Skocz do zawartości

[10572g] Kross Lvl A6 by omen


omen

Rekomendowane odpowiedzi

wszystko lux, fox ladnie wyglada, ale ta sztyca tj hardkor - jak ostrzej pojezdzisz siedzac na siodle to nie ma rady - bedzie trach i nowa rama ;)

 

wg mnie to juz widac jakby sztyca uciekala do tylu w miejscu laczenia z rama, tylko z 2 str tj alu wiec nie powinno byc giecia tylko halas i po wszystkim :P

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie żebym się czepiał :)

Na fotce masz z tyłu zacisk "formula" , a w rozpisce BBB :)

nie Formula tylko Tacx bo rower śmiga na trenażerze dużoo

 

wszystko lux, fox ladnie wyglada, ale ta sztyca tj hardkor - jak ostrzej pojezdzisz siedzac na siodle to nie ma rady - bedzie trach i nowa rama :)

 

wg mnie to juz widac jakby sztyca uciekala do tylu w miejscu laczenia z rama, tylko z 2 str tj alu wiec nie powinno byc giecia tylko halas i po wszystkim :)

jak już pisałem rama nie jest oszczędzana w górach była nie raz, był 1 bardzi źle wyglądający upadek a dalej jest wszystko wporządku.. wszystko zalezy od tego ile sztycy jest w ramie, a jest wystarczająco dużo ;]

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak u was, ale u nas na wszystkich Krakowskich kopcach jest całkowity ZAKAZ jazdy na rowerze.

 

Pozdrawiam

 

Btw. Ciesz się że to i tak de facto niski kopiec, w porównaniu do naszych Krakowskich. Tam dopiero jest jazda :verymad:

Zasady sa po to, żeby je łamać :]

co do wysokości to nie jest znów taka duża różnica między nimi.. ;]

 

niestety mój lot nie został zarejestrowany przez żadną kamere:( sam chciałbym to zobaczyć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Miałeś szczęście że kopiec ten nie był typowym"piętrowcem" o 5-6 poziomach. Ja szczerze powiedziawszy też miałem ochotę zjechać z kopca, ale akurat Piłsudskiego jest tak skonstruowany, że na moje oko wystarczyłoby ~~10km/h co by zamiast się ześlizgnąć wylądować dobrych 6-8 metrów niżej(lotem pionowym), na następnej alejce. Jako że życie mi jeszcze miłe, sprowadziłem :D

 

Pozdrawiam

 

P.S.Dobrze że lisy są skoczne :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

trochę mi się zapominało..

wiec tak rama jest cała :) na szczęście..

co do reszty to siodło wiadomo już, na razie zostało zastąpione starym niewygodnym kelly'sem:/

x.9 na tyle musiało dostać nowy wózek

koło tylne zostało wycentrowane

a Devil już wymieniony na nowego, stary wylądował w koszu.

i w sumie to tyle z strat po owym locie. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

Kolejne zmiany:

Brake (Front): (Hamulec przedni ) Magura Marta Sl 219g

Brake (Rear): (Hamulec tylny ) Magura matra Sl 234g

Cables: (Pancerze + linki) Clark's 143g

Cassette: (Kaseta) Slx 28-11 - 232g

Chain: (Lancuch) Wippermann Connex 9sx - 278

Crankset: (Korby) Lx '07 902 2 (alu bolts) wymiana blata 44z na Lasco

Derlr (Front): (Przerzutka przednia) XT â??08 148g (2 alu bolts)

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Sram x.9 GS 216g (1 alu bolt)

Fork: (Widelec) Fox F80RL 1616g

Frame: (Rama) Kross Level A6 '07 1650gr bez piwotów

Grips: (Gripy) Boplight 30g

Handlebar: (Kierownica) Tioga Taskforce XC(540mm) 123g

Headset: (Stery) Crane Creek Boplight wliczone w wagę ramy.

Pedals: (Pedaly) Exustar PM25 283g

Seat: (Siodlo) Selle Italia SLR XP 165 172g

Seatpost: (Sztyca) Boplight 400mm 215g (2 alu bolts)

Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) no name 22g

Shifters: (manetki) Sram x.0 172g

Skewers: (Zaciski kol) BBB imbus- 66g

Stem: (Mostek) Boplight 120mm`07- 122g (2 alu bolts)

Tire (Front): (Opona przednia) Continental SportCintact 432g / Schwalbe Nobby Nic 1.8 422g

Tire (Rear): (Opona tylna) Continental SportContact 432g / Schwalbe Nobby Nic 1.8 422g

Wheel Front: (Kolo przednie) Shimano XTR HB-M975 Center Lock + Mavic XC717,32H + DT Competition 789g

Wheel Rear: (Kolo tylne) Alex Rims Ace 18 + szprychy CNspoke + shimano Lx '07 1153g

Bar Ends: (Rogi) Boplight 53g ( 2 alu bolts )

Rotors: (tarcze hamulcowe) Shimano Lx 363g

Tubes: (dętki) Tioga SuperLight 210

Hub: (opaski na obręcz) Michelin 30g

 

Wynik końcowy na oponach terenowych 10.285kg

 

Ostatnio rower bardzo dużo przeszedł..

Fox był na serwisie, przednia Magura dostała nowy olej i uszczelki oraz klocki..

 

Dziś zaszły kolejne zmiany w napędzie, ponieważ stary mając już 12 tys km skonał..

Zmiana dętek na lżejsze ponieważ stare już miały dość..

W najbliższym czasie wymiana siodła, suportu i w końcu koła z tarczami..

Potem już tylko rama wraz z sztycą i pancerzami oraz korba :)

 

jeśli jeszcze jakieś pomysły to piszcie..

fotki w sobotę bądź jutro.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dokładnie, nawet 1650g to baardzo mało (no chyba, że to goła rama ale np. haka nie widzę w rozpisce)

 

Poza tym, przy ważeniu opon nie miałem (ani nie widziałem) sytuacji, by obydwie ważyły identycznie. Nie mówiąc o tym, że Schwalbe ma taaaaakie odchyły zarówno in plus jak minus. Przykład - RR seryjnie 470, prawdopodobnie najlżejszy egz. w PL - 413g (nowy!).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

tak razem ze sterami waży 1650g

obydwie opony są na wadze: http://picasaweb.google.pl/sebkomtb/2008_4...383447249980802

z tym, że 2 zdjęcie przedstawia 2 oponę na wadzę wraz z wewnętrznym kartonem!!

tak samo sztyca jest na kolejnym zdjęciu

 

dziś nastąpiła kolejna zmiana tzn.

Brake (Front): (Hamulec przedni ) Avid Elixir CR 282g

Brake (Rear): (Hamulec tylny ) Avid Elixir CR 300g

Wheel Front: (Kolo przednie) Alex Rims Ace 18 + szprychy CNspoke + shimano Lx '07 947

 

waga aktualna to 10.572g

 

 

siodło jednak pozostaje to co było.

fotki będą do końca tygodnia, jak tylko maszynę umyję.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...