WaGiant

Jestem zalogowany . Po co / dlaczego tak ? Tak robiłem na Locus map i tu przyjąłem tą samą taktykę . Tak czy siak mam na smartfonie wytyczoną trasę . Punkt startu , docelowy i czerwoną linię miedzy nimi . Nie wiem tylko jak uruchomić nawigację , tzn nie ma tego przycisku .

Trasę wytyczyłem na kompie ( na stronie Mapy Cz ) , wyeksportowałem do GPX , wysłałem do smartfona , zapisałem , otworzyłem, ale jak uruchomić nawigację ? Nie ma ,,przycisku" ,,nawiguj " . ? Jeśli trasę wyznaczę bezpośrednio na telefonie to jest ,,przycisk" ,, nawiguj" i wszystko działa . Ja to uruchomić po wgraniu pliku z kompa ? Aplikację z tel na wszelki wypadek usunąłem i zainstalowałem ponownie , bez zmian . ??? Aha, straciłem już sporo czasu oglądając mało przydatne filmiki i czytają podobne artykuły . Czy tylko na moim telef to nie chce działać ?

Nie przebrnąłem przez całość i to nie dlatego że szkoda mi czasu tylko uważam że złą drogą idziesz . Ok, sam oglądałem tabelki z geo , porównywałem ze starym rowerem itd ale i tak przed kupnem mierzyłem , a jak się dało to robiłem jazdę próbną . I taką radę mam dla ciebie - idź do sklepu , zobacz , usiądź . Aha , pewnie że sztywne osie są fajne . Przy QR każde wyjęcie i założenie koła może ( ale przeważnie tak się nie dzieje ) wymagać regulacji zacisku hamulca . I tyle . W czasie jazdy różnice poczują tylko rowerzyści o sporej wadze albo jeżdżący naprawdę agresywnie , w ciężkim terenie .

A dlaczego silnik w kole skoro centralne są lepsze . O taki ci chodzi ? https://electofun.pl/rowery-elektryczne/4039-14112-rower-elektryczny-funbike-randan-suv-175-ah-2024.html?_gl=1*zu80uo*_up*MQ..#/5-kolor-szary/61-rozmiar_ramy-m 35Nm - bardzo słaby silnik . Jeśli chcesz turystycznie jeździć po całej Polsce , również w górach i pagórach to musisz mieć min 60Nm . Silniki centralne uznawane są za lepsze i dające bardziej naturalne odczucia z jazdy . Część albo i większość z nich daje dodatkowe opory . Czyli jazda bez prądu to z górki albo po dobrej nawierzchni po płaskim . Nie sądzę żebyś chciał przejechać bez prądu np 20km , raczej krótkie odcinki . Najlepiej wypożycz sobie gdzieś elektryka żebyś w ogóle wiedział czego się spodziewać . Aha , żaden rower sam nie jedzie i nie ma manetki . Takie pytania na tym forum nie są dobrze odbierane .

Wrzucam bo sensownie gość mówi . Jeśli chodzi o ubrania rowerowe to nie w 100% się zgadzam ale z resztą tak . https://www.youtube.com/watch?v=2O0-FeRybdM

Rowery mają swoje max dopuszczalne obciążenie . Dla sporej części to jest 120kg i liczy się waga rowerzysty + waga roweru + ew bagaż . Co prawda nie opisałeś jakichś ekstremalnych zastosowań i myślę że rower MTB wytrzyma przy spokojnej jeździe twoją wagę ale nikt ci tego nie zagwarantuje . I Romet i Kross mają max obciążenie właśnie 120kg . Trek ma 136 , Unibike 140 , Giant w zależności od rodzaju roweru ale powinno wystarczyć . W decathlonie jest jeden model trekkingowy chyba 170kg . Jak poszukasz w tematach ,, rower dla ciężkiego jeźdźca " to powinieneś jeszcze jedną markę znaleźć , nie pamiętam jaką . Mirwooda proponowany przez @keltu to rower marki Marin .

To jaki rower chcesz cross czy MTB ? Uniwersalny MTB ,,do wszystkiego" to wymierający gatunek ale możesz popatrzyć na Meridę 300 albo 500 , one są zdaje się z dwóch wersjach - turystycznej/uniwersalnej i XC . Giant ma niesportowy MTB Talon , a Scott Aspect .

Gdybyś chciał duży bagażnik pod sakwy to na fulu będzie problem . Zwykłego nie zamontujesz . Albo bagażnik na sztycę , mały i raczej słaby albo kombinowanie na tylny trójkąt . https://www.rowerystylowe.pl/p-12415/tylny-bagaznik-topeak-tetrarack-m2-do-rowerow-mtb/w-34369/l https://rowerycube.pl/bagazniki-rowerowe/7594-bagaznik-cube-93362-acid-full-suspension-rilink-4054571184535.html

Też coś tam kupowałem . OK .

Zanim wydasz kasę na fula jedź do Bielska czy gdzieś , pożycz taki rower i zrób próbna wycieczkę . Ja pożyczyłbym jednego fula i jednego sztywniaka , o ile możecie jakoś z żoną na tych samych rowerach jeździć . Ja uważam że kupując taki rower warto patrzyć na silnik . Bosch , Shimano , Yamaha , ew Panasonic . Zwracaj uwagę na moment obrotowy silnika -75-85Nm musi w góralu być . Czasem montują Boscha 50Nm , to się w góry nie nadaje . Bafang .... no druga liga i opinie takie sobie . Może za kilka lat dociągnie do czołówki .

Bo trzebnickie pagóry

https://allegro.pl/oferta/kosz-rowerowy-koszyk-na-rower-na-przod-34cm-materialowy-na-pieska-na-zakupy-16202200884?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:category&bi_c=Njk3MWE2MzktYTk2YS00Y2ZlLWI3MWEtN2Q2YWI4OTAyYTQ3AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=4b98ff8e-4b6c-4600-b6ae-00865f39f908

Tu na forum też ktoś pisał że centralne Bafangi są słabsze niż by to wynikało ze specyfikacji . Dlatego jak ktoś nie zna , nie jeździł to nie ma co polecać innym . Sprawdzone marki to Shimano , Yamaha , Bosch . Ostatnio pojawiły się u nas też systemy panasonika . Mało o nich info ale pamiętam jakiś filmik z przed kilku lat , te silniki ,,na zachodzie " były znane wcześniej niż u nas i w porównaniu do B , S i Y wypadały ok . Są jeszcze Brose ale tu sytuacja nie jest jednoznaczna .

42Nm to nadal mało . W eMTB na najniższym trybie mam 40Nm i to jest ok dopóki jest w miarę płasko ale Ty piszesz o podjazdach >10% . Jeśli chcesz mieć wspomaganie to 60Nm będzie adekwatne . Aha , nigdy nie miałem silnika w piaście ale z filmików w necie wynika że nie nadają się na podjazdy. Albo są za słabe albo szybko się grzeją i wyłączają .

Po 1 wybrałaś męską ramę . Owszem są kobiety jeżdżące na takich ale są też ramy dla kobiet . I nie myślę o ,,łabędziach". 2 część nieelektryczna roweru jest słaba . To takie zupełne minimum dla rekreacyjnego roweru terenowego . 3 na pewno potrzebujesz elektryka ? Silnik w tylnej piaście jest gorszy od centralnego . Ponoć ( bo nie jeździłem ) daje mniej naturalne odczucia z jazdy . W dodatku ten ma moment obrotowy tylko 32Nm . Inaczej mówiąc jest słaby . W góry na nim nie pojedziesz. W pagóry nie wiem ale takie silniki montuje się do rowerów miejskich i to do płaskich miast . Czyli rower do miasta i na wycieczki raczej po płaskim . Pytanie czy na pewno w terenie w którym jeździsz potrzebujesz wspomagania ? W góry tym nie ma sensu jechać . Sensowne elektryki można w necie znaleźć za ok 9-10 tyś . Za 3-4 tyś kupisz zwykły , nie elektryczny , dobry rower crossowy . Z MTB trochę inna sprawa bo to wyspecjalizowane , mało uniwersalne rowery ale też coś by się znalazło . A tak mniej więcej wygląda tani sensowny e bike https://www.centrumrowerowe.pl/rowery/elektryczne/mtb/hardtail/.r-raymon/?price=5000-8000 albo https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-damski-r-raymon-tourray-e-3-0-lady-pd42414/

Bo po drugiej stronie (bez)lustra

Bo poważnie się zrobiło

Ma rację czy nie , nie lubię takich cwaniaków . Sytuacje na drodze są różne , nie wszystko na filmie było celowym , świadomym wymuszeniem .

Aż taki surowy w ocenie Tabou bym nie był . Ten rower ma całkiem sensowny napęd i waży niewiele ponad 14kg . Wątpliwości może budzić sama marka bo mało o niej info i nie wiadomo jak np z trwałością ramy , kół itp . Za unibike stoi z kolei w zasadzie tylko marka czyli pewność . Ten rower będzie jeździł latami i nic nie powinno się dziać . Waga 15,3kg , napęd Cues . Nie najlepsze opinie czytałem o tych grupach , tzn działa gorzej od klasycznych , starych . ??? Kolega @MikeSkywalkerdobrze radzi na koniec . Idź do sklepu , a najlepiej kilku i zobacz co w realu możesz kupić .

Co prawda nie jeździłem na żadnym z nich ale dla siebie brałbym Panasa. O tym pierwszym chyba nikt nie słyszał ,a bafang to jednak 2ga liga . 75Nm to już potężny moment ale w Alpach nie jeździłem, może tam 90 się przyda .

bo ja nie umiem fruwać

Bo ładnie

Gdyby autor szukał roweru MTB czy ogólnie terenowego to fajny .

Ten Kellys ogólnie szłu nie robi ale da radę . Trzeba zastanowić się nad silnikiem . Owszem shimano jest bardziej popularne . Panas właściwie do tej pory nie występował na polskim rynku więc trudno coś o nim powiedzieć . Tzn o działaniu i trwałości . Tylko że shimano to model E5000 ! To jest silnik do rowerów miejskich , rekreacyjnych , może turystycznych , na pewno nie górskich . Max moment obrotowy to 40Nm . Mało ! W moim Boschu taki moment jest w trybie eco , a ty piszesz o sporych podjazdach . Biorąc pod uwagę dość twardy napęd ( czyli brak bardzo lekkich biegów ) ten silnik się nie sprawdzi . Panas ma z kolei moment 90Nm . To już potęga . Trzeba się liczyć z tym że im mocniejszy silnik tym szybciej zużywa aku , a ta jest pojemna , poza tym nikt nie każe ci jeździć na max wspomaganiu . Wręcz przeciwnie , powinieneś używać minimalnego jeszcze efektywnego trybu . Jeszcze z minusów: 1 panas ma bardzo pojemny aku i ładowarkę 2A . Czyli ładowanie będzie trwało długo , myślę że 7-8 godź . 2 Hamulce , najsłabszy model shimano . Mam takie i działają , w sumie nie mam zastrzeżeń tylko ja ważę jakieś 30kg mniej . Nie twierdzę że ciebie nie zatrzymają ale na pewno będziesz szybciej zużywał klocki i łatwiej możesz je przegrzać . Trzeba też się zorientować jak łatwo wyjmuje się aku , chyba że będziesz ładował w rowerze .

Bo kamuflaż