xsynioo Napisano 9 Września 2008 Napisano 9 Września 2008 Magura Marta to jeden z najlepszych hampli na świecie. Mi osobiście się także z wyglądu bardzo podobają
LUKI79 Napisano 9 Września 2008 Autor Napisano 9 Września 2008 mi bardzo się podoba marta sl red, ale z tego co czytam nie będą mi dobrze służyły ... lipa trochę
mwegrzyn Napisano 9 Września 2008 Napisano 9 Września 2008 Ponieważ jest to specjalistyczny sprzet , przeznaczony do konkretnej dyscypiny zawody XC . To nie są hamulce które są do wszystkiego Kupujac Marte trzeba byc swiadomym do czego bedzie słuzył rower . Hamulcem wszechstronnym z kolekcji Magury jest Louisa , w wersji 10thannversary , jest w kolorze białym , zacisk oraz korpus klamki , z tarczą 180 mm pród i tył . Wyglada super
nikodem Napisano 9 Września 2008 Napisano 9 Września 2008 http://www.rowerowysklep.com/product_info....products_id=820 cały rower http://www.felt-rowery.pl/ramy/ - RXC team http://www.giant-bicycles.com/pl-PL/bikes/...962/31312/zoom/ rama mmmm:P http://www.allegro.pl/item428176353_cube_e...ama_roz_20.html po prostu lubię cuby a amor może R7 carbonowy? http://www.allegro.pl/item427816114_manito...00mm_2008r.html ale ta waga...hmm no nie wiem...
tobo Napisano 9 Września 2008 Napisano 9 Września 2008 Ponieważ jest to specjalistyczny sprzet , przeznaczony do konkretnej dyscypiny zawody XC . To nie są hamulce które są do wszystkiego Kupujac Marte trzeba byc swiadomym do czego bedzie słuzył rower . Hamulcem wszechstronnym z kolekcji Magury jest Louisa , w wersji 10thannversary , jest w kolorze białym , zacisk oraz korpus klamki , z tarczą 180 mm pród i tył . Wyglada super no ok tylko po co kupowac cos co przy cenie jak pol krolestwa sprawuje sie bidnie i warunkowo? za te pieniadze kupię topowego avida czy formule ktore to bedą pracowaly poslusznie, sprawnie, bezniespodziankowo i wyjątkowo skutecznie. magura zapomina ze czasy jej liderowania na rynku hamulcow bezpowrotnie sie skonczyly. za te pieniądze ja przynajmniej wymagam czegos wiecej niz ladnego kolorku. troche mnie dziwi/bawi takie podejscie - to ma byc raczej zakup bezkompromisowy, czyli tez satysfakcjonujący. jazda na rowerze szczegolnie w sytuacjach trudniejszych jest w znacznym stopniu "intuicyjna" a ja mam myslec czego mi nie wolno zrobic bo sprzet mi stanie okoniem? czasy hamulcow zerojedynkowych byly 10 lat temu.
1415chris Napisano 9 Września 2008 Napisano 9 Września 2008 Tak aby zobrazowac co producenci maja do powiedzenia w temacie (top models): cannondale - Avid Juicy Ultimate specialized - Magura Marta SL scott - Formula F1 carbon trek - shimano xtr No to milej zabawy przy wyborze brakeow (zycze kazdemu takiego problemu) Dodam tylko ze ujezdzam xtr od ponad 2.5 roku i nigdy ten zestaw mnie nie zawiodl. Oprocz standartowego, czasami ocierania klockow o tarcze (tak to juz xtr maja do siebie, nawet nowe!!!!) no problem!. Trudno mi cos mowic o innych zestawach, nie mialem okazji testowac. Moze tu mamy do czynienia z z sytuacja ze co uzyutkownik to rozna opinia. I zawsze znajdziesz cos negatywnego na 'dany temat'. Chyba najrozsadniesze bedzie wybrac cos co zbiera najmniej negatywnych opinii. pozdrawiam
tobo Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 no to moje porównanie xtr: - nieergonomiczna dzwignia o wąskiej powierzchni - słaba siła hamowania w porównaniu do avidów juicy 7 i formuli oro k24 (mimo wiekszych tarcz niz oba wymienione) - podatność na warunki pogodowe - bardzo sztywne tarcze dobrze eliminujace wszelkie dzwieki przy hamowaniu - jak na topowy model hamulca - cięzkie formula oro k24 - bardzo wygodna, dobrze dopasowana do palców dźwignia hamulcowa - nieodczuwalna roznica w sile hamowania miedzy wiekszymi i mniejszymi zestawami tarcz - duza i dobrze dozowalna sila hamowania - regulacja wartosci skoku dzwigni o małym ale bardzo efektywnym zakresie regulacji - bardzo dobra zywotnosc klocków hamulcowych. no i pierwszy raz zuzylem rownomiernie komplet na przodzie i tyle. - klocki wersja podstawowa - dobra jakość - efetywnosc hamowania i zywotnosc. - nie współpracują z kazdymi tarczami - np accent blade. potykowane jest to ząbkowaną krawędzią tarczy. (szarpanie) - jak na podstawowy model - lekkie. - prawie niezauwazalna podatnosc na skoki temperatury
LUKI79 Napisano 10 Września 2008 Autor Napisano 10 Września 2008 super wielkie dzięki za oceny producentów hampli, ale dzięki temu nie wiem co teraz wziąć każdy hamulec ma swoje plusy i minusy! na chwilę obecną to wybrana jest ramka (duratec), xtr, amor (sid lub reba), koła hmm tu nie wiem cały czas miały być slr, ale jak ja waże 80kg hmm nie wiem (chyba, że zejdę parę kg w dół ) jak ktoś ma jakiś pomysł na hample proszę o jakąś propozycję! thx
nabial Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 napisze, co mysle ... wydaje mi sie, ze za malo wiesz nt rowerow, zeby pchac sie w tak powazne wydatki...zauwazylem, ze co ktos zaproponuje, to od razu podlapujesz, latwo Cie przekonac = nie masz sprecyzowanych wytycznych, proponuje najpierw pojezdzic na roznych ramach, kierownicach itp (jazdy testowe/rowery znajomych) i dopiero z jakimis wnioskami zabierac sie za skladanie... moze lepiej kupic pewniaki typu reba(smiem twierdzic, ze nowy sid szybciej padnie)+reszta niepewnych komponentow nizszej klasy i stopniowa modernizacje poparta wlasnymi uwagami, bo kupic np kola za 3tys, ktore okaza sie niedostatecznie sztywne (przednie kolo w slr zaplatane na sloneczko) chyba mija sie z celem hyhy, zaraz mnie zlinczuja ^^
tobo Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 linczować cię ? nie. ale gdybys przeczytal wstęp do tematu to widzialbys ze jego zalożyciel uzywa roweru na calkiem fajnych komponentach i chce miec obecnie cos lepszego. co do orientacji w temacie: ja tez mimo ze jezdze juz sporo lat obawialem sie lekkich kól czy innych części "na limicie". doświadczenie mam jednak poza tym chyba calkiem spore i orientuje sie czego bym chcial a czego nie. chyba sam srednio jestes w temacie - slr'y nie są zaplecione w słoneczko, zaplot od strony tarczy jest klasyczny krzyzowy. zdecydowanie co do hampli propnuje formule oro puro. bardzo lekkie, dzialanie w kazdym punkcie dla mnie w pelni satysfakcjonujace (tak jak pisalem wczesniej), do tego cos w sam raz dla wielbicieli rzeczy efektownych (a autor tematu bierze to rowniez pod uwage): zbrojone przewody, tytanowe sruby, karbonowe klamki
harry-peek Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 na chwilę obecną to wybrana jest ramka (duratec) A nie myslales o ramie tytanowej? jak ktoś ma jakiś pomysł na hample proszę o jakąś propozycję! Co do hampli, jakie sa Twoje wrazenia z hope mini, mnie ostatnio niesamowicie podobaja sie one w wersji PRO
LUKI79 Napisano 10 Września 2008 Autor Napisano 10 Września 2008 nabial, po to jest forum, żeby pytać, chyba to też było ideą założenia tego forum. na początku tematu napisałem co mam i co chcę mieć. obecny rowerek leci na części (dla przypomnienia ramka gf tassajara, mx pro eta, osprzęt xt, hope mono mini) a chcę coś lepszego! mam budżet na nowy rower i chcę, żeby był dobry i dobrze wyglądał. stąd moje pytania i jeśli ktoś podrzuci coś dobrego, to czemu mam tego nie kupić, dlatego pytam, pytam i jeszcze raz pytam a odpowiadającym wielkie dzięki dzięki Was złożę super rower! harry peek a hope może być, to tylko mini, ale jest ok.
harry-peek Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 Ja uzywam M4, nie sa jakies rewelacyjne, jezdzilem na lepszych ale swietnie wygladaja A mini Pro powalaja dizajnem, po prostu genialne A co masz, do ramy Duratec ??? Nic nie mam. Cieszylby mnie kolejny uzytkownik Titusa Przy takim budzecie spokojnie sie juz mozna pokusic o tytanowa ramke, a jest to nieczesto spotykany widok na imprezach rowerowych, 'zywy' tytan wyglada pieknie
1415chris Napisano 10 Września 2008 Napisano 10 Września 2008 taki maly off topic wspomniales ze masz obawy co do slr przy twojej wadze 80kg, ja waze ok 90 i jezdze na sl juz 3 sezon (nie oszczedzam poprostu jade), oprocz standartowego rozkrecania i czyszczenia piast + wymiana lozysk z tylu, to te kola (o ile sie nie myle material i konstrukcja taka sama jak sl) powinny byc najmniesjszym problemem jesli chodzi o wytrzymalosc
LUKI79 Napisano 10 Września 2008 Autor Napisano 10 Września 2008 taki maly off topicwspomniales ze masz obawy co do slr przy twojej wadze 80kg, ja waze ok 90 i jezdze na sl juz 3 sezon (nie oszczedzam poprostu jade), oprocz standartowego rozkrecania i czyszczenia piast + wymiana lozysk z tylu, to te kola (o ile sie nie myle material i konstrukcja taka sama jak sl) powinny byc najmniesjszym problemem jesli chodzi o wytrzymalosc dla mnie to żaden OT dzięki za info!
LUKI79 Napisano 11 Września 2008 Autor Napisano 11 Września 2008 Rulez dzwoniłem dzisiaj w sprawie ramki, na ramkę czeka się półtorej miesiąca, można wybrać kolor, przy zamówieniu 10% zaliczki.
erich Napisano 11 Września 2008 Napisano 11 Września 2008 Moim zdaniem jesteś za ciężki na tak lajtową ramę. Nawet jeśli będziesz przeważnie śmigał po boczny, asfaltowych drogach, to szkoda takiego roweru na nasze dziury. Kup sobie coś solidnego i daj spokój z tą manią lekkości. Ja bym sie bał, że złamie sobie kark na czyms takim Pewnie troche przesadzam, ale w tym roku miałem dwa poważne wypadki na biku i jestem przewrażliwiony na punkcie niezawodności sprzętu i jego solidnej budowy. Chociaż z drugiej strony wiem co to pasja i człowiek czasem zupełnie oddaje sie jej nie licząc się z kosztami. Zawsze to lepiej wydac kase na rower niz na alkohol i panienki... to nie ulega wątpliwości. Też mam kase i też kocham rowery, ale nie przekraczam granicy zdrowego rozsądku...jak na razie. Na olimpiadzie nie planuje startować
1415chris Napisano 12 Września 2008 Napisano 12 Września 2008 jak ta rama o ktora pytales ma sie do spec s-works m5 alu, na takiej jezdze (pytam bo nie mam pojecia) ale jak to jest rowniez lajtowa rama to kupuj i sie ciesz, ja to robie od prawie 3 lat a zapewniam cie ze nie jezdze, cytujac 'po boczny, asfaltowych drogach' erich masz racje przesadzasz, co to znaczy 'na czyms takim' albo 'zdrowy rozsadek'???? ale juz z tym alkoholem, panienkami i olimpiada to dales czadu na maxa pozdrawiam
mwegrzyn Napisano 13 Września 2008 Napisano 13 Września 2008 heheheh , generalnie rower MTB , stworzony jest do jazdy po dziurach , a czy to będą polskie dziury czy może niemieckiej albo innej produkcji to juz nie ma znaczenia Waga 80 kg , to nie jest wysoka waga , tak że bez przesady .
Andref Napisano 13 Września 2008 Napisano 13 Września 2008 Gdybym ja miał składać ht za takie pieniądze, to na pewno nie kupiłbym wycieniowanej aluminiowej puszki od Pepików. Tysiąc razy wolał bym zainwestować w tytan, albo ewentualnie cro-mo, np od Orlowskiego. Do tego jakiś fajny amor, może Pace albo nowy Sid, kółka raczej składane, DT, Hope, CK, można wybrzydzać. Miałem już fabrycznie zaplatane koła, dziękuję, wolę klasyczne 32 szprychy. Do tego rurki Thomson/Syntace/Easton i osprzęt XTR. Jeśli dobrze pokombinować, to powinieneś się zmieścić w 13tys. A jeśli nie, to zrezygnowałbym z XTR'a na rzecz XT. Różnica niewielka, z czasem i tak będziesz wymieniał. A ramę i amor będziesz użytkował kilka lat.
Rulez Napisano 13 Września 2008 Napisano 13 Września 2008 Niczym nie poparte "rewelacje" zanim coś walniesz najpierw się zastanów , super wycieniowane to były ramy Scott 980 gr , od kiedy to rama o wadze 1380 gr. jest super wycieniowana ??? , i może przytoczysz chociaz jedną negatywną opinię o tej ramie
Andref Napisano 14 Września 2008 Napisano 14 Września 2008 Napisałem, że jest "wycieniowana". Czyżby nie była? Moim zdaniem rama ważąca 1380g jest puszką i to raczej cienką. Taka rama straci swoje właściwości po 2-3 sezonach jazdy - stanie się mniej sztywna i bardziej podatna na pęknięcia. A tytan będzie długowieczny. To tak jak z zakupem samochodu - masz 100tys i możesz kupić wypasioną Kię, albo trochę słabiej wyposażone Audi, Subaru albo BMW. Ja wolę to drugie.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.