durnykot

Mniej treści się nie dało? Napisz ile chcesz wydać, czy z tarczami czy bez, do czego będziesz używał i tede. Pomijam już, że tego typu tematów było już sporo.

Wiesz, jakie masz mieć parametry lepkości? Nie chodzi mi klasę W, ale o parametr cSt, który jest ważniejszym parametrem.

Będziesz miał olej klasy niewiadomej w zależności od proporcji. Ważniejsza jest ta nieszczelność ,która może doprowadzić do migracji oleju z tłumika na dół, co może z kolei doprowadzić do zmniejszenia skoku amorka i niewłaściwej pracy tłumika 15W ,ale i tak ma zbyt małą gęstość ,aby wlać go do dolnych goleni. W większości amorków na czas serwisu ( czyli wyjęcie, wymiana oleju ) tłumiki powinny być w pozycji full open . Castrol Fork Oil jest dosyć kiepskim olejem z dużą tendencją do pienienia .

W nowych Magurach to pierwsze jest jeszcze lepsze, a to drugie już nie jest tak częste. Z drugiej strony Marty to tak stary model, że miały prawo odmówić pracy i pójść na emeryturę. Trochę wcześnie Mimo obiekcji polecam spojrzeć na Magury MT5/7 lub wersję Trail Sport/Carbon. Genialne hamulce.

Nie bądźmy ortodoksyjni. Nigdzie nie jest napisane ,że tym nie można po szosie, tym bardziej że Orbea pozycjonuje Terrę jako All-Road ( gravel, szosa , ewentualnie CX ). W sumie patrząc na przeznaczenie, to ten rower nigdzie nie pasuje .

Co to za amorek "pasak p32"? Wymień na inny. Wątpliwe, żeby ktoś to pospawał.

Steve Wilson Pariah live.

Jeśli mnie pamięć nie myli to Marvel Pro ma inny tłumik niż wersje Expert/Comp , stąd różnica w ilości oleju. Wersja Pro ma tłumik taki jak wersje MRD , wersje Expert- klasyczny ABS+ ( wersja In Leg na Oil Chart ). Porównaj swój tłumik i procedurę serwisu z procedurą dla wersji MRD w manualu. Jeśli masz wersję Expert/Comp ( a raczej Comp, bo masz TS Air ) to na 100% masz zwykły tłumik ABS+ i lejesz oleju do wysokości 87 mm.

IMO szkoda kasy. Dobre, lekki i wytrzymałe koła na alu obręczach są znacznie tańsze i łatwiejsze w naprawie. Nic nie ważą? Rama swoje waży. Generalnie cel do osiągnięcia, ale pracy sporo.Wymiana na 970 nie da dużego zysku. Mój stary Author z amorkiem zatrzymał się na 9.9 kg, ale kosztem trwałości opon.

Usprawiedliwienie przyjęte. Nie mogę się jednak powstrzymać przed krytyką- wiem,że o gustach się nie dyskutuje, ale kolor mostka i korby kompletnie mi się nie komponuje z resztą. Ciekawi mnie ustawienie kokpitu- mostek na spory plus razem z podkładkami trochę nie pasuje do ramy z przedpotopową geometrią

Sprawdziłeś zacisk koła i ułożenie koła w hakach?

Chciałbym grzecznie zapytać : Dlaczego nie ma rozpiski wagowej poszczególnych części? Nie wierzę, że nie masz....

Dlaczego celem jest zebranie 3 tysięcy? To cena nowego roweru, a nowe zawieszenie do tego roweru na pewno kosztuje znacznie mniej. Jakaś kalkulacja kosztów ?

Za miedzą są dobre ceny na NW https://www.bike-discount.de/de/kaufen/northwave-x-cross-gtx-r-mtb-winterschuhe-644825 https://www.bike-discount.de/de/kaufen/northwave-himalaya-mtb-winterschuhe-773951

Pojawią się różnice w długości goleni, otworów na śruby na dole goleni plus inne średnice i gwinty. Mogą ( i raczej będą ) inne długości trzpieni komory i tłumika. Ślizgi do większości amorków Magury https://www.bike24.com/p232122.html

Nie wiem...w sumie nie wnikałem w temat. Stwierdzam jedynie fakt. Coś jednak musi być na rzeczy ,skoro min grubość tarczy to 1.8 mm , a na 99% nie jest to podyktowane zmniejszeniem trwałości tarczy.

Magury MT6 z tarczami SM-RT6- skok dłuższy ( nieznacznie) niż z tarczami Storm SL mimo prawidłowego odpowietrzenia. Być może ma na to wpływ specyficzna praca systemu- tłoczki na początku dosyć szybko się wysuwają aby być jak najbliżej tarczy, aby następnie wysuwać się znacznie mniej mimo tego samego ruchu klamki ( ruch klamki nie jest wprst proporcjonalny do ruchu tłoczka ). Nie bez powodu Magura zakłada, że minimalna grubość tarczy to 1.8mm. Teoretycznie można sobie z tym poradzić oszukując system podczas odpowietrzania, ale nie zawsze to działa.

Wszystkie tarcze magury maja grubość 2 mm, zarówno storm hc jak i sl. MT5 będą działać z tarczami Shimano,ale hamowanie będzie nieco słabsze , a skok klamki nieco dłuższy . Do MT5 zalecane są Storm HC lub SL. Storm nie są zalecane,ale działają .

Czy słowo interpunkcja coś Ci mówi? Bh to coś mocno skomplikowanego? Wnioskuję ,że wyjściowo Twój amorek ma 180 mm skoku, po wykonaniu tego czegoś zapada się i nie wraca do poprzedniej wartości skoku? Sprawdzałeś ustawienie tłumienia odbicia i jego działanie? Tłumienie kompresji działa?

Może ktoś napisze " sęsowną" odpowiedź, gdy zaczniesz pisać całymi zdaniami, z interpunkcją i poprawną składnią. Wiem, że język polski jest bardzo trudny, ale w pewnych sytuacjach warto się wysilić i coś prawidłowo napisać. Zapada się sam z siebie? W czasie jazdy? Na zjazdach? Przy jakim ustawieniu? Kiedy był serwis?

To oczywiste raczej. Tłok debon air ma inną konstrukcję niż zwykły plus inne uszczelnienia o mniejszym tarciu. Inna konstrukcja tłoka powoduje większą pojemność komory negatywnej, a inne uszczelnienia powodują mniejsze tarcie.

DebonAir to z założenia zwiększona negatywna komora powietrzna . Tłok o zmniejszonym tarciu to dodatkowa sprawa,ale nie jest ściśle powiązana z określeniem DebonAir.

Mam wrażenie ,że Autor mówi o przewodzie przy zacisku, gdzie w MT2 nie ma baryłek.

Magury z podanego linku są z pierwszej serii ,więc mogą być nieco problematyczne . do 1k pln lepszą opcją będą Trail Sport https://allegro.pl/hamulec-tarczowy-magura-mt-trail-sport-przod-tyl-i7272751183.html

Borsuczy, do frustracji mi daleko, zapewne dalej niż Tobie do zrozumienia punktu widzenia rodzica. Mam nadzieję, że kiedyś zmienisz punkt widzenia wraz z pojawieniem się potomka, czego Ci życzę. Z drugiej strony wolę jeździć w lesie niż na DDR. Czy ja to napisałem? Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Napisałem wyraźnie ,że to nie groźba ,a punkt widzenia i jest on efektem Twojego posta. Poza tym dlaczego mam Ci grozić? Nawet Cię nie znam i nie zamierzam tego zmienić. Są ciekawsze rzeczy do zrobienia. Będziesz miał dokładnie to samo z swoimi dziećmi. Poza tym nigdy nie wiesz jak zachowa si druga osoba- może stanie, może się przestraszy, może odskoczy Ci pod koło? Tak samo ta druga osoba nie wie , co Ty zrobisz- zjedziesz na lewo czy na prawo? A może środkiem? Chuda pipka? Cóż... przykro mi. Mój wpis odnoszę do ludzi ,którzy czują się Panami Świata ,DDRu, ulicy czy czego tam jeszcze ( niezależnie od tego czy idą ,jadą, czołgają się czy "robią kardio" ).