WaGiant

Chłopie nie rozśmieszaj mnie ( tylko się nie obraź ) z tymi prawie 40tu latami . Jeśli jesteś zdrowy i lubisz dynamiczną , szybką jazdę to daj sobie spokój z tym rowerem . To jest pojazd na stateczne dojazdy . Owszem codzienne dojazdy były mniej męczące ale masz jeszcze na to czas . A jeśli chcesz dobrego elektryka to coś z markowym silnikiem centralnym .

To wszystko rowery górskie , i rozpatrując w tej kategorii drugi ( ghost ) jest najlepszy . Tylko że to rower dla dużego człowieka- XL . Haibiki ( tzn te z linków ) w kategorii rowerów górskich są takie sobie , średnie . Drugi hai jest trochę lepszy od pierwszego, choć to teoretycznie niższy model . Może starszy . Pierwszy Hai ma na dzisiejsze czasy mały aku . Choć na 60 km rozsądnej ( tzn oszczędnej ) jazdy powinien wystarczyć . Poza górami na pewno wystarczy . W pierwszym w ogóle nie zauważyłem rozmiaru , trzeci to Mka . Tak w ogóle to wiesz że ramy mają różne rozmiary ? Między M a XL jest spora różnica . A te dojazdy to gdzie będą ? W górach , w terenie ? Bo do tego stworzono te rowery . Jeśli nie , to może poszukaj e trekkinga czy e crossa . Do jakiejś rekreacyjnej i codziennej jazdy każdy z nich się nada .

Nie , to Beskid Śląski ale co konkretnie widać nie powiem . Tzn nie wiem .

Bo lubię ...

Bo na Salmopol

Bo kilka dni w B.Śląskim .

A jaki moment ma shimano ? Jeśli 60 albo więcej to w zupełności wystarczy . W Boschu mam 75 ale taki moment jest tylko w najwyższym trybie . Taki moment przydaje się tylko na ekstremalnie stromych podjazdach i trzeba zaznaczyć że rower jest bardzo ,,wyrywny " . W normalnych,łatwiejszych, warunkach 50 -60Nm w zupełności wystarczy . Gdybym miał wybierać między tymi dwoma systemami to w ciemno shimano . Wybór na postawie tego co przeczytałem tu i tam bo po prawdzie ani na jednym ani na drugim nie jeździłem .

Żeby zamontować firmowy silnik shimano , boscha itd musisz mieć dostosowaną do tego ramę . Do żadnej zwykłej nie podejdzie . Albo kupisz odpowiednią ramę ( gdzie ??? ) albo zbudujesz na zamówienie . Wpisz w google - ,, rowery na zamówienie " czy coś takiego . Jest albo była we Ww firma robiąca dziwne elektryki od podstaw ale nie pamiętam nazwy . Tak czy siak uważam że finansowo to się nie opłaci . Lepiej , pewniej a pewnie i taniej kupić gotowy rower . Jeśli konwersa to zostaje ci Bafang albo silnik w kole . W przypadku roweru trekingowego to może być wystarczające rozwiązanie choć na pewno gorsze od fabrycznego roweru z firmowym systemem .

Czyli Świat schodzi na psy ...

Co powyżej napisane to prawda ale .... mój ( dość leciwy ) Recon Gold ma ,,zawór bezpieczeństwa " . Jeśli na zablokowanym najadę na przeszkodę to się ugnie . Siłę potrzebną do zadziałania zaworu reguluje się śrubką . Ja mam blokadę na goleni i na środku pokrętła jest ta śrubka . Może tu jest problem ?

Moim zdaniem nie ma to sensu . Tzn gdybyś był mechanikiem-maniakiem i celem było by samo przywrócenie pojazdu do życia to tak . Ale wtedy nie zadawałbyś takich pytań . Jeśli nie masz wiedzy , umiejętności i narzędzi to wyrzucisz koleje 50 zł w błoto .

Ale co zmienia co roku rower czy silnik w rowerze ? I jeden i drugi wariant wydaje mi się dziwny . Ale .... A co do meritum , jeśli Bosch to silniki 4 gen podobno ( bo znam tylko z opisów , recenzji ) są bardzo dobre i praktycznie bez oporowe . Aha , uwaga na rozmiar/geo Cuba . Moje doświadczenia są co prawda ze sztywniakiem ale przy wzroście 179 cm rama 18" była dla mnie za wysoka ! Sztycę musiałem mieć mocno schowaną , a przedkrok prawie nie istniał . Jak na rower MTB był o dużo za wysoki , a jak dla mnie też ciut za długi . Zdaje się że długość rury podsiodłowej ( chyba 46 cm ) mierzyli nie od suportu tylko od końca rury czyli od obudowy silnika . Inaczej mówiąc to była faktyczna wysokość rury .

Używanego elektryka bym nie kupił . Zdecydowanie odradzam . Było na forum trochę tematów o tym jak ktoś kupił używkę , a potem to nie działa , tamto nie działa .... Najtaniej miejską damkę kupisz w Decathlonie . Przeglądnij dział ,,elektryczny " było trochę podobnych tematów . A tak ogólnie , to biorąc pod uwagę wiek Mamy i dystans, całkiem śmiało można kupić zwykły rower ( oczywiście po konsultacji z zainteresowaną ) .

Fakt , to o Speca chodziło .

Tylko nie z Brose . One się psują ! Problem był opisywany na forum , a ja znam taki przypadek z realu . Gość zajeździł 3 silniki !

siemalysy Trochę przeostrzone , przekontarstowane . Łagodniej poproszę .

Ja bym nie kombinował . Jeśli są gianty w odpowiednim rozmiarze i wygodne to brać . Unibike Crossfire też fajny , pod niektórymi względami lepszy ale waga ! Prawie 15kg ! Tyle to on powinien ważyć z błotnikami i bagażnikiem . Fakt że na wagę wpływa amortyzowana sztyca , mostek z regulacją i nóżka . Uni Flash jest taki sobie . Nie jest zły . W katalogu występuje w wersji z wyposażeniem więc raczej w kat trekkingów należy go rozpatrywać . Z drugiej strony to gotowy rower do dalszej turystyki . Który G ? Jeśli jest kasa to ja brałbym R2 , będziesz mieć wygodny napęd z większym zakresem przełożeń . Teoretycznie powinieneś mniej używać przedniej przerzutki . R4 nie różni się tak dużo . Kilka lat temu wszystkie corossy miały napędy 3x... . Tylko tu korba jest nietypowa . Typowe korby miały największa zębatkę 48 . Tutaj masz 44 i na kasecie 12 czyli przełożenie 3:66 . Nie jest to bardzo twarde ( szybkie ) przełożenie ale jeśli potrafisz jechać z co najmniej średnią Kadencją powinno wystarczyć . Dla porównania w R2 46:11 =4,18 . Tu już trochę pary w nogach trzeba mieć , jeśli jesteś silny i lubisz jeździć siłowo to będzie bardziej ci odpowiadać . Na najlżejszych przełożeniach różnica jest minimalna ale też na korzyść R2 .

Mają ludzie pomysły ....

Też myślę że do miasta silnik w przedniej piaście będzie wystarczający . Nie będziesz ingerował w istniejący napęd , a jeśli złożysz drugie koło z silnikiem to będziesz mógł w miarę szybko zmieniać konfigurację roweru z e na nie e i z powrotem . Kiedyś zastanawiałem się nad elektryfikacją mieszczucha i znalazłem coś takiego - https://zibibike.pl/69-naped-na-przednie-kolo-czujnik-pas-najlepsza-cena.html Nie wiem czy to najlepszy silnik i najlepsza oferta , to przykład .

Bo turystyka miejska .

Bo turystyka miejska

Strek - ta krzywa wieża psuje całość .

Nie wiem czy ktoś na forum ma odpowiednią wiedzę . W każdym razie rzadko tu porusza się takie tematy . Proponuję Forum Arbiter , tam szybciej znajdziesz poradę .

Na szlaku Twierdzy Wrocław . Sznib - twoje zdjęcia ,,wcięło " . Tylko nr pliku został .

Fajny ten Giant . Jak na Crossa jest mocno terenowy - napęd , amor air . Nie bardzo wiem jak jeszcze można go ,,uterenowić " . Może ciut szersze opony wejdą . Nic innego bym nie robił . Tzn jeździłbym . Tak ogólnie nie ma go po co ulepszać bo jest dobry i nawet lekki .