Skocz do zawartości

tobo

Zasłużony user
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    19 474

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    33

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez tobo

  1. tobo
    Znaczy to ze kanal w korpusie dzwigni jest niedrozny.
  2. tobo
    Te hamulce maja dozywotnia gwarancje na szczelnosc ukladu (taka informacja znajduje sie przyczepiona do klamki hamulca)
  3. tobo
    Wiesz o tym że wskazany przez Ciebie model xt to wersja z dłuższą dźwignią hamulcową? Niekoniecznie wygodne w użytkowaniu rozwiązanie.
  4. tobo
    Nie wiem jak sr ale fox uznaje ślady oleju na tłoku za normalny zdrowy objaw pracy - smarowanie powierzchni roboczej. Zanik oleju na powierzchni tłoka był sygnałem do zrobienia serwisu komory powietrznej. Nie miałem tłumika sr miałem foty, cane creeki, domy i takie zjawisko rownież występowało. Oczywiście olej czy smar nie może płynąc po powierzchni tłoka. Oczywiście większa ilośc oleju świadczy albo o uszkodzeniu uszczelki cylindra sprężyny albo o uszkodzeniu uszczelnień tłumika.
  5. tobo
    Lub olej w komorze tłumienia przedostał sie na druga stronę tłoka w miejsce przeznaczone dla azotu. Na Allegro w tym limicie cenowym sa DT. Jeśli poczekasz na okazje to można upolować w tej cenie używane foxy.
  6. tobo
    Cloud wersja na pająku lub avid hs1
  7. tobo
    Post wyżej podane masz propozycje.
  8. tobo
    Wrażenie za każdym razem jest bardzo dziwne, nawet dla osób które mają lub stykają się z takimi wozidłami Dwa miesiące temu przyszedł do nas najwyższy model szosy i nawet moja tępa w odczuciach ręka była pod wrażeniem. Jeśli pójdziesz do jakiegokolwiek sensownego sklepu rowerowego gdzie mają szosy na stanie to wrażenie jest dostępne - w granicach 7 kilogramów za rower nie kosztujący tyle co nerka.
  9. tobo
    Cokolwiek znaczy lekkie fr dla Ciebie dla mnie znaczy dosyć mocne obciążanie hamulców. Do takich zastosowań mniej okradzione z materiału tarcze są lepsze, lepsza pojemność cieplna.
  10. tobo
    Wcisnąć łożyska na miejsce można starym łożyskiem jako "podkładką".
  11. tobo
    Dwa ruchome naprzeciwległe tłoczki.
  12. tobo
    Przeczytaj mój post powyżej. Nie jesteś w stanie sprawdzić czy "wszystko jest ok", bo nie masz dostępu do np uszczelek w zacisku i w dźwigni. Wszelkie oznaki korozji, spuchnięta farba itd świadczą o stopniu używania/zużycia tych elementów.
  13. tobo
    A uszczelki? Niestety nie jest wymysłem że hamulce Avida potrzebują generalnego remontu jeśli są starsze (a te są, bo skończono ich produkcję jeszcze chyba w zeszłym dziesięcioleciu). Chyba że masz pewność co o wieku uszczelek w zacisku i klamce. No i pytanie ile za ten zestaw ktoś chce - bo może lepiej dorzucić i kupić coś nowego i przewidywalnego.
  14. tobo
    Jeśli moja żona hamuje jednym palcem korzystając z v-brake alivio to znaczy że ma ultra mocny palec?
  15. tobo
    Ten model nie jest w sprzedaży (jako nowy) od kilku lat. W przypadku Avida oznacza to najprawdopodobniej mocno sfatygowane uszczelki, membrany w klamkach, korozję korpusu zacisku (gniazda) i tego typu niedostatki. To czy warto zależy od stanu technicznego i wizualnego oraz oczywiście ceny. Jak wyglądają pokrywki zbiorników? Farba jest gładka, niesperforowana? Krawędzie zbiorników na korpusie są równe? Farba nie odpada?
  16. tobo
    Ty chcesz rozpakować, pooglądać i odesłać, czy chcesz użyć i użyty towar zwrócić domagając się zapłaconej należności?
  17. tobo
    Dlatego wydaje mi się że nie można przetestować i oddać.
  18. tobo
    Możesz tak sobie oddać rzecz używaną?
  19. tobo
    Niż dźwignia bez servo. Wybór nie jest między xtr a saintem. Xtr to hamulec z tej samej rodziny co posiadany przez Ciebie. Kupując nawet najbardziej wypasionego iksteera nie będziesz miał z niego konkurenta dla hamulca zjazdowego. Xtr to najlżejsza i najbardziej "wypasiona" materiałowo wersja hamulców Shimano i na pewno możłiwościami jest bliższy modelom pozostałym a nie Saintowi.
  20. tobo
    Po to że założyciel tematu takie chce. J.w. Po co odpowiedzi zawierające pytanie "po co"? Z Shimano najmocniejsze będą Sainty i Zee
  21. tobo
    KartofeL, a z jaka predkoscia latasz po szosie? Przy predkosci 40kh/h pokonujesz w przyblizeniui 10 m na sekunde, czyli te 70 m widzialnosci to 7 sekund. Nie jestes w stanie wykonac bezpiecznego manewru w dwukrotnie krotszym czasie?
  22. tobo
    Cos musialo byc nie tak, co nie zmienia faktu ze roweru nie dalo sie kontrolowac Wazylem wtedy jakies 80 kilo i lekkie nacisniecie klamki przedniego hebla blokowalo w miejscu kolo.
  23. tobo
    Jeśli masz w nazwie amortyzatora podane CTD to oznacza on regulowaną w czasie jazdy twardość za pomocą dźwigni.
  24. tobo
    Jeśli tłoczki wystają z korpusu (a nie powinny) po ich całkowitym wciśnięciu to znaczy że w układzie masz za dużo płynu (norma dla Avidów) W korpusie dźwigni jest śruba z gniazdem torx (chyba T10) odkręcasz i naciskasz tłoczki - z układu powinien wydostać się nadmiar płynu. W skrajnych przypadkach płynu jest tyle że klocki stale trą o tarczę aż ulegną spaleniu.
  25. tobo
    Owszem Zainstalowane w specu enduro z rocznika 2008 avidy ultimate na tarczach 203. Przypadkowe nawet lekkie naciśnięcie dźwigni powodowało zablokowanie koła i w najlepszym przypadku podrzucenie tyłu do góry
×
×
  • Dodaj nową pozycję...