Dornif Napisano 7 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 7 Marca 2009 Jeszcze nic. Ale że wyścigi xc są nie dla mnie, więc z czystym sumieniem mogę go sprzedać (czyt. że tęsknić nie będę). Więc czeka, aż go wyczyszczę, wyfotografuję i wystawię... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kogucik1912 Napisano 7 Marca 2009 Udostępnij Napisano 7 Marca 2009 Co do KCNC to pytanie ile ważysz bo zasadniczo nie są to sztyce dla przyciężkawych bikerów a i pod lekkimi potrafią strzelać więc ja bym odradzał jeśli mowa o karbonie to trza szukać bo ostatnio widziałem sztyce eastona EC 90 w rozmiarze 30.9 coś koło 300 zeta , ja niestety z braku kasy musiałem kupić zwykłego eastona EA 50 ktróry waży ~300g a popatrz na taką okazje ...w bardzo rzadkim rozmiarze i w rozsądnej cenie http://www.allegro.pl/item572542952_wsporn..._9mm_lekki.html Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 7 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 7 Marca 2009 Miałem go mieć za 150zł, ale ktoś się nie umie suwmiarką posługiwać i musiałem odsyłać :/ Poza tym nie chciałem setbacka, siodło jest na środku jak go nie ma, musiałoby być mocno do przodu wysunięte w takim przypadku. Ważę 65kg, więc na pewno mieszczę się we wszystkich limitach Ale że "mogą pękać" to o każdej można powiedzieć, znowu konkretnego info nie sposób dostać... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 17 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 17 Marca 2009 Niniejszym oświadczam, że śrubki do korby kcnc są gòwno warte Strzeliła jedna, po czym przykręciłem je do oryginalnych kominów truvativa, bo ok, być może 2 zwoje to za mało Ale z kominami truvativa nie chciały współpracować, bo przy operacji wkręcania poszedł gwint w jednej (i to bynajmniej nie przy użyciu ogromnej siły), a w trakcie jazdy puściła jeszcze jedna... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 19 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 Dziś złamaną, choć sympatyczną kierę tiogę taskforce zamieniłem na pro carbon. Waga o dziwo dokładnie taka, jak katalogowa, 112g. A najbardziej zdziwiło mnie, jakie solidne wrażenie robi ;p A nową rozpiskę zrobię, jak wreszcie sztyca jakaś będzie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ciastkorz Napisano 19 Marca 2009 Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 złamałeś tioge? w jaki sposób? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kogucik1912 Napisano 19 Marca 2009 Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 to jeszcze nie kupiłeś?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 19 Marca 2009 Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 gdzie można kupić pro carbon? dawno nigdzie tej kiery nie widziałem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 19 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 Oj, niezła gleba była. A rower wylądował pechowo, zarył się rogiem i go wyrwało. Razem z 3cm kiery. Trochę za dużo, żeby obciąć tyle samo z drugiem strony, była zamontowana z przesunięciem, trzeba było wymienić. A po oddaniu ritcheya nic innego na razie się nie trafiło, może się skuszę na thomson'a elite, ale jakoś prawie 300zł za sztyce wydaje mi się przesadą ;P Ciastkorz, spojrzałem na zdjęcia Twojego bike'a i wiem już dlaczego się tak przeraziłeś ;P Ale nie, tioga to dobra kiera, tylko miała pecha... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ciastkorz Napisano 19 Marca 2009 Udostępnij Napisano 19 Marca 2009 hehe Mam bardzo dużą nadzieję W sumie gleba, jak już się leci to sie nie ma wpływu na to jak rower wyląduje, no chyba że rower do góry a my drzemy nogami i plecami po podłożu. Bardzo ciekawy ten Santa Cruz, bardzo ) Mam nadzieję, że na jakiejś imprezie rowerowej się spotkamy i zobaczę na żywca. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 25 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 25 Marca 2009 Jest nowa sztyca. Parampampam: ritchey wcs, używka. 30,9 x 350mm. Katalogowo 220g, ważona 223g, nawet nieźle. Tylko, że z setbackiem, co mi wybitnie nie pasuje, bo siodło miałem wysunięte do przodu. Teraz jest wysunięte 2cm dalej niż sugeruje limit :/ Cóż, może jak kiedyś nazbieram, to będzie jakiś thomson, póki co przynajmniej waga jest ładna ;P No i topcap schudł o 4g, waży teraz 7g zamiast 11g. Tylko trochę się porysował, bo mi raz się pilnik wyślizgnął... Może jeszcze nad nim popracuję, teraz szlifowałem tylko od dołu, a można i od góry, potem najwyżej przemalować Teraz jeszcze tuning śrubkowy, jakiś szpanerski koszyk na bidon i dalej ta upiorna przednia przerzutka, nic nie umiem znaleźć. Ale koszty powinny być już małe/b.małe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fifi Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 Poniżej 10kg planujesz zejść? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rychlapl Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 Potwierdza, że rowerek bardzo ładny, szczególnie jak się na nim jedzie:) A i nowy XTR 110 gram daje rade Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 26 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 To się, Bartku, cieszę Poniżej 10 zejść się nie uda. Tam już nie ma co wymieniać. Jedynie przy oponach typu FF albo flyweight byłoby to możliwe, ale bez wydawania ogromnych pieniędzy i wymieniania dobrych części - nie ma szans. Patrząc pod kątem dalszego odchudzania - mam ciężkie koła, ciężki damper, ciężkie siodło, ciężki suport itp. To już nie jest 5zł/1g, ani nawet 10zł/1g Niemniej obecna forma mnie w 100% zadowala ;p A flyweightów nie wrzucę, chyba, że tylko pożyczę od kogoś, zrobię fotę na wadze i zmienię na normalne opony To jest w końcu rower górski, a nie full na slickach. Nowa specyfikacja Bar ends (rogi ) - PRO - 64g Brakes (Front&Rear)): (Hamulec przedni i tylny) - Formula ORO F: 180mm, R: 160mm +adaptery – 843g Cables: (Pancerze i linki ) - Accent - 60g Cassette: (Kaseta) - XTR07, 11-34 – 231g Chain: (Lancuch) - XT - 274g Crankset: (Korby) – truvativ noir, śrubku kcnc – 808g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - XT – 159g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) – X0 '06, kółka kcnc – 201g Fork: (Widelec) – Fox F100RLC – 1522g Frame: (Rama) – Santa Cruz Blur XC 2008 17,5” ano – 2260g Grips: (Gripy) - Author cut + korki – 18g Handlebar: (Kierownica) – pro mtb carbon 112g Headset: (Stery) - dartmoor curio - 78g Misc option ( inne ) - podkładki 2x5mm carbon, uszczelniacz – 68g Pedals: (Pedaly) - Time Quartz - 260g Seat: (Siodlo) - Selle Italia slr xp - 177g Seatpost: (Sztyca) – ritchey wcs 30,9 x 350mm - 223g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – Santa Cruz – 24g Shifters: (Manetki) - Sram X0 – 184g Skewers: (Zaciski kol) – kcnc ti – 45g Stem: (Mostek) – Syntace F99 – 109g Tire (Front): (Opona przednia) - Schwalbe NN 2.1" - 457g Tire (Rear): (Opona tylna) - Schwalbe NN 2.1" - 454g Wheel Front: (Kolo przednie) – Mavic Crossmax SL 770g Wheel Rear: (Kolo tylne) - -||- 915g Suma: 10311g Zmiany kosmetyczne obejmowały jeszcze zmianę łańcucha na xt, który okazał się lżejszy od xtr'a o 1g Drugi xt niestety waży ciut więcej, do kiery przyciąłem też gripy, a korki zostały zważone bez wewnętrznej skrytki na spinkę do łańcucha Topcap schudł w sumie o 5g, a może jeszcze z 1 urwę Co do tuningu śrubkowego - jest 9 śrub, które można zamienić na tytanowe, oraz 5, które można zamienić na alu. Waham się co do rogów - dużych obciążeń śrubki tam nie przenoszą, ryzykowalibyście alu? :> No i śrubki tarcz hamulcowych, też mogą zostać zamienione na tytan, to jeszcze 12 szt. Poszperam i przeliczę bilans zysków wagowych oraz podzielę przez koszta. Wg wstępnych obliczeń to może być najbardziej opłacalny sposób na odchudzenie o prawie 100g Mogę jeszcze powiercić w jarzmie sztycy i trochę skrócić wózek jarzma, bo nigdy nie daję siodła mocno do tyłu i wiem, że na pewno nigdy nie będę (wózek jest koszmarnie długi ). Można jeszcze powiercić/poszlifować adaptery hamulców, w szczególności przedni PM/PM który praktycznie nie przenosi obciążeń. Docelowo po śrubkach i przedniej przerzutce na pewno poniżej 10,2kg. Pozdro Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 alu w rogach dają rade, ale są niewygodne w przypadku rogów smico podobnych. Co do śrub tarcz, to jedna kosztuje około 10 zl, nawet liczac 100 zł za 12 sztuk . 12 sztuk stalowych waży około 22g 12 sztuk tytanowych jakies 14g wiec zysk minimalny a sporo gotówki pochłonie. Imho lepiej pomyśleć o lżejszych tarczach, nie wiem jak z kompatybilnością (grogorio też nie wie ) tarcz R1 do ORO, ale jeśli będą pasować to można sporo zyskać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 a dlaczego tarcze r1 mialyby byc niekompatybilne z innymi hamplami? tu znaczenie powinna miec tylko odpowiednia średnica tarczy?.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 26 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 Wychodzi ponad 10zł/1g, a postanowiłem, że wyżej tej granicy nie odchudzam Tam, gdzie da się alu wsadzić, na pewno tak zrobię (top cap, przerzutka, koszyk). Niestety tylne x0 ma już wszystkie śrubki tytanowe, tylko regulacyjne są stalowe, ale nie widziałem nigdzie takich alu. Rogi są smico-identyczne... O tarczach myślałem i próbowałem accent blade, ale szczerze - obsysały. Siła nie była dużo mniejsza, ale klocki zeżarło w tempie błyskawicznym. A jak patrzyłem na tarcze hope'a, to waga nie powalała, te od r1 musiałyby być naprawdę lżejsze, bo pewnie będą drogie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Kogucik1912 Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 Co do tarcz Accenta to musze sie zgodzić i nie zgodzić ...klocków żywicznych w bladzie nie miałem po jakichś 200 m z przodu :) ale założyłem klocki metaliczne i jest eligancko a przyznaje sie bez bicia że dla mnie design tych tarcz wybacza te 40 zł wytarte w 200 m Ps rowerek chudnie w oczach:P , gdzie sztyce dorwałes?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Iron Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 wg cennika jaki mam z gregorio 160mm (ponoć 89g) 105 zł, 180mm 150 zł Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
1415chris Napisano 26 Marca 2009 Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 89g to wazy 160 ale z aluminiowym pajakiem i jest ok 2 razy drozsza od zwyklej ok £45, $70. Nie sadze zeby w Polsce moznabylo ja dostac ponizej 200zl. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 26 Marca 2009 Autor Udostępnij Napisano 26 Marca 2009 No to miodzio, zamawiam Sztycę od kumpla, zamieniłem się z nim na przerzutkę ;p A co do mojej przedniej przerzutki to mam pomysł z użyciem tego: http://www.allegro.pl/item594501652_shiman...0_125g_hit.html I nieco zabawy z wiertarką tudzież szlifierką z nadzieją uzyskania koło 110g Jest to na tyle nieobciążona część, że mogę sobie na to pozwolić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 16 Kwietnia 2009 Autor Udostępnij Napisano 16 Kwietnia 2009 Nieco pobawiłem się wiertarką, szlifierką i sztycą obniżając jej masę o całe 3g Ingerencja tylko w jarzemko. Oprócz tego przerzutka się postarzała Teraz jest xt 750, 121g po odczepieniu takiej niepotrzebnej plastikowej zaślepki z opisami śrubek regulacyjnych. Jedna ze śrubek też jest niepotrzebna, ale to już byłaby chyba przesada Czyli na samej przerzutce 38g w dół, w sumie o 41g, czyli zostaje 10270g. Tarcz R1 nie kupię, bo wyszłoby ~500zł Na bardziej płaskie wyścigi mogłyby iść dartmoor nano, ale i tak nie wyjdzie <10kg, więc nie warto ;] Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 27 Kwietnia 2009 Autor Udostępnij Napisano 27 Kwietnia 2009 Przednia przerzutka została trochę ponawiercana. W środku obejmy wywierciłem kilka dziur, ale nie na wylot, żeby jej nie szpecić ;P Niestety robić tak pro, żeby do tego ładnie wyglądało jeszcze nie umiem, więc się powstrzymam. Oprócz tego jej śrubki zostały przewiercone na wylot i trochę pocieniowane (choć i tak będą zamienione na alu, ale dla zabawy ^^), w sumie waży teraz 116g (-3g na śrubkach, -2g na obejmie). W sumie więc 10265g Baaaaaardzo powoli zbliżam się do 10kg Oprócz tego mam już zamówiony zestaw kolorowych alu śrubek, w sumie 31 sztuk. Myślę, że zrzucę na tym jakieś 80-100g Będą wszędzie, oprócz mostka, sztycy i hamulców. Zawiechę Santa ma całą w Ti, mostek syntace też, a hampli i sztycy nie ruszam, z zasady. Ew. kiedyś może też Ti, ale to spory wydatek, a zysk skromny... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dornif Napisano 12 Maja 2009 Autor Udostępnij Napisano 12 Maja 2009 Pierwsza porcja śrubek zamontowana, nie liczę na którym komponencie ile dokładnie poszło, zważyłem tylko razem wkręcane i wykręcane śrubki. W sumie -34g. W drugiej porcji ponad drugie tyle, więc choć już widzę, że 100g to na pewno nie będzie, ale jestem dobrej myśli Suma: 10 231g Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tobo Napisano 12 Maja 2009 Udostępnij Napisano 12 Maja 2009 najlżejsze tarcze to aligator aries 180tka to 98 gram a 160tka... pewnie coś koło 70 są lżejsze niż r1. obecnie testuję 180tke z przodu. po pierwszej jeździe zapowiada się obiecująco, ale to za mało by wydawać wyrok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.