MIC Napisano 13 Listopada 2005 Napisano 13 Listopada 2005 Mysle ze 500 - 550g. To tylko tarcze i piasty. PS. Jak ktos chce wiedziec ile wazy jego jakas tam czesc z Marlina to pisac i podam choc nie wszystkie sa zwazone osobno np kola(obrecz, szprychy i piasta -razem), albo kierownica,manetki,klamki i chwyty - bo niedawno zalozylem chwyty na lakier do wlosow i nie chcialem tego juz sciagac wiec jest zwazone razem :-D
papanf Napisano 13 Listopada 2005 Napisano 13 Listopada 2005 ja chcialbym wiedziec ile wazy tass disc bo kombinuje ,i nijak zwazyc nie moge :/
Gość BikerFG Napisano 1 Grudnia 2005 Napisano 1 Grudnia 2005 qcze cos w klubie GF ucichlo..... :evil:
muzycom Napisano 1 Grudnia 2005 Napisano 1 Grudnia 2005 Bo zima. Mój zapadł w sen zimowy. Jak tylko choroba przejdzie to wyjeżdzam pośmigać, ale na swoim starym rowerku, bo Marlinka mi szkoda.
Gość Anonymous Napisano 1 Grudnia 2005 Napisano 1 Grudnia 2005 czołem; właśnie mi odpisali z GF, że ramka big sur 21" waży 3.4 lbs - czyli 1,54 kg... hehe - nie chce mi się rozkręcać, żeby sprawdzić - tylko dlaczego rowerek taki ciężki ? :grin:
Gość BikerFG Napisano 1 Grudnia 2005 Napisano 1 Grudnia 2005 czołem; właśnie mi odpisali z GF, że ramka big sur 21" waży 3.4 lbs - czyli 1,54 kg... hehe - nie chce mi się rozkręcać, żeby sprawdzić - tylko dlaczego rowerek taki ciężki ? :grin: ciulik wie, a nie wiecie czy w Polsce ktos sprzedaje nowe ramy GF ????
muzycom Napisano 1 Grudnia 2005 Napisano 1 Grudnia 2005 W sklepie, w którym kupowałem rower powiedzieli, że nie. Ale: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=73073682 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=74416922
Gość BikerFG Napisano 2 Grudnia 2005 Napisano 2 Grudnia 2005 zajefajowski Sugar 4+... zeby byla troszke tansza.... :-(
Kajman Napisano 5 Grudnia 2005 Napisano 5 Grudnia 2005 "właśnie mi odpisali z GF, że ramka big sur 21" waży 3.4 lbs - czyli 1,54 kg... hehe - nie chce mi się rozkręcać, żeby sprawdzić - tylko dlaczego rowerek taki ciężki ? " GF strasznie oszczędza na komponentach. Szczególnie korby, kierownice, sztyce itp. Bontragera to straszne dziadostwo. Może i są wytrzymałe, ale ważą więcej niż sprzęt do DH. Poza tym OEM'owe widelce Manitou też ważą znacznie więcej niż powinny. Tak więc masz rower na super ramie do dalszego tuningu. Przykładowe wagi tego co zdejmowałem z mojego Sugar'a (piszę z pamięci więc mogą być nieznaczne pomyłki): korby Select + wkład ISIS Truvativ ok. 1200 g kierownica Crowbar ok. 360 g sztyca ok. 380 g mostek ok. 260 g siodło Titec Ithys Amore ok. 430 g opony IRC Mythos XC 2,1 (drut) ok. 700 g/szt. dętki no name 0k. 200 g/szt. Po tych wagach widać, że w miarę rozsądnym kosztem można bardzo odchudzić rower. Szkoda tylko, że od razu nie jest TROCHĘ droższy i DUŻO lżejszy.
Xsystoff Napisano 5 Grudnia 2005 Napisano 5 Grudnia 2005 opony IRC Mythos XC 2,1 (drut) ok. 700 g/szt. Dokladnie 621 gram Po tych wagach widać, że w miarę rozsądnym kosztem można bardzo odchudzić rower. Szkoda tylko, że od razu nie jest TROCHĘ droższy i DUŻO lżejszy. Za to odchudzanie roweru dosc latwym i przedewszystkim tanim sposobem (jesli chodzi o rzeczy typu mostek, kiera, sztyca) daje spora frajde Ja sie zawsze dziwilem jak czytalem testy rowerow po 3 tys a tam jak byk waga 13 - 13.5 kg, podczas gdy moj za dwa kola z hakiem wazy 12.2
Kajman Napisano 6 Grudnia 2005 Napisano 6 Grudnia 2005 Dokladnie 621 gram Specjalnie jeszcze raz zważyłem - 698g. Widać też są spore różnice
MIC Napisano 7 Grudnia 2005 Napisano 7 Grudnia 2005 mostek ok. 260 g A ten mostek to Bontragera czy inny?
Kajman Napisano 7 Grudnia 2005 Napisano 7 Grudnia 2005 Tak, mostek też (105 mm). A od dzisiaj mam nowe koła (do tarczówek: Soul-Kozak, DT 4,1, DT Competition). Razem z wymianą zacisków na BBB na imbus waga zeszła o 700 g, a na kołach to kosmos. No i mam fulla (rama 21" z tarczówkami o wadze 11,2 kg). A nie ma żadnych części klasy XTR lub X0.
MIC Napisano 7 Grudnia 2005 Napisano 7 Grudnia 2005 To dziwne bo moj mostek 90mm Bontragera wazy 188g - to az taka roznica w 1.5cm... :roll:
Kajman Napisano 8 Grudnia 2005 Napisano 8 Grudnia 2005 Jaki model? i od jakiego roweru. Mój był Sport, 105mm, 15 st.
muzycom Napisano 8 Grudnia 2005 Napisano 8 Grudnia 2005 PS. Jak ktos chce wiedziec ile wazy jego jakas tam czesc z Marlina to pisac i podam choc nie wszystkie sa zwazone osobno np kola(obrecz, szprychy i piasta -razem) Interensuje mnie ile waży obręcz WTB Dual Duty rims i ile oponka Bontragera. Może chociaż ile koło waży (przednie) Stwierdziłem, że jak mam zmieniać piastę pod tarczę, to zaplotę sobie nowe kółko, a obecne przeznacze na jazdę po drogach. Najwyraźniej nadchodzi czas odchudzania. [ Dodano: 2005-12-08, 10:30 ] Soul-Kozak, DT 4,1, DT Competition Kajman mozesz cos bliżej napisać o tych kołach. Waga obręczy, ceny komponentów.
MIC Napisano 8 Grudnia 2005 Napisano 8 Grudnia 2005 Obręcz mam inna niz ty bo WTB SpeedDisc - pod tarcze ona jest. Całe przednie koło wazy 1019g. A przednia i tylna opona Bontrager Jones XR waza po dokladnie tyle samo - 648g
hipis Napisano 9 Grudnia 2005 Napisano 9 Grudnia 2005 Hej wszystkim Clubowiczom! :-P Ja już od dwóch lat jeżdżę na moim GF Marlin 2003 ale (wstyd się przyznać :oops: ) dopiero dziś trafiłem na to forum. mam ok 174cm wzrostu i jeżdżę na ramie 17,5" Co pozmieniałem dotychczas w moim rowerku: :grin: 1 - pedałki na SPD shimano xt pdm540 2 - siodło na San Marco Aero 3 - łańcuch na Sram PC59 4 - kaseta - druga sztuka ale też sram 7.0,ale teraz 11-32 bo byłem z niej zadowolony 5 - dodałem koszyk na bidon Xtasy 38g 6 - kiera - ritchey WCS 7 - mostek - ritchey WCS 100/17st 8 - rogi - ritchey WCS 9 - amortyzator - Marzocchi Z2 (chyba 1998) 10 - klamki - Promax 11 - opona przód - Maxxis Ignitor 1,95 zwijana 12 - opona tył - Maxxis MofoXC 1,95 na drucie 13 - klocki corratec na wiosnę dodatkowo założę już kupione :wink: 14 - Korba Roox XC z blatami FSA 15 - suport XT bb-un72 pozdrawiam wszystkich klubowiczów!! :lol:
kiedyś ksywa gary Napisano 9 Grudnia 2005 Napisano 9 Grudnia 2005 Interensuje mnie ile waży obręcz WTB Dual Duty rims 440g sama obręcz PS: co myslicie o sunrimsie ds2xc? (podobno jeszcze lżejsza)
muzycom Napisano 9 Grudnia 2005 Napisano 9 Grudnia 2005 Dlamnie te obręcze są zdeka za delikatne Waga rzeczywiście mała.
kiedyś ksywa gary Napisano 22 Grudnia 2005 Napisano 22 Grudnia 2005 Najlepsze świąteczne życzenia dla wszystkich RYBAKÓW!!!!
Gość BikerFG Napisano 23 Grudnia 2005 Napisano 23 Grudnia 2005 Najlepsze świąteczne życzenia dla wszystkich RYBAKÓW!!!! tez sie przylaczam do zyczen
Kajman Napisano 23 Grudnia 2005 Napisano 23 Grudnia 2005 zajefajowski Sugar 4+... zeby byla troszke tansza.... :-( Ta cena to jakaś porąbana. Cały tegoroczny Sugar 4+ kosztuje 3,5 tyś. zł. Tak, że po odjęciu reszty sama rama nie powinna kosztować więcej niż 1500 [ [ Dodano: 2005-12-08, 10:30 ] Kajman mozesz cos bliżej napisać o tych kołach. Waga obręczy, ceny komponentów. Dokładnych cen to już nie pamiętam. Całość wyszła mi około 1400 zł. Piasty są z wyprzedaży kolekcji 2004. Obręcz na tył jest w wersji disc (ładna, cała czarna) a przód w wersji V - czyli z zeszlifowanymi bokami (nie jest już taka ładna). Zapisałem sobie za to wagi poszczególnych komponentów (poza szprychami i nyplami): Piasta Soul-Kozak FH-Disc 28H 108g Piasta Soul-Kozak RH-Disc 32H 208g Obręcz DT Swiss 4,1d 32H 434g (o 9 więcej niż miało być) Obręcz DT Swiss 4,1 28H 427g Zaplecione na 3 krzyże, szprychy DT Competition, nyple alu. Całe koła ważą 710g przód i 830g tył czyli mniej niż Crossmaxy SL. Pierwsze jazdy wskazują, że są naprawdę sztywne, głównie dzięki obręczom. Moja waga 78-85kg
Gość BikerFG Napisano 24 Grudnia 2005 Napisano 24 Grudnia 2005 Ta cena to jakaś porąbana. Cały tegoroczny Sugar 4+ kosztuje 3,5 tyś. zł. Tak, że po odjęciu reszty sama rama nie powinna kosztować więcej niż 1500 hmmm, to mi taka ramke nowke pokaz za 1500 zl to ja kupuje od reki.
seba_ Napisano 24 Grudnia 2005 Napisano 24 Grudnia 2005 to i ja dopisze sie do klubu. jestem tu nowy a i jurka jak na to forum mam nietypowego. jest to cake. a raczej moj wlasny produkt zlozony na ramce wyjetej z cake 3 DLX. rama jest naprawde super. wprawdzie tylko jeden zawias, ale wlasnie dlatego chyba ja wybralem jezdzi sie super. praktycznie nie ma pompowania, przyspiesza slicznie
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.