538 odpowiedzi w tym temacie

[mlodyasg]

Powiem Ci chris, że u mnie ostatnio jest spokój z mini i linkiem + PC. Nadal jest sztywny i to chyba na PC się nie zmieni (może ze zwykłą linką). Ale jeśli chodzi o pracę układu to działa jak na razie bez zarzutu. Zaraz po założeniu zrobiłem kilkaset kilometrów później rozkręciłem całość, naciągnąłem, wyregulowałem i zamontowałem od nowa (dołożyłem jeden koralik przy RD) i od 150km w ostrym terenie jest spokój.

Ja osobiście jeśli będę na coś zmieniał to na XTR lub yumeya.

[1415chris]

Po miesiacu wrocilo kolo z nowym bebenkiem, dla zainteresowanych tematem light-bike.com :: Zaloguj

[tobo]

co do linek i pancerzy gore:
- używałem dwóch zestawów, zwykłego i lajta, z kablami z włókna szklanego. niby róznią sie tylko materiałem kabli ale rózniły się również jakością powłoki linki oraz elastycznością wężyka - ogólnie zestaw light wg mnie mimo że droższy to lepszy.
a co do działania: tylna przerzutka chodziła na ride on'ie dwa lata, bez regulowania, czysz. czenia, ogólnie robienia czegokolwiek. jeździłaby jeszcze dłużej ale nie pasowała do nower ramy długością. ta sama linka, pancerz i liner trafiły do przedniej przerzutki gdzie pracowały kolejne dwa lata, nadal bez jakiejkolwiek ingerencji z mojej strony. zmieniłem, bo nabyłem cały nowy zestaw.

[1415chris]

tobo pytalem juz w twoim temacie, jak sprawuje sie kaseta ti?

ja gleboko mysle nad nowymi manetkami i w zaleznosci na co padnie, nowa kaseta i przerzutka.....?

Mi pancerze juz 'osiadly' i nie ma z nimi problemu.

[Rulez]

Cytat

Po miesiacu wrocilo kolo z nowym bebenkiem

To miłe, że zaledwie po miesiącu znowu można jeździć

[tobo]

kaseta recon? ok i nie ok
na plus: działa, łańcuch zmienia biegi. jest ok.
na minus: o niebo ciszej i płynniej zmienia biegi łancuch na kasecie alivio

podsumuję tak: nie ma problemów ale kultury shimano jej brak. wg mnie wina leży po stronie niezbyt sztywnych koronek.
tyle

[1415chris]

Po rewelacyjnej klapie inauguracji nowego xtr, jedno jest pewne ze kaseta spod tej marki nie zagosci juz w moim rowerze, a tak liczylem ze skosnoocy sie spreza..... a tu du....pa.
Rozwazalem recona ale za duzo mieszanych opini, cos musi byc na rzeczy.

Zatem wybor ogranicza sie do srama, xg999 najprostsze rozwiazanie, zmiana tylko kasety ale jest tylko 32t, co moze byc troch malo, lub xx tu juz troche wiecej zmian i ta opcja bardziej mnie kreci.

[tobo]

dostałem od znajomego który męczy xx'a trochę mało optymistycznych informacji:
zębatki dostały w dupeczkę, podobnie kaseta która po 750 km nosi podobno znaczne ślady zużycia. pozbywa się xx na rzecz x0.
zmartwiło mnie to, bo myślałem nad kasetą, 9tka jest zrobiona w tej samej technologii i pewnie z tego samego materiału...

[1415chris]

Pare zdjec, po wczorajszym blocie byla okazja umyc dokladnie (w miare) rower.

Zmiany wzgledem najlzejszej specyfikacji:
opony Furious Fred - Conti RK 2.2 SS, RoRo 2.1 Evo,
rogi brak - KCNC
chwyty manetek gabka - guma Nobu
linka przerzutki przedniej Power Cordz - stalowa mini I-link
gorny ster Tune BuBu - FRM

BB: Lightning steel 85.8g
Brakes (Front): Formula R1 154.6g
- Rotor Hope Pro Light 160mm 79.5g
- Calliper Bolts Alu Pro-Bolt 3.8g
- Rotor Bolts Ti 7.7g
Brakes (Rear): Formula R1 168.4g
- Rotor Hope Pro Light 160mm 79.7g
- Calliper Bolts Alu Pro Bolt 8.1g
- Rotor Bolts Ti 7.7g
- Adapter Custom alu/carbon 9.1g
Cables: Mini I-link /Power Cordz 1.2 37.6g
Cassette: Shimano XTR 970 11-34 244.7g
Chain: KMC 10sl ti n gold 105+link 231.9g
Chainrings: FRM Pro 40/26 68.7g
Chainring bolts: XTR/Lightning + spacers 20.2g
Crank: Lightning SL 382.8g
Derlr (Front): Dura Ace 7900 + speen 82.2g
Derlr (Rear): Shimano XTR RD-972 Ti bolts, AFC wheels 163.8g
Fork: Magura Durin SL 100 190mm 1343.3g
- Gwiazdka: 9.9g
Frame: Pronghorn PR6 SW 20.5" 2097g
Grips: HiTemp 42 7.7g
Handlebar: AX Lightness Poseidon 25.4 580mm 82.7g
Hanger: 27g
Head Set: FRM D-Set Team/Tune BuBu 73g
Pedals: Crank Brothers Egg Beater SL 4Ti 169.9g
Seat: Tune Speedneedle Alcantara 85.6g
Seatpost: Thomson Masterpiece 31.6 x 350 carbon craddle, Mack, Ti bolts 149.3g
Seatpost clamp: FRM 34.9mm 12.8g
Shifters: Microshift Nobu Alu bolts 91.2g
Skewers: Kcnc mtb 43.6g
Spacers: BBB Ultra Space 7.4g
Stem: Rotor SL 105mm 89.4g
Top Cap: Soul Kozak 4.3g
Tyre (Front): Furious Fred 26x2.0/sealant 329.1g
Tyre (Rear): Furious Fred 26x2.0/sealant 329.2g
Tube: Stan 2 x 50g 100g
Wheel Front: ZTR Olympic, King, Sapim CX-Ray, valve + tape 661.2g
Wheel Rear: ZTR Olympic, Kong, Sapim CX-Ray, valve + tape 733.7g

Total 8283.6g

SLIDESHOW

[uraz]

Na chwilę obecną to zdecydowanie mój ulubiony rower na forum. Jako że ostatnio nie jestem w temacie to mam pytanie - jak wygląda sprawa z lżejszą wersją wahacza?

[DaVoo]

No Panie...mega!!
Chyba najładniejsza rama jaką widziałem.

Pozdrawiam.

[Lextalionis]

No wizualnie i osprzętowo (2x9 ) sprzęt pierwsza liga. Mnie nie podoba się tylko kwestia opon. Wielki balon z tyłu i mały z przodu. Jakoś mi to nie pasuje...

[Fenthin]

Ta rama jest przepiękna . Do tej pory za najładniejsze uważałem produkty Specialized, ale to jest po prostu dzieło sztuki.

[adii22]

ta rama to majstersztyk!

[bikol]

na tym chyba trzeba umiec jezdzic zeby nie zepsuc "lekkie jest piekne"

[zabiel17]

może przewinęło się to pytanie już w tym temacie, ale nie miałem czasu przeglądać 23 stron (trochę taki leń ze mnie), dlatego zapytam: jak się na nim jeździ?

Gratuluję roweru, według mnie jest on jednym z niewielu najpiękniejszych na tym forum

[Lukas_Mako]

Staryyy masakra, dawno nie widziałem tak oryginalnego i pięknego bajka , pogratulować no i napisz jak idzie

[mlodyasg]

A tylny wideł na karbon to kiedy zmienisz?? Nie odczuwasz braku sztywności na łączeniu kierownicy z mostkiem? Jechałem ostatnio na rowerku z mostkiem i kierą 25,4mm i powiem, szczerze, że różnica między 31,8 jest wyczuwalna. Osobiście wsadziłbym karbonową sztycę i kierę ze splotu 3k żeby ładnie komponowały się z ramą, ramionami korby itd.

[1415chris]

Dzieki za mile komentarze

Z carbonowym widlem jak na razie sa jakies problemy, nie mam zbyt wielkiego cisnienia bo to tylko ok 100g roznicy

Jezdzilem wczesniej przez 2 sezony na 31.8 i roznicy nie odczuwam, oprocz czasami tej psychicznej...
Ciekawa teoria w tym temacie Extralite

Osobiscie bardziej podoba mi sie UD carbon, korbe wolalbym w wersji Gloss (czarna) ale gdy kupowalem nie bylo jeszcze takiej opcji.

Sztyca w pierwotnej wersji miala byc NewUltimate ale wybralem sprawdzone i solidne rozwiazanie, plus lekki indywidualizm co jest bardzo istotne dla mnie, poza tym byloby za duzo tego karbonu

Cytat

na tym chyba trzeba umiec jezdzic zeby nie zepsuc "lekkie jest piekne"

rower jak kazdy inny dwa kolka, kiera itd, nie wymaga specjalnych umiejetnosci, jezdzi, ma sie dobrze a lekko pode mna nie ma

Pytacie jak to jezdzi, jak juz tam gdzies pisalem, nie jezdzilem na innych fulach-scigantach wiec ciezko cos w temacie pisac, a opowiadanie jak to jest wspaniale porownujac do HT chyba nie ma sensu.

Ogolnie rzecz ujmujac kultura pracy, komfort, efektywnosc jest zdecydowanie lepsza od ht, niemniej na niektorych trasach XC wolalbym dosiadac sztywniaka ale ze nie walcze o podium wiec nie ma to znaczenia.

Jeszcze jedna rzecz, narzekalem na prace manetek i linek. Teraz po ulozeniu sie pancerza i dopasowaniu sie nowego lancucha do kasety system dziala jak powinien.
Chociaz gripy maja spory minus przy szybkich 'nierownych' zjazdach bardzo latwo zrzuca sie samoczynnie biegi (tyl).
Myslalem zeby zmienic system na srama xx ale zostawiam to co jest co najmniej do nastepnego sezonu.

[Lookas 46]

Link odnośnie teorii extralite'a Handlebars standard