c1ach

E tam zarąbista sprawa, forum to w końcu społeczność, a serwis roweru to hobby. Ja się jaram "kraftowym" przymiarem od Pana Bronisława. To Bromiar, ewentualnie Przymisław. A podobne praktyki można spotkać w branży np. zegarmistrzowskiej, gdzie wymyślanie i dorabianie narzędzi ma jeszcze większe znaczenie. Niektóre narzędzia są lepsze i wygodniejsze niż wytwór korporacyjny.

Pewnie zabolał podjazd Zajecznik jest spoko na rozbieg albo dobicie po dniu jazdy, ze względu na brak przedłużenia jest to idealne jego zastosowanie

Na start najlepsze Międzygórze jak dla mnie, ruszasz pętlą Pod Śnieżnikiem. Sprawdzaj ich FB czy nie ma utrudnień na pętlach.

Używając wyciągów obydwa rejony możesz połączyć nawet jednego dnia, będąc na Szyndzielni blisko masz na Klimczok skąd zjedziesz czerwonym pieszym w stronę przełęczy Karkoszczonka (techniczny interwał nie taki jak myślisz - trzeba się sprawnie przetaczać przez przeszkody) i dzida do Szczyrku znów na wyciąg. Chyba że chcesz tylko zjazdy to lepiej nie kombinuj bo padniesz, to nie jest oferta dla każdego Dla mnie Szczyrk jest fajniejszy w sytuacji gdy oprócz jazdy chcesz mieć jakieś widoki.

@Greg1 wszystkie tego typu są podatne na atak prasą: Ten Abus to już w ogóle ma podatny zamek. To zapięcie w granicach rozsądku ma sens, tak jak pisałem - gdyby codziennie zostawiać rower pod dworcem to trafi się na zawodowca i zapięcie zostanie na pamiątkę po rowerze.

Ortlieb 2.1 kojarzy mi się z jednym - grzechotanie. Katuję je po mieście. Rail od Crosso wygląda na klona 2.1, czyli moze być wkurzający poza gładkim asfaltem. Nie testowałem Crosso. Jest szansa na ciszę jeśli haki są mocno spasowane. Najlepiej użyć tulei z bardzo twardej gumy, tak aby przy montażu wchodziły wręcz na wcisk. Od siebie mogę polecić sakwy Sport Arsenal 508, bardzo użyteczne na wyprawach i ciche na wertepach.

To powinien być właściwie update Hero, który ma "szosową" geometrię w porównaniu do konkurencji. Ale niech już będzie że nowy model, ważne aby z duchem czasu

Klucz w Bordo działa siermiężnie, często muszę robić kilka podejść bo nie wchodzi płynnie do zamka. Przęsła nie są elastyczne, jednak funkcjonalnie i tak zostawiają u-locka daleko w tyle. Do barierek czy stojaków starcza zawsze. W przypadku roweru MTB warto wiedzieć że blokada nie trzyma się w uchwycie transportowym na sztywno, bedzie hałasować przy wstrząsach. Najlepiej byłoby ja wozić na takie sytuacje w plecaku/torbie. Ten typ blokady można łatwo i cicho rozpiąć gdy zna się czuły punkt Jeśli używasz blokady na cały dzień pod jakimś dworcem itp. to lepiej u-locka.

Miałem model 2004 i wspominam bardzo dobrze, widział większość Beskidzkich szlaków również z obciążeniem bikepackingowym (tzn. wtedy tak to się jeszcze nie nazywało). Niestety rama pękła na rurce powyżej osi obrotu. Bardzo mnie wkurzało stukanie dog bone, wada fabryczna i części sprowadzane spoza Polski...dobrze że się zepsuł Mam gdzieś jeszcze zapasowy hak przerzutki do niego, trzymam bo myślałem że stanie się rarytasem. Tymczasem 20 lat minęło i wciąż sprzedają ten hak od ręki za kilkanaście PLN. Potem przesiadka na cokolwiek nowszego to był kosmos jednak 🚀 🚀🚀 Na dzisiejszych rowerach to już w ogóle pewniej i bezpieczniej śmiga się po górach, a jak kto umie to cuda można wyprawiać w porównaniu do i-Driveów

Ostatnio przestawiłem się na rękawiczki Giro i jestem zadowolony z jakości. Mają model którego szukasz https://www.centrumrowerowe.pl/rekawiczki-krotkie-giro-zero-cs-pd21234/ Wiele sezonów używałem Decathlonowych, prują się ale bez większego problemu wymieniałem na nowe.

Można to zrobić 2 razy droższym acetonem i dokładając sobie roboty ze zdejmowaniem tarczy, bo jednak rozpuszcza i matowi sporo rzeczy na swojej drodze, zwłaszcza różne plastiki.

Rozumiem że oblana solidnie zmywaczem (najlepiej alkoholem izopropylowym) z obydwu stron i starte czystą szmatką. Co z klockami? Jeśli zostawiłeś zatłuszczone to cała robota na nic. Klocki polecam wypalić nad palnikiem gazowym, spryskiwanie chemią nie daje dobrych efektów.

Przeprawiałem się kiedyś przez te szlaki, nie wrócę Ostatnio urzekł mnie za to nowy podjazd na pasmo Wysokiego Działu - tam jest jakiś singiel rowerowy wybudowany? Wykorzystuję jego podjazdową część i jadę na zachód do bazy Rabe, szczególnie uwielbiam zjazd do samej bazy przez łąkę (odbijając od czerwonego szlaku). Można przedłużyć do samego Duszatyna, ale trzeba pamiętać o czasie na powrót.

Musiałbyś skonkretyzować gdzie jeździsz i na jakiej ramie, bo między 130 a 160 jest przepaść i możesz zepsuć geometrię roweru. Na dzisiejsze enduro tzw. ścieżkowe po wyprofilowanych trasach bez skakania ten amor będzie po prostu ok...i nic więcej. Czyli w sumie odpowiedź ogólna brzmi - NIE

Nie wiem z jakiego roweru jest ta geometria, czy to MTB Unibike? Ale chyba trochę za mały jednak. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na parametr Stack którego nie podałeś, a on całościowo wyznacza jak nisko/wysoko będziesz mógł ustawić kierownicę względem wysokości suportu w ramie, czyli wpływa mocno na możliwość dopasowania sylwetki. Rozrzut tego parametru w rowerach MTB dla Twojego rozmiaru będzie od 600 (XC np. Scott Scale, Spec Chisel) do 640mm (Cube Attention/Analog/Aim).

Na Trance siedzi i jeździ się jak na typowej górskiej trailówce, pomimo mniejszego skoku. Fajny all-rounder ale nie na płaskopolskę. To morski jacht jest. Postawiłbym na coś bardziej ściganckiego, skoro deklarujesz użytkowanie na płaskim i nie wspominasz o wyjazdach w góry. Każdy typ roweru da się tak dobrać i ustawić pod siebie, że zrobisz setkę bez bólu.

Z moich obserwacji niektóre żywiczne Shimano mają również domieszkę opiłków metalu. Gdy kiedyś przesadziłem z wypalaniem to utworzyły mi się takie metaliczne kuleczki na powierzchni okładziny Mogli dodać np. opiłki miedzi

Musisz znaleźć swój amor/tłumik na stronie Foxa i obczaić jak wygląda potrzebne Ci pokrętło (prawdopodobnie masz wąski trzpień, jest też szerszy typ od którego nie będzie pasować plug&play). Potem ewentualnie poszukać zamiennika Patrz po roczniku i szukaj schematu całego tłumika, tam będzie podany nr pokrętła https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&listall=partlist Przykładowy numer części której szukasz to 820-05-461-KIT ale nie wiem jaki rocznik masz i trzeba sprawdzić jak wygląda trzpień w wersji bez manetki, zaciągnięte stąd https://www.ridefox.com/fox17/img/help/page1121-RXMC/820-18-107-KIT.pdf Czyli najprościej odłączyć

Robią https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/alivio-m3100/SM-RT26.html https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-m8000/SM-RT86.html

Brałbym 2x, będzie bardziej uniwersalny. Te udawane 1x w Marlinie 6 ma ogromną dziurę w przełożeniach, bo nie chcesz zmieniać korby razem z kasetą? Manetka, korba, kaseta...jakieś narzędzia albo koszt serwisu i robi się pokaźna sumka na start, którą można wydać na ciuch, u-locka, kask. Poważna kontra na Marlina to Scott Aspect 940, rocznik 2022 za 3800. Dostajesz amorek dwa poziomy wyżej, korbę na suporcie Hollowtech i napęd 2x. https://www.sklep.eurorower.pl/pl/p/ROWER-SCOTT-ASPECT-940-GRANITE-L-2022-/11578

Opisz dokładniej charakterystykę tego zjawiska - czy powietrze ucieka gwałtownie zaraz po napompowaniu, czy powoli gdy rower stoi a szybciej gdy jeździsz? Możliwości jest sporo, może przepuszczać zaworek, komora pozytywna na zewnątrz albo przestrzał między komorami. Zaworek najszybciej podmienić samemu, reszta tylko na gwarancję. Zakładam, że pompujesz zgodnie ze sztuką i nie chodzi o spadek ciśnienia przy odłączaniu pompki

Mam pytanie - czy wizyty w serwisie pomagały i na jak długo? Może robisz z rowerem coś co powoduje trzaski, np. za lekko lub za mocno dokręcasz oś lub inną śrubę. Sprawdzałeś kluczem dynamometryczym?

BTW trzeba zachować duży dystans do ogłoszeń ze zdjęciami z klatek schodowych, piwnic, publicznych garaży itp. Ten rower dopiero może zostać ukradziony Ludzkie mendy chodzą i robią sobie sesje do ogłoszeń, gdy znajdzie się klient to działają...

@rambolbambol tak to Central Perk, dokupiłem też ostatnio apartament Moniki Będę składał z moją starą. Czołgi zbieram w skali 1:28 od COBI - Tiger, Pantera, Hetzer, Stug. Czas dokupić sprzęt aliantów...żeby nie było