Arni220

Tu nie długość jazdy będzie miała znaczenie, a nastromienie i same terenowe przeszkody. 10-45 dedykowana do 2x12, a korba ma 36/26. 26:32/36/42/45 dedykowane jest na najstromsze podjazdy w terenie. W takich miejscach z przyjemnością przeskakujemy o dwa biegi na raz, a więc szukamy zmiany przełożenia znacznie większej niż 11-13%. Ta kaseta powinna mieć o jeden ząbek mniej począwszy od koronki 21z, a największe nawet o dwa mniej. Na moje jest to celowy zabieg marketinogowca, który z powodów ekonomicznych nie zezwolił na zmianę tak dużej ilości koronek, a tylko na ostatnie 4szt. To zmniejsza koszta produkcji, bo mniej maszyn, mniej ludzi itd. itd.

+ dla Srama

Zgadzam się w 100%, a szczególnie zestaw z korba 38/28 i kasetą 10-45 byłby miodzi. No tak. A nie akceptujesz, bo pewnie masz mały blat z przodu. Przy blacie 38z najczęściej używanymi koronkami kasety staną się te ciasno zestopniowane czyli 14/16/18/21 lub w przypadku kaset 10 i 11s 15/17/19/21. Przy blatach 32 czy 34 tymi koronkami z musu stają się 10/12/14 lub 11/13/15 gdzie mamy stosunkowo duży skok przełożenia. Tak, bo te parzyste kasety dają minimalnie dokładniejsze skoki w środku, niż te nieparzyste. Generalnie to ta kaseta 10-45 ma jedną wadę i to dość poważną. Na największych koronkach mamy najdokładniejsze stopniowanie Odpowiednio jest to 14/13/11/13%. Ręka w górę, kto na podjeździe +20% z korzeniami potrzebuje tak dokładnego stopniowania? Tak dokłądnie powinno być w środku kasety pomiędzy koronkami 14 a 24z. I tu jest przewaga kasety SRAMa gdzie mamy równo w całym zakresie, an na największych powiększono nieco skoki przełożenia do 19%

Akurat to badziew nie jest, to znana marka pedalska. Podobnie ma się sprawa z Fawero Assioma, to nic innego jak pedały Xpedo uzbrojone z elektronikę mocy.

https://en.wellgopedal.com/products_detail_5_428.htm Lekko zmieniona oś, pewnie na spec zamówienie. Do kupienia za niecałe 40 dolców.

Miało być 5 rozmiarów kaset, finalnie wydali 4 (brakuje chyba 10-32). Hmmm, ciekawe czemu? Generalnie przełożeniowo i uniwersalnością napęd najlepszy na rynku, wszystko kompatybilne ze sobą, mieszać można dowolni, mega, każdy znajdzie układ dla siebie.

Słowo klucz - membrana. Te skarpety nie nadają się by zastąpić nimi system VB, one nie działają.

Dokładnie + fakt, że ten karbonowy Mosso nadaje się tylko do koła 26". A nie prościej od Marka Konwy? 600zł woła za sztywniaka + daje 2 lata gwarancji.

Uzurpator na swoim blogu popełnił właśnie rozprawkę na temat napędów 1xX i jako jedną z wad właśnie wymienił dokładnie to samo.

Tak, tak, o tym myślę. Ciekawa sprawa, o ile jest to faktycznie zamierzony cel a nie pojedyncza, niezamierzona przypadłość. A jaką masz teorię?

Raczej celowe działanie mające na celu wymuszenie poprawniejszej linii łańcucha od dołu (łańcuch nie spadnie z korby przy kręceniu do tyłu), a co za tym idzie poprawienie trwałości itd. A na dużej koronce jest odwrotnie?

Fakt, pewnie inny rok wydania ramy, ktoś bierze starą, ktoś nową wersję. Producenta trzeba by znaleźć.

He, dobre. Ciekawe który chińczyk im to produkuje, czy też Dengfuu jak Peak Accenta? Generalnie to fajnie pokazane jest porównanie tego samego roweru na różnych kołach (28" i 27,5")

Nie wiem co to znaczy nie weszła równo. Generalnie przeszkodą nie jest fakt czy opona wejdzie na obręcz czy nie, a fakt jak się na niej ułoży. Za wąska obręcz i za szeroka guma nie idą w parze, tworzy się efekt tzw. żarówki (poszukaj a znajdziesz). Jak chcesz szerzej na gumie, a chcesz jednocześnie by było poprawnie, to zapodaj sobie do gumy 42 czy 45mm obręcz 21, a nawet 23c. Obręcze 15c to obręcze szosowe, przystosowane do opon 20-25mm co i tak jest starym standardem. Obecne obręcze szosowe zaczynają się na 17mm kończąc nawet na 21mm. I na takie obręcze zakłada się oponki 23-28mm, a nie 45 choć na te najszersze jak najbardziej coś przewłajowego/gravelowego też wejdzie i będzie dobrze.

Czyżby ukłon w stronę mierników iQ2???

Z tym układaniem się oponki 35 na 15c w rowerze szosowym bym nie przesadzał, ale pomijając tę kwestię myślę, że nawet 42 nie sprawi większych problemów.

Problem 1 dla Propanu nie istnieje, bo ten im wyższa wysokość, tym wrze w niższej temperaturze i na takich 5000m palił by się pewnie nawet w - 60, a takiej temperatury nie ma w żadnych górach poza Syberią i Arktyką. 2 i 3 napisałem wyraźnie, są problemem, ale jeśli kogoś one nie dotyczą, to nie ma lepszego rozwiązania niż gaz, a konkretnie propan łącznie z zimą.

Nieprawda, gaz w zimie się pali tzn. wrze. Warunkiem jest jednak odpowiedni gaz czyli Propan, a nie Butan. Propan wrze do -42st na poziomie morza, a Butan do -0,5st. Jest jeszcze Izobutan, który wrze do -12st. Niestety producenci nie sprzedają czystego propanu, a mieszanki, w których po wypaleniu Propanu mamy bezużyteczną ciecz lub musimy bawić się w takie ogrzewania jak piszesz. Co zatem zrobić, by nie truć się spalinami w namiocie, nie zatruwać środowiska, zużywać niemal 2x mniej paliwa, nosić/wozić 25g palnika i 100/150/200g blachy kartusza, palić zimą na Arktyce, a wszystko zmieścić do 300ml kubeczka? A no trzeba sobie samemu ten propan zatankować. W necie znajdziesz dokładne instrukcje co i jak zrobić, by było dobrze i w 100% bezpiecznie. Dziś palniki wielopaliwowe/benzynowe to przeszłość. Mało kto je stosuje, bo one nadają się jedynie w rejony, gdzie nie ma dostępu do gazu, a jest ropa/benzyna. W cywilizowanym świecie Europy nie ma takich miejsc, a jeśli problemu nie stanowi lot samolotem, to praktycznie nie istnieje nic lepszego niż gaz.

Chińskie prawo zezwala na kopiowanie wszystkiego i czegokolwiek, a więc na swoim terenie mogą robić i sprzedawać co tylko im się podoba. XTRa też zrobią, kwestia czasu. Ale nieprawdą też jest, że tylko kopiują, mają też własne projekty, a ludzie zachodu kupują je i po obrandowaniu sprzedają jako swoje za kilkukrotnie wyższe kwoty. A zatem można by zapytać, kto tak naprawdę kogo kopiuje czy pod co się podszywa? Novatec? Chińska myśl technologiczna, konstrukcja prosta jak cep tak samo jak Bitex. Czy złe, ta druga znacznie lepsza, ale nie oznacza to z automato, że zostały skopiowane. To są moim zdanie produkty z tej właśnie drugiej kategorii, które po odpowiednim obrandowaniu na zachodzie londują w "markowych" produktach. Poprostu biznes jak każdy inny.

Nie jest tani niestety, ale pierwsze wyszukiwanie w sieci i od razu te ich karbony trzaśnięte. Boję się ryzyka, bo połamane były przy tarczy od hamowania.

Ja pytam, bo znalazłem na Ali taki wideł: https://m.aliexpress.com/item/32873574338.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&productId=32873574338&productSubject=Kinesis-27-5-650B-29er-Aluminium-MTB-Boost-Fork-Rigid-Tapered-1-8-to-1-1 Pewniejszy niż te teoretycznie karbonowe, ale tylko w boost.

https://bicyclebuysell.com/user/item/428842/hubs-converter-100x15-142x12mm-to-boost-110x15-148x12mm-free-pos Spotkał się ktoś z takimi konwenterami do przeróbki piast na Boosty? Na chłopski rozum tyle powinno wystarczyć

Przybliż temat, bo nic nie znajduję

Ta 12s? Niegłupia, aż 533% zakresu, całkiem liniowe stopniowanie (poza 22% grzmotem 9-11 resztę mamy w zakresie 13-18%). Na papierze prezentuje się zacnie. 375 euro

Tak, tragedia, nie nadają się do łańcucha.