zekker

Jeżeli mogę się wciąć z pytaniem, to co w sytuacji dobrej siły hamowania przy miękkiej klamce? Też zapowietrzenie, czy ten typ (M675) tak ma?

Dobrze poznaje, że to kanał tuż przed Kolbudami?

Zwykle pompuję do 2,2-2,5bar ale pewnie z czasem schodzi do okolic 1,8bar. Aż tak dokładnie nie sprawdzam na bieżąco. Zdarza mi się też spuszczać na czuja.

Mam 2,3" też przy 19mm obręczy w góralu. Jak kałuże zaczynają zamarzać, to w mieszczuchu zmieniam na Marathony Winter. Nie są super (zwłaszcza na częściowo ubitym lub topniejącym śniegu) ale zawsze to jakaś lepsza kontrola na lodzie (bez szaleństw typu kładzenie się w zakrętach). Przymierzam się do zmiany ramy i przejścia na Kendy Klondike, zwłaszcza że obecne już nieco zużyte po kilku sezonach i nie trzymają tak dobrze jak kiedyś.

Na moje oko, to na pierwszym zdjęciu widać brak (zużyty i nie wyregulowany) nieruchomego klocka. Przynajmniej z tej perspektywy to wygląda jakby tarcza opierała się przy hamowaniu o zacisk, a nie klocek. W takim układzie żaden hamulec nie będzie działał poprawnie czy to marny Promax czy BB7. Odnośnie mechaników z oboma ruchomymi klockami, to wyglądają fajnie ale mam obawy o trudność regulacji. Przy stałym klocku sprawa jest prosta, wysuwa się go jak najbliżej tarczy i sprawa załatwiona. Tutaj muszą być bardzo dobrze zgrane, żeby równo dociskały tarczę.

To oczywiście podjazd był?

Ale chyba mieli ubezpieczenie?

Może warto przekierować temat w częściej odwiedzane miejsce, bo w ten dział chyba mało kto zagląda.

Problem, żeby o tym pamiętać jak się człowiek nie zna.

I piwoty jak mają zostać V-ki. Może uda się wykręcić ze starego jak nie są przyspawane.

Bo zamiast na rower poszedłem do piwnicy polować na smoki Wybaczcie brak miniaturki ale forum nie chce współpracować z googlem.

Czepiam się ale kilkanaście cm w bok (czy to rower, czy obiektyw) i kierownica nie zasłoniłaby budowli.

Pozwolę sobie uzupełnić o widok ze środka, bo jest też ciekawy (sprzed 2 lat, może posunęli się z remontem trochę dalej): https://get.google.com/albumarchive/114429717076057867312/album/AF1QipPBN3dgCKbH3xOuwdBTaP5D4RrY7zVNPb8rwJnv/AF1QipOOPKfWVbCV_qPVIIcrrvXa8p7sscPaNVY2hqvz Ogólnie trasa Zieleniec - Międzylesie po czeskich asfaltach jest przyjemniejsza i chyba też ładniejsza.

Bardzo przyjemnie pofalowane Dzisiaj bez zdjęcia, bo jestem obrażony na googla, że mi Picasę zabrali

Jak przyciśnie, to olewasz przerzutkę i robisz singla bo przerzutka zmieniła orientację (+18) https://lh3.googleusercontent.com/-nFH02Yz90hM/Sk0aLyWo8XI/AAAAAAAANBI/vAIToH4VLUgVpLBj3cNeQC6fPOIOML72gCCo/s1280/P1080665.JPG

Można trafić poniżej 10zł z przesyłką.

Bo pół zadka zza krzaka

Bo rower to odlot:

Bo się nam w Gdańsku powodzi:

Bo pewnie teflonu nie wytrawiło. Ja koszulkę zakładam już przed cięciem linki, dzięki temu nic mi się nie rozłazi jak cięcie nie wyjdzie.

Bo ja nie da rady przejść? Ja dałem (z trudem), znajomy umoczył

Różnie z tymi wartościami po przecinku jest. Moja prosta Sigma niby ma ułamek, ale tylko połówki wyświetla.

Dobór korby/suportu żeby łańcuch szedł równo po zębatkach. Im równiej ustawione, tym płynniejsza praca i mniejsze zużycie. Dla wygody dobór rozmiaru tylnej koronki (o ile przednia zostanie, w przeciwnym przypadku można manipulować oboma).

Bo rozmiar mola (Orłowo) i bajora nie przekłada się na rozmiar gór

To mi wygląda na "ghostbike", a nie kwietnik. Bo rosa