madek

Do sprzedania posiadam oryginalne okulary sportowe marki Oakley, model Radar EV Path. Wersja kolorystyczna Polished White/Prizm Road. Kod producenta OO9208-05. Używane sporadycznie, stan idealny, nie znalazłem żadnej ryski na szkłach. Gumy na zausznikach/noskach także jak nowe. W komplecie wszystko co było fabrycznie: kartonik, etui, pokrowiec, zapasowe noski, wszelkie papiery, dowód zakupu (paragon) z dnia 18.05.2017 ze sklepu optyk-okular.pl (autoryzowany dealer na Polskę). Cena dla forum: 450 zł + wysyłka Nie wysyłam za pobraniem. Zdjęcia znajdują się tutaj: https://allegro.pl/okulary-oakley-radar-ev-path-prizm-road-jak-nowe-i7586745923.html

Piękna szoska

Cudo Ta kierownica ma 580mm czy ile ?

Mam podobne doswiadczenia... co prawda z innymi siodłami ale dopiero ustawienie z poziomicą daje u mnie zawsze najlepszy efekt

No no jak to sie mówi, ładnemu we wszystkim ładnie Sam tez uzytkuje MET Inferno i jak dla mnie jest idealny

No to Bendus musialo byc nieciekawie... :/ Ale i tak dobrze ze skonczylo sie na tym, bo roznie to bywa... Ja na ostatnim niedzielnym wypadzie w okoliczne górki, na momentami trudnych technicznie zjazdach wyglebiłem sie 2 razy zupełnie sie tego nie spodziewając. Po prostu chwila moment i leżałem, ot zwykłe braki w technice. Szczesliwe nie poleciałem na głowe, ale za drugim razem pieknie rozciąłem sobie noge + troche sporych siniaków. Ale pisze to tylko dlatego, ze wcale tak nie musialo byc bo nigdy nie wiadomo gdzie i co nas spotka, a ja z kazdym takim doswiadczeniem wiem ze bez kasku nigdy nie usiade na rowerze, choc bym jechal "po bułki do sklepu".

Złapał szybko luzy, tzn po jakim przebiegu? Masz jakies porownanie pod wzgledem działa i sztywnosci do Reby?

Szybkie pytanie, co kupic do szoski ? -Rohloff -FL Dry czerwony Czy ktos testował dobrze nowe wynalazki? Zwlaszcza ten "Wet" -FL Ceramic Wax Lube -FL Ceramic Wet Lube W sumie nie zastanawiałbym sie i brał Rohloffa gdyby nie cena (u mnie w miescie 38 zł za 50ml, przez allegro wyjdzie podobnie). Teraz jezdze na FL Cross Country zielonym, i o ile w góralu jest ok to w szosie przeszkadza mi ten ciągle zasyfiony łańcuch...

a przy jakiej wadze jezdzca?

Za duzo pompujesz jak na swoja wage. To ja mam 110 psi przy 10 kg wiecej i smigam tak w maratonach. Jeszcze nigdy go nie dobilem Mozesz spokojnie potestowac tak z 80-90 psi, SAGiem sie nie przejmuj. A jak chcesz super czułego amora to trzeba bylo doplacic do systemu Dual Air

Zrobilem juz w tych butach kilka tys. km. Jestem zadowolony choc zdaje sobie sprawe ze istnieja buty o wiele lepsze Przede wszystkim nigdzie sie nie rozpadają ani nie rozklejaja, a przezyly juz troche maratonow w tym takich gdzie nie mialy lekko. Uwagi takie jak kolega wyzej. Przydalyby sie kolce do podbiegana. Poza tym warto zainwestowac w but z klamrą bo rzepy minimalnie ale luzują sie. U mnie bloki (shimano) tez troche stukaja ale podobnie mam wysuniete mocno do przodu. Poza tym buty bardzo przewiewne i wygodne. Inna sprawa ze kupowalem je jak byly sporo tansze. Pewnie teraz w tej cenie mozna znalezc cos lepszego.

albo jak ma ustawiony blok w bucie...

Nawrotek, szerokosc miala bodajze 47mm Ogolnie to dziwne sa te wasze dyskusje na temat łapania gum. Nie zapominajcie ze najwiekszy udział ma w tym technika jazdy i po prostu zwykły pech. Kazda opona wazaca ok. 500g bedzie miala podobna grubosc gumy, i w zasadzie najwieksza role odgrywa tutaj gestosc bieznika. Im gesciejszy tym trudniej zlapac gume. Karma ma dosc rzadki bieznik wiec narazona jest na uszkodzenia i tyle. Sama mieszanka gumy tez nie jest za ciekawa, troche jakby papierowa. Dlatego dla mnie były to glownie treningowe gumy, na maratonie bym im nie zaufał.

Swietna maszynka!

Ale ta kierownice to strasznie krotka masz, pierwszy raz widze zeby sie klamki praktycznie dotykały hehe;) Kogucik1912, masz cos do korb LX`a?

Jezdze na tych oponkach od jakiegos czasu wiec moge sie tu wpisac. Mam wersje Air Light, waga jednej i drugiej dokladnie 530g. Jak dla mnie sa naprawde swietne. Wiadomo ze waga nie jest zadna rewelacja ale nie o to chodzi, z tymi oponami nie boje sie kapcia a przyczepnosc w suchym i umiarkowanie mokrym terenie jest super. Do tego wszystkiego niskie opory toczenia. Minus jak juz wspomniano to dostepnosc (w sumie Hutchinson jest ogolnie niedoceniany w Polsce - ale moze ma to i swoje plusy), a cena to juz raczej norma obecnie.

Beton, co sie dokladnie stalo z tym dartmoorem? W terenie poszlo czy gdzie? Kurna zaczynam sie martwic o te zaciski...

A to nie jest czasem wersja 120TPI? Producent podaje dla nich 450g Bo u nas powszechne sa 60TPI i one waza w okolicach 500g

tobo, zwlaszcza ze sprezyna musi byc dobrana do wagi uzytkownika, co nie zawsze ma miejsce. po to jest sprezyna powietrzna, zeby mozna bylo ja latwo pod siebie ustawic.

a czego sie spodziewales w tej cenie? XCR nie jest jeszcze taki tragiczny, o ile nie wazysz >85kg na podstawie czego to stwierdziles? uwazam ze ta ramka jest akurat bardzo sztywna. no chyba ze pisales o amorku, wtedy sie zgodze.

Takie uroki jednej komory. Podobnie jest z Torą 318 SA, chociaz ta ma przynajmniej lepszy stosunek ceny do mozliwosci. Ale nie zgodze sie ze przy nizszym cisnieniu dobija - mi sie to jeszcze w Torze nie udało, a pompuje mniej niz podaje tabelka (SAG ~2,5-3cm). No chyba ze naprawde mało PSI sie ustawi Takze zamiast kupowac Recona warto dolozyc do Reby/Sida i problem z głowy

A jezdziles na jakims RS`ie z Motion Control ? Masz porownanie np. z Reba ? Bo cos mi sie nie chce wierzyc w ta "wysoka czułość na małe nierówności"

Fajny rowerek, z głową złożony

Swietna maszynka. Jak dla mnie chyba wszystko zgrane w kazdym calu Najbardziej podoba mi sie polaczenie białych "soczków" z amorkiem i białym elementem tylnego widelca - swietnie to wyszlo

To cos masz nie tak... mnie co prawda tez ta sztyca wkurza (ciezka dosc i beznadziejna regulacja) ale nic sie nie przestawia. A odnosnie innych opcji... zakladam kiedys temat z pytaniem na forum, poszukaj.