zekker

A w takie byś uwierzył? Sry, za offtop ale warto trochę wiedzy fotograficznej przemycić Niestety ta wyprawa byłą bez roweru.

Bo chmurno, durno, nieprzyjemnie ale trzeba było pojechać w ostatni dzień roku po nowy napęd na nowy rok:

Jeżeli instrukcja była dołączona (a powinna być), to jest rozdział o przygotowaniu roweru do jazdy i sprawdzeniu czy jest sprawny. U mnie przy okresowej konserwacji jest wymienione sprawdzanie śrub, między innymi zawieszenia. Jakieś obycie z urządzeniem mechanicznym wypada mieć jak się je obsługuje. W przypadku roweru jak instrukcja obsługi nie wystarcza, to warto podjechać do sklepu gdzie się kupiło lub znajomego serwisu i dopytać lub poszukać informacji np. u nas na forum. Nie róbmy z ludzi idiotów, co na niczym się nie znają i nie chcą znać. Jak mi się kilka razy poluzowała śruba w zawieszeniu (to nie był Spark , już nie pamiętam czy zaczęło mi coś stukać, czy przy przenoszeniu roweru poczułem, że coś w zawieszeniu jest za luźne), to do serwisu pojechałem z problemem. Sprawdzili i wytłumaczyli w czym był rzecz (brakło środka zabezpieczającego przed odkręcaniem).

@mulek1985 rower masz ładny ale już go widzieliśmy, nie musisz go za każdym razem tutaj wklejać - o to się rozchodzi. Mniej portretu roweru, więcej czegoś innego, czegoś ciekawego, dziwnego, czy w jakikolwiek inny sposób mniej lub bardziej interesującego. Bo miało być do lasu ale polowania na tak dużego ptaka nie mogłem odpuścić: Sry za jakość, wycinane z filmu.

Bo po zakupy nie trzeba nudno przez miasto:

załóżcie błotniki Bo słońce już zaszło ale niebo jeszcze doświetlało: Jeszcze zeszłoroczne, bo mam lenia.

Mnie leń, trudniejsze do wyleczenia

Bo ja jeszcze świątecznie zimowo wrzucam:

@mulek1985 Pokaż te drogi, a nie portrety roweru... Bo przymroziło na początku tygodnia:

Bo przecieranie szlaku (widok za siebie):

Bo oblałem test przyczepności - bolało:

Bo publiczne lodowisko: Nie powiem, lekko ciepło mi się robiło, bo na razie bez kolców jeżdżę.

Bo miasto zimą jakby ładniejsze: Sprzed kilku dni, obecnie wszystko się topi...

Tylko żebyśmy się nie obudzili za 10 lat z 20 niekompatybilnymi systemami... Jeden wymyśli, że 0,5mm węższy/szerszy wentyl jest lepszy. Kolejny że owalny przekrój jest bardziej opływowy. Trzeci wymyśli podłączenie twist-lock jako rozwiązanie problemów z odkręcaniem się wkładów. Wszystko w imię postępu, a w portfelu coraz mniej, nie wspominając o braku możliwości pożyczenia pompki na szlaku, bo każdy ma na inny system

A nie prościej mieć możliwość zaprogramowania progów prędkości lub kadencji, a do tego mieć przełącznik auto-ręczne lub blokadę zmiany pod przyciskiem? Można naćkać czujników ale logika działania będzie bardzo skomplikowana (z samych czujników nie wiadomo co tak naprawdę jadący robi i jakie są jego oczekiwania), a i tak nie wpasuje się we wszystkie możliwe scenariusze. Odnośnie czujnika mocy, to trzeba pamiętać, że jak się bardzo mocno ciśnie, to biegi nie wchodzą. Na jednych z dni testowych rowerów były mini zawody w sprincie. Jak przygazowałem, to 2 biegi z rzędu nie weszły, a jak trochę odpuściłem i wskoczyły, to zmiana była za duża i odpadłem. Trzeba by dobrze dostroić sterownik, żeby we właściwym momencie dawał zmianę.

A te gotowe da się ustawić pod własne preferencje? Miałem kiedyś okazję przetestować taki automat i działał kiepsko, bo był zestrojony na bardzo niską kadencję.

Kto jeździ zimą i zblokował przednie koło, to wie jak to działa

Bo nad wodą:

Bo portretowo:

Tak, żeby po zwolnieniu blokady dała radę w pełni odblokować. Sugeruję, żeby była w pozycji otwartej lekko napięta. Jakby była luźna to prawdopodobnie nie da rady przekręcić tłumika i w pełni odblokować, do tego linka w manetce będzie luźna. Ja miałem już tak zatarty, że musiałem bardzo mocno napinać, a i tak musiałem jeszcze sobie ręką pomagać. Jeżeli u ciebie się zapiekło, to warto zrobić serwis.

Bo egzotyka:

Jeżeli to wypożyczana, to użytkownik nic nie może zrobić. U mnie zdaje się, ze Bolt puścił taką serię na miasto.

Bo był asfalt, były szutry:

Bo albo z górki, albo z wiatrem:

Bo modrzewie jeszcze trzymają jesienny fason: