tomeks

Chris mógłbyś napisać coś na temat korby ? Jak jest z jej sztywnością? Rozumiem, że masz wersję do napędu 3-rzędowego przerobioną na 2 blaty ? Możesz dorzucić jeszcze kilka słów o zębatkach frm'a, a w szczególności o ich trwałości. I jeszcze jak byś mógł mi napisać gdzie mógłbym dostać takie podkładki pod śruby do zębatek to byłbym bardzo wdzięczny.

Ja przejechałem na Race Kingach w tym roku maratony takie jak Golonkowy Kraków, oraz Rabkę i MP ( choć na tych dwóch tylko na tylnym kole ). Imo na błocie nie jest z nimi aż tak źle jak wszczyscy piszą, powiem więcej. W krakowie całkiem nieźle sobie radziły, na Giga wyłożyłem się tylko raz Od siebie jak najbardziej polecam te gumy, mam wersje Protection zalane płynem no tubes i jak na razie nie miałem żadnego kapcia. Opony w tej wersji bardzo łatwo się uszczelniają. Fakt, że waża prawie 600g szt. no ale coś za coś. Ja już sie wyleczyłem z gumek poniżej 500g

Ile zębów mają blaty w tej korbie?

O ja, trening w lesie U mnie kupa sniegu nawet przy szosach, w teren nadal nie da się wjechać :/ A rower oczywiście bardzo ładny

Nie raczej podziękuje, szkoda 200zł na takie zabawy

Jak Cie to interesuje, to moja rama jest z 2002 roku A co do damperow to z tych co ja znam to wlasciwie jest tylko fox.

Na nowym scalpelu jezdzilem niewiele i w dodatku z damperem dt bez zadnej platformy, co wplywa na bardziej wyczuwalne zjawisko bujania. W zasadzie pracuje bardzo porownywalnie do mojej ramy, dobrze radzi sobie z malymi i srednimi nierownosciami, te wieksze juz tak srednio. Ma tez problem z wykorzystaniem calego skoku. Ciezko bylo wyciagnac wiecej niz 80% calosci. A tak ogolnie rama bardzo przyjemnie sie prowadzi, ma fajna geometrie i jest bardzo sztywna

Zaciski zmienie, ale na pewno nie na imbus. Prawdopodobnie tune/kcnc. W pierwszej kolejności sztyca, aczkolwiek jeszcze nie wiem na co, zobaczymy co się trafi. Tak jak mowi olek nie bede zakladal czesci, ktore moglyby mi przeszkodzic w dojechaniu do mety lub znacznie to utrudnic. Na tym rowerze bede startowal prawie tylko i wylacznie na maratonach i nie moge sobie pozwolic na takie rzeczy, tutaj wszystko musi działac idealnie. Co do tarcz to caly sezon przejezdzilem na nich bez zadnych problemow, w tym troche maratonow w gorach A co do tego carbonowego "wahacza" to sam jestem ciekaw, ale mysle, ze da rade Ramka w zasadzie wczesniej miala dosc lekko, a teraz moze byc nieco inaczej, wiec zobaczymy jak to bedzie Mati199 - tak się sklada, ze mam, a co cie dokladnie interesuje?

Prawde mowiac przejechalem na tym rowerze jakies 50km dwa miesiace temu, ale jak na razie jestem zadowolony Dalsza czesc testow rozpocznie sie jakos w kwietniu. Jak dla mnie zawiecha razem z tym damperem dziala bardzo przyjemnie. Bdb wybiera male i srednie nierownosci, nieradzi sobie natomiast z wiekszymi dziurami, ale w zasadzie nie o to mi chodzilo. Nawet 100mm w cube'ie czasem nie dawało rady. Niestety nawet z wlaczonym propedalem troche buja, ale mi to nie przeszkadza Aktualnie rama jest bez naklejek. W sobote zostala rama, amor i rogi zostaly wypolerowane, czas pracy jakieś 6h, wraz z usunięciem niektórych rys, ale było warto Tylko teraz nie wiem jakiego koloru naklejki dac? Mendoza - możesz mi powiedzieć jak zejść chociaz do 9.3kg nie wydajac masy pieniedzy? Moim zdaniem mniej niz 9.6kg to nie da rady - opon nie zmienie za nic ;]

Moja sie zajmuje

Oto mój nowy rower na którym będę się scigał w sezonie 2010. Jest parę komponentów które ciążą ale chwilowo nie miałem nic lepszego więc założyłem to co było. W najbliższym czasie poleci sztyca, mostek oraz pancerze. Wiem, że ta piasta nie wygląda zbyt ciekawie, ale na razie nie mam za co i nie wiem na co ją wymienić tak, żeby nie zmieniać szprych... Bar ends (rogi) - tune rh1 - 64g Brake (Front): (Hamulec przedni) incl. Brake (Rear): (Hamulec tylny) incl. Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Magura marta w/ dartmoor nano w/ bolts - 663g Cables: (Pancerze i linki) Shimano - 98g Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-34 - 290g Chain: (łanńuch) SHimano xtr - 270g Crankset: (Korby) Crank Arms: xtr M950 tuned - 420g -Bottom Bracket: dura ace 7700 ( w/bolts 20g ) - 196g -Outer Ring: Race Face - 102g -Middle Ring: Stronglight 29t - 26g -Crank Bolts: Alu - 9g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Dura Ace 7800 tuned - 79g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR m970 - 196g Fork: (Widelec) Headshock fatty ultra DLR w/o lockout - 1246g Frame: (Rama) Cannondale scalpel w/headseat w/ fox rp3 - 2304g Grips: (Gripy) Accent lite - 23g Handlebar: (Kierownica) Truvativ team - 143g Pedals: (Pedały) Shimano xtr - 324g Seat: (Siodło) Tune speedneedle - 96g Seatpost: (Sztyca) Ritchey logic - 340g !!! Shifters: (Manetki) Shimano XTR - 220g Skewers: (Zaciski koł) Shimano XT - 124g Stem: (Mostek) Cannondale 120x31.8mm - 199g Tire (Front): (Opona przednia) Geax gato - 560g Tire (Rear): (Opona tylna) Geax gato - 565g Tubes: (Dętki) Joe's w/ stans valve's - 120g Wheel Front: (Koło przednie) - 656g Hub: (Piasta) - Rival carbon Rim: (Obrecz)- ZTR 355 Spokes: (Szprychy) - Dt revolution Nipples: (Nyple) - Alu wheel smith Rim tape: (Opaska)- yellow tape Wheel Rear: (Koło tylne) - 774g Hub: (Piasta) - Dt 240s Rim: (Obrecz)- ZTR 355 Spokes: (Szprychy) - dt revolution Nipples: (Nyple) - Alu dartmoor Rim tape: (Opaska)- yellow tape TOTAL - 10109g

Na czesci czy w calosci?

Mniej wiecej tak to wszystko obecnie wyglada Teraz moge powiedziec, ze ten rower spelnia moje oczekiwania. Jeszcze tylko pare kosmetycznych zmian, ktore poprawia mase, ale nie wplyna w zaden sposob na wlasciwosci jezde, ktore sa jak dla mnie idealne No i co najwazniejsze, zadnych problemow na wyscigach w tym sezonie, oby tak dalej Aczkolwiek ostatnio pekl mi nypel w tylnym kole, co troche mnie zirytowalo :|

Nie ma f99 w wersji 110mm

Moze ktos bylby chetny na mostek truvativ team ? Ostatnio udalo mi sie wygrac taki oto mostek accenta klik i teraz nie wiem czy zakladac go czy sprzedac Masa nawet nie najgorsza bo 130g, wiec kusi troche, ale z drugiej strony jak juz zmieniac to na cos porzadnego Co robic ?