Jak obniżenie przodu może pomóc przy zjazdach ? Odwrotnie raczej No i zmiana wszystkiego na 27.5 spowoduje że suport pójdzie w dół , a korby będą mogły robić za pług
Nie będę zakładał , bo nie ma gotowców spełniających kryteria Tylko i wyłącznie składanie , ale znowu wracamy do tematu ramy . W kupno całego roweru i zostawienia samej ramy nie chce wchodzić, za dużo zabawy .
Trance nie , w ogóle nie ten typ roweru . Typowy ścigant do XC ma być , 100/100 . Z tym że jeszcze dwa warunki brzegowe : waga max 10.5 Kg ( tyle bo obecny HT tyle ma , a nowy nie może być cięższy ) . I do tego budżet <10 tys . Gruba rozkmina przede mną
Czekaj, może ja czegoś nie kumam . Co to UDH 2 ?
Teraz jak masz ramę z hakiem UDH , to przykręcasz "starego" Srama albo Shimano ( linka albo AXS ). Dopiero jak chcesz Srama Transmission, to wywalasz hak UDH i w jego miejsce przykręcasz przerzutkę bezpośrednio do ramy.
Co za problem wymienić elektronikę na linkę ? No chyba że wzorem Santy producenci ram nie zaprojektują miejsca na przewody wewnątrz. No ale to kamyczek do ogródka producenta ramy a nie Srama...
E , to skomplikowane
Po pierwsze typ kolarsta grawitacyjnego ( Twister też się pod pod liczy ) . Po drugie HT czy FS . Po trzecie waga kierowcy . A po czwarte jakie szprychy i jaki kołodziej
Jak dla mnie ( FS , 95 kg na gotowo ) , czerwone i czarne trasy bez długich i wysokich lotów to EX511. Z tym że z tyłu obowiązkowo Maxxis DH
Wymiana tapera na 1 1/8 to nie problem. SFR, Wichu , SGL i pewnie paru innych. Z tym że wątpię żeby mieli 1 1/4 , to wymysł giantowski. Pytanie jaka jest główka ramy z góry , może by dało radę wsadzić tam 1 1/8 ( góra sterów plus mostek )