WaGiant

Bo łoto na R9.

Bo wieczorny relaks . Hmmm to już drugie zdjęcie gdzie zżarło jakość . Dlaczego ? Czy 600KB to za dużo ?

Bo na R9.

Bo rolki . Ups .... jakość zżarło. ???

Jak to na czym ? Patrząc na okoliczności przyrody i szerokość opon na Gravelach :))))

Owszem Bosche 1gen padały dość szybko . Tzn tak czytałem . 2ka i 3ka już nie . O 4gen nie mam wiedzy .

skoro Izery na tapecie ...

Jak wyżej - jedne hamulce są na DOT inne na olej . Zamieniać tego nie można . Jeśli chodzi o odpowietrzanie to oprócz płynu/oleju potrzebny zestaw . Na Youtubie jest mnóstwo filmów na ten temat . Łatwo znaleźć i obejrzeć . Opisać cały proces trudno . Są też filmy o serwisie tłoczków . W hamulcach na olej używa się właśnie oleju hamulcowego , nie spotkałem się żeby olejem do łańcucha smarować . No ale sam tego nie robiłem .

1000W do przedniego koła ???? 250 nie wystarczy ?

Marcin , ja po prawdziwych górach :) na takim jeżdżę . A pchanie i tak było jak mnie na kamorach zrzuciło z siodła .

Niby Przykra , a zjazd przyjemny .

Jak chcesz zaspokoić ciekawość to taniej wypożyczyć . Nie wiem jak z tym w Krakowie ale w chyba w każdej górskiej turystycznej miejscowości są wypożyczalnie . Oczywiście tam pojeździsz na dobrym sprzęcie i ...pewnie się zakochasz . Zaraz , zaraz czy w Kr nie ma miejskich e bików ? Coś mi się o uszy obiło ale to ze 2 lata temu było .

Haibike 2.0 ma aku 500 WH , Ghost też i to jest już dobra pojemność . Choć jak napisałem jeśli nie ma podjazdów to 400 też powinna wystarczyć . https://www.bosch-ebike.com/de/service/reichweiten-assistent

W takim razie rower górski będzie ok . Ja wybrałbym z większą baterią .

Chłopie nie rozśmieszaj mnie ( tylko się nie obraź ) z tymi prawie 40tu latami . Jeśli jesteś zdrowy i lubisz dynamiczną , szybką jazdę to daj sobie spokój z tym rowerem . To jest pojazd na stateczne dojazdy . Owszem codzienne dojazdy były mniej męczące ale masz jeszcze na to czas . A jeśli chcesz dobrego elektryka to coś z markowym silnikiem centralnym .

To wszystko rowery górskie , i rozpatrując w tej kategorii drugi ( ghost ) jest najlepszy . Tylko że to rower dla dużego człowieka- XL . Haibiki ( tzn te z linków ) w kategorii rowerów górskich są takie sobie , średnie . Drugi hai jest trochę lepszy od pierwszego, choć to teoretycznie niższy model . Może starszy . Pierwszy Hai ma na dzisiejsze czasy mały aku . Choć na 60 km rozsądnej ( tzn oszczędnej ) jazdy powinien wystarczyć . Poza górami na pewno wystarczy . W pierwszym w ogóle nie zauważyłem rozmiaru , trzeci to Mka . Tak w ogóle to wiesz że ramy mają różne rozmiary ? Między M a XL jest spora różnica . A te dojazdy to gdzie będą ? W górach , w terenie ? Bo do tego stworzono te rowery . Jeśli nie , to może poszukaj e trekkinga czy e crossa . Do jakiejś rekreacyjnej i codziennej jazdy każdy z nich się nada .

Nie , to Beskid Śląski ale co konkretnie widać nie powiem . Tzn nie wiem .

Bo lubię ...

Bo na Salmopol

Bo kilka dni w B.Śląskim .

A jaki moment ma shimano ? Jeśli 60 albo więcej to w zupełności wystarczy . W Boschu mam 75 ale taki moment jest tylko w najwyższym trybie . Taki moment przydaje się tylko na ekstremalnie stromych podjazdach i trzeba zaznaczyć że rower jest bardzo ,,wyrywny " . W normalnych,łatwiejszych, warunkach 50 -60Nm w zupełności wystarczy . Gdybym miał wybierać między tymi dwoma systemami to w ciemno shimano . Wybór na postawie tego co przeczytałem tu i tam bo po prawdzie ani na jednym ani na drugim nie jeździłem .

Żeby zamontować firmowy silnik shimano , boscha itd musisz mieć dostosowaną do tego ramę . Do żadnej zwykłej nie podejdzie . Albo kupisz odpowiednią ramę ( gdzie ??? ) albo zbudujesz na zamówienie . Wpisz w google - ,, rowery na zamówienie " czy coś takiego . Jest albo była we Ww firma robiąca dziwne elektryki od podstaw ale nie pamiętam nazwy . Tak czy siak uważam że finansowo to się nie opłaci . Lepiej , pewniej a pewnie i taniej kupić gotowy rower . Jeśli konwersa to zostaje ci Bafang albo silnik w kole . W przypadku roweru trekingowego to może być wystarczające rozwiązanie choć na pewno gorsze od fabrycznego roweru z firmowym systemem .

Czyli Świat schodzi na psy ...

Co powyżej napisane to prawda ale .... mój ( dość leciwy ) Recon Gold ma ,,zawór bezpieczeństwa " . Jeśli na zablokowanym najadę na przeszkodę to się ugnie . Siłę potrzebną do zadziałania zaworu reguluje się śrubką . Ja mam blokadę na goleni i na środku pokrętła jest ta śrubka . Może tu jest problem ?

Moim zdaniem nie ma to sensu . Tzn gdybyś był mechanikiem-maniakiem i celem było by samo przywrócenie pojazdu do życia to tak . Ale wtedy nie zadawałbyś takich pytań . Jeśli nie masz wiedzy , umiejętności i narzędzi to wyrzucisz koleje 50 zł w błoto .