[opony] Slicki dla MTB

[Swider23]

Kojaki są ok przejeździłem na nich 1,5 sezonu treningowo. Problemem jest tylko montaż i demontaż. Chyba ze 40 min każdą zakładałem. Ale od tamtej pory spokój. Teraz wybrałbym Schwalbe Durano - zwijane,

[banditxc]

Ja wybralem kojaki zwijane jednak i dzisiaj powinny do mnie dojechac .Wreszcie Jak tylko przyjda to postaram sie napisac chociaz czy latwo sie zaklada takie zwijane chudzinki na obrecze mavica bo niestety wrazenia z jazdy dopiero pozniej :/ Jak sobie wyborazilem jak takie chude oponki i to z drutem mialbym tak zakladac i zdejmowac zapewne kilka razy w tyg. to sobie podarowalem

[boberolak]

Witam po raz pierwszy na tym forum

Podpinając się pod główny wątek:

Schwalbe City Jet , czy Continental Sport Contact

Jesli Schwalbe, to rozmiar 1.5 czy 1.95?

Opona na warunki: 95% to asfalt, jednak czesto opona moze pracowac na mokrym podłożu (Anglia).

Pozdrawiam, Sławek.

[mikołaj]

Mogę się już wypowiedzieć w temacie zakładania chudzinek na obręcze mavica. Wczoraj założyłem oponę Kojak 1,35" wersja drutowa na obręcz mavic xm 117. Trwało to kilka minut i musiałem użyć jednej łyżki, ale w sumie poszło całkiem sprawnie.

[banditxc]

A ja wlasnie otrzymalem moje kojaki rowniez 1,35 lecz w wersji zwijanej i zakladanie na mavicki xm 719 to bajka . Nie potrzebne byly do tego zadne lyzki wszystko elegancko palcami upchalem Tak wiec polecam zwijane jesli dla kogos wazny jest czas i wygoda teraz tylko wyreguluje wszystko i czas na rundke testowa )

[mikołaj]

Korzystając z wiosennej pogody wypróbowałem nowe oponki. Napompowałem 6,5 bara i w drogę.

Przed założeniem drugiej opony przypomniałem sobie że mam wagę. Katalog podaje 395 g, a moje urządzenie pomiarowe pokazało 471 g. Moja waga działa dobrze bo sprawdzałem ją odważnikami od wagi laboratoryjnej.

[Klosiu]

Eee, no nie chce mi sie wierzyc... Porownujac na rece Kojaka i Karme Karma jest odczuwalnie ciezsza, a wazy okolo 490-520g.

[mikołaj]

No ja taż byłem trochę zdziwiony ale waga naprawdę jest sprawna. A odważniki mam polskiej firmy "Skala". Nawet jak położę jednogramowy na samym brzegu to wyświetlacz pokazuje 1 g (Nie mylić z przyspieszeniem ziemskim).

I jeszcze chciałem napisać że wbrew niektórym opiniom moje Kojaki zachowują się na mokrym asfalcie zupełnie przyzwoicie.

[TocaS]

Mam Hutchinsony Top Slick 2 26x1.2 w porównaniu do karm nie wiem czy na asfalcie jest aż tak lepiej. Czy jest jakieś maximum dla danej obręczy jeśli chodzi o ciśnienie ??

 

Co można powiedzieć na temat Schwalbe Durano, waga zachęca, choć i Kojaki zwijane też dobrze ważą.

[banditxc]

Tak jest , bynajmniej u mnie. Na obreczy mam napisane dla 1" oponki max cisnienie 7,7 bara (113 PSI ) a dla 2,3" - 3,3 bara (48 PSI)

[TocaS]

Na obreczy mam napisane dla 1" oponki max cisnienie 7,7 bara (113 PSI ) a dla 2,3" - 3,3 bara (48 PSI)

 

Chodzi mi o max ciśnienie dla obręczy.

 

Ja na oponce mam max 6.4 bara dzisiaj wracam z pracy i okazuje się że jest 5 zamiast 6 szybko mi spada to ciśnienie.

[kamaz124]

Co myślicie o oponkach maxxis detonator 26x1.50.Warto kupić?

[iras76]

zależy w jakiej cenie , ale oponki zacne

[kamaz124]

za 50zł

[Arni220]

Ważę ok. 105kg, myślę o typowych łysych slikach. Zastanawiam się nad Kojakami 2.0 i tu rodzi się pytanie. Jak ten rozmiar się sprawuje w porównaniu do 1.35? Miałem Kendy Kwesty 1.50 i jechało się pięknie i wyraźnie szybciej niż na RoRo 2.1 ale na swój rower nie mogłem patrzeć!!! Tak cienkie opony w góralu to tylko półśrodek gdy się nie ma szosy do treningu szosowego. Aby wszystko wyglądało jak należy właśnie pomyślałem nad tymi Kojakami 2.0 tylko nie wiem ile zyskam na szybkości w stosunku do takich RoRo 2.1 i ile stracę w porównaniu do Kojaków 1.35? Oczywiście wziął bym wersje zwijaną i dętki XXLight by jak najbardziej zejść z wagą. Co myslicie? A może jest coś kompletnie łysego w rozmiarze powiedzmy 1,8/1,9?

[wonski17]

Witam !!! Posiadam oponki maxxis detonator 26x1.00 super sie sprawdzaja maja dobra przyczepnosc i w ogóle ich niesłychać ;)Polecam te oponki !!! Idealne tez na trenażer !!!

[Arni220]

Którą wybrać by szybkość była najwyższa????

 

- Michelin Pilot City 26x1,75 (ponoć 950/1050g!!!) http://allegro.pl/opona-michelin-pilot-city-47-599-26x1-75-i1285268490.html

- Panaracer Rimbo 26x1,75 (już tylko 490g) http://www.panaracer.com/urban.php

- Continental SportContact 26x1,60 (500g ) http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/city/citytyres/sportcontact/sportcontact_en.html

- Shwalbe Kojak 26x2,00 (460g zwijana ale to jednak 2 cale)

 

Osobiście bieżnik najbardziej podoba mi się w Kojakach ale rozmiar wolał bym Panaracera i ona jest raczej moim faworytem.

[kosciczek]

Stoję przed wyborem opon typu slick i na 90% padnie na Kenda Kwest tylko mam jedno pytanie do osób które przesiadły się z szerszych opon. Chodzi mi o to że często piszecie że różnica z przesiadki na węższą oponę jest znaczna ponieważ jest lżejsza od "standardowych" MTB. Jak to wygląda w przypadku gdy moje RoRo 2.1 ważą 380g, a Kwesty 550g. Czy sam węższy bieżnik zapewni odczuwalne niższe opory toczenia?

[Odi]

Uważam że nie ma sensu przesiadka na slicki, które będą aż 340g cięższe. W tym przypadku śmiem wątpić w korzyści z takiej zmiany. Ale tylko teoretyzuję. Na Twoim miejscu wybrałbym Kendę Kontender, która ma 1" i waży 245g. Wtedy odczujesz kolosalną różnicę na plus. A jeśli to jest za wąskie to szukaj czegoś jak Kwest ale lżejszego.

[kosciczek]

Tak też mi się wydawało, ale myślę że 1" będa za wąskie. Poszukam coś z podobnym bieznikiem do kwest. Myślałem jeszcze o Maxxis Detonator tylko też nie są za lekkie.

[miskov17]

O ile uda Ci się dorwać - IRC Smoothie 1.25", zwijana 370-380g. Są jeszcze Schwalbe Kojak 1.35", katalogowo 395g drut i 295g zwijana ale to jest zupełny slick.

 

Jeszcze znalazłem Ritchey Pro Tom Slick: http://xtrabike.pl/?co=55&nr=3910&strona=0

[kosciczek]

chciałbym dorwać IRC Smoothie 1.25", ale już sobie podarowałem bo nigdzie tego nie mają. Zupełnego slicka nie chcę, może maxxis detonator 1,25" będzie optymalnym i nie tak drogim rozwiązaniem

 

Sorki że post pod postem, ale miskov17 możesz napisac coś więcej o oponach IRC smoothie 1.25? Dają radę na naszych asfaltach i ewentualnie na ubitych szutrach? Waga których podawałeś to kevlar, a orientujesz się jak jest z drutówkami? Pytam o to wszystko bo mam okazje kupić te opony w wersji drut (39,99zł) lub dopłacic do zwjanej (59,99). Pytanie czy warto na kpl dopłacać 40zł?

[safian]

Jedna moja drutówka waży 408 g, druga zapewnie podobnie

Ogólnie oponki są bardzo fajne, na naszym asfalcie bardzo fajnie się spisują, opory faktycznie zupełnie minimalne biorąc pod uwagę, że pompujesz do 7 atm.

Oczywiście na slickach trzeba jeździć nieco inaczej niż na szerokich kapciach, wszelki piach to tragedia, nawet cienka warstwa powoduje poślizg, piachy trzeba omijać. Na szutrze i ubitych ścieżkach dają radę, kiedyś nawet wjechałem do lasu, nie było tragicznie, dało się jakoś powolutku zjeżdżać, ale nie było też jakoś zbyt dobrze, w teren lepiej nie wjeżdżać raczej

Za to oponka przez swój malutki bieżnik całkiem dobrze radzi sobie na mokrym asfalcie.

Ogólnie ja w tej cenie polecam.

[jobba]

A co myslicie o tej? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24629 Schwalbe City Jet

Jakby Kenda´y Kwest robili troche szersze to bym pewnie je wzial.

Moze ktos taka ma, opinie?

 

pozdrawiam, Mateusz.

[miskov17]

Mam podobne odczucia co safian, oponka dobrze trzyma na mokrym, ba, trochę odwagi i da się po nieodśnieżonej drodze jeździć Trzeba jeszcze wspomnieć, że Smoothie baaardzo wolno się zużywa (moje pewno szybciej popękają ze starości niż się zużyją) i jest odporna na przebicia.

 

Jeśli chodzi o szutry, piasek nawet w minimalnej ilości staje się wrogiem #1, ale na takich ubitych ziemnych ścieżkach śmiało można jeździć. Podsumowując, z czystym sumieniem mogę je polecić.