odpowiedniego marketingu ? Ja lubię wiedzieć jak coś powstało, kto to zrobił i po co...

W sumie też nie wiadomo jak sprawdzałeś. Aby "dobić" amora musisz trzymać cały czas spust wentyla i docisnąć golenie. W pozycji spoczynkowej nie spuścisz całego powietrza (ale może w tym amorze to działa, nie wiem ).