MarcinGoluch

Siwyex pokaż swojego wielkiego zółtego ptaka yyy znaczy sie speca epica:D ! A ramka faktycznie pierwsza liga. Piękny zestawik.

Jak Quba66 kupił bombera to odrazu mu powiedziałem żeby skontrolował pokrętło. Mi na szczęście odpadło w domu ale znam dwa przypadki gdzie odpadło w trasie i tyle go widziano . Zgubiłeś tylko pokrętło, bez obaw. Masz dzięki temu lżejszego bombera .

Moje koła leżą i czekają na rame. Jak na razie zero problemów. Czy ktoś jeszcze jest w posiadaniu tego modelu Novatec'a?

Mój MX Pro ETA padł po 100km i tego nikomu nie chciałem sprzedawać tylko poszedł do serwisu. Właśnie przez złapanie goleni przy uszczelce był wyczuwalny w nim znaczny luz. A "i widze ze z retro tez moga sie dziac takie numery" ma odniesienie do sztuki o ktorym pisze Miku. Z moim Xc Retro jest wszystko cacy i nie ma mowy o żadnym luzie co może poświadczyć szczęśliwy nowy właściciel. Pozdrawiam! Marcin

Jak złapie ręka przy goleni to wyczuje luz bez problemu, luz sterów nie będzie miał wpływu na ruchy goleni górnej w uszczelce. Niestety mx pro eta padl po setce i widze ze z retro tez moga sie dziac takie numery. Oby tylko nie bylo takich jazd jak w moim gdzie totalnie nie nadawal sie do uzytku.

Witam! Na wstępie zaznacze, że okulary zakupiłem sporo przed testem jaki ukazał się w BikeBoard'zie. Z racji małego wypadku który przeżyły moje stare okularki czas przyszedł na zakup nowych. Początkowo miałem się zmieścić w kwocie 60zł, później limit się podniósł do 100zł, a na końcu miały to być dobre okulary w rozsądnej cenie. Zaszalałem i wybrałem nowy model Shimano Equinox. Był to trochę strzał w ciemno bo wcześniej nie widziałem tych okularków na żywo, ponieważ jest to nowy model nie było o nich żadnych opinii a nawet ciężko było znaleźć jakieś real foto. Ale kto nie ryzykuje ten nie wygrywa . Okularki co dziwne posiadają 4pary szkieł przeźroczyste, żółte, przyciemniane i co jest ewenementem w tym przedziale cenowym SZKŁA FOTOCHROMATYCZNE. Ponieważ w tym przedziale cenowym dzieją się różne historie jeśli chodzi o jakość wykonania okularów tym bardzij do fotochromów podchodziłem z dystansem, jak to powiedział znajomy "fotochromatyczność będzie poelgała wyłącznie na dostosowaniu oka a nie szkła". Początkowo był mały problem bo Shimano poza krótką instrukcja montażu szkieł nie podaje które to są fotochromy i tylko sztuka dedukcji pozwoliła je zidentyfikować . Sam montaż szkieł nastręcza nieco problemów. Wchodzą dość ciężko i dość ciężko się je wyciąga. Okulary u mnie leżą jakby miały niewielki luz. Początkowo miałem wrażenie, że przy byle dziurze spadną mi z nosa. Jednak guma w zausznikach dość dobrze spełnia swoje zadanie i utrzymuje okulary tak jak je nasuniemy. Spodobała mi się bardzo wielkość szkieł. Przeważnie okulary sportowe mają szkła wielkości maski spawacza. Equinoxy maja stosunkowo małe szkła, tak małe, że miałem obawy czy przy większych prędkościach wiatr nie będzie mi walił po oczach. I ponownie zaskoczenie bo odpowiedni profil szkieł powoduje, że ani żaden pył ani wiatr nie dokucza nawet przy ostrzejszej jeździe. Okulary bardzo wiernie oddają rzeczywisty obraz. Wszystko jest wyraźne i nie fałszuje odległości widzianej przeszkody. Szkła fotochromatyczne są genialne. Na tyle spełniają swoje zadanie, że ja jadąc w pełnym słońcu czy w ciemnym lesie nie mam różnic w widzianej jasności. A działanie szkieł zauważył dopiero kolega który w od zewnątrz stwierdził, że w słońcu okulary wyraźnie się przyciemniły, a jak jechaliśmy przez las wyglądały jakbym miał czyste szkła. Zmiany są kolosalne i można je zobaczyć np. na szkłach pod samymi oprawkami. Podczas jednej z jazd cień który rzucała górna część oprawek wyraźnie odbił się w jasności na pasku dosłownie 1mm od góry szkła. Mimo kilku upadków na ramkach i na szkłach nie ma żadnych śladów więc można uznać, że są wykonane z trwałego materiału który daje nadzieje na długie użytkowanie. Podsumowując lekkie, ładne, dobrze chroniące oczy. Najwyższy model Shimano na 2008r. 4pary szkieł w tym genialne fotochromy. Cenę pozostawiam do indywidualnej oceny, ale zdecydowanie mogę stwierdzić, że tańszych i to działających fotochromów na rynku nie ma! Pozdrawiam! Marcin

Widze, że opinia Tobo jest kolejną pochlebna dla tej ramy. Myślę, że jeśli Posion bedzie nadal sprzedawnay w tej cenie na Ebayu co obecnie to mój dylemat co do zmiany ramy na fulla się rozwiązał. Niecałe 1200zł(w tym przesyłka) z damperem X-FUSION VECTOR PVA jest nie do pobicia. Sam damper w EX to koszt 650zl.

Kółeczka toczą się genialnie. Dostały sporą porcję błota i wody bo zachciało mi się jeździć po łąkach ktore w pewnym momencie przekształciły się w spore rozlewiska. Biorąc tylną piastę do ręki miałem wrazenie że kręci sie dość ociężale, płynnie ale liczyłem że będzie chodziła lżej. Po kilku km chodzi dokładnie tak jak oczekiwałem. Natomiast przednia piasta przy minimalnym ruszeniu kołem kręci się i kręci i nie chce przestać. Testowałem piasty Xt, DT z Gianta Trance, paluszek Formula i piaste LXa. Zdecdyowanie novatec chodzi wyczuwalnie najpłynniej. Ehh no i ten wygląd ! Pozdrawiam! Marcin

Panowie nie różni się niczym poza datą produkcji czyli "kolekcja 2008" jest stwierdzeniem prawidłowym . Pozdrawiam! Marcin

I bomber i cane-creek ad5 nie sprawiały żadnych problemów z blokowaniem się "szpilki". Fakt jest jednak taki, że SKS wciska "szpilke" znacznie głębiej niż pompki w stylu beto, RockShox czy Giyo.

Koksu zdradz co to za kompresorek i jakie cisnienie uzyskasz? Moj CaneCreek AD-5 potrzebował 170PSI. SKS nadal spisuje sie oki ale jak ktos czytal test Epicona to pojawila sie pierwsza "rysa". Zbyt gleboko wciskała szpilke w zaworze przez co zawor sie blokował w pozycji otwartej.

No więc kolejny dzień testów zakończony. Na wstępie śpieszę wyjaśnić kwestie blokującego się zaworka. Okazało się, że z pompka rockshoxa wszystko działa idealnie. Pompka ta jednak znacznie płycej wciska szpilkę. W momencie jak pokazuje się na manometrze ciśnienie możemy wykonać max pół obrotu nakrętką więc zawór jest ledwo otwarty. Przy SKSie mogłem spokojnie dokręcić na 3obroty. Przy RockShoxu 10 na 10 odłączeń kończyło się normalnym zamknięciem zaworu. Oki a teraz kilka słów o działaniu widelca na różnych ciśnieniach. Przy mojej obecnej wadze przed obiadem producent podaje 141PSI dla jeźdźca 82kg. I okazuje się że jest to znacznie za dużo. Już w dniu wczorajszym parę km które zrobiłem pokazały że 135PSI to pomyłka. Widelec jest twardy i otępiony. Optymalne ciśnienie jakie udało mi się dzisiaj dobrać mieści się w granicach 110-115PSI. Widelec nadal postojowo jest znacznie twardszy niż Xc Retro ale za to serie szybkich krawęzników wybiera hmmmmm naprawde byłem miło zaskoczony. Dość wysokie przeszkody, ostro zakończone z częstymi powtórkami przechodził naprawde płynnie. Były w pewnym momencie odbicia i widelec zgłaszał sprzeciw spóźniając sie na kolejnym krawężniku ale to już przy dłuższej serii i dość szybkim tempie. Krótki przejazd przez las pokazał nieco słabości Epicona. Widelec jest ciężki, ciężko wygląda i na szybkich krętych ścieżkach ciężko łapie rytm przy wielu nierównościach. Być może gdybym upuścił mu ciśnienia byłby czulszy ale sag byłby w granicach 40% a pompowanie na podjazdach było by zabójcze. Przy wolniejszych ścieżkach widelec poprawnie wyłapuje nierówności jednak mógłby być czulszy na te najmniejsze. Dla kogo jest ten widelec? Myślę, że dla osób nie do końca świadomych lub których dotychczasowe widelce zamykały się w grupie tańszych Suntorów lub RST. Zapewne osoba dla której jest przeznaczony mój egzemplarz będzie zadowolona. Mi jednak początkowy zapał do Epicona minął. Epiconowi który budową przypomina bardziej widelce all mountain/enduro bardziej odpowiednim skokiem wydaje sie 120mm lub nawet 140mm ale wtedy obawiam sie o jego sztywność. Masz nie wiecej niż 400-500zł, chcesz widelec nowy, powietrzny(sporo możliwości regulacji twardości) i nie masz doświadczenia w użytkowaniu wyższych modeli sztuććów Epicon jest dla ciebie. Jeżeli zaś używałeś powietrznych Bomberów, RSów lub innych wyższych wynalazków a widelec dodatkowo ma Ci służyc w XC o Epiconie ZAPOMNIJ ! ! ! "A teraz drogie dzieci ....................." do sklepów marsz ! Pozdrawiam! Marcin Przy tym samym skoku 100mm Epicon jest znacznie wyższy niż XC Retro.

Witam! Jak obiecywałem tak pisze, aczkolwiek krócej/inaczej niż planowałem. Na bazie mojej poprzedniej ramy Kross ION ma powstać rowerek który będzie pierwszym sprzętem nie marketowym dla nowego właściciela. Ponieważ brakło kilka części żeby złożyć kompletny rower trzeba było go doposażyć i tak m.in. dotarliśmy z zainteresowanym do Epicon'a. Droga do niego była dość długa i wyboista. Mijaliśmy m.in Manitou Skareb i Black używane, w fajnym stanie ale miały krótkie rury sterowe. Pojawił się pomysł z Dartem3 ale nie spodobał sie wizualnie. No i padło u nóg naszych kilka suntourów z czego ostatecznie padł wybór na Epicon'a LOD czyli powietrze/olej i blokada hydrauliczna z goleni. Zakupiony został w cenie 399zl w tym wysyłka. Hmm praktycznie nie wiem czego oczekiwałem po nim bo z widelcem nigdy się fizycznie nie spotkałem. Widelec został dostarczony w oryginalnym pudelku i z gwarancja czyli mamy do czynienia z BOXem a nie wersja sciągnieta z lini montazowej. Wyglada calkiem solidnie, znacznie szerszy niz moj XcRetro. Mocna matowa korona moze się podobać. Solidne golenie dolne ze spora podkowa i ładnie anodowane górne budza zaufanie. Jednak po dłuższym przygladaniu sie górny golenia anoda wyglada jak malowana farba i wtedy pojawiają się przed oczami te setki startych suntorów i myśl, że może mnie to nie spotka. Naklejki nie sa plaskie jak to się wydaje na zdjęciach ale nieco wypukle przez co dość ciekawie to wygląda. Niestety folia która przykrywa naklejki jest cholernie mocna i przy raptownym oderawniu możemy nieco odciągnąć właściwą naklejkę z goleni przez co widoczne są pod nimi odklejenia. I jak się dokładniej przyjrzeć to okazuje się, że jedna z naklejek jest przyklejona nieco krzywo. Wizualnie Epicon wygląda na znacznie cięższy niż Xc Retro mimo że ich waga realna jest porównywalna. Jeszcze zanim zamontowałem widelec sprawdziłem seryjne ciśnienie z którym został do mnie dostarczony. Nakrętka pompki wkręcona jakby ciężko ale weszła do końca. Ciśnienie 130PSI, nieco upuściłem i ponownie wtłoczyłem do 130. Odkręciłem pompke i usłyaszłem ten sam syk co przy XC Retro czyli wyłącznie powietrze które zostało w wężyku. Szybki montaz i w droge. Parę setek po mieście upłyneło na pogaduchach z kolesiem który jechał obok. Ejjj co jest mieliśmy testować. Nagle pytanie "i co jak działa?". Ano działa, w miejskiej dżungli spisuje sie całkiem przyjemnie. Wszlkie plyty i wieksze krawężniki łyka bez zająknięcia. Ciśnienie 130PSI które na postoju wydawało mi sie znacznie przesadzone w trasie okazało się całkiem komfortowym. Kilka przejazdów przez szybsze przeszkody ukazuje jednak że widelec jest bardziej ospały niż Xc Retro. Nie nadąża z wyłapywaniem szybszych poprzecznych przeszkód. Oki rozstaje się ze znajomym i ruszam w samotna droge gdzie zazwyczaj o tej porze roku jest totalne bagno ale kapiel błotna robi dobrze na cere . Jeszcze tylko mały postój i zmiana ciśnienia w widelcu. Jak zwykle dokręcam swojego SKSa na max. Spuszczam ciśnienie do 50PSI i ponownie pompuje do 100PSI. Odłączenie pompki i ....... ucieka całe powietrze z widelca. CO DO CHOLERY ! ! ! Oki znowu dokręcam na max SKSa i znowu pompuje do 100PSI i znowu ucieka całe powietrze. No to super awaria w nowym widelcu. Co zauwazylem to szpilka w zaworku blokuje się w pozycji wciśnietej i się nie zamyka przez to zawór. Po delikatnym wcisnieciu imbusem szpilki , odskakuje i zawór sie zamyka jednak juz bez powietrza. Więc do domu z buta, dobrze ze to tylko niecałe 2km. Po drodze setki mysli. Moze to pompowanie na niskiej temperaturze, a moze wystarczy psiknąć jakimś olejkiem, a moze już jutro widelec będzie w drodze do sklepu. w domu jeszcze kilka razy dokrecam pompke na max(celowo zwracam uwage na ten max) wtłaczam między 100 a 150PSI i każdorazowo ciśnienie ucieka. Rownoczesnie przy dodatkowym każdorazowym dociśnieciu szpilka zaworka odskakuje jak gdyby nigdy nic, niestety kazdorazowo kończy sie tym że komora jest już pusta. zauważyłem również że zanim szpilka się blokuje przebywa krótką droge. Hmmm a może nie dokręcać maxymalnie pompki. Tak więc zrobiłem. Dokręcenie pompki z lekkim luzem(2obroty przed maxem) i "dymamy" do 130PSI. Odkręcenie i CUD trzyma powietrze a szpilka odbiła. Oki spuszczam powietrze i jeszcze raz. Dokręcenie na dwa obroty od maxa i znowu po wtłoczeniu 100PSI trzyma a szpilka odbija. Nie mam pojecia czy to przypadłość wszystkich Suntorów czy nie kompatybilność mojej pompki z tym zaworem, czy w końcu lipa w nowym widelcu. Jutro jeszcze konfrontacja z pompką Giyo. Jak na razie prace po paru km oceniam dość pozytywnie. Od początku jednak widać, że jest to raczej widelec o aspiracjach turystyczno-wygodnościowych niż z zacięciem sportowym. Wada czy tradycyjna przypadłość która się ujawniła w widelcu niestety rzutuje negatywnym cieniem na widelec. Da się ją obejść jednak nie powinna się przydarzyć. Jutro zamierzam przetestować ową negatywną przypadłość z inną pompką i zrobić parę km po lesie żeby zobaczyć co ten telepak potrafi w cięższym terenie. Pozdrawiam i do usłyszenia wkrótce ! Pozdrawiam! Marcin

Kupiłem je od VTC z allegro. Są tez u dystrybutora Novateca na polske czyli firmy Speeder ale oni prowadza z tego co wiem tylko sprzedaz hurtowa. Piasty sa faktycznie ladnie wykonane. W pierwszym momencie nie wierzylem ze faktycznie sa takie lekkie poniewaz korpus nie odbiega wielkoscia od standardowych piast w stylu XT czy LX. Po zważeniu okazało się ze wagi podane przez VTC zgadzaja sie w 100%. Pyotr nie wiem co rozumiesz przez lekkie kola ale moje bez zaciskow beda wazyly 1,73kg zbudowane na Mavic X317(50zł/szt za nówki), szprychy Sapim Race(180zł z zaplataniem) i owe piasty 285zł. Czyli za 565zł mam całkiem przyjemne kółk pod 6srub które nie jedno powinny wytrzymac. Za 40zł wiecej mozna jeszcze urwac pare gram i wlozyc Sapim Laser.

Witam! Na chwile obecna bardziej wrażenia wizualne ponieważ piasty dzisiaj pojechały do zaplotu. A więc po wielu rozważaniach za i przeciw do zakupu zestawu piast miałem niezły ból głowy. Pomysły były różne. XT cL, XT 6śrub, DM i Novatec wszelkiej maści. Chciałem żeby było dobrze i tanio. Jedne były drogie, inne ciężkie a znowu kolejne miały wątpliwą renomę. Az tu nagle w połowie listopada pojawił się na rynku nowy model piasty Novatec na rok 2008 czyli D811SB oraz tył D812SB-QR. Poszukiwałem, grzebałem ale żadna informacja z zacnego google nie wypłyneła, no może poza tym, że u południowych sąsiadów zestaw ten kosztuje bez paru groszy 500zł. No dobra może zaryzykowałem, ale przy tej cenie (285zł z wysyłką) i wadze(666g) myślę, że gra może się okazać warta świeczki. A oto jak to cudo wygląda: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...1456e08e1c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...c975cee126.html Wagi realne/ważone: Piasta przód: cała: 238 gram bez zacisku: 188 zacisk: 50 Piasta tył: 428 gram bez zacisku: 372 zacisk: 57 Pozdrawiam! Marcin

http://rower.com/archiwum.php?art=3404

Kopaczus jaki on BRZYYYYYYYYDKI ten Cannon . Normalnie przez Was kiedys zbankrutuje. Juz myslalem ze po zakupie JuicyCarbon bedzie stop z inwestycjami ale nie bo przeciez trzeba kupic Cannona. Ehhhh jak ja Ci zazdroszcze takiej maszynki! Pozdrawiam! Marcin

Kupiłem, założyłem i się zachwyciłem . Dałem 89zl wieć znosnie. Przerzutka pracuje z gripami X9. Sprzet zastapil wysluzona Acere pracujaca z gripami sram rocket. Sprzet chodzi znacznie bardziej miekko niz acera/rocket. Przelozenia wchodza cicho, szybko i bez zgrzytu. Po przejechaniu 200km nie widze pwoodow w inwestowanie w wyższy model (wyjasnienia inwestycji w spd tez jakis czas temu nie mialem ). Pytanie do uzytkownikow. Czy idzie ja wyregulowac tak zeby przelozenia wchodzily bardzo miekko czy tylko na zasadzie wchodzi/schodzi z mocnym strzalem.

Pierwsze primo to pisalem o roznicy w kolorach pokretel przy moim xc retro 600 z roku 2007. Jak widac 2008 ma ten sam myk. Drugie primo nie mam pojecia czemu nie dostales zaworu skoro w moim OEMie do ktorego ten zawór nie ma zastosowania byl dolozony. Zarowno do xc retro jak i mx pro eta '06. Mam wiec dwa jakby ktos chcial kupic za 20zl/szt . Trzecie primo z tego co pisal QuasiMiś ktory kupil XC Retro 600 ale w wersji Box mial manetke w zestawie. Proponuje napisac do Gregorio maila z numerem seryjnym widelca i pytaniem ze masz podejzenia ze sprzedawca nie poinformowal Cie o pochodzeniu widelca i chciales wyjasnic czy jest to BOX czy widelec montazowy. Podsumowanie QuasiMiś mial w boxie zawory, manetke, orginalne pudelko i jedno kolorowe zakretki zaworu i ETA. Ja w OEMie mialem dwa rozne kolory pokretel, brak manetki, brak orginalnego opakowania, ale mialem przejsciowki zaworow . Ciekaw jestem jak to bedzie w przypadku twojego sztucca. Pozdrawiam! Marcin P.S. Podtrzymuje zdanie z bikefoto ze rowerek wyglada genialnie

Porównywał ktos budowe SX5 do X7? Na pierwszy rzut oka poza paroma gramami i kolkiem lozyskowanym w X7 to sa te same przerzutki. Czy jeszcze jakies roznice? Dlaczego SRAM podaje X5 na swojej stronce, a wszedzie sprzedawane sa SX5?

Rowniez mam A-Compy i nie moge o nich powiedziec zlego slowa. Waga ponad 10% mniej niz najpopularniejsze obecnie kliki M520. Dzialanie rewelacyjne. Gory, deszcz, bloto jak na razie nigdy mnie nie zawiodly. Cena nówek hmmmm ok 180zl i tyle bym na pewno za nie nie dal. moze nie tyle ze mozna kupic lesze w tej cenie co mysle ze niewiele im ustepujace M520 kosztuja ok 80zl. Ja za swoje dalem 30zl wiec cena smieszna. Dalem tylko dlatego tyle ze kuzynka dostala je z kolarka w sklepie a zakaldala odrazu Time'y. Osobiscie wyceniam je na max 100-110zl.

Tobo podpadłes kupiles na allegro "moja" ramke , tzn miala byc moja. Czekam na zdjecia z M66.

Mx Pro ma pompowane obie golenie powietrzem i zewnetrzna regulacje tlumienia. Mx Pro LO jak wyżej + blokade skoku. Czy calkowita czy z mozliwoscia ugiecia jak w ETA nie mam pojecia. MX Pro ETA lub XC Retro 600 - jak w pierwszym wypadku + blokada ETA dzieki ktorej po przekreceniu mozesz obnizyc skok amorka na podjezdzie automatycznie go czesciowo blokujac, zostaje ok 30mm skoku w wypadku jakis niewieklich wybojów. Jesli jezdzisz sporow groach i masz kase lub tylko masz kase mozesz kupic ETA lub XC600. W innym wypadku starczy Ci ten z LO lub podstawowa wersja. Aha ijesli chodzi o widelce XC600 i mx pro eta to roznia sie nieco goleniami dolnymi. W XC60 korona jest znacznie sztywniejsza i pewniej wygladajaca niz mx pro eta.

Rownie dobrze moge powiedziec ze Brunox jest tylko do broni. A fktycznie to brunox ma cala mase roznych specyfikow. Spider o ktorego konkretnie brunoxa Ci chodzi? Przyznam ze z calej gamy nie kojarze zadnego odtluszczacza. A do czyszczenia tarcz mozesz sprobowac benzyny ekstrakcyjnej. Co do wypalania klockow to hmmmm czy wd-40 nie jest palna substancja ?

Jak pisalem wyzej mialem mx pro eta '06 wiec moge sie wypowiedziec dosc wiarygodnie . XC600 znacznie lepiej wypaluje najmniejsze nierownosci. Jednakze nie wyczuje tego ra rekach a zobaczyc mozna np. po ruchu pancerza do Vek. Jak bedziesz w wielkopolsce w okolicy Rawicza to zapraszam na jazde testową . Czy Ty widziales jakie to brzydkie jest A FEEEEE! Powiedzieli Ci w Gregorio ile te cuda maja kosztowac? Mma jakos wrazenie ze i tak nie tanie widelce marzocchi bede jeszcze drozsze przez zmniejszenie wagi. Amortyzator pewnie bedzie lzejszy ale bedziesz mial tez znacznie lzejsza kieszen .