Komentarze

Błotniki to efekt właściwie zamierzony - nie znalazłem nigdzie takich długich i szerokich więc postanowiłem zrobić własne. A, że materiał trafił się taki jaki się trafił to już inna sprawa. Docelowo będą czarne ale muszę znaleźć odpowiedni kawałek plastikowego arkusza w rozmiarze a3.

Racefender wygląda spoko ale jest króciutki, a z tym przednim ogarnąłem całą zimę bez ziarenka błota na twarzy.

Ładny ogólnie, ale te błotniki to koszmarek jakiś. Rower swoje kosztował, teraz widzę upgrade, też nietani, i co, szkoda ci te ~ 30pln/szt na błotniczki? Też miałem samoróbki, kupiłem Racefendera i różnica niebo a ziemia.

Ja jestem bardzo zadowolony. Nie jest to sprzęt z górnej półki ale mi wystarcza przeżył Bieszczady Świeradów a i wybrzeże na nim przejechałem... Ja mogę polecić.

No niestety szału nie robi. Mam plan w tym sezonie nad tym popracować

I stało się, w rowerze zawitały "nowe" hamulce - mix zbudowany przy użyciu Avida Code R i Srama Guide R.

Na przód poszła klamka Guide R z zaciskiem Code R dając technicznie zestaw Sram Guide RE. Wraz z tarczą 200mm HS1 Avida i metalicznymi klockami moc jest porażająca i wiecej niż wystarcza do zatrzymania mojej masy w rozmiarze XXXL jednym palcem.

Na tył klamka Avida Code R i zacisk Guide R - dając technicznie zestaw Avid Elixir 7 Trail. Tarcza Avid HS1 180mm i półmetaliczne klocki.

Bardziej mi pasuje klamka Guide, i będę takiej poszukiwał aby podmienić tą Code R z tyłu.

Były też testy przerzutki Sram X0 (bez zsprzęgła) i takich samych manetek i o ile zmiany biegów są nieporównywalnie szybsze tak jak i precyzja, to jednak zostanę przy manetkach SLX i tylnej zmieniarce XT. Sprzęgło mnie przekonuje.