RFI

Waga spada o 158g ,bo na miejscu The One 2009 pojawi się model 2010 ,także waga spada do 11 782 g.

Super maszyna :)Powiedz jak sprawuje ci się ten system shimano?

Faktycznie jeżeli ktoś walczy o każde 16 g ,to Gore można nazwać klocem.Tylko ,że Gore jest systemem zamkniętym ,także jest bezobsługowy przez dłuuugi czas.

Używałem Nokona i na dzien dzisiejszy wole Gore.Nie muszę niczym pisikać ,nie brudzi się ,mniejsze opory.

Moim zdaniem systemy koralikowe nie warte są zachodu.Może i są lekkie ,ale syfi się to strasznie.

Te bebenki Tuna to jakiś niewypał ,gdzieś na mtbr widziałem temat o King/Kongach ,które miały tą samą przypadłość.Pozatym niesamowity rower !

Ja tez praktycznie nie używam pro pedal.Mógłbyś powiedzieć w którym miejscu masz najwiecej śladów od kamieni ?Z tego co czytałem na mtbr ,to podobno okolica suportu jest newralgiczna.

Link pokazujacy prace tego widelca jest chyba w recenzji do której link tu podałem.Nie spotkałem się ze złymi opiniami na temat modelu exc ,a czytałem sporo.Nie dziwi mnie fakt ,iż amor na 28 mm goleniach dostał luzów.Jeżeli ktoś kupuje ultra lekki sprzęt ,to powinien liczyć się z konsekwencjami.Myślę też ,że z jakością DT nie będzie problemu ,bo całą produkcje przenieśli do siebie.

Mógłbyś rozszerzyć tą "fatalność wykonania"?Opinii na teamt dt nie jest wcale tak mało ,wystarczy dobrze poszukać.

Tą recenzją kierowałem się przy zakupie http://reviews.mtbr.com/blog/dt-swiss-exc-150-review/. Myślę ,że dowiecie się z niej więcej niż z moich bazgrołów.na razie jedyną wadą jaką zauważyłem jest zintergrowana regulacja tłumienia odbicia i obniżania skoku.Problem polega na tym ,iż obniażając skok można przypadkowo zmienić ustawienie reboundu.Podobno naprawili to w wersji 2010.Jak na razie nie mam problemu ze sztywnością widelca ,w ogóle watęk sztywności amortyzatorów wydaje mi się być mocno naciągany.O wiele większy wpływ na sterowność ma rama i koła ,a pozatym każdy amortyzator ma określony zakres warunków w których się sprawdza ,nie wspominając o wadzę użytkownika.Jeżeli ktoś waży 90 kg i narzeka na sztywność lekkich części ,to powinien schudnąc albo zmienić sport.

Niestety nie miałem jeszcze okazji do jazdy w poważnym terenie.W niedziele jadę do Krynicy ,także po powrocie napisze coś na temat tego widelca.Gore kupiłem w CRC i jak na razie jestem z nich bardzo zadowolony.

Trochę spóżnione zdjęcia roweru. http://www.speedyshare.com/files/22403650/Obraz.jpg http://www.speedyshare.com/files/22403692/Obraz_001.jpg http://www.speedyshare.com/files/22403712/Obraz_009.jpg na ta chwilę waga ze sztycą regulowaną i acidami to 11 940 g

Rower jest gotowy.Jutro wstawię pare fotek.

Sztyce dostałem w prezencie ,także nie miałem wyboru.Po zapoznaniu się z wieloma opiniami i recenzjami.Zdecydowałem się ,że nie będę jej sprzedawał.Zostały jeszcze stery ,które jak mówi dystrybutor bedą w przyszlym tygodniu.

Jest sens wydawać tyle pieniędzy na koła ,ktorych nie zabierzesz w góry?Nie traktuj tego jako atak ,ale gdzie ty jeżdzisz tym rowerem ,że jesteś gotów tak poświęcać wytrzmałość,sztywność,użyteczność?

To jest poprawiona i mam nadzieje ostateczna wersja projektu.Wszystkie części już mam -oprócz sterów oraz regulowanej sztycy ,które są w fazie zamówienia. Brake (Front): (Hamulec przedni) Formula The One 443g,tacza 180mm,zacisk i śruby Brake (Rear): (Hamulec tylny) Formula The One 443g, tacza 180mm,zacisk i śruby Cables: (Pancerze i linki) Gore Ride On Sealed Low Friction 70g (szacowana waga) Cassette: (Kaseta) Shimano XTR 225g Chain: (łanńuch) Shimano XTR CN 771 286g (nie skrócony) Crankset: (Korby) Shimano XTR 778g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 148g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR 182g ,kółeczka KCN Fork: (Widelec) DT SWISS EXC 150 1635g Frame: (Rama) Santa Cruz Blur Ltc 2545g Grips: (Gripy) Lizard Skin Peaty 108g Handlebar: (Kierownica) Easton Monkey Light xc 685 mm low riser 175g Headset: (Stery Cane Creek 110 Tapered 159 g Pedals: (Pedały) Crank Brothers Acid 2 359g Seat: (Siodło) WTB Rocket V Slt 225 g Seatpost: (Sztyca) Thomson Masterpiece 190g / Kind Shock 950 558g Shifters: (Manetki) Shimano XTR 215g Skewers: (Zaciski koł) DT SWISS Thru Bolt 117g Spacers: (Podkładki pod mostek) No Name 23g Stem: (Mostek) Thomson Elite x4 155g Tire (Front): (Opona przednia) Continental MK 2.2 5 Protection Black Chilli 565g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental MK 2.2 Protection Black Chilli 565g Tubes: (Dętki) Continental MTB Light 250g Wheel Front: (Koło przednie) DT SWISS EX 1750 835g, DT 240, Aerolite, Prolock Wheel Rear: (Koło tylne) DT SWISS EX 1750 925g, DT 240, Aerolite, Pro lock Misc : (Inne) Waga 11 622 (thomson) , 11 995 (Kind Shock)

Czekam tylko i włącznie na stery od Cultbikes ,które mają być dostępne za dwa tygodnie ,także troche to jeszcze potrwa.Teoretycznie mógłbym założyć fsa ,ale nie chce iść na taki kompromis.Zastanwiam się jeszcze nad zmianą pedałow na coś lżejszego. Kierownica to wersja XC low riser 685 mm i siodełko to rocket ,a nie pure.

Widelec kupiłem już jakiś czas temu po dość znacznej przecenie (około 60%).Myślę ,że ze sztywnością nie będzie dużego problemu ,ponieważ ważę około 67 kg i mocownie jest na standard ThruBolt. Na dzień dzisiejszy mam problem ze sprowadzeniem sterów ,które w Polsce są niedostępne.Przewiduje ,iż koncowa waga będzie oscylować w przedziale od 11.6 kg - lekkie opony do 12.2- opony enduro i Gravity Dropper 5. Tobo to co napisałeś na temat MK dotyczy wersji Supersonic czy Protection?Z tego co czytałem ludzie dość dobrrze wypowiadali sie o MK w wariancie Black Chili Protection. Jeszcze drobna korekta.Waga opon to 565g sztuka ,także waga - 30 g

Stery zmieniam na Cane Creek 110..Jeżeli opony faktycznie będą marne ,to zmienie je na NN.

Witam Tak będzie wyglądał mój rower na sezon 2010.Moim zamiarem było złożenie roweru ,w jak największym stopniu uniwersalnego.Starałem się osiągnąć odpowiedni bilans pomiedzy wagą ,a wytrzymałością.W przyszłym tygodniu rower będzie gotowy.Wtedy też wstawie zdjęcia całości. Brake (Front): (Hamulec przedni) Formula The One 443g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Formula The One 443g Cables: (Pancerze i linki) Gore Ride On Sealed Low Friction 70g Cassette: (Kaseta) Shimano XTR 225g Chain: (łanńuch) Shimano XTR CN 771 286g Crankset: (Korby) Shimano XTR 778g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT 148g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR 184g Fork: (Widelec) DT SWISS EXC 150 1635g Frame: (Rama) Santa Cruz Blur Ltc 2545g Grips: (Gripy) Lizard Skin Peaty 108g Handlebar: (Kierownica) Easton Monkey Light 175g Headset: (Stery) Fsa Gravity Sx Pro 259 Pedals: (Pedały) Crank Brothers Acid 2 360g Seat: (Siodło) WTB Pure V Slt 225 g Seatpost: (Sztyca) Thomson Masterpiece 191g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Santa Cruz 45g Shifters: (Manetki) Shimano XTR 215g Skewers: (Zaciski koł) DT SWISS Thru Bolt 117g Spacers: (Podkładki pod mostek) No Name 23g Stem: (Mostek) Thomson Elite x4 155g Tire (Front): (Opona przednia) Continental MK 2.2 Pro 580g Tire (Rear): (Opona tylna) Continental MK 2.2 Pro 580g Tubes: (Dętki) Continental MTB Light 250g Wheel Front: (Koło przednie) DT SWISS EX 1750 835g Wheel Rear: (Koło tylne) DT SWISS EX 1750 925g Misc : (Inne) Razem ~11800 g * Na dzień dzisiejszy nie jestem wstanie podać dokładnej wagi ,poniważ rower jest jeszcze nie złożny.Jednak wszystkie komponenty były ważone na wadze elektronicznej ,także nie spodziewam się dużego odchylenia.