Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
Methos A może zacząć "od dupy strony" , przy nodze 86 cm optymalna wysokość siodełka to 76 cm, więc ustaw siodełko tak żeby jego wierzch był 76 cm od środka suportu, tak żeby jarzemko trzymało pręty w ich środku , oraz przy pomocy poziomnicy tak żeby siodełko było w pozycji poziomej równolegle do podłoża.To będzie dobra pozycja wyjściowa. Sprawdź jak się będziesz czuł przy takim ustawieniu, ewentualnie możesz zmienić wysokość +/- 1cm, oraz delikatnie przesunąć przód tył w celu optymalizacji ustawienia.
-
Wszystko nie podejdzie, sztyca ma inną średnicę, nowe stery.
-
Taki, przecież wcześniej było : http://www.giant-bicycles.com/pl-pl/bikes/model/trance.x.29er.2/14065/64191/#specifications
-
Może i nie ma "dobrej", geometria Krossa nie jest trafiona, przy tej długości podsiodłówkę powinien mieć krótszą, no i dobrze gdyby już nie pękał
-
My przecież nie wiemy która rama będzie dla Ciebie optymalna, może będzie to Accent, wiemy tylko, że obecna jest za mała ...
-
Stopni jak stopni, Chodzi o pozycję nad korbami przy tych stopniach i takiej samej sztycy , w skrócie - przy 74* i zachowaniu pozycji nad korbą jak przy 72* (czyli trzeba założyć sztycę z setbackiem 20 mm) - odległość środka siodełka od środka kapsla na mostku - zwiększy się efektywnie o przynajmniej 30 mm. w ramie Accent w porównaniu z Krossem XL ...
-
Problem jest taki, że Ty nie rozumiesz różnicy między kątem 72* a 74* , nie rozumiesz też, że 25 mm długości górnej rury to dużo ...
-
Ta w rozm. XL to już może być za duża, 640 + kąt podsiodłówki 74* (czyli sztyca z setbackiem) daje sporo więcej niż Kross XL ...szukaj dalej ...
-
Weź się quźwa ogarnij, ta rama jest w cholerę za krótka, ma 615 mm ale kąt podsiodłówki 72*, i sztycę bez setbacka, to jest qupa, a nie pozycja zawodnika XC, a jak Ci to trudno pojąć, to już Twój problem ... wyglądasz jak emeryt w drodze na działkę
-
Trudno z tego opisu pojąć który jest w "oemowej wersji"
-
W Minute pręt ma specjalną prowadnicę (z tworzyw umocowaną wewnątrz goleni ), przesuwa się w tej prowadnicy tak, że nie odchyli się od osi, tłok powietrzny swobodnie opiera się na pręcie. W R7 sam pręt ma element (okrągły stoper) na którym opiera się sprężyna negatywna , element ten ( wraz ze sprężyną wewnątrz której jest gumowy "stabilizator" nałożony na pręt) - zapobiegają odchyleniu pręta od osi, tłok naciska swobodnie jak w Minute. W obydwu rozwiązaniach tłok działa w górnej części goleni. Goleń ma 2 różne średnice wewnętrzne, górna część ma nieco mniejszą średnicę i tam pracuje tłok (tam jest komora powietrzna).
-
I tu poprę, zdecydowanie warto się nad nim zastanowić. Doskonałe zawieszenie tyłu, samo się blokuje na płaskim i uaktywnia w terenie, znacznie zwrotniejszy niż Camber. Sram i Shimano mją inną ergonomię i nieco inną charakterystykę pracy, sama jakość pracy będzie zbliżona, niestety co komu pasuje to już sam powinien wybrać. Co do blokady, jak wyżej napisano, przy odpowiednim ustawieniu zawieszenie znacznie się usztywni.
-
Coś mi się zdaje, że te wszystkie Krossy powinny trafić na przemiał , parę już ram objeździłe, i przy wzroście 182 cm na takich króciakach jak Kross B w rozm. M byłem zawsze za bardzo skulony kross poszedł drogą Cube
-
A ktoś mu doradzał inaczej niż L ?
-
No to załatw ją tak żeby pękła jeszcze 3 razy i zwróć ten badziew ...
-
Moim zdaniem nie warto dopłacać do Nerve 8.9, no chyba, że preferujesz manetki i napęd SRAM - wtedy nie masz wyjścia... Co do Ceny - raczej trudno znaleźć coś konkurencyjnego do Canyona. Spec Epic nie występuje w tym przedziale cenowym, do tego był by chyba zbyt ściganki ... Ale żeby nie było, że nic nie podałem, to może Doktor Z od Rosebikes : http://www.rosebikes.pl/article/rose-dr-z-2-583488/aid:583495
-
XL ma 630 mm przy kącie podsiodłówki 72* , na pewno nie będzie za długa, rozstaw kól 1104 mm. przy takim rozmiarze to nie jest dużo, rower pozostanie wystarczająco zwrotny.
-
Sama długość Krossa XL może być odpowiednia, a jak się ma sprawa przekroku ? Jednak wiesz, skoro zauważyłeś, że L to "skucha" ...
-
Tak szczerze, to wg. mnie masz za krótką ramę, ja przy 182 cm. mam ramę o długości 615 horyzontlnie (tyle co Kross L) i mostek 90 mm ... jednak wydłużenie mostka spowoduje to co pisałem powyżej ... Setbacka to za wielkiego nie może mieć, kąt podsiodłówki w Krossie to 72* za małej ramy nie da się powiększyć ... PS Diagnoza - rama Kross jest nie całkiem dla Ciebie, powinieneś brać coś co w mniejszym rozmiarze ma dłuższą ramę ...
-
Skoro podniosłeś siodełko i jest gorzej, to musisz podnieść kierownicę, ale bez wydłużania mostka, - czyli mostek z większym wzniosem , lub kierownica z gięciem w górę ... Co do samej ramy - to przy wzroście 191 ramie o długości 615 mm i mostku 100 mm nie jesteś specjalnie wyciągnięty ... najgorzej, że długi mostek zmieni wyważenie roweru .
-
L z górną rurą 610 jest jak najbardziej OK. przy 183 cm., mostek w granicach 90 mm powinien być optymalny, ból nadgarstków to brak przyzwyczajenia, jeśli nie możesz tak jeździć - to powinieneś założyć mostek z większym wzniosem , lub giętą kierownicę - wtedy trochę się wyprostujesz i odciążysz ręce.
-
Canyon lepiej sprawdzi się w takim zastosowaniu, można w nim znacznie ograniczyć zbędne bujanie na płaskich odcinkach.
-
Nie ze starego modelu, tylko ze sprężynowego ...średnica może by i pasowała, tyle, że jest za krótka, ta sprężyna to "odbojnik"
-
Bez "cisanych zwrotów" ?, chyba nie bardzo rozumiesz o czym piszę, ta ospałość nie dotyczy takich zwrotów, tylko "zupełnie normalnej dynamicznej jazdy w terenie" - ciężko się porozumieć z kimś kto ma blade pojęcie w temacie ..., i na pewno Spec Camber nie jest rowerem do jazdy "po szosie" (ani po szutrowych drogach) do tego lepiej nada się Canyon , jednak również nie jest to rower do takiej jazdy.
-
Dłuższy czy obniżony mostek spowoduje jeszcze większy nacisk na ręce... w dodatku przy mostku 120 mm rower będzie już "ciężki na przód" ...