Maciorra

Może być tak, że średnica deklarowana i rzeczywista to dwie różne rzeczy, ale jeśli problem ustaje na jakiś czas po czyszczeniu jarzma, to pewnie jednak jarzmo jest źródłem hałasu. Pytanie czy po tym czyszczeniu nurzałeś się w błocku, czy nie? U mnie w sztycy BY jest zazwyczaj cicho, ale po jakichś kąpielach błotnych też czasem muszę zdjąć siodełko i dokładnie wyczyścić jarzmo...

@RabbitHood Ale silka z kurczakiem słodko-kwaśnym na pewno jest gorsza od ryżu:)

@JWO Bukłaki Deutera, lub podobne zamykane listwą, a nie na zakrętkę. Do suszenia wkładasz coś do środka - ja miałem konstrukcję z cienkiego drucianego wieszaka na ubrania - bukłak był otwarty i suszył się błyskawicznie. Na rurkę moim zdaniem nie ma patentu - nigdy dobrze nie wyschnie i w końcu coś w niej wyrasta, dlatego prawie nie używam obecnie bukłaka:)

Rynna w kółku, objazd od żółtego przez czerwony w kierunku Cyla pociągnięty na niebiesko.

Tak, to może być zielony. Rynnę masz tutaj: Film nie oddaje nachylenia. To wredny kawałek, zwłaszcza na mokro, a lubi tam być mokro:)

Jeśli chodzi o żółty to zapewne mowa o słynnej rynnie pod Cylem Śmietanowej. Wpisz sobie w YouTube to zapewne znajdziesz filmiki ze zjazdów. W górę wchodzi w grę jedynie butowanie, więc tak jak @Wojcio pisze lepiej to ominąć. Co do zielonego - jest wymagający, ale nie wiem, czy aż tak trudny - też na pewno znajdziesz jakieś filmy z przejazdów, żeby choć z grubsza wyrobić sobie opinię.

@grzech1991 Jeśli trafisz na GT w dobrej cenie, to pewnie, że warto rozważyć, ale z faktu, że PON jest właścicielem nie wyciągałbym za daleko idących wniosków. Jeśli ubiją markę bo im się hajs nie zepnie, to ze sporym prawdopodobieństwem gwarancję będziesz mógł sobie...

@chudzinki opcja 1. Przez Wełczoń ( zobacz sobie na segmenty na Stravie. Ale Grzęda to było dość solidne łubudubu o ile pamiętam:) Potem powrót asfaltem przez Wełczę do tej stokówki 49.647354,19.499911. Jedziecie nią do przecięcia z niebieskim. Wbijacie na niebieski i potem żółty do Jałowca. Niebieski jest ogólnie mało rowerowy, ale przynajmniej kawałek z samej Wełczy omijacie. Opcja 2. Krótsza - czarnym (nic ciekawego) z Barankowej do Wełczy i wbijacie na tą samą stokówkę co w opcji 1. Zastrzegam, że dawno tam nie byłem i nie wiem jak nasi wspaniali gospodarze leśni pozałatwiali te szlaki, ale może ktoś z forum ma świeże info. Ten zielony trawers pod Policą był kiedyś kultowym singlem:) Nie wiem w jakim jest stanie teraz.

@chudzinki a ta modyfikacja może być drastyczna? W stylu: start pod Ośrodkiem Kultury w Koszarawie najpierw asfalt i szuter do zielonego na Kalików Groniu, stamtąd szlakiem przez Mędralowe do Tabakowego, zjazd do Barankowej. Dalej jakiś zjazd do Zawoi i powrót przez Jałowiec i Lachów Groń do Koszarowy? Omijasz nie tylko asfalt i szutry na Słowacji, ale w ogóle Słowację jako taką:)

Miasto i ścieżki enduro jednym rowerem? I to jeszcze mając drugi rower na góry? Po co? Co do GT - od jakiegoś czasu nienajlepiej przędą, więc do dożywotniej gwarancji na wszelki wypadek bym się nie przywiązywał. https://www.pinkbike.com/news/gt-bicycles-pauses-new-product-releases-and-reduces-workforce.html Radon wygląda spoko, ale nie ma błotników, koszyka na zakupy i bałbym się go przypiąć na ulicy, więc na miasto to kiepski wybór:P

@Robman Nie wiem, nie sprawdzałem:)

U mnie jeśli zmienię ręcznie orientację mapy pojawia się przycisk zmiany na orientację Pn-Pd poniżej prawego górnego rogu mapy. Po kliknięciu przycisku znika.

Lokalne górki

Ale full do jazdy w terenie i rower na dojazdy 40km asfaltem to dwa rózne rowery:)@NerfMe ma rację, że to słaby pomysł.

Faktycznie to FR570 miała 27.5mm szerokości. Wszystkie 3 są pancerne.

Zasadnicza to szerokość 25mm (ex471), 27.5mm (FR541), 30mm (EX511). Wagowo różnice minimalne. Wszystkie zniosą solidną rąbankę. Gdybym miał dziś składać koła to wybrałbym tą która w chwili składania zamówienia byłaby dostępna w najlepszej cenie.

Możesz też rozważyć EX471 lub EX511 zamiast FR541. Obie są używane przez zawodników w WC DH więc raczej nie masz się co martwić o wytrzymałość.

Udało mi się dzisiaj (chyba) znaleźć i usunąć przyczynę cykania w MTB. Rower znów jest bezgłośny, a świat piękny. Mam nadzieję, że w sobotę upały się skończą, bo skoczyłbym w jakieś góry, a przy 30+ stopniach dla mnie nie ma jazdy.

@zekker na razie nie wiem:)

Jakiś czas temu przestawiłem się z gaci z wkładką na bokserki merino, więc nie wiem co teraz jest warte uwagi, natomiast pytanie jaką masz tą wkładkę Endury? Pamiętam, że lata temu razem szortami Hummvee w zestawie były bokserki z jakąś podstawową wkładką i nie nadawała się ona do niczego. Wymieniłem na jakiś wyższy model bokserek z Clickfast i było znacznie lepiej. Coś mi świta, że te podstawowe to była seria 100, a te lepsze 300, ale nie dam sobie uciąć ręki.

Zgoda.

Jako, że nastąpił rozwój wypadków, to dodam małą aktualizację z garścią uwag, może komuś się przyda. Przymiarki skończyly się dla mnie dość szybko - znalazłem Triggera FF w niezłej cenie z darmowym zwrotem, więc zacząłem od niego i na nim skończyłem - pasuje bardzo dobrze, więc nie odsyłałem tylko pojechałem zrobić rundkę testową. Na razie tylko dookoła komina, góry może uda się zaliczyć w najbliższy weekend. Zrobiłem niecałe 25km, trochę ponad 550m w pionie, więc nie zupełnie płasko, ale też bez podjazdowego szału. Temperatura ok 23 stopni, więc umiarkowanie gorąco. 1. Przewiew jak na kask ze szczęką jest świetny. Przy prędkościch mozolnej wspinaczki (ok 5km/h) oczywiście jest bardziej gorąco niż w otwartym kasku i głównym, albo i jedynym winowajcą są gąbki na policzkach. Przy większych prędkościach przewiew jest świetny, przynajmniej w tym konkretnym modelu. Mam wrażenie, że jeszcze nie miałem kasku, w którym tak mocno czułbym owiewanie powietrza na potylicy. 2. Picie z bidonu niewykonalne, chyba, że ktoś chce sobie chlusnąć z daleka i zalać całą facjatę. 3. Mimo otworów w okolicach uszu dźwięki otoczenia są bardziej przytłumione - coś mi zaczęło klikać w rowerze i muszę pojechać na przejażdżkę rozpoznawczą w drugim kasku, bo diagnozowanie niepokojących dźwiękow w pełnym kasku jest jeszcze trudniejsze niż w otwartym. 4. CZEMU WSZYSCY UKRYWAJĄ NIEWYGODNĄ PRAWDĘ?!!1!!JEDEN???! W kasku FF nie da się splunąć z pogardą. Tzn da się, ale raczej oplujesz sobie kask, a to trochę mija się z celem. 5. Waga - ten model w moim rozmiarze waży ok 650 gramów. Porównując z otwartym kaskiem w drugiej ręce czuć różnicę. Po założeniu na głowę różnica znika. 6. Gąbki na policzkach dodatkowo stabilizują kask, więc można go trochę luźniej skręcić regulacją obwodu, a na rąbance i tak dużo stabilniej siedzi na łbie. 7. Dziwne uczucie, że coś wystaje przed twarzą, pewnie jeszcze że dwie jazdy i mózg to wytnie;) 8. Poczucie bezpieczeństwa mocno rośnie, ciekawe czy zacznę szybciej jeździć... Na razie tyle wrażeń.

W jednym rowerze mam 350 z ratchetem 18z a w drugim z 36z, nie zauważam między nimi jakiejś dużej różnicy w głośności, ale może się przyzwyczaiłem i przestałem zwracać uwagę. Można też te piasty jeszcze troszkę podgłośnić dając mniej smaru, ale szczerze nie wiem po co. Fenomen głośnych piast do mnie nie przemawia:) Jeśli podoba Ci się dźwięk 350 z ratchetem 18z, to 36z też powinno Cię zadowolić.

Na szczęście ratchet 36z bardzo głośny nie jest, ale jakby był cichszy to bym się nie obraził:)

@RabbitHood Wiesz, między "nic się nie stało", a "złamałem rękę" jest całe spektrum możliwości. Niejeden raz obtarłem sobie dłonie (i nie tylko dłonie) glebiąc poza asfaltem i niejeden również raz rękawiczki zapobiegły otarciom. Na przykład przy okazji gleby z zeszłego tygodnia, o której pisałem kilka postów wyżej... Ale wiadomo ostatecznie każdy sam sobie waży ryzyko i stosuje takie zabezpieczenia jakie uważa za stosowne. W tym przypadku ja wolę z, niż bez:)