durnykot

Jakiej pomocy oczekujesz? Naprawy przez internet? Amorek trzeba rozebrać, sprawdzić ,czy Twój kolega na kierownicy niczego nie popsuł i poskładać. Ewentualnie wysłać/oddać amorek do serwisu. PS. nawet wykropkowany wulgaryzm dalej jest wulgaryzmem.

Martin, gdzie to? Pewnie Beskidy....

Pytałem o logikę Pana ,który doradza ,że: Jeśli dobrze rozumiem słowo pisane to wg Pana od Monsuna dla Autora tematu najlepsza będzie duża rama ,ale jak chce jeździć w terenie to lepsza będzie mniejsza, mimo że większa jest najlepsza. Dalej uważam ,że Autor tematu powinien się mocniej zastanowić nad kołem 27,5. Ale nie znam się, bo się nie ścigam- za dużo człowieków. Serwisem bym się nie przejmował, Rose ma dosyć dobrze rozwiązane kwestie gwarancyjne. Zresztą można pogadać Paulsenem , przedstawicielem Rose na Polskę.

Banda wieśniaków nagrała kawałek, który później przerobiła kapela pod nazwą ACepiorunDeCe zrobili także utwór o deszczu w listopadzie ( co za debilizm- śpiewać o deszczu w listopadzie ) , który później był grany przez bliżej nieznanych amerykanów.

Przepraszam,ale dlaczego mniejsza rama ma być lepsza do "terenowego szaleństwa"? Bo teoretycznie będzie zwrotniejszy? W treku rozmiar 19,5 z efektywną długością górnej rury prawie 64, przekrok 80 cm i reach 44 cm cm dla zawodnika o wzroście 176 cm....musi mieć długie ręce i długie nogi.

54 ojro za parę? Gdzie?

Spotkałeś się z określeniem Kreowanie Popytu? Czyli budowanie wśród klientów świadomości,że chcą kupić dany produkt, bo spełni ich oczekiwania. Poza tym z tym umieraniem 27,5 to poszedłeś IMO trochę za daleko.

Jeszcze nie. Mój własny Minister Finansów nałożył na mnie podatek urlopowy i blokadę finansów na poczet tego podatku.

Teoretycznie jest możliwe przełożenie kierownicy ( jeśli masz mostek typu ahead ) ,ale zanim to zrobisz sprawdź, czy masz prawidłowo ustawione siodełko. W rowerach 29 cali ,ze względu na wysoki przód, często pojawia się problem z podrywającym sie kołem na stromych podjazdach. W przypadku Dżajanta mostek 90 mm ( lub 100 mm w zależności od rozmiaru ) jest ustawiony " na plus " ( czyli do góry ) ,co będzie wymuszać dosyć wyprostowaną pozycję plus pewne problemy na bardziej stromych podjazdach. Krótszy mostek poprawia nieco zwrotność roweru . Długość i ustawienie mostka zależy od Twoich preferencji - być może takie ustawienie mostka jak w Dżajancie będzie Ci bardzo pasować. Generalnie wychodzi to w praktyce. Tak na marginesie- przy Twoim wzroście sugerowałbym koła 27,5".

Ja bym rzekł ,że właśnie wskazany ,ale to akurat kwestia indywidualnych preferencji.

Accent chyba nie ma z tyłu sztywnej osi. Sama przerzutka XT przy współpracy z manetkami SLX będzie pracowała tak samo jak przerzutka SLX z manetkami SLX.Accent ma napęd 2x10 poprzedniej generacji, Rose- najnowszy 2x11 ,który ma szerszy zakres przełożeń.Accent jest, jeśli wierzyć danym, o całą torebkę cukru lżejszy. Dżajant ma jedną rzecz,która mi się nie podoba ( poza wyglądem )- amorek. Nie mam jakoś zaufania do OEMowych Sunturów,które zawsze dla mnie są zbyt mocno stłumione.Mam też obawy co do pozycji na Dżajancie ze względu na wysoki przód- mam nadzieję,że można dać mostek na minus,który jest IMO nieco za długi. prywatnie wybierałbym miedzy Dżajantem a Rose.

Napisałem,że ma słaby napęd, nie dziwny. Sama kaseta waży 2 tony.

Dajesz Krossa z napędem 1x11 i słabymi hamulcami i Silverbacka z napędem 2x10 i kiepskim amorkiem ,który jest zbyt drogi jak na osprzęt. Dwa różne rowery. Nie upieram się,ale Rose przy tych rowerach wygląda zdecydowanie lepiej.

Zamiast Canyona popatrzyłbym na Rose https://www.rosebikes.pl/bike/rose-count-solo-2-2017-bike-now/aid:884009 lepszy pod każdym względem od Canyona Moondraker ma słaby napęd, dziwne hamulce....cały jakiś taki dziwny jest.

Bo miałem taki widok wieczorem ( po prawej Ślęża, po lewej Radunia)

Tak jest. Porcelanowy, nie ma za co.

Zdarza się. Szczególnie w przypadku mocowania IS.

Z długotrwałych pomiarów dokonanych superzaawansowanym, mocno skomplikowanym przyrządem pomiarowym wyszło ,że średnica zewnętrzna gwintu to 5,6 mm, a na 1 mm jest 1 zwój. Długość gwintu to cirkaebałt 4,6 mm. Chciałem zaznaczyć,że z ZPT miałem naciągane 3.

Steven Wilson "Happy Returns". Co tu dużo mówić.... Mistrz. Choć brak klimatu Procupine Tree Czekam na nową płytę. Już niedługo.

Porcelanowy, zmiana modelowa była na przełomie 2014/2015 i dosyć łatwo je rozpoznać. Nowe modele mają: - Inny korpus klamki - brak regulacji BAT - dłuższą klamkę - inny zacisk - śruba odpowietrzania jest w innym miejscu i jest zakończona łbem Poniżej stary model Nowy model Ciekawostka: Mój brat ma od kilku lat stary model MT4 ( dokładnie taki jak na zdjęciu ) i zupełnie,ale to zupełnie nie ma z nimi problemów. O gumowatości klamki też nie ma mowy. Jego MT4 działają lepiej niż moje MT6 z tej samej serii. Bardzo często ta gumowatość jest efektem złego odpowietrzenia, a efekt poddawania się korpusu ( plastyczność ) była do zauważenia w modelach MT6 ( czasami ) i MT8 ( najczęściej). Jeśli chcesz MT4 to pomyśl o modelu MT Sport, czyli połączeniu MT5 ( przód ) z MT4 (tył). Spróbuję,ale dobry w tym nie jestem. Dam znać.

Beskid, lubię góry. Nawet bardzo. Szczególnie zaś lubię Karkonosze, tudzież Beskidy i bardzo mnie irytuje ,ze po Karkonoszach nie mogę legalnie jeździć, tak jak po Sowich na przykład. Niestety , patrząc na ilość osób (nie)świadomie łamiących wszelkie zakazy w górach , nie widzę możliwości ,aby w najbliższym czasie władze KPNu czy TPNu zmieniły coś w tym względzie. Pomijam ślepotę władz Parków na korzyści ekonomiczne z uruchomienia legalnych tras na terenie Karkonoszy czy Tatr , ale łamiąc świadomie jakiś przepis na pewno w tym nie pomagamy. Nie napiszę ,że przestrzegam ślepo zakazów i nakazów ( jak większość z nas),ale nie dawajmy podstaw innym do wydawania negatywnej opinii o rowerzystach. Szczególnie w miejscach tak znanych jak Śnieżka. Jeden forumowicz 3 lata temu napisał odpowiadając na pytanie ,czy ten zakaz ( zakaz poruszania się rowerem po Śnieżce ) jest podyktowany bezpieczeństwem pieszych: "Jest to jeden z głównych powodów dla których zakaz musi być i jak dla mnie w niektórych miejscach powinien być surowo przestrzegany. Również dlatego, że jest coraz więcej rowerzystów. Niestety są w śród nas tacy co robią we własne gniazdo więc to tam trzeba kierować pretensje" Zwracam Twoją ,Beskid uwagę , na słowa : Surowo Przestrzegany". Tym bardziej ,że to Ty napisałeś. Czyli Człowiek z Gór, jeśli się nie mylę. To samo powiedzą quadowcy i pseudoendurowcy ,których w zeszłym roku widziałem całe tabuny w Karkonoszach na terenie parku.

Masz zapowietrzone hamulce.U mnie pozycja wyjściowa klamki to 3,5 cm od gripa , a punkt hamowania to 2,5 cm ( cirkaebałt) od gripa.

Właśnie dzięki takim zachowaniom rowerzyści mają kiepską opinię w górach. Oczekujecie ,żeby piesi nie włazili na ścieżki rowerowe ,a sami zakaz wjeżdżania rowerów macie w .....

Jest coś takiego jak Magura MT Sport http://www.magura.com/en/components/bike/trailseries/productdetailpage/?p=26509 Jest też zestaw o którym piszesz https://www.bike-components.de/en/Magura/MT5-MT4-Carbotecture-v-h-Set-Scheibenbremse-p50757/ W kwestii tarcz- hamulce Magury średnio współpracują z tarczami Shimano. Modele tarcz Storm SL i Storm HC są bardzo dobre pod każdym względem.

W pełni potwierdzam. Znaczy nie braknie w napędzie......ale kondycji to już może braknąć.