Rulez

To, że koło zbliży się na chwilę do rury podsiodłowej w niczym nie przeszkadza, jego odległość od elementów tylnego wahacza nie zmienia się, więc bez przesady z paniką

135 mm na pewno nie przód Mam takie wrażenie , że ta pogoń za osią 12 mm to lekka histeria ... Za to wiadomo,że Reign się nie zatyka, choć na moje oko ma bardzo mało miejsca Gdyby się zatykał, to pewnie nie dostał by tak dobrych opinii na MTBR, ani zdania o zapychaniu

W tym machu 429 wcale nie ma mało miejsca , przyglądaliście się kiedyś w jakiej odległości od opony jest płaskownik tylnego wahacza w starszym Giant Reign ? , jest bardzo blisko, w dodatku na sporym odcinku biegnie równolegle do opony, i nic się nie zapycha

Bez przesady, Juicy 7 sa słabsze niz Elixiry, ale nie wyraźnie.

Bieganie mocno obciąża kolana, rower jest pod tym względem bardziej "przyjazny" w dodatku można zaliczyć dużo większy dystans, no i ten pęd wiatru ...

Trzymać się trzeba tego co na stronie producenta , czyli na 2011 : Set na XT : REAR DER: Shimano M773 SGS (XT) FRONT DER: Shimano M771 (XT) SHIFTERS: Shimano M770 (XT) CRANKSET: Shimano M770 24/32/42 (XT) BOTTOM BRACKET: Included w/ crankset CASSETTE: Shimano M771, 11-36 (XT) CHAIN: Shimano HG 94 (XT) BRAKES: Avid Elixir CR w/ 160mm rotors BARS: Easton EC 70 31.8mm STEM: Easton EA 70 31.8mm GRIPS: Lizard Skin Charger HEADSET: Cane Creek Tapered or upgrade to a Chris King Tapered +$109 SEAT POST: Thomson Elite SADDLE: WTB Silverado Team WHEELS: Mavic TN 719 disc rims laced to DT 350 15mm front hub and DT 350 rear hub w/ DT 14/15 guage spokes, alloy nipples TIRES: Maxxis Crossmark 2.1 folding TUBES: Maxxis .8mm tubes Set XT SLX : REAR DER: Shimano M773 SGS (XT) FRONT DER: Shimano M771 (XT) SHIFTERS: Shimano M660 (SLX) CRANKSET: Shimano M552 24/32/42 BOTTOM BRACKET: Included w/Crankset CASSETTE: Shimano HG 81, 11-36 (SLX) CHAIN: Shimano HG 74 (XT) BRAKES: Avid Elixir 5\'s w/ 160mm rotors BARS: TruVativ Stylo Team 31.8mm STEM: TruVativ Stylo Race, 31.8mm GRIPS: Lizard Skin Charger HEADSET: Cane Creek custom taper SEAT POST: Easton EA50 SADDLE: WTB Rocket V Comp WHEELS: Mavic TN 719 disc rims laced to Shimano M758 or WTB 20mm Super Duty Front hub and M756 Rear hub (XT) w/ DT 14/15 guage spokes, alloy nipples TIRES: Maxxis Crossmark 2.1 folding TUBES: Maxxis .8mm tubes

Jak się ma cel, to łatwiej się zmobilizować Najtańszy set z Foxem - czyli XT + SLX + Truvativ Stylo + Avid Elixir5 + Fox 100 lub 120 mm wychodzi 12100

Spokojnie gilgamesz nie katuje roweru, rama wytrzyma zapewne tak długo,że aż mu się znudzi.

Wersja wyposażenia SPXxc29 (czyli osprzęt XT) z Foxem 100 lub 120 mm kosztuje 4810 USD X 2,9 zł = 13950 zł (jeśli przyjąć, że ceny u nas są jak w USA).

http://www.bikekatalog.pl/2010/rowery/1012/Santa.Cruz.Tallboy.Carbon.29.VPP/

Zdecydowanie Cobia - lepszy amortyzator - powietrzny, sztywniejszy bocznie (ważne, ponieważ amortyzatora dedykowanego do Garego - nieco zmienione haki koła - nie można kupić więc wymiana jest wątpliwa), trwalsze piasty . Rozmiar - zdecydowanie 19".

Napisałem wyraźnie "jest" a teraz jest rok 2011, więc nie wiem w czym problem

W rozmiarze 17" jest Level A4

Już zauważyłem, że jesteś dosyć blisko z firmą Velo, więc mam pytanko, czy dostanę u nich zestaw uszczelek do systemu IT w widelcu Minute, lub zestaw wszystkich uszczelek do widelca Minute z systemem IT.

Taa, no niestety im mniejsza (krótsza) rama tym bardziej sztywna, siłą rzeczy 29" na ramie większej niż 26" o tym samym rozmiarze będzie mniej sztywny bocznie, do tego dochodzi mniejsza sztywność kół

Dziwne, nie ma takiego rozmiaru (a szkoda, pewnie był by optymalny), jest 19" oraz 21,5"

Akurat rower 29" przy 21" prezentuje się proporcjonalnie - w przeciwieństwie do 26".

A dlaczego niby środek ciężkości w mniejszej ramie jest niżej ?, suporty są umieszczone w tym samym miejscu względem osi kół (obniżenie suportu względem linii łączącej osie kół, co skutkuje wysokością suportu nad ziemią) w różnych rozmiarach tej samej marki, a w mniejszej ramie trzeba bardziej wyciągnąć sztycę aby zachować odpowiednią odległość względem osi suportu - co daje nam środek ciężkości w tym samym miejscu, za to przy zbyt małej ramie biker nie siedzi między osiami kół w miejscu w którym rower jest najlepiej wyważony dla jego wzrostu Co innego kiedy jakaś marka projektuje ramy z osią suportu niżej niż w innych, wtedy środek ciężkości takiego roweru może by niżej niż w ramie o mniejszym rozmiarze pozostałych firm. .

Generalnie wszystko jest OK. waga wędkarska jaka jest, każdy wie

Nie za bardzo, kup crossa z możliwością założenia szerszych opon, z drugiej strony opony 42c już nieźle sobie radzą w terenie i wejdą chyba do każdej ramy cross.

To miłe, że zaledwie po miesiącu znowu można jeździć

Jak dla mnie , to bardzo głębokie wcicięcia, jeżeli tam została jakaś ścianka, to mierzona w mikronach.